को सोभियत संघ मा सबै भन्दा ठूलो दुर्घटना: इतिहास, वर्णन, र तथ्याङ्क सूची। को सोभियत संघ मा एक विमान दुर्घटना बाँचे गर्ने एक महिला

एयर दुर्घटनाहरू अपेक्षाकृत अकस्मात हुन्छ, तर तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले समाजलाई विशेष तरिकामा उत्साहित गर्दछ। यो आश्चर्यचकित छैन, किनकि ती चाँडै दर्जनौं र सयौं मानिस मर्छन्। यस सन्दर्भमा, सोवियत संघ कुनै अपवाद थिएन। आइएसएसआरमा सबैभन्दा ठूलो हावा दुर्घटनामा विचार गरौं, पीडितहरूको विवरण र तथ्याङ्कहरू सिक्नुहोस्।

आपदाहरूको सूची

एसएसएसआरमा कति विमान दुर्घटनाहरू थिए? यदि हामी खातामा पनि साना भन्दा कम पीडितहरू बिना गर्छौं, त्यसपछि उनीहरूको नम्बर धेरै ठूलो हुनेछ, र यो सम्भव छैन कि यो सबै गणना गर्न सकिन्छ। हामी सबैभन्दा प्रसिद्ध र प्रमुख क्रयासमा बसिरहेका छौं। USSR मा हावा क्र्यासहरूको सूची निम्नानुसार छ:

• टिफिस (1 9 25) मा आपदा;
• मस्कोको केन्द्रीय एयरोमोनमा दुर्घटना (1 9 35);
• Sverdlovsk मा एयर फोर्स कमांड को मृत्यु (1 9 50);
• वाराणर जिल्लामा विमान दुर्घटना (1 9 58);
• क्रास्नोयार्स्क को नजिकै विनाश (1 9 62);
• Sverdlovsk मा विनाश (1 9 67);
• कलुगा क्षेत्र (1 9 75) मा विमान को टक्कर
• Svetlogorsk (1 9 72) मा विनाश;
• खार्किभ क्षेत्रमा दुर्घटना (1 9 72);
• नर्सकी पोखरी नजिकैको विमान दुर्घटना (1 9 72);
• Leningrad नजिकैको विनाश (1 9 74);
• Pakhtakor टोली (1 9 51) को मृत्यु;
• Zavitinsky मा एक संघर्ष (1 9 81);
• ओम्स्क एयरपोर्टमा एक आपत्ति (1984);
• Lvov माथि विमान दुर्घटना (1 9 80);
• उचुकुकुखको नजिकको आपत्ति (1 9 80);
• कुरुमोक एयरपोर्टमा एक विनाश (1 9 86);
• इर्कुट्स्क क्षेत्र (1 999) मा दुर्घटना

यो सूचीले मात्र पीडितहरूको संख्यामा सबैभन्दा ठूलो वेद मात्र समावेश गर्दछ, तर सबै भन्दा धेरै गुनासोहरू पनि। निस्सन्देह, एसएसएसआरमा हावा क्र्यासको संख्या धेरै ठूलो थियो, तर हामी केवल माथि उल्लेख गरिएका त्रासदीहरू विस्तार गर्न सक्षम हुनेछौं।

पहिलो विनाश

यूएसएसआरमा सबैभन्दा ठूलो विपत्ति यात्री विमान जुनकर एफ 13 को पतनमा खोलिएको छ, जुन 1 9 25 मा जर्जियाको टिफिलस नजिकै भयो। यो उहाँबाट छ कि सोभियत राज्यमा विमानन त्रासदीको गिनती गर्न सक्नु हुन्छ।

यो उडान जर्जियाको राजधानी सुखममा पछ्याइएको थियो। बोर्डमा विमान दुई चालक दलका सदस्य थिए र तीन जना यात्रुहरू असाइनमेंटमा उडिरहेका थिए। 15 मिनेटपछि लुक अफ फ्रिकर्स एफ13 अचानक आगो लगाइएको थियो। दुई जना यात्रुहरूले एक हानिकारक छलांग लगाए, तर मृत्यु भयो। बाहिरी यात्रुले धरानको साथ टकराउँदा एक विस्फोटले मारेको थियो।

आगोको भरपर्दो कारण स्थापित गर्न सकिएन, तर, एक संस्करणको अनुसार, यो भयो किनकी एक यात्रुले भुइँमा जलिरहेको फ्याँक काट्यो।

निस्सन्देह, पीडितहरूको संख्यामा यो घटनाको मात्रा विनाशकारीहरूको लागि अति कम छ कि हामी भविष्यमा कुरा गर्नेछौं, तर यद्यपि यो सटीक रूपमा यो विमानन दुर्घटना हो जुन यूएसएसआरमा पहिलो भनिन्छ।

मास्को हवाईअड्डामा एक विनाश

यूएसएसआरआरमा सबैभन्दा ठूलो हावा दुर्घटनाग्रस्त मोजा 1 9 35 मा मास्कोको विमानस्थलको क्षेत्रमा भएको थियो, जो सोकोलको गाउँमा थियो। त्यसो भए कि पायलट निकोल्या बालागिनले आफ्नो लडाकुलाई उडान गरिसकेपछि एएनटी -20 विमानस्थल मैक्सिम गोरकीमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। आफुको अलावा, यात्री विमान र चालकबाट 11 यात्रुहरू 11 व्यक्ति मरे। यद्यपि त्यहाँ वैकल्पिक डेटा पनि छन् जुन यात्रुहरू 50 थिए। यसैले, पीडितहरुको संख्या कुल 4 9 देखि 62 व्यक्ति सम्म थियो।

अनुसन्धानको निर्णय असाध्यै थियो - पायलटको गल्ती।

वायु सेना टोलीको मृत्यु

रूस र यूएसएसआरमा हावा दुर्घटनामा छलफल गर्दै, जनवरी 1 9 50 को प्रारम्भमा एयरअर्का हॉकी क्लबका खेलाडीहरूलाई सम्झन मद्दत गर्न सक्दैन, मस्को देखि चेलिबिन्स्कबाट स्थानीय टोलीसँग भेट्नको लागि। उडान विमानस्थलका परिस्थितिहरु भन्दा ठुलो मौसम परिस्थिती भएको थियो, जो त्रासदीको कारण थियो। एक अन्य कारण प्रेषण सेवाको संगठनमा समस्या थियो, पहिला "तिनीहरूको" विमानहरू र लि-2 लाई दिइयो, जुन एयर फोर्स कमान्डर उडान भएको थियो, लामो समयसम्म एयरमा रहेको अनुमतिको लागि प्रतीक्षा गर्दै थियो।

यसैले, यूएसएसआरमा हावा दुर्घटनाको तथ्याङ्क निफ्टीले थप पीडितहरूलाई पुनःस्थापित गरेको थियो, जसबाट 8 कर्मचारीहरू र 11 जना खेलाडी थिए।

वाराण जिल्ला मा बर्बाद

रूस र यूएसएसआर मा अन्य प्रमुख हवाई दुर्घटनाहरु जस्तै, वरर जिल्ला मा त्रासदी मान्छे को स्मृति मा विशेष रूप देखि मरे को रिश्ते मा एक लामो समय को लागि रहन हुनेछ। यो अक्टोबर 1 9 58 मा गाँउ बुटुटोवो चचाका एएसआरआर नजिकै भयो।

तु-104 ए विमानले ओम्स्कबाट चीनी पार्टीका नेताहरूको एक प्रतिनिधिमन्त्रीलाई भेटेको थियो, तर आगमन मौसममा खराब मौसम परिस्थितिको कारण विमानस्थलका कर्मचारीहरूले बोर्डिङलाई इन्कार गरे। समान स्थिति गोरखामा दोहोर्याइएको थियो। त्यसकारण, चालक दल Sverdlovsk मा उडान गर्ने निर्णय भयो। तर यो निर्णय पाठ्यक्रमको ठुलो परिवर्तनको लागि प्रदान गरिएको छ। जब यो जटिल पनीर बाहिरिएको थियो, विमानले बलियो वायुप्रवाहमा पार्यो, जसको कारण यो डुङ्गामा जान पुग्यो, जसले पृथ्वीको सतहसँगको टकरावको कारण बनायो।

दुर्घटनाको परिणामस्वरूप, 9 क्रान्तिका सदस्यहरू र 71 यात्रुहरू मारिएका थिए।

क्रास्नोयार्स्क नजिकको त्रासदी

निस्सन्देह, रूस र यूएसएसआरआरमा सबै विमान दुर्घटनामा ठूलो विपत्ति हो, तर अन्यहरूमध्ये 1 9 62 मा क्रास्नोयार्स्कको नजिकै एक त्रासदी हो। यो अरूबाट अलग थियो कि यो पायलट वा नियन्त्रक को गलती थिएन, विमानको क्षति होइन, र मौसम परिस्थिति छैन, तर मिसाइलको antiircraft मिसाइल कारण थियो।

यो उल्लेखनीय छ कि Tu-104 को क्रयासको कारण इरकोट्स्कबाट ओम्स्कबाट उडेको एउटा रहस्य बनेको छ। दुर्घटनाको साइटमा विमानस्थलको भागहरू मात्र निरीक्षण गर्दा यो फोसेलेजर खोललाई क्षति पत्ता लगाउन सम्भव थियो। र छेद बाहिर थियो। पछि मात्र यो स्पष्ट भयो कि सैन्य अभ्यास नजिकै थियो , र गरीब मौसम परिस्थितिको कारण, विमान-विमान मिसाइल मध्ये एक यसको मूल उद्देश्य गुमाएको र Tu-104 मा पुनः लक्षित गरिएको थियो।

यस त्रासदीको परिणाम आठ दलका सदस्यहरू र 76 यात्रुको मृत्यु थियो। पीडितहरूको संख्यामा एसएसएसआरमा यस्तो ठूलो हावा दुर्घटना हुँदासम्म थिएन।

Sverdlovsk मा हावा दुर्घटना

अर्को दुखद रिकार्ड 1 9 67 मा सेभरडोल्स्क नजिकै भएको थियो, जहाँ यात्री विमानस्थल आईएल -18 दुर्घटनाग्रस्त भयो। यस दुर्घटनामा 99 यात्रु र चालक दलबाट 8 व्यक्तिको मृत्यु भयो। अनि फेरि, सबै जहाज पहिले एसएसएसआरमा दुर्घटनाग्रस्त, यससँग पीडितहरूको संख्याको आधारमा तुलना गर्न सकेन।

त्रासदीको कारण राम्रो तरिकाले स्थापना गरिएको थिएन। विमानले उच्च गतिमा मैदानमा दुर्घटनाग्रस्त भयो, र फलस्वरूप यो धेरै टुक्राहरू दुर्घटनाग्रस्त भयो। तथापि, त्यहाँ यन्त्रको प्राविधिक क्षतिको उन्नत संस्करणहरू थिए।

कलुगा क्षेत्रमा विनाश

निस्सन्देह, रूस र यूएसएसआरआरमा सबैभन्दा ठूलो हावा दुर्घटनाको उल्लेख गर्दै, 1 99 6 मा योखोभको पतनमा ध्यान दिन सक्दैन। आखिर, यो सो विमान संघको सबैभन्दा ठूलो विनाश थियो जुन दुई विमानहरू बीचको टकरावमा नतिजाको कारणले गर्दा मृत्यु हुनेहरूको सङ्ख्यामा। यसको अलावा, यो कलुगा क्षेत्रको क्षेत्रमा सबैभन्दा ठूलो वेद थियो।

विनाश एल -14 एम विमानस्थल र ए -12 बीपी सैन्य ट्राफिक विमानको टकरावको कारण थियो। यस दुखद घटनाको नतिजा बोर्डमा 24 व्यक्तिको मृत्यु थियो एक यात्री र एक सैन्य विमानमा 9 जना मान्छे। दुवै एयर वाहनों को 5 चालक दलहरु लाई मारियो।

दुर्घटनाको कारण एक दिइएको ऊंचाईको प्यारामिटरहरूको दुवै पक्षद्वारा उल्लङ्घन थियो।

Svetlogorsk मा त्रासदी

सोभियत यूनियनमा भएको अन्य विमानन आपदाहरूमध्ये यो, यो 1 9 72 को Svetlogorsk शहर, कैलिनिनग्राद क्षेत्र त्रासदीलाई ध्यान दिनुपर्छ। त्यसो भए तापनि ए-24 टी सैन्य ट्राफिक विमानले निर्धारित विमानस्थल बनायो, ढिलो भयो। यस कार्यक्रमको त्रासदी यो हो कि जब विमान गिर्यो, यो बालबालिकामा गिर्यो। नतिजाको रूपमा, न केवल 8 चालक दलहरू मात्र मारिएका थिए, तर पनि पूर्व विद्यालय र 24 बालबालिकाका तीन कर्मचारीहरू पनि थिए। त्रासदीको पीडितहरूको कुल संख्या 34 व्यक्ति थिए।

यद्यपि प्राधिकरणहरूले यो दुखद घटनालाई लुकाउन खोजे, तर, तथापि, यो मापको घटना सार्वजनिक हुन सक्दैन तर सार्वजनिक हुन सकेन। अनुसन्धान सख्त रहस्यमा आयोजित गरिएको थियो, र यसको नतीजा केवल 2010 मा घोषणा गरिएको थियो, यो एसएसएसआर को पतन पछि छ। समापन अनुसार, त्रासदीको कारण पायलटहरूको असामान्य तैयारी थियो। तर यो कार्यक्रमको सम्बन्धमा कुनै आपराधिक मामला कहिल्यै खुला थिएन, यद्यपि केही दर्जन उच्च सैन्य कर्मचारीहरू उनीहरूको पोष्टबाट हटाइए।

त्रास को कारण एक सैन्य विमान थियो, यो घटना यूएसएसआर मा सैन्य विमान दुर्घटनाहरु मा दर्ज गरिन सक्छ।

खार्कोभ क्षेत्रमा दुर्घटना

अर्को ठूलो विपत्ति 1 9 72 मा रूसी लोजोवाको गाउँको नजिकै खुर्कोभ क्षेत्रमा भएको थियो। त्यहाँ त्यहाँ थियो कि An-10 यात्री विमान मास्को-खुर्कोभ मार्गमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। यस दुर्घटनाको नतिजाहरू बेकार थिए - 122 जना मानिस मारिएका थिए, जसबाट - 7 दलका सदस्यहरू।

अनुसन्धानले पत्ता लगायो कि आपदाको कारण विमानको संरचनामा प्राविधिक दोषहरू थिए। त्यसकारण, ए-10 विमानस्थलहरू चाँडै हटाइएका थिए।

मस्को नजिकैको विमान दुर्घटना

अर्को 1 9 70 मा भएको एउटा ठूलो विनाश, आईएल-62 विमान दुर्घटनाको दुर्घटना थियो जुन पेरिसबाट मास्को, नर्सकी पोखरी नजिकैको उडानमा पुग्यो। यस त्रासदीको परिणाम 164 यात्रु र 10 कर्मचारीको मृत्यु थियो। त्यस समयमा यो रूसमा भएको सबैभन्दा ठूलो हवाई दुर्घटना थियो। त्यतिबेला, मृत्युको मुल्य अनुसार, उनले 1 9 84 मा ओम्स्क मा केवल त्रासदीलाई पराजित गर्न सकेन।

अनुसन्धानले आपदाको सही कारणहरू प्रकट गर्दैन, तर मुख्य संस्करणहरू मध्ये एक को altimeter को गलत स्थापना मानिन्छ।

लन्निनग्राद नजिकैको झण्डा

एसएसएसआर र रूसमा हावा दुर्घटनाको तथ्याङ्क बिना 1 9 74 मा लन्निनग्राद नजिकैको एल-18V विमानस्थल दुर्घटनाको बिरुद्ध अपूर्ण हुनेछ। वैसे, यो सोभियत युनियन को यो दोस्रो सबै भन्दा ठूलो शहर को आसपास को नजिकै भएको सबै भन्दा ठूलो विमानन आपदा बन गयो।

यो विमान उडानमा उभिनु भएको विमान उडानमा लिनेन लिन्नड्राद - जोगोरोजोही, र केवल आफ्नो प्रस्थानको बिन्दुबाट बस्यो। चालक दलले हवाईअड्डामा विमान फिर्ता गर्न खोजे, तर ल्यान्डिङको क्रममा आगोले मात्र बढ्यो, पायलटहरू नियन्त्रणमा नियन्त्रण गुमाए, र जहाज दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुर्घटनाको कारण इन्जिनमा गलती थियो। एकै समयमा, चालक दलका पायलटहरूको व्यावसायिकता उल्लेख गरिएको थियो, जसले निर्देशन अनुसार कार्य गरे र त्रासदीलाई रोक्न सबै सम्भव बनायो।

यस आपदाको परिणामको रूपमा, 102 यात्रु र 7 चालक दलका सदस्यहरू मारिए। पीडितहरूको कुल संख्या 109 व्यक्ति थिए।

फुटबल टोली पाककुमारको मृत्यु

कुनै हावा क्र्यासले महत्त्वपूर्ण प्रतिक्रियाको कारण बनाउँछ, तर यो विशेष गरी जनतालाई परेशान गर्दछ जब प्रसिद्ध व्यक्तिहरू, कलाकारहरू, खेलकुदहरू यसमा मर्छन्। डोनेप्रोदर्ज़ेन्स्कन्स्कमा दुई Tu-134 विमानको टक्करको परिणामको रूपमा, 1 9 71 मा, ताशकन्दबाट एसएसएसआर सुप्रीम लीग Pakhtakor को फुटबल टोलीका सबै सदस्यहरू मृत्यु भयो। तर यस बिना पनि, एसएसएसआरमा एक विमान दुर्घटना थिएन, त्यसो गर्दा ठूलो पीडितहरूको संख्यामा। यस त्रासदीको परिणामस्वरूप, कुल 178 व्यक्तिले आफ्नो विमानबाट दुवै विमान गुमाए, 17 मध्ये उनी पाककुर र 13 वटा विमानस्थलको कारवाही सदस्य थिए। सोभियत युनियनको इतिहासमा कुनै पनि दुर्घटनाले पहिले धेरै पीडितहरू जान्दथे। यसको अतिरिक्त, यो विनाश अब दुई विमानस्थलहरूको टक्करको परिणामको रूपमा मृत्युको सङ्ख्यामा विश्वमा दोस्रो स्थानमा रहेको छ।

आधिकारिक अनुसन्धानको निष्कर्षको अनुसार, यस्तो ठूलो पैमानेमा त्रासदीको कारण डिस्पेशरको गल्ती थियो।

बचाइयो

निस्सन्देह, 1 9 81 मा जेभितिस्की भन्दा दुई विमानको टकराव सूचीमा पतन हुन सकेन: "यूएसएसआरको सबैभन्दा ठूलो हवाई दुर्घटना।" यो उल्लेखनीय फरक छ। यो यस कार्यक्रमको साथ हो कि यूएसएसआरमा विमान दुर्घटना दुर्घटना भएको एउटै महिला जोडियो। यो त्यो संसारभरको प्रसिद्ध यो त्रासदी बनाइएको थियो।

यूएसएसआरआरमा विमान दुर्घटनाको नाममा लिखित रूपमा लैरिसा साईटकियाया, ए-24 विमानबाट आफ्नो पति ब्ल्यागोभेशचेन्स्कलाई विवाहको यात्राबाट फर्कियो। जब ट्राफिक एक टो -16 सैन्य विमानको साथ टकराएपछि 5000 भन्दा बढी मिटरको उचाइमा दुर्घटना भयो। त्यसपछि, आपदाको आधिकारिक कारण नागरिक र सैन्य प्रेषण सेवाहरू बीच असंगत हुनेछ।

विमान साइट्सकियाको टक्करमा सुत्न थाल्यो, र तिनी एक बलियो झटकाबाट जगेडा र हलको अवशोषणको कारण फ्रस्टबाट जलाए। विमानस्थलको भाग जहाँ एसएसएसआरमा आइतबार दुर्घटनाग्रस्त आइपुगेको महिला बर्क ल्यान्डिङमा आइपुग्यो, जसमा केही तरिकाले पतनलाई नरम बनायो। यसको अतिरिक्त, उनी भाग्यशाली थिए कि उनी विमानको ढोकामा थिए, कम्तीमा दुर्घटनाको असरले।

यद्यपि, पतनको कारण, लिरिसा सावित्कियाले एकदम कन्सुलर पाए जुन लगभग सबै दाँत गुमाएका थिए, धेरै स्पाइनल चोटहरू, र अंग र रिब्बका टुक्राहरू भोगे, तर अझै जीवित बनिन् र उनीहरूको बारेमा पनि सार्न सक्थे। तर जब विमानको यो भागको पतनको ठाउँ बस्तोसुकै ठाउँ थियो, लेजरसा रिसाइवरहरूले केवल दुई दिन पछि भेट्टाए।

त्यसकारण, उनी विमान दुर्घटनामा मात्र बचेको छ। यूएसएसआरमा, लामो समयसम्म यो टकरावको बारे जानकारी लुकेको थियो। लैरीसा साईटस्काया केवल 2000 मा विश्व भर मा प्रसिद्ध भए, जब घटना को सबै विवरणहरुलाई प्रकट गरियो।

त्यहाँ यो एक मात्र मामला थियो। 1 9 72 मा एक व्यक्तिले हवाई जहाज विस्फोट गरेपछि 10,000 मीटर भन्दा बढीको उचाईबाट भाग्यो। यो व्यक्ति यूगोस्लाभ भिसेना वुलिभच थियो - एक उडान परिचर जसले विमान दुर्घटनाबाट बच्यो। एसएसएसआरले यस्तो सचेततालाई थाहा थिएन कि सतीतकेयासँगको सम्बन्धमा 5000 मिटर भन्दा बढी उचालियो। यो महिला 38 जना मानिसहरू मध्ये एक मात्र भए जुन दुवै विमानमा थिए, जो जवितिस्कीमा क्रयासमा बाँच्न सक्षम थिए।

ओमस्कमा त्रासदी

1 9 88 मा ओम्स्क एयरपोर्टमा भएको त्रासदीको धेरै विवरणहरू छन् जसले यसलाई त्यस्ता घटनाहरू बीचमा फरक पार्दछ। तथ्य यो कि हावामा छैन, तर मैदानमा, यस हावा दुर्घटनाको भ्रामक विशेषता हो। यूएसएसआरआरमा, यो अचानक भयो। साथै, यस त्रासदीको पीडितहरूको संख्या रूसमा भएको ती सबै भन्दा ठूलो हो।

Tu-154 विमानस्थलको टक्करको परिणामको रूपमा, ल्यान्डिङ, बर्फ-हटाउने वाहनों, 169 यात्रु र 4 दलका सदस्यहरू मारिए। एक यात्री र पाँच दलका सदस्यहरू बाँच्न सफल भए।

Lviv को नजिकै विनाश

यूएसएसआर को सबै भन्दा ठूलो हवाई दुर्घटनाहरु लाई सूचीबद्ध गर्दै, हामीले यो त्रासदी को उल्लेख गर्नु पर्छ जो 1985 मा Lviv क्षेत्र मा भयो। खुर्कोभ र डनेप्रोरोल्जकिन्स्कको नजिकैको विद्रोह पछि यो सोभियत गणराज्यको इलाकामा भएको घाइतेहरूको संख्यामा सबैभन्दा ठूलो वेद थियो।

विनाशको कारण ए-26 सैन्य ट्राफिक विमान र ट-134A विमानस्थलको झगडा थियो, जसले लिलिभमा ल्यान्डिनसँग टालिन से चिसिना सम्म पुग्यो। घटनाको परिणामस्वरूप, Zolochiv, Lviv क्षेत्र, 79 नागरिक विमानस्थल र 9 सैन्य यात्रुहरु को मृत्यु भएको छ, साथै प्रत्येक विमानबाट छान्ने चालक दलहरू। त्यहाँ कुनै बचेको थिएन, र पीडितहरूको कुल संख्या 9 9 जना व्यक्ति थिए।

अनुसन्धानको परिणामको रूपमा यो फेला पर्यो कि दुर्घटनाको कारण डिस्पेशर्सको त्रुटि थियो।

उचुकुच नजिकैको त्रासदी

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, रूस र सोभियत संघ मा प्रमुख विमान दुर्घटना एकदम अक्सर हुन्छ, तर सिकार संख्या सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरूलाई उज्बेकिस्तान को क्षेत्र मा एक Uchkuduk पतन रूपमा छलफल हुनुपर्छ। यो सोभियत संघ को अस्तित्व को अन्तिम चरण मा, 1985 मा भयो। सोभियत संघ मा न दुर्घटनामा मरेका मान्छे को यस्तो ठूलो संख्या छैन। सिकार को कुल संख्या 200 मान्छे, संख्यात्मक जो 191 यात्रु र 9 चालक दल सदस्य।

शोकमा को कारण Karshi देखि airliner को Leningrad चालक गर्न उडान समयमा तू-154 विमान परिणामस्वरूप, नियन्त्रण गुमायो एक स्पिन फसे र गिर तथ्यलाई थियो। जांच को आधिकारिक संस्करण अनुसार, के भयो लागि दोष को मुख्य भाग उचाइ सीमा प्राप्त, मानक आवश्यकताहरु भटक गर्ने, र त्यसपछि आपतकालीन अवस्थामा व्यवस्थापन सामना सकेन पाइलटहरूले, संग खण्डमा।

Kuibyshev मा पतन

सोभियत संघ को सूर्यास्त मा अर्को प्रमुख प्रकोप Kuibyshev शहर को विमानस्थलमा तू-134 को विमान दुर्घटना भएको थियो - Kurumoch। यो घटना को शोकमा यो कारणले आफ्नो जिम्मेवारी पूरा गर्न पायलट को बेवास्ता भयो भन्ने तथ्यलाई द्वारा परिष्कृत गरिएको छ। उहाँले airliner आँखा बंद राख्न सक्षम हुन चालक दल को सदस्य संग तर्क। यो प्रयास धेरै नराम्ररी समाप्त भयो। को चालक दल Aleksandra Klyueva को आपराधिक लापरवाही 70 जीवन कमान्डर दावी छ। यो 94 चालक दल सदस्य र यात्रु बाहिर मात्र 24 मानिसहरू बचे।

पायलट बाँचे र जेलमा 15 वर्ष सुनाइसकेको थियो। तर यो अवधि पछि संशोधित र जेलमा छ वर्ष द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ।

इर्कुत्स्क क्षेत्र मा विनाश

पछिल्लो प्रमुख उड्डयन दुर्घटना, को सोभियत संघ को क्षेत्र मा घटित, कि 1989 मा इर्कुत्स्क क्षेत्रमा देखा परेको एउटा दुःखद घटना छलफल गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि इर्कुत्स्क देखि Zheleznogorsk, एक सैन्य हेलिकप्टर एमआई-8 उडान यात्री विमान याक-40 को एक टकराव थियो। फलस्वरूप, दुर्घटना एक हेलिकप्टर मा उडान, 33 मानिसहरू विमान सवार र 7 सैन्य मारे।

जांच को दुर्घटना को कारण, एक पटक भन्दा बढी भएको छ रूपमा, नागरिक dispatchers र सैन्य उड्डयन बीच समन्वय को कमी थियो प्रकट गर्नुभयो।

यसलाई पहिले नै समय त्यो सबैभन्दा ठूलो geopolitical विनाश भोगे एक देशमा पछिल्लो प्रमुख उड्डयन दुर्घटना भएको थियो।

निष्कर्षमा

को पाठ्यक्रम, रूस र यसको आफ्नै दुःखद मा सोभियत संघ मा दुर्घटना को सबै, तर हामी ती सबै भन्दा ठूलो वा अनुनाद ध्यान केन्द्रित गर्न प्रयास गरेका छन्। तर, को पाठ्यक्रम, अठार विपत्ति आइलाग्यो सूची को पूर्ण objectivity दावी र प्रत्येक पाठक वैकल्पिक कि सोभियत संघ मा भयो एक विमान दुर्घटना, यो योग्य ठानेको छन् थप्न सक्नुहुन्छ गर्दैन।

एकै समयमा, हामी क्षण मा सोभियत संघ रूपमा यस्तो स्थिति अवस्थित छैन भन्ने तथ्यलाई बावजुद, दुर्घटना विमान हाम्रो compatriots जीवन लिन जारी कि बिर्सनु हुँदैन। यस्तो प्रत्येक विपत्ति आइलाग्यो को स्मृति, यसको आकार बिना सधैं मान्छे को मन मा बस्न हुँदैन।