होन्डा सीबीआर 600 f4i - बहुमुखी खेल-tourer

खेल बाइक होन्डा सीबीआर 600 f4i 1987 मा देखियो। यो चार-सिलेंडर इन्जिन र प्लास्टिक bodywork संग पहिलो उत्पादन मोडेल थियो। Sportbike पर्याप्त मात्रा मा मोडेल नम्बर "होन्डा" मा प्रतिनिधित्व, तर छ hundredth तिनीबारे राम्रो आफ्नो समकक्षों संग। यो वर्ग मा एक मोटरसाइकल मा पहिलो पटक यस्तो प्रकाश बाइक कर्षण लागि तीन पटक उच्च आवश्यक भन्दा जो 110 अश्वशक्ति, को superdvigatel क्षमता सेट थियो। गणना को निर्माताहरू सरल: बजार विशिष्ट ग्राहकहरु केन्द्रित, मेशिन को बाहिर निस्कन, मन गर्नेहरूलाई एक uncompromising जनावर अन्तर्गत महसुस गर्न। र यी ग्राहकहरु थप र थप भयो। चार-सिलिन्डर, बौद्धिक chetyrehklapannyh समय, छ-गति गियरबक्सलाई: RS35 इन्जिन आदर्श कार्य गर्न अनुकूल छ। तर एक शक्तिशाली पावर प्लान्ट अलग्गै, को मोटरसाइकल कि उसलाई पर्यटक स्तर नजिक खींचती विशेष विकल्प को एक नम्बर प्राप्त। यो अन्तमा जितेको खरीददारों, सबैलाई प्राविधिक योग्य को एक बाइक डबल सेट गर्न चाहन्थे।

खेल वा पर्यटन?

अघिल्लो संस्करण बाट सीबीआर 600 आर आर नयाँ बाइक बढि चिल्लो गतिशील प्रदर्शन, उच्च kliponami, साथै सुधार Ergonomics सेटिङहरू एक खेल र पर्यटक मोडेल गर्न निहित छ। मोटरसाइकल होन्डा सीबीआर 600 f4i थप सहज सीट विस्तार र अलिकति जसद्वारा यो गुण आराम प्राप्त, lengthened भयो। अब बाइक लामो यात्राको मा जान सक्छ। तथापि, पूर्णता ईंन्धन ट्यांक को केहि marred भद्र क्षमता देखिन्छ। इन्जिन प्रति सय किलोमिटर आठ लिटर खपत भने 18-लीटर आरक्षित इन्धन टाढा प्राप्त छैन। तपाईं, पाठ्यक्रम, डिब्बे साथ ल्याउन सक्छ, तर यो सधैं सुविधाजनक छ।

दुई-wheeled वाहन को के वर्गको राय मोटरसाइकल मालिक होन्डा सीबीआर 600 f4i चाहे त्यो उल्लेख हुनुपर्छ रूपमा, मौलिक नहुनु मा। केही मोडेल sportbike "होन्डा" परिवारको एक क्लासिक उदाहरण हो भन्ने विश्वास गर्छन्। अन्य मालिक तर्क गर्ने कि होन्डा सीबीआर 600 f4i नजिक भएको पर्यटक गर्न मोटरसाइकल प्रकार। सायद दुवै मिसिन धेरै शक्तिशाली इन्जिन र सामान्यतया sportbike मा स्थापित छ जो प्रसारण, सुसज्जित छ देखि, अरूलाई सही हो, र। अर्कोतर्फ, एक नरम आरामदायी सिट, एक सहज सीट, एक स्टेरिड़ - सबै पर्यटन को शैली संग लाइन मा।

विश्वव्यापी मोडेल

अझै मोटरसाइकल लागि थप उपयुक्त शीर्षक - एक होन्डा सीबीआर 600 f4i खेल। शहरमा र खुला सडक मा स्पोर्टी ड्राइभिङ लागि - हामी मोडेल आर आर र f4i तुलना भने, हामी पहिले ट्रयाक लागि डिजाइन गरिएको छ, र दोस्रो भन्न सकिन्छ। सामान्य मा, एक मोटरसाइकल होन्डा सीबीआर 600 f4i खेल, जसको विनिर्देशों एकदम सही हो, बहु-उद्देश्य मिसिन छलफल गर्न सकिन्छ। मोडेल व्यवस्था र प्रेमीहरूको एउटा सर्कल मा ड्राइव, र जो लामो यात्राको रुचि bikers।

होन्डा सीबीआर 600 f4i: प्राविधिक विनिर्देशों

आयाम र वजन मापदण्डहरू:

