लम्म्बा जांचले तपाईंको हातले डमी बनाउँछ: रेखाचित्र

लेखबाट तपाइँ सिक्नुहुन्छ कि लम्बडा जांच आफैलाई कसरी बनाइएको छ र के तपाईको कारमा स्थापित गर्नु पर्दछ। इन्जिनमा ईन्धन-हवा मिश्रण कसरी जलाउँछ, यसको क्षमतामा निर्भर हुन्छ। इन्जिनमा भारको आधारमा पेट्रोल र हावाको सामग्रीको इष्टतम अनुपात चयन गर्न यो महत्त्वपूर्ण छ।

यदि पुरानो कारहरुमा सबै समायोजन कार्बोरेटर समायोजन मा निर्भर ईंधन को गुणवत्ता र मात्रा सम्म, आधुनिक समय मा यो केहि फरक छ। सबै माइक्रोप्रोसेसर प्रविधिको विश्वसनीय हात र सबै भन्दा ठूलो सेन्सरमा दिइएको छ।

इंजेक्शन प्रणाली कसरी काम गर्दछ?

यो इंजेक्टर प्रणालीमा उपलब्ध सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण नोडहरू भेद गर्न सम्भव छ:

1. ईंन्धन टैंक।
2. ईन्धन स्तर सेन्सर एक घर मा पंप र फिल्टर संग।
3. ईंन्धन रेल (सेवन तहमा इन्जिन डिब्बेमा स्थापित)।
4. नजल, जो दहन कक्ष को लागि एक पेट्रोल मिश्रण को आपूर्ति प्रदान गर्दछ।
5. नियन्त्रण इकाई। नियमको रूपमा, यो कारको आन्तरिक माउन्ट गरिएको छ, यसले ईंधन-वायु मिश्रणको आपूर्तिलाई नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।
6. निकास प्रणाली, जसले हानिकारक पदार्थहरूको पूर्ण विनाश प्रदान गर्दछ।

यो बादमा छ कि लाम्ब्ड जांच धोका दिइएको छ। आफ्नो हातले ("लान्सर 9 9" वा "लाडा") को लागी, यसले फरक पार्दैन) यो सजिलै मात्र पूरा गर्न सकिन्छ। तर यो "स्टब" स्थापना गर्ने सबै नतिजाहरू अनि आवश्यक छ। "पहिरन" मा आफ्नो हातबाट लैम्बडा जांचको धोका बनाइयो र सरल डिजाइन गर्न सकिन्छ, कुनै पनि अवस्थामा इन्जिन प्रदर्शनमा महत्त्वपूर्ण असर पर्नेछ।

कारमा कति सेन्सरहरू छन्

ओक्सीजन सेन्सर (लाम्म्बा जांचहरू) आधुनिक कारहरूको निकास प्रणालीमा इन्जेक्शन ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीको साथ घुमाईन्छ। त्यहाँ प्रणालीमा एक वा दुई ओक्सीजन सेन्सर हुन सक्छ। यदि एक स्थापित छ भने, यो उत्प्रेरक कनवर्टर पछि स्थित छ। यदि दुई, त्यसपछि अघि र पछि।

र एक सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कने तुरुन्तै ओक्सीजनको प्रतिशतलाई उपाय गर्दछ र यसको सिग्नल इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईमा पठाउँछ। दोस्रो, जो उत्प्रेरक पछि माउन्ट गरिन्छ, पहिलो को रीडिंग समायोजन गर्न आवश्यक छ।

लम्बडा जांचको प्रकार्यको सिद्धान्त

मिश्रण को सही गठन को लागी सबै मोटर वाहन इलेक्ट्रनिक्स, इंजेक्शन द्वारा ईंन्धन को वितरण मा भाग लेता छ। एक ओक्सीजन सेन्सर प्रयोग गरेर, गुणवत्ता को मिश्रण बनाउन को लागि आवश्यक मात्रा को वायु निर्धारित हुन्छ। लाम्ब्ड जांचको राम्रो ट्यूनिंगको कारण, यो उच्च स्तरको वातावरणीय मित्रता र अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न सम्भव छ।

