कारकार

VAZ-2107 चुलो गरिबी heats? उपकरण चुलो VAZ-2107। आफ्नै हातले ताप कूलर VAZ-2107 प्रतिस्थापन

VAZ मा ताप प्रणाली सानो घर मा एक आरामदायक वातावरण सिर्जना गर्न गर्दछ। गर्मी ताप तर तरल पदार्थ आपूर्ति प्रणाली, एक साधारण ठंडा प्रणालीबाट आपूर्ति छ जो विशेष नल बन्द लगे ओवन गर्मी डुब्नु प्रयोग आवश्यक छैन। को जाडो समयमा, हावा तापमान तल शून्य खस्छ र सानो घर मा गर्मी आवश्यक हुँदा, यो खुलेको छ, जबकि। तदनुसार, यो तरल पदार्थ हीटर 2107 सुरु पुनर्स्थापना पछि हीट। यो सानो घर र चार पिन इन्जिन कक्ष विभाजन गर्न निश्चित मा स्थित छ। मिसिन को शरीर संग जंक्शन रबर gaskets संग छाप छ।

चिसो सानो घर मा किन

अक्सर मात्र जाडो को शुरुवात पछि कूलर यसरी सम्झन्छन् हीटिंग मा मोटर चालकहरुलाई। कहिलेकाहीं तथापि, तिनीहरूले अचानक गत सम्झना। उदाहरणका लागि, अचानक जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु वा पानी underfoot ड्राइभर गर्दा देखिन्छ। तर सबै मोटर चालकहरुलाई अधिकांश रेडियेटर malfunctions बारेमा थाहा छ, र यो चिसो हुन्छ जब कार न्यानोपन र सान्त्वना अभाव भित्र। र तिनीहरूले केहि तर स्टोभ 2107 परिवर्तन छैन।

डिजाइन

चुलो 2107 हावा प्रवाह र यसको वितरणको लागि कभर भएको एउटा प्रशंसक कफन, रेडिएटर हुन्छन्। चिसो, हीटर मार्फत बग्छ गरम। रेडिएटर - कारण जो स्टोभ VAZ 2107. काम गरिरहेको छ यो नलिका सुसज्जित छ मुख्य घटक को एक,: अपस्ट्रिम र downstream। तिनीहरूले इन्जिन कक्ष देखा र जडान को इन्जिन ठंडा सिस्टम वाहन। आफ्नो निकासी खुलने सुरक्षित एक रबर गैसकेट संग छाप छन्।

सञ्चालनको सिद्धान्त

सबै मोडेल VAZ दुई स्क्रू संग सुरक्षित मा रेडिएटर र आपूर्ति पाइप मा शामिल एक हीटर वाल्व। यो कूलेंट लागि भर्ना नियन्त्रण छ। यो लीवर देखि लचिलो छड, मा वेंटिलेशन सिस्टम मा नियन्त्रण एकाइ मा स्थित को माध्यम द्वारा सम्भव छ नियन्त्रण गर्ने साधन प्यानल। रेडिएटरको माउन्ट चुलो VAZ मोटर अन्तर्गत 2107. यसको बिजुली मोटर गाइड केसिङ मा राखिएको दुई लोचदार तकिये मा माउन्ट छ। यो बिजुली आपूर्ति सर्किट मोटर र थप रोकनेवाला को सञ्चालनको तीन स्थान भएको एक स्विच को समावेश द्वारा प्रदान र मा स्थित छ जो प्रशंसक लागि डबल-गति मोड प्रदान सम्मिलित छ ड्यासबोर्डमा।

चुलो 2107 आफ्नो प्रशंसक केसिङ देखि विस्तार ducts छ। तिनीहरूले पक्ष Windows Blown छ जो deflector, तर पनि windscreen मा निर्देशित छन् जो ती ट्यूब लागि मात्र होइन प्रवाह गर्ने निर्देशन दिन्छ। तातो हावा सम्भव, बन्द र वाल्व हीटर एकांतर खोल्ने व्यवस्थापन गर्नुहोस्। आवरण छड मा धेरै नै vozduhopritoke नियन्त्रण एकाइ स्थित levers द्वारा नियमन छ।

