फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 - नयाँ र भित्र र भित्र

फोर्ड कम्पनीले पहिल्यै सबै प्रसिद्ध एक्सप्लोरर एसयूवी को छठे पीढी उत्पादन गरेको छ। डिजाइनर र इन्जिनियरहरूले फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 को छविको सन्दर्भमा ठूलो काम गरेका छन्। त्यसकारण कार हरेक तरिकामा नयाँ भएको छ।

फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 एसओवीहरूको साथ लोड भइरहेको शरीरसँग सुसज्जित छ। कार दुवैको अगाडि र सबै पहिया ड्राइभको साथ उत्पादन गरिन्छ। फोर्ड ब्रान्ड बारम्बार यसको निपटने को लागी आलोचना गरिएको थियो, किनकि मोडेलको विकासकर्ताले कारबाट फ्रेम बचत गर्न निर्णय गर्यो। कार लोड भइरहेको शरीर र बहु-लिंक रियर निलम्बनसँग प्रदान गरिएको थियो। निस्सन्देह, यसले कारको अफ-रोड गुणहरूलाई असर पार्न सकेन। यो अंतर भर्नको लागि, कम्पनीको ईन्जिनियरिङ्हरूले एक प्रणाली विकसित गरे जुन बुद्धिमानी सबै-पहिया ड्राइव सिर्जना गर्दछ र धेरै मोटर मोडहरू छन्। यो प्रणालीले कारखानाको कुन मोडमा निर्भर गर्दछ, ट्राफिकको एल्गोरिथ्म परिवर्तन गर्दछ। एक्सप्लोररसँग पनि प्रणालीहरू छन् जुन मूल र ascent मा मद्दत गर्दछ।

एक्सप्लोरर फोर्डले नयाँ प्रणाली वक्र नियंत्रण पाएको छ, जसले तपाईंलाई कारको शरीरमा स्थित ठूलो संख्यामा सेन्सरबाट जानकारी हटाउन अनुमति दिन्छ । यो कार वा शरीर रोल को कोणुलर त्वरणको बारेमा जानकारी हुन सक्छ। जब चालकले तीव्र ब्याक गर्छ, प्रणाली तुरुन्तै डेटा सङ्ग्रहमा काम सुरु हुनेछ। यदि कार ओभरटेरिंग संग धमकी छ भने, वक्र नियंत्रण स्वचालित रूपमा गति कम गर्नेछ।

यात्री सुरक्षाको स्तर बढाउन, कारको लागि पहिलो पटक सुरक्षा बेल्ट प्रवाहयोग्य प्रकारको प्रयोग गरिएको थियो। टक्करको घटनामा, एक पियोरो कारतूस ट्रिगर गरिएको छ, जो बेल्टमा एयरब्यागमा उक्लिएको छ, जसले यसलाई सम्पूर्ण थोरै पूरा गर्न सम्भव बनाउँछ, यसको हारलाई रोक्न सम्भव बनाउँछ।

फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 यसको पूर्ववर्ती भन्दा तुलनामा 45 किलोग्राम कम हुन्छ। यस्तो ठोस वजन घटानेको लागि, यो डिजाइनमा लाइट धातुहरूको प्रयोग गर्ने निर्णय भयो। उदाहरणका लागि, कारको हुडको लागि मात्र एल्युमिनियम प्रयोग गरिन्छ। एरिजोनिटिक्स पनि सुधारिएको थियो: अब मेशिन हावामा 0.35 भन्दा उच्च छ। विकासकर्ताहरूको अनुसार, यस कक्षामा कुनै अन्य कारले यो प्राप्त गर्न सकेन। साथै फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 ले उत्कृष्ट इन्सुलेशनको उत्कृष्ट स्तर पाउँछ।

आधारभूत कन्फिगरेसनमा नयाँ वस्तुहरूको हूडमा छ सिल सिलिन्डरहरूको लागि V-shaped engine हुन्छ, यसले पेट्रोलमा काम गर्दछ र 3.5 लेटरको मात्रा छ। इकाई 2 9 4 घोडाहरू निर्माण गर्न सक्षम छ। खर्च, बेशक, ठूलो छ, शहरमा 13 लीटर प्रति सौ खर्च हुनेछ, र राजमार्गमा 9। 9 फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 को लागि पनि चार सिलिन्डरको साथ दुई लीटर पेट्रोल इन्जिन छ, तर यो पनि एक टर्बाइन संग सुसज्जित थियो। र इन्जिन सबै 240 "घोडा" देखाउन सक्षम छ। सबै एकाइहरूको लागि चार चरणहरूको लागि "स्वचालित" हो, र आन्तरिक सामग्रीको एक चौथाई माध्यमिक प्रसंस्करण उत्पादनहरूबाट निर्माण गरिनेछ।

फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट - एक्सप्लोररको एक विशेष संस्करण, क्लासिक मोडेल भन्दा कक्षामा धेरै अधिक। नवीनताका उच्च गतिका विशेषताहरू ठोस तथ्याङ्कहरू देखाउँछन्। यद्यपि, वृद्धि भएको शक्तिको कारण, ईन्धन खपतमा वृद्धि हुनेछ, जुन सबै मनपर्दैन।