पाइपको आउटलेटमा ईन्धन जलाएर, व्यावहारिक रूपमा स्वच्छ हावा पारिस्थितिकीको प्लस हो। हावा र पेट्रोलको सटीक खुट्टा ईंधन बचत गर्ने फायदा हो। निस्सन्देह, अक्सिजन सेन्सरसँग उत्प्रेरक कन्वर्टर, इन्जिनको स्थिर अपरेसन सुनिश्चित गर्दछ। तर तथ्यको कारण यो बहुमूल्य धातुहरूको बनाइन्छ, यसको लागत अत्यन्त उच्च छ। र यदि यो असफल भएमा, प्रतिस्थापन एक सुन्दर पैसा हुनेछ। यसैले, सोचाले यस्तो असर पुर्याउँछ: "तर त्यहाँ एक भ्रामक लैम्ब्डा जाँच छ, आफ्नै हातले (VAZ-2107 लाई पनि अक्सीजन सेन्सरको प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ) यो गर्न गाह्रो हुने छैन।"

ओक्सीजन सेन्सरको विशेषताहरू डिजाइन गर्नुहोस्

यो यन्त्रको उपस्थिति सरल छ - एक लामो इलेक्ट्रोड-आवास, जसबाट तारहरू जान्छ। शरीरमा, प्लैटिनमको भण्डार (यो ठीक थियो कि यो बहुमूल्य धातु थियो जुन माथि छलफल गरिएको थियो)। तर आन्तरिक ढाँचा अधिक "धनी" हो:

1. एक धातु सम्पर्क जसले सेन्सरको सक्रिय बिजुली तत्वको जडानको लागि तारहरू जडान गर्दछ।
2. सुरक्षाको लागि डिलिलेक्ट्रिक मुहर। यसमा एक सानो छेद छ जसको माध्यमले हावा आवरणमा प्रवेश गर्दछ।
3. जिरोकोनियम इलेक्ट्रोड एक छुपा प्रकार हो जुन सिरेमिक टिप भित्र स्थित छ। जब यो इलेक्ट्रोड को माध्यम ले वर्तमान प्रवाह हुन्छ, तब 300 डिग्री ... 1000 डिग्री को दायरा मा तापमान सम्म पुग्छ।
4. निकास उत्सर्जन को लागि एक छेद संग संरक्षण ढाल।

सेन्सरको प्रकारहरू

दुई मुख्य प्रकार को ओक्सीजन सेन्सर, जुन वर्तमान मा मोटर वाहन इन्जिनियरिङ् मा प्रयोग गरिन्छ:

1. ब्रडब्यान्ड।
2. दुई बिन्दु

बाहेक, तिनीहरूको लगभग समान आन्तरिक यन्त्र छ। बाह्य समानताहरू, तपाईलाई थाहा छ, त्यहाँ पनि छन्। तर कामको सिद्धान्त धेरै फरक छ। ब्रडब्याण्ड ओक्सीजन सेन्सर एक अपग्रेड गरिएको दुई-बिन्दु सेन्सर हो।

यसमा एक पम्पिङ घटक छ, जो, भोल्टेज उतार-चढ़ावको कारणले, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईमा सिग्नल प्रदान गर्दछ। यस तत्वमा, वर्तमान आपूर्ति वा बढ्न वा कमजोर हुन सक्छ। एकै समयमा, एक सानो मात्रामा अंतरले प्रवेश गर्दछ र विश्लेषण गरिन्छ। यो यस चरणमा छ कि निकास ग्याँसमा सीओ एकाग्रता मापन गरिन्छ। तर कहिलेकाहीँ लाम्म्बाको जांच आफ्नै हातले बनाइयो र स्थापना गरिएको छ। उदाहरणका लागि, "शेभ्रोलेट लानोस" ले यसको साथ काम गर्दछ र खराब पेट्रोलसँग फिर्ती गर्दा त्रुटिहरू प्रदान गर्दैन।

अक्सिजन सेन्सरको खराबपन निर्धारण

निस्सन्देह, यो तत्व यसको उच्च लागत र प्लैटिनम संरचनाको बावजूद अनन्त होइन। बेशक, लाम्ब्ड जांच कुनै अपवाद छैन र एक बिंदु मा एक लामो जीवन को आदेश गर्न सक्छन्। र त्यहाँ केही लक्षणहरू हुनेछन्:

1. सीओ सामग्रीको स्तरले निकास ग्यासहरूमा तीव्र गति बढाउँछ। यदि कारसँग एक आक्सीजन सेन्सर छ र CO स्तर धेरै उच्च छ भने, त्यसपछि यो संकेत गर्दछ कि नियन्त्रण उपकरण अर्डर बाहिर छ। हानिकारक पदार्थहरूको सामग्री निर्धारण गर्न केवल ग्याँस विश्लेषकहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर व्यक्तिगत उद्देश्यका लागि, यसलाई खरीद गर्न मुनाफा छैन।
2. तीव्रताले ईन्धन खपत बढाउँछ। अन-बोर्ड कम्प्युटरमा ध्यान दिनुहोस्। वर्तमान पेट्रोल खपत हेर्नुहोस्। यो सजिलो तरीका हो। तपाईं भर्ती को आवृत्ति द्वारा न्याय पनि गर्न सक्नुहुन्छ।
3. र अन्तिम चिन्ह ड्याशबोर्डमा एक लम्बाइ हो, इन्जिनमा मालफाइशनहरूको उपस्थिति संकेत गर्दै।

यदि एक विशेष यन्त्रको साथ निकास ग्याँसको विश्लेषण गर्न सम्भव छैन भने, तपाईं यसलाई भित्री रूपमा गर्न सक्नुहुन्छ। लाइट धुग एक संकेत हो कि ईंन्धन मिश्रणमा धेरै हावा छ। कालो धेरै पेट्रोल बारेमा कुरा गर्दैछ। त्यसकारण, कसैले पनि प्रणालीको विकृतकरण गर्न सक्छ। तर भ्रामक लाम्ब्दा जांच छ भने तस्विर फरक छ। तपाईंको हातले ("वोल्क्सवैगन", VAZ, "टोयोटा" - कुनै पनि कारको लागि) यस्तो यन्त्र बनाइएको छ।

ब्रेकडाउनका कारणहरू

यो तथ्यलाई ध्यान दिन योग्य रहेको छ कि अक्सिजन सेन्सर ईन्धन दहनको एसिसेन्टमा अवस्थित छ। नतिजा, पेट्रोल को संरचना लेम्म्बा जांच को काम मा एक महत्वपूर्ण प्रभाव छ। यदि पेट्रोलमा धेरै अशुद्धताहरू हुन्छन् भने, GOST, कम गुणको अनुपालन गर्दैन, त्यसपछि अक्सिजन सेन्सरले विद्युतीय नियन्त्रण इकाईमा त्रुटि वा गलत संकेत दिन्छ। सबैभन्दा खराब अवस्थामा, यन्त्र असफल भयो। र यो नेतृत्वको उच्च सामग्री को कारण हुन्छ, जुन सेन्सरमा जम्मा गरिन्छ र यसको कार्यक्षमता बिग्रन्छ। तर ब्रेकडाउनका अन्य कारण हुन सक्छ:

1. मकोनिकल प्रभाव - कंपन, कारको धेरै सक्रिय कार्य, शरीरको क्षति वा जलाशयको नेतृत्व गर्दछ। मरम्मत वा पुनर्स्थापना गर्न असम्भव छ, एक तर्कसंगत समाधान नयाँ किन्न र यसलाई स्थापना गर्न।
2. ईन्धन आपूर्ति प्रणालीको गलत अपरेसन। यदि ईंन्धन-वायु मिश्रण पूर्ण रूपमा जलाइएको छैन भने, भोट लाम्ब्ड जांचको शरीरमा बसोबास गर्न सुरु हुन्छ, र पनि हवा सेवन छेद भित्र भित्र जान्छ। निस्सन्देह, पहिलो सफाईमा यन्त्रले मद्दत गर्दछ। तर यदि यो यो प्रक्रियालाई प्रायः आवश्यक पर्दछ, यो नयाँ उपकरण स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ।

तपाईंको कार को निदान को लागी समय देखि समय को प्रयास गर्नुहोस। यस अवस्थामा, तपाईं कुनै पनि तत्वको अयोग्य विफलता हुनेछैन।

समस्या निवारण

निस्सन्देह, विशेष उपकरणहरूमा केवल नैदानिकले break breaks को बारे मा सबै भन्दा सही उत्तर दिनेछ। तर सेन्सरको विच्छेद पत्ता लगाउन यो सम्भव छ र स्वतन्त्र रूपमा, यो सेन्सर र यसको विशेषताहरूको सुविधाहरूको बारेमा सावधानीपूर्वक पढ्न पर्याप्त छ। तर कम्बोडियाको जाँच गर्न धेरै दुर्लभ छ। स्टब-मिश्रण बनाउनका लागी तपाईंको हात (VAZ-2114 वा कुनै अन्य कार) संग सार्थक अर्थमा हुन सक्छ। समस्या निवारणको लागि एल्गोरिदम निम्नानुसार छ:

1. हूड खोल्नुहोस् र निकास तह पत्ता लगाउनुहोस् । ठुलो इन्जिनमा काम गरिरहनुहोस्, किनकि तपाइँ गम्भीर चोटहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। उत्प्रेरक कनवर्टरमा ल्याम्म्बा जांच गर्नुहोस्।
2. बाह्य परीक्षा सञ्चालन गर्नुहोस्। प्रदूषण, साबुन, लाइट कोटिंग - इन्धन प्रणाली को अनुचित संचालन को लक्षण। र अन्तिम चिन्ह भन्छ कि ग्यासहरूमा धेरै अधिक नेतृत्व छ।
3. अक्सिजन सेन्सर बदल्नुहोस् र सम्पूर्ण ईन्टरनेट प्रणाली पुन: पत्ता लगाउनुहोस्। यदि संदूषण देखिएन भने तपाईले समस्या निवारण जारी राख्न आवश्यक छ।
4. सेन्सर प्लग विच्छेदन गर्नुहोस् र एक वोल्टमीटरसँग यसको 2 वोल्ट सम्मको स्केलसँग जोड्नुहोस्। इञ्जिन सुरू गर्नुहोस् र गतिमा 2500 सम्म गति बढाउनुहोस्, त्यसपछि निष्क्रिय गतिमा तल निस्कनुहोस्। भोल्टेज परिवर्तन अपमानजनक हुनुपर्छ - 0,8। 0 9 वाल्टको दायरामा। यदि कुनै परिवर्तन छैन, वा भोल्टेज शून्य हो भने, तपाईं सेन्सर विफलताको बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ।

साथै यो अन्य विशेषताहरु द्वारा तोडफोड को बारेमा न्याय गर्न सम्भव छ। एक वैक्युम ट्यूबमा, तपाइँ एक कृत्रिम वैक्यूम सिर्जना गर्नुहुन्छ। एकै समयमा, भोल्टेज धेरै कम हुनु पर्छ - 0.2 वाल्ट भन्दा कम।

अक्सिजन सेन्सरको स्रोत

कारको असंगत र स्थिर अपरेशन सुनिश्चित गर्न नियमित रूपमा नियमित निरीक्षण आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, लम्म्बा जांचको हरेक 30,000 किलोमिटरको निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। र यो संसाधनमा सय भन्दा बढी भन्दा बढी - यो पुरानो गेजको साथ कार को बनाए राख्न आवश्यक छैन - यो केवल यो हुनेछ कि ईन्जिन हुनु पहिले धेरै मरम्मत गर्न को लागी। र प्रश्न उत्पन्न हुन्छ: लेम्म्बाको जांचले तपाईको कार स्याउनेछ? "कलिन" मा आफ्नो हातले यस्तो उपकरण केहि मिनेटमा गर्न सकिन्छ।

तर त्यहाँ एक उपेक्षा छ। मोटरसाइकलले ग्यारेन्टी गर्न सक्दैन कि ईन्जिनले चलाएको इन्धन उच्च गुणस्तरको हो। निस्सन्देह, सबैले आफ्नो मनपर्ने ग्याँस स्टेशनमा बेचेको पेट्रोल जोड्ने आदी हो। तर त्यहाँ को बोतल छ कि पेट्रोल को संरचना को थाहा छ? त्यसकारण, ग्याँस स्टेशनहरू "ब्रान्डेड" मा भरोसा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, जसले आफ्नो नाम जोगाउँछ। तर यदि त्यहाँ कुनै राम्रो ग्याँस स्टेशनहरू छैन भने, तपाईसँग सन्तुष्ट हुनु पर्छ तपाईको पक्षमा उपलब्ध के छ। र एक ज्वरो आईईसी त्रुटि लैंप - यो लगातार घटना हो, छुटकारा पाउन को लागी blende स्थापना गर्न मद्दत गर्नेछ।