• बाइक लम्बाइ - 2065 मिमी;
• सीट उचाइ लाइन - 808 मिमी;
• चौडाई - 675 मिमी;
• लाइन बूस्टर को उचाइ - 1386 मिमी;
• अवकास - 135 मिमी;
• ड्राई वजन - 171 किलो;
• को मोटरसाइकल को वजन Curb - 200 किलो;
• अधिकतम सिफारिस लोड - 189 किलो;
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 18 लिटर;
• इन्धन आरक्षित मात्रा - 3.5 लिटर;
• इन्धन खपत, एक मिश्रित मोड - 7,5 लिटर।

गतिशील मापदण्डहरू

• गति, अधिकतम नजिक - 251 मी / घन्टा।
• 11.7 सेकेन्ड - को चौथाई माइल पार।
• दूरी ब्रेकिंग 13.6 मीटर - मा 60 कि .मी / घन्टा यात्रा।
• 5.2 सेकेन्ड - 100 मी / घन्टा एक गति एक ठहराव देखि प्रवेग।

पावर प्लान्ट

• इन्जिन मोडेल - RS35।
• प्रकार - चार स्ट्रोक पेट्रोल।
• सिलेंडर संख्या - चार।
• स्थान - मा-लाइन, ठाडो, 31 डिग्री को एक ढलान संग।
• प्रति सिलिन्डर वाल्व संख्या - चार।
• सङ्कुचन - 1226।
• पिस्टन स्ट्रोक लम्बाइ - 42.5 मिमि।
• बोर - 67 मिमी।
• नीलो वाल्व clearances - 0.25, 0.30 मिमि स्नातक को उपखाडी।
• DOHC - समय प्रणाली।
• चिल्लो - दबाव, अपकेंद्र पंप।
• 10 500 Rev / मिनेट मा 65 एनएम - क्षण घुमाई।
• शक्ति - 110 एल। एक। 12,500 RPM को परिक्रमा समयमा।
• ज्वलन सिस्टम - सम्पर्क इलेक्ट्रोनिक।
• चालु - बिजुली स्टार्टर।
• ब्याट्री - 8.6 आह, 12 भोल्ट।
• ब्याट्री चार्ज गर्दै - alternator चरण।
• को दहनशील मिश्रण को इंजेक्शन सिस्टम - इंजेक्टर पूर्ण इंजेक्शन PGM।

प्रसारण

• गियर बक्स - यांत्रिक, छ-गति, लीवर स्विच गर्नुहोस्।
• अन्तिम ड्राइव अनुपात - 2,812 / 2,865।
• पहिलो गति - 2,833 को अनुपात।
• दोस्रो वेग - 2,062 को गियर अनुपात।
• तेस्रो वेग - 1,647 को गियर अनुपात।
• चौथो गति - 1,421 को अनुपात।
• पाँचौ गति - गति अनुपात 1,272।
• छैटौं गति - 1.173।
• क्लच - एक बहु-मा तेल स्नान।

चेसिस

• फ्रेम प्रकार - एल्यूमिनियम दुई-spar।
• अगाडि झोलुङ्गे - दूरबीन काँटा, पंख व्यास - 43 मिमी।
• प्लग उल्टाउन छ, झुकाव कोण - 24 डिग्री।
• पछाडिको निलम्बन - ग्याँस monoshock संग pinchers पेंडुलम।
• अगाडि पाङ्ग्रा यात्रा को आयाम - 130 मिमी।
• सीमा पछाडिको पाङ्ग्रा यात्रा - 120 मिमी।
• अगाडि पाङ्ग्रा को आयाम - 120/70 r17।
• पछाडिको पाङ्ग्रा, आकार - 180/55 r17।
• अगाडि ब्रेक - डबल डिस्क व्यास 296 मिमी।
• पछाडिको ब्रेक - डिस्क, एकल, व्यास 220 मिमी।

संशोधन र प्रागितिहास

• 1987 - आधार मोडेल थप विकास संभावना संग होन्डा सीबीआर 600 फा को उपस्थिति।
• 1991 - बाइक एक ससर्त संक्रमण सूचकांक सीबीआर 600F2 हुन्छ।
• 1995 - विकास 102 लिटर वृद्धि छ इन्जिन शक्ति को सेवन सिस्टम सुधार, जारी छ। एक।
• 1999 - बाइक बाहिरी पूर्णतया को शैली अनुरूप छ, आधुनिक रेखा हुन्छ खेलकुद बाइक।
• 2001 औं - मोडेल होन्डा सीबीआर 600 f4i इंजेक्टर नयाँ विकास को कार सेट मा अन्त गठन, इन्जिन क्षमता 109 लिटर वृद्धि भएको थियो। सेकेन्ड।, एक ठूलो मात्रा सिरियल उत्पादन सुरु, 2006 सम्म रहन्छ जो।

मोटरसाइकल होन्डा सीबीआर 600 उच्चतम अन्तर्राष्ट्रिय स्तर पारस्परिक विशेषता जो f4i, आज उच्च मांग छ।