कार निकास सिस्टम: यन्त्र, सञ्चालन सिद्धान्त, मर्मत

ठंडा पानी, तेल, इन्धन इंजेक्शन प्रणाली र यसपछी - वाहन मा निर्माण धेरै प्रणाली प्रयोग गर्दछ। तर केही मानिसहरू निकास गर्न ध्यान। तर यो कुनै पनि सवारी साधनको कुनै कम महत्त्वपूर्ण घटक छ। वर्षौंदेखि प्रणाली को डिजाइन सुधार भएको छ। कि बारे, कार को निकास प्रणालीमा के हो र कसरी यो काम गर्छ, हामी हाम्रो आजको लेखमा कुरा गर्नेछौं।

नियुक्ति

यो जानिन्छ, इन्जिन मा मिश्रण को ज्वलन हुन्छ जब। यो आगो को एक विशेषता ध्वनि सँगसँगै छ। को विस्फोट गठन भारी ऊर्जा pusher संग। यो माथिल्लो मृत बिन्दु मा पिस्टन उठाउनु गर्न सक्षम छ भनेर ठूलो छ। ग्याँस जारी अन्तिम चक्र हुन्छ। तिनीहरूले दबाव वातावरणमा अवस्थित छ। तर हामी किन निकास प्रणाली चाहिन्छ? यो ध्वनि कंपन दर लागि गर्दछ। आखिर, यो पनि सबैभन्दा प्रौद्योगिकी परिष्कृत इन्जिन को काम बिना चर्को र असह्य भएको थियो।

तसर्थ, निकास प्रणाली निम्न कार्यहरु कार्य:

• इन्जिन दहन उत्पादन देखि उत्पादन।
• उत्सर्जन कम।
• वाहन भित्री प्रवेश दहन उत्पादनहरु को बहिष्करण।

उपकरण

यो सिस्टम घटक को एक नम्बर एकीकृत। यसबाहेक, यो सीधा समय सञ्चालन गर्न सम्बन्धित छ। त्यसैले, क्लासिक VAZ निकास प्रणाली हुन्छन्:

• ट्यूब प्राप्त।
• उत्प्रेरक।
• Resonator।
• मफलर।
• विभिन्न बन्धन र सील तत्व।
• अक्सिजन सेन्सर।

हामी डिजेल कार विचार भने, डिजाइन पनि डिजेल particulate फिल्टर हुनेछ। यी तत्व को सबै के छ? प्रत्येक एकाइ तल छलफल।

अगाडि पाइप

यो सूचीमा