घर का बना स्नैग उपकरण

यो सबै मा निर्भर छ मा निर्भर गर्दछ। यो ध्यान दिइन्छ कि VAZ मा आफ्नो हात संग लाम्म्बा जांच को मिश्रण सबैभन्दा लोकतान्त्रिक हुन सक्छ, यो अझै पनि बिना असफल काम गर्दछ। सस्तो विकल्प - घर बनाउनुहोस्। एक कांस्य शरीर बनाइयो। यो धातु छनौट गर्न राम्रो छ, किनभने यसमा गर्मीको लागि धेरै उच्च प्रतिरोध छ। र यस ब््लोब को आयामहरू केवल सेन्सर आफैंको रूपमा नै हुनुपर्छ, त्यसैले निकास फर्काउनु हुँदैन। वास्तव मा, यो स्पेसर एक सानो छेद संग - तीन देखि अधिक मिमी नहीं। यो स्पेसर सेन्सरको स्थितिमा खराब छ। र लाम्म्डा जांच स्वयं स्पेसरमा स्थापना गरिएको छ।

डिस्क मा सेन्सर र छेद बीच सिरेमिक चिप्स को एक तह हो, जसमा उत्प्रेरक को एक तह जमा छ। यसको कारण, निकास ग्याँस एक पतली छेद को माध्यम ले गुजरता छ र कुंठा द्वारा ओक्सीकरण गरिन्छ। परिणाम CO को स्तर मा एक महत्वपूर्ण कमी छ। फलस्वरूप, मानक ओक्सीजन सेन्सर धोका दिइएको छ। तर यस्ता यन्त्रहरू बजेट कारहरूमा स्थापित गर्न सकिन्छ। अधिक महंगी मशीनहरू बदल्न हुँदैन।

इलेक्ट्रोनिक blende

तर यदि तपाईसँग विद्युत सर्किटहरू स्थापना गर्ने क्षमताहरू छन् भने, तपाईं एक घर बनाउनुभएको यन्त्र बनाउन सक्नुहुन्छ। तपाईं मात्र यिनी दुई तत्वहरुमध्ये एक को आवश्यकता छ - एक अवरोध या एक संधारित्र। तर सबैको लागि त्यस्तो भ्रामक लाम्ब्दा जांचको लागि होइन। आफ्नो हातको साथ ("सुबारू फोन्सेस्टर" वा VAZ, यसले कुनै कुरा गर्दैन) तपाइँ यसलाई सुझाव दिईएका छनौटहरू अनुसार एक बनाउन सक्नुहुन्छ। तर होशियार रहनुहोस्, किनभने छलको प्रक्रियाको गलतफुलले सम्पूर्ण नियन्त्रण इकाईको कार्यलाई असर गर्नेछ। र यदि तपाईं निश्चित हुनुहुन्न भने, तपाईं माइक्रोकोड्रोलरमा तयार हुनुहोस्। यो राम्रो छ कि यसले स्वतन्त्र रूपमा निम्न कार्यहरू गर्न सक्दछ:

1. पहिलो सेन्सरमा ग्याँस एकाग्रता अनुमान गर्नुहोस्।
2. अर्को, एक पल्स गठन भएको छ, जुन पहिले प्राप्त भएको संकेतसँग मेल खान्छ।
3. इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ को औसत रीडिंग्स प्रदान गर्दछ, जसले इन्जिन सामान्यतया काम गर्न अनुमति दिन्छ।

इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको फर्मवेयर

सबैभन्दा प्रभावकारी तरिका पूर्ण रूपमा नियन्त्रण इकाईमा राखिएको कार्यक्रम परिवर्तन गर्न हो । सम्पूर्ण प्रक्रियाको सार अक्सिजन सेन्सरबाट आउने पढाइमा परिवर्तनको सबै प्रतिक्रिया वा सबै भागबाट छुटेको छ। तर तथ्यलाई ध्यान दिनुहोस् कि कारवाही कारमा हराएको छ। त्यसकारण, नयाँ मशीनहरूको लागि यस्तो तरिका, जस्तै, वास्तवमा, कुनै अन्य, फिट छैन।

निष्कर्ष

र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - सोच्नुहोस्, के यो यसको लायक छ? के तपाई आफैले आफैंको साथ लाम्ब्ड जांच को लागी यस्तो विवरण गर्न आवश्यक छ? "Lancer 9" भन्नुहोस्, कार बजेट होइन, तर उच्च-अन्त, त्यहाँ विभिन्न घरको उत्पादनहरूसँग यसको डिजाइन तोडिदिने कुनै पनि अर्थ छ? के यो उचित छ? यदि त्यहाँ एक महंगी कारको लागि पैसा छ भने, त्यहाँ त्यहाँ धन हुनुपर्छ र काम गर्ने क्रममा राख्नुपर्छ। यदि छैन भने, किन त्यस्तो कार किन गर्यो?