बीएमडब्ल्यू x6 एम: शिष्ट र साहसी "Bavarian" प्रशंसा

को पहिलो पटक बीएमडब्ल्यू X5 र x6 वाहन को एम-संस्करण 2009 मा बजार मा देखा, तिनीहरू असामान्य डाटा मोडेल तत्व मिलेर आए। तिनीहरूले एसयूवी रूपमा वर्गीकृत छन् - तिनीहरूले चार-पाङ्ग्रा ड्राइव थियो र सबैभन्दा महत्वपूर्ण, turbocharged इन्जिन प्रयोग। त्यतिबेलादेखि बीएमडब्ल्यू यस कारण एम को कार संस्करणमा के वा हुनुपर्छ हुँदैन बारेमा सबै विचार मिट, नयाँ एम 3 र M4 कुनै पनि समस्या इन्जिन turbocharged बिना प्रयोग - र पनि मोडेल M5 र M6 जन्मजात। चार-पाङ्ग्रा ड्राइव M6 उपलब्ध पनि छ। र आज अधिक 20 हजार बन्द-सडक एम-शृंखला संसारको expanses मार्फत romp। अब परम्परागत डाटा घटता सुरुचिपूर्ण कार राख्ने हुनेछ जो, तर एकै समयमा खेल मा उनलाई रूपान्तरण गर्ने एसयूवी एम को X5 र x6 आधारित संस्करण, को दोस्रो राउन्ड आउँछ। धेरै यो साधारण अर्थमा लागि एक झटका छ भन्ने विश्वास गर्छन्, तर बीएमडब्ल्यू यसलाई आफ्नो शब्द x6 पहिले नै 250 हजार प्रतिहरू थियो जो 2008 देखि बिक्री, पुष्टि, अधिवेशनको लागि एक झटका जस्तै हो छ। यसरी, कार को नयाँ संस्करण को समीक्षा छलफल गरिने छैन एक अवधारणा - मात्र यसको प्रभाव।

उपस्थिति

तपाईं सेवा केन्द्र नजिकै नयाँ x6 एम श्रृंखला को एक श्रृंखला हेर्न, यो तपाईं तुरुन्त आफ्नो पूर्ववर्ती देखि बाह्य मतभेद हेर्न सक्षम हुनेछ असम्भाव्य छ। बीएमडब्ल्यू x6 एम 2015 अब 1.8 इञ्च छ, यसको चौडाइ र उचाइ अघिल्लो संस्करणमा वस्तुतः समान छन्, र सोही 115.5 इन्च wheelbase मा कार ड्राइव। सबैभन्दा उल्लेखनीय मतभेद बाह्य उठाएको पछिल्लो साथै पखेटा 21 इन्च पाङ्ग्रा (सट्टा 20 इन्च, जुन पहिले थिए) छन्। यी पाङ्ग्रा भएको एम संस्करण, साथै विशाल हावा intakes विशेष अगाडि बम्पर अनुपम छन्, र एक विसारक र डबल निकास पाइप संग पछिल्लो बम्पर बाँकी विपरीत। अर्को लायक अगाडि पखेटा र असामान्य पछिल्लो बिघ्नकर्ता छेउ हावा intakes टिप्पण।

भित्री

भित्र प्रभाव एम शृंखला विशेष खेल सिट, गेज क्लस्टर र स्टेरिड़ द्वारा परिष्कृत गरिएको छ। एक उच्च तहमा कार्यान्वयन र छाला र साबर को तत्व समावेश खत्म, शास्त्रीय छ। केही संस्करण पनि पूर्ण छाला-छोट्याउन सिट, कार्बन फाइबर तत्व, र उच्च-ब्याक सिट सुविधा। एक लक्जरी एसयूवी - सामान्य मा, सामाग्री र भित्री को कार्यान्वयन पूर्णतया जो मिसिन पर्छ कक्षा अनुरूप छ। र यसको मूल्य उपयुक्त छ - 103050 डलर संग शुरू।