मुख्य बेफाइदा

जो पाङ्ग्रा पछि बसिरहेका धेरै वर्ष छ चालकहरुको, "LADA", अक्सर भन्ने स्टोभ 2107 कहिलेकाहीं खराब heats बताए। एक हीटर 2107, एक रूपमा सिस्टम को malfunctions को सबै भन्दा साधारण कारण प्रवाह रेडियेटर, र फिटिंग र जडानहरू क्रेन सीधा therebetween स्थित। यो पनि ब्लोअर मोटर स्विच विफलता मोड थप गर्न सकिन्छ, उपकरणमा क्षति जान्छ वा घटक को ओक्सीकरण।

यी बेफाइदा नयाँ भागहरु खरीद बिना, सच्याउन सम्भव हुन गर्छन, तर थप जटिल गल्तीलाई यस्तो ताप कूलर 2107, आदि प्रतिस्थापन रूपमा गम्भीर र आमूल उपाय, आवश्यक संग

को ताप प्रणालीमा इनकार को कारण

कहिलेकाहीं, चालक कार जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु मा एक दरार नोटिस। यो कारण रेडियेटर वाल्व वा चुलो, र यसको धातु पाइप corroded हुन सक्छ। सही "निदान" मात्र दृश्य निरीक्षण गरेर गर्न सकिन्छ। दोष उदाहरण, पाइप लागि, कवर वा स्टोभ ट्याप गरिएको छ भने, तिनीहरूले सजिलै प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ, आज विशेष गरी देखि कुनै पनि भागहरु खरीद संग समस्या छैन। यस मामला मा, तपाईं पनि केसिङ र ड्यासबोर्डमा फुकाल्नु गर्न सक्दैन। दोषी नही जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु कूलेंट लीक छ भने - रेडियेटर नै, यो मामला मा त्यहाँ यो समस्या समाधान गर्न दुई विकल्प छन्। पहिलो, मिसिन पुरानो शैली स्थापित छ भने तामा रेडियेटर, त्यसपछि यो सम्भव मर्मत गर्न छ: मिलाप, सफा, zaludit आदि मुख्य कुरा हो - राम्रो विशेषज्ञ पाउन। दोस्रो विकल्प - एक कार लायक चुलो 2107 एक एल्यूमीनियम रेडियेटर छ जब छ। यस मामला मा, एक बिट थप जटिल: यो एउटा नयाँ द्वारा, किनभने यो मरम्मत गर्न सकिँदैन प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

केही अवस्थामा, वाहन को हीटर मा स्विच पछि चिसो हावा Blown छ वाहिनी जारी। कारण तरल पदार्थ ठंडा को परिसंचरण निपटने छ। यो भ्रष्ट क्रेन हीटर को दोष छ वा "भरा" छ HEATSINK। को वाल्व अड्केको छ भने, यो प्रतिस्थापित हुनु पर्छ, तर दोस्रो मामला मा राम्ररी सफा गर्नुपर्छ।

आधुनिकीकरण हीटर

सबै मोटर चालकहरुलाई को 2107 Fuser एकाइ सिद्ध छैन भनेर थाह, र सोही समयमा यो पनि सानो घर हल्ला एक palpable काम गर्छ। तसर्थ, कार ताप सिस्टम को यो भाग अक्सर अपग्रेड गर्न subjected छ। धेरै स्टोभ आफूलाई काम सुधार गर्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ, तर प्राय छैन भन्दा यो चाहेको प्रभाव बाट बाहिर जान्छ। आफ्नै हात, केवल हावा ducts र चुच्चो को जोइन्टहरूमा मुहर गर्न सक्नुहुन्छ, साथै तातो flushes redistribute गर्न स्टोभ 2107 कसरी हटाउन थाह। तर, यो भित्री तापमान देखि हदसम्म अपरिवर्तित रहन्छ। र चिसो हिउँदमा वाहन न्यानो र सहज थियो, यो आवश्यक रेडियेटर मार्फत आपूर्ति गर्मी को राशि वृद्धि गर्न छ। समस्या धेरै सानो छ र आवश्यक Airflow सिर्जना गर्दैन जो प्रशंसक ओवन छ। यो जडान, एउटा नियम रूपमा, पहिलो स्थानमा स्टोभ प्रशंसक 2107 प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

तपाईं दुई मोडेल "Zhiguli" कार मा यो संयन्त्र काम तुलना भने, यो एक मोटर सातौं चुलो मोडेल "LADA" प्रति मिनेट तीन हजार क्रांतियों एक आवृत्ति संग परिक्रमा समयमा वर्तमान को बारे चार र आधा amps खपत भनेर देख्न सकिन्छ। र चार हजार र थप गति संग "आठ" को प्रशंसक भन्दा साढे तीन पटक थप बिताए। आवश्यकता आधुनिकीकरण गर्ने किन भनेर हो। कहिलेकाहीं यो ताप कूलर 2107 प्रतिस्थापन आवश्यक छ।

ताप सुधार को लागि प्रक्रिया

मामला मा गरिबी रोशनी चुलो 2107 को प्रशंसक शीर्ष मा माउन्ट छ जो मा ओवन, तल मा निकासी भित्री केसिङ बनेको छ। उत्तरार्द्ध पूर्ण यसको uselessness कारण हटाइएको छ। त्यसपछि ध्यान चालक र तिनलाई अर्को बसिरहेका को यात्री खुट्टा तिर न्यानो हावा गर्दछ कि aerodynamic ridges एक काटेर। यसको मोटर अलिकति लामो छ, किनभने VAZ 2108 संग प्रशंसक स्थापना गर्दा यो विशेष गरी साँचो हो। को प्ररित गर्नेवाला पूर्ण हटाउन सकिँदैन र यसको कार्य मानक पाँच-ब्लेड प्रशंसक हस्तान्तरण।

यो एक नयाँ सापट सेट सकून् भनेर यो व्यास लागि प्वाल, अलिकति बढ्छ। यो अद्यावधिक डिजाइन ठाउँमा "लगाए" थियो कस र सुरक्षित सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ। बस नयाँ प्रशंसक स्थापना अघि, यो काम गरिरहेको छ सुनिश्चित गर्न प्रत्यक्ष जोडिएको हुनुपर्छ।

quietness लागि

यो उद्देश्य लागि, यो जसको मुख्य कार्य एक अपेक्षाकृत मौन सञ्चालन प्रशंसक प्रदान गर्न छ निर्मित रोकनेवाला, को विनिमय समावेश छ। विशेष गरी नयाँ - VAZ 2108 संग - कारण हावा प्रवाह प्रकारका महान् रकम गर्न हल्ला धेरै distilled भइरहेको। एक राम्रो विकल्प नै आठौं मोडेल मा माउन्ट छ जो एक रोकनेवाला, को प्रतिस्थापन छ। साथै, आधुनिकीकरण, परिणाम संग, एक मोडेल, उदाहरणका लागि, सम्पूर्ण संरचना जस्तै कार संग सेट 2108. लगातार सञ्चालन मा स्टोभ 2107 अत्यन्तै हट कारण यो छ प्रतिस्थापन गर्न र प्रशंसक स्विच छैन superfluous छ कि एक निश्चित समय पछि मानक पावर बटन बस पग्लियो। हल्ला एक आधुनिक र अद्यावधिक उपकरणबाट, पाठ्यक्रम, कारखाना एक बिट थप छ, तर एक हीटर को पूरा गरेपछि चिसो जाडो समय को कमी लगभग imperceptible छ।

रेडियेटर चुलो 2107 ख्याल

आफ्नो radiators भित्र वाहन को शरद ऋतु र गर्मी सञ्चालन समयमा, हीटर मात्रा धेरै accumulates। परिणाम प्रणालीमा दक्षता कम छ। तर, यो असफलता सही गर्न सकिन्छ। यसलाई सफा गर्न ओवन 2107, कसरी खोल्ने थाहा पर्याप्त। यो सरल मर्मत प्रक्रिया स्वतन्त्र गर्न सकिन्छ। यो गर्न, मोटर चालकहरुलाई दुई कृमि Clamps, दुई नयाँ रबर पैड, केही आवश्यक Wrenches, कूलेंट र प्रयोग सामाग्री जम्मा गर्ने जो पोत।

सञ्चालन

पहिलो कुरा तपाईं इन्जिन बन्द र यो सुन्दर दिनु आवश्यक छ। सबै जडानहरू अन्तर्गत एक कपडा वा थाड़्ना राख्नु आवश्यक छ। त्यसपछि, कलर दुवै उत्पादन र इनपुट टयूबिंग मा Mounts आराम गर्न जो ठंडा तरल पदार्थ मार्फत इन्जिन कक्ष मा बग्छ। तिनीहरूलाई पोत विकल्प गर्न आवश्यक हुनेछ अन्तर्गत गर्दा त्यसपछि एक ट्याप गर्नुहोस् र जडानहरू जडान रबर हटाउन। को एलन प्रमुख संग नम्बर सात जो पछि पनि हटाउन पर्छ सीलेंट, मा स्क्रू फास्टनरों वोल्ट नट आदि खोल्नु गर्न आवश्यक छ। यस मामला मा पनि चुलो ट्याप प्रशंसक cowl मा ड्राइव रड जडान टुट्छ। इन्जिन कक्ष को विभाजन पर्खाल स्थित प्वाल, बाट रेडियेटर मा पाइप। यो घन्टी स्प्यानर लागि दशौं नम्बर बन्धन बोल्ट जोडेको। त्यसपछि उहाँले हटाइएको र रेडिएटर आउटलेट। एउटा नयाँ रबर गैसकेट छाप सीट निकला जडान प्रतिस्थापन। यो Hoses र क्रेन नै संग ट्याप जडानहरू हटाउन पछि साफ गर्नुपर्छ।

गर्मी डुब्नु प्रतिस्थापन

सामान्यतया, स्टोभ 2107 काम गरिरहेको छ जब, रेडिएटरको परिवर्तन आवश्यक छ। "LADA" को मोडेल मा ताप प्रणालीमा समस्या निवारण दोश्रो देखि धेरै फरक छैन। को सानो घर मा चिसो र चालक को कारण पत्ता लगाउन सक्षम थियो भने उहाँले त्यसपछि यो उहाँले केही उपकरण आवश्यक हुनेछ रेडियेटर परिवर्तन गर्न, तर कुनै विकल्प छ। सामान्य र फिलिप्स, सातौं को अन्त र खुला अन्तमा Wrenches, आठौं र दशौं संख्या र तीन रबर gaskets, कूलेंट र सीलेंट, सामान्यतया सिलिकन को एक लीटर - तपाईं Screwdrivers दुई प्रकार आवश्यक हुनेछ। यसलाई ध्यान दिएर रेडियेटर, यसको धातु ट्यूब र भट्टीमा ट्याप निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। ती सबै जंग वा रिसाव को कुनै देखिने संकेत हुनुपर्छ। पुरानो रेडियेटर देखि एक पाइप संग क्रेन चुलो नयाँ गर्मी डुब्नु मा कटौती गर्न सकिन्छ। पुरानो व्यक्तिहरूलाई हटाउने द्वारा रबर गैसकेट स्थापना गर्न निश्चित हुनुहोस्। आफ्नो सिलिकन सीलेंट, यो तिनीहरूलाई नाश ताकि छैन वा गल्ति शाखा पाइप र रेडिएटर वाल्व कस्नु गर्न मुद्दा अबरोध छैन आवश्यक कस छ छुट्यो।

disassembly को उल्टो अनुक्रम मा एक नया पुराना रेडियेटर को प्रतिस्थापन पछि विधानसभा। कि पछि, आवश्यक भएमा, यो जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु topped। त्यसपछि कार सुरु, र त्यसपछि पाइप र Hoses जडान लिक लागि जाँच गरियो।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.