अगाडि एक्सल "Niva"। डिजाइन र अगाडि एक्सल को अपरेसन "Niva"

आधुनिक मानिस वाहन को डिजाइन अनुभव वर्ष संग पनि चालक बुझ्न सक्छौं छैन जसको लागि मेशिन डिजाइन भनेर व्याख्या गर्न आवश्यक छैन, तर। लागि खुलासा शीर्षकहरू यस्तो प्रसारण र अगाडि एक्सल रूपमा दुई भागहरु, अर्थात्, छोटकरीमा वर्णन गर्नुपर्छ। "Niva" कार-जस्तो एसयूवी तिनीहरूलाई आफ्नो permeability owes।

अवलोकन

• प्रसारण - को पाङ्ग्रा गर्न इन्जिन जडान तंत्र को एक संग्रह।
• सामने धुरा - फ्रेम वा कार निकाय कार को सामने पाङ्ग्रा जडान जो प्रसारण, एक भाग हो।

उत्तरार्द्ध लेख छलफल गरिनेछ। कार को सामने धुरा डिजाइनमा फरक हुन सक्छ, तर यस्तो "शेवरलेट-Niva" अगाडि रूपमा कार मा पुल बिना खतना छ र कार सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव स्थायी सुसज्जित छ देखि rigidly, मामला संग जोडिएको छ। एक लगातार पुल को मुख्य लाभ किनभने टायर को कठोर fixation बाहिर धेरै कम लगाउने छ, तर सबै कम्पन कार संग पाङ्ग्रा हस्तान्तरण गरिएको छ।

को को विरोध रूपमा - खडा जस्तै सामने धुरा रूपमा पनि तत्व मदत गर्न सक्छ, "Niva" आफ्नो सबै स्रोतहरू प्रयोग भएको छ रियर धुरा मात्र प्रमुख छैन अगाडि, तर पनि व्यवस्थित। दुवै छलफल वाहन, Chevrole Niva Niva र 2121 को Patency, गराउँछ ईर्ष्या धेरै प्रतिष्ठित "एसयूवी", धेरै आधुनिक कार हुनत एसयूवी भनिन्छ रूपमा, तर यो एक स्थायी सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव छैन।

उपकरण सामने धुरा

कार मा "शेवरलेट-Niva" फ्रंट धुरा एक अंतर गियरबक्सलाई रूपमा आधारभूत तत्व, बाँकी अंश भागहरु को भारी बहुमत विशिष्ट प्रशिक्षण मान्छे बुझ्न हुनेछ छ नगर्ने अनन्त गियर, पागल, टोपी र बेयरिंग, भएकोले हो। यो सामने धुरा को तत्व को एक crankcase छ कि औंल्याए गर्नुपर्छ।

तर सबैभन्दा रोचक भाग सामने एक्सल गियरबक्सलाई, "Niva" छ यो संग लगातार समस्या छ। मर्मत अब तय गर्ने serviceable वस्तुको स्थापना गरेर सीमित छ, कुनै एक लगभग गर्छ। बिग्रेको एक भाँचिएको गियरबक्सलाई प्रतिस्थापन जब यो नयाँ भाई, पछाडि अनुरूप गर्नुपर्छ भनेर अन्यथा कार लामो अवधि अघि बनाइदिन सक्छ वा जान इन्कार सम्झना हुनुपर्छ।

को अंतर के हो?

को पहिले उल्लेख अंतर को पाङ्ग्रा गर्ने शक्ति वितरण गर्ने उपकरण हो। यसलाई निम्न तरिकामा काम गर्दछ - एक पाङ्ग्रा मुनाहरू भने, त्यसपछि अंतर ताला गर्दा कार ड्राइव गहिरो माटोको, उच्च snowbanks, आदि को बाहिर शक्तिशाली मिसिन गहिरो बन्द-सडक गर्दा केवल एक पाङ्ग्रा, छ भने पनि संलग्न छोड्न सक्नुहुन्छ पाङ्ग्रा अन्य जोडी गर्न शक्ति सञ्चारित छ। "फिल्ड-शेवरलेट", बरफ मा गाडे र सजिलै पछिल्लो पाङ्ग्रा संग पासोमा छोड्न सक्नुहुन्छ निकल जान्छ, जो अगाडि एक्सल।

तर, यो आफ्नो लक्ष्य लिएको छ फ्रंट धुरा, "फिल्ड 2121," उदाहरणका लागि, आराम फिर्ता जान अनुमति दिन्छ जहाँ तपाईं देख्न सकिन्छ, अगाडि पाङ्ग्रा को माध्यम द्वारा यात्रा गर्न थप सुविधाजनक छ - तपाईं कुनै पनि रूख, वा ग्यास पाइप मा सुत्छन् गर्न सक्नुहुन्छ।

पुल बन्द

केही मानिसहरू एक नवीनता लागि, अगाडि एक्सल परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ मास्टर "Niva 2121" सहित कार मा आवेग छ यो प्रयोग सबैभन्दा बारम्बार पीडित छ। वेयर टायर कम गर्न जस्तै संकेतक को धेरै को लागि बनाएको छ सामने धुरा बन्द, तर यो विधि को चमत्कारी संदिग्ध छ। वास्तवमा एक एसयूवी को इन्धन खपत कम गर्न उत्पादन असक्षम, कार यसको वृद्धि patency हराउछ। यस कारण, बन्द मात्र अन्यथा उच्च कार सजिलै skidding गर्दा भन्दा गिराने सक्नुहुन्छ समतल र सुक्खा सडक प्रयोग।

महत्त्वपूर्ण तत्व को आधुनिकीकरण सधैं धेरै महंगा छ। "क्षेत्र" सात भन्दा अलि कम हजार को राशि लागि यसलाई अक्षम गर्ने क्षमता संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ - एउटा महत्त्वपूर्ण तत्त्व अगाडि एक्सल छ। इन्धन खपत एकदम, र शायद यो "Cornfield" मा कम छ सुक्खा, सपाट बाटोमा ड्राइव - यो खरिद र बन्द कहिल्यै बन्द तिर्न सक्छ को स्थापनाको लागि भुक्तानी रकम भनेर विचारणीय छ।

लाभ

सबै एसयूवी सक्रिय अगाडि एक्सल सहित यसको स्रोतहरू सबै प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। एकै समयमा "फिल्ड" यस्तो मानिसहरूको नसाहरू रूपमा स्रोतहरू प्रयोग गर्न प्रबन्धन। परिचित पारी लीवर र साथै हातले लगाउने ब्रेक, को समावेश - Niva प्रसारण नियन्त्रणको लागि सेवा अर्को लीवर दावा एक downshift, एक उच्च गियर, अंतर ताला र अनलक गर्न एक फिर्ती। एकै समयमा पहिलो यो कार को पाङ्ग्रा पछि पायो गर्नेहरूलाई मा, ठूलो समस्या खडा गर्न सक्छ - यो downshift लीवर एक उच्च फर्कन चाहनुहुन्छ गर्दैन पछि!

गुप्त फिर्ती मात्र जब क्लच सम्भव र कम गति छ भन्ने छ। केही चालक निर्देशन बेवास्ता र पारंपरिक विधि को अज्ञानता रहनेछ। तिनीहरूले स्विच, परीक्षण र त्रुटि को विधि संग सम्भव छ भनेर गणना reversing एक अति कम गति मा एक सर्कल। हुनत यो विधि काम गर्छ, तर यो सुविधाको सन्देहपूर्ण छ।

तल भङ्ग

अक्सर सामने धुरा ( "क्षेत्र") को प्रतिस्थापन आवश्यक छ, कहिले काँही 20,000 rubles को स्तर पुग्छ जो को मूल्य, निरन्तर प्रयास गर्दै ती मानिसहरू आफ्नो कार सुधार गर्न, वा यसको खपत कम गर्न। कार्यहरू प्रेमीहरूको एक पुल को वृद्धि लगाउन नेतृत्व र कहिलेकाहीं - दुवै एकैचोटि। तथापि, सधैं पुल कारण मानव हस्तक्षेप गर्न, कुनै एक सरल breakdowns रद्द र लगाउने र आंसू छ किनभने असफल।

तपाईं अगाडि एक्सल, "फिल्ड" तपाईं यो क्षमा हुनेछ देखेको कहिल्यै गर्नुभएको छ भने यो ठीक छ। को क्षति बारेमा तुरुन्तै ध्वनि थाहा हुनेछ - squealing, हल्ला वृद्धि र squeaking सम्झना गर्न कठिन हुनेछ। अर्को साधारण समस्या लीक तेल छ, तर समस्या सजिलै निरीक्षण समयमा पत्ता लाग्यो। यो हल्ला कम gearing, पहना बेयरिंग र गियर, साथै अत्यधिक असम्भाव्य, तर अझै पनि सम्भव छ जो पुल, गर्न भौतिक क्षति हुन्छ भनेर बुझ्न सजिलो छ। तेल रिसाव कारण गरिब विधानसभा र लगाउने कारण र आंसू ग्रन्थीहरूको गर्न हुन्छ। यो चमत्कारी प्रसारण विफलता मा Chevrole Niva Niva 2121 रूपमा, अत्यन्तै दुर्लभ छ र अति विश्वसनीय र सजिलो छ।