प्राविधिक विशेषताहरु

तुरुन्तै बीएमडब्ल्यू x6 एम को दोस्रो पुस्ता को प्राविधिक उपकरण पनि मूल टाढा प्रस्थान भन्न गर्नुपर्छ। इन्जिन र प्रसारण स्तरवृद्धि गरिएको छ, तर इन्जिन नै अघि नै कन्फिगरेसनमा नै ठाउँमा बसे छ। यो आठ-सिलेंडर 4.4-लीटर इन्जिन दुई टर्बाइन, साथै धेरै गुना निकास छ। यो पनि विशेष प्रविधि प्रयोग गरेर वाहन को दोस्रो पुस्तालाई इन्जिन को एउटा अद्यावधिक संस्करण परिवर्तन कि Valvetronic चल वाल्व समय टिप्पण लायक छ। बीएमडब्ल्यू अधिकारीहरु यो दृष्टिकोण हामीलाई प्रतिक्रिया गति वृद्धि गर्न विशेष, केही विशेषताहरु सुधार गर्न अनुमति भन्छन्। अद्यावधिक इन्जिन तपाईं पनि x6 xDrive50i जसको इन्जिन 445 अश्वशक्ति उत्पादन सक्षम थियो, पछि छोड्ने अनुमति दिन्छ। सूचकांक को नयाँ संस्करण 567 अश्वशक्ति पुग्न सक्दैन। 570 र 577 अश्वशक्ति - तर यो पर्श सुसज्जित एक पनि अधिक प्रभावशाली परिणाम सक्षम एक इन्जिन संग कार को रिलीज घोषणा गरेको छ भन्ने तथ्यलाई चिन्ता छैन। कि ब्रेगिङ्ग लागि कुनै कारण छ - तर यो खरीददारहरूको यस श्रेणी अश्वशक्ति को अतिरिक्त जोडी लागि भनेर बुझ्न आवश्यक छ। साथै, नयाँ संस्करण धेरै छिटो प्रति घण्टा शून्य 100 किलोमिटर हो - केवल 4 सेकेन्ड मा (अघिल्लो संस्करणमा 4.5 सेकेन्ड बनाम)। 3.8 सेकेन्ड - तर त्यसपछि पर्श थप प्रभावशाली प्रदर्शन दावा। पनि लायक नयाँ बीएमडब्ल्यू x6 एम प्रति घण्टा 155 माइल मात्र सक्षम छ, जबकि पर्श, प्रति घण्टा 176 माइल उत्पादन कि टिप्पण। तर फेरि - समय को एक न्यूनतम रकम मा अविश्वसनीय गति र शक्ति हासिल गर्न चाहनुहुन्छ, र यो भन्दा तपाईं चिन्ता भने, तपाईं गलत खण्ड छान्नुभएको छ।

प्रसारण

बरु पहिले यो मोडेल मा उपस्थित जो एक छ-गति स्वचालित प्रसारण, को, मोटर चालकहरुलाई अब उपलब्ध आठ-गति गियरबक्सलाई छन्। यो प्रसारण प्रणाली जो पनि स्वतन्त्र कन्फिगर गर्न सक्नुहुन्छ आन्दोलन मा एक चिकनी संक्रमण, साथै त्वरित समय पारी, प्रदान गर्नेछ। निकास प्रणाली सुसज्जित एक बाइपास वाल्व संग पनि चर्को छैन, यो पनि खुसी हुन सक्छ। इन्जिन र गियरबक्सलाई को सबै सुविधाहरू सहित, माथिका सबै संयोजन, इन्धन अर्थव्यवस्था को लगभग 20 प्रतिशत उत्पादन यद्यपि, सम्भवत, यो सानो चासो पनि यस्तो कार किन्न सक्छन् गर्नेहरूलाई छ।

इलेक्ट्रनिक्स

अघिल्लो भन्दा नयाँ संस्करणमा सबैभन्दा महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू मध्ये एक अब पनि स्वामित्व मोड सुविधा, खेल, र खेल + संग सुसज्जित छ जो व्यवस्थापन, प्रणाली-हेरविचार ई गर्न संक्रमण छ। व्यवस्थापन अब यसलाई अघि थियो, पनि खेल + को मोड मा पनि तंग छ - स्टीयरिंग को प्रतिरोध अब प्राकृतिक र प्राकृतिक भन्दा बढि छ। तपाईं बस त कार र यात्राको धेरै प्रशंसक द्वारा प्रेम छ, जो सडक, पूर्ण भाव आशा छैन।

बस

नयाँ टायर एउटा अघिल्लो संस्करणमा देखि स्थानन्तरण पनि सवारी गुणस्तर सुधार मा धेरै महत्त्वपूर्ण भएको छ। एकदम बेचैनी पहिले गराउँछ जो कठोरता घट्यो। अब प्रक्रिया बीएमडब्ल्यू x6 एम कहिलेकाहीं अझै पनि छ हुनत हार्ड, तीव्र आन्दोलनहरु उत्पादन, तर सुधार यसलाई अघि के थियो, सजिलै देखिने धेरै सजिलै देखिने तुलना, धेरै नरम र सुखद भएको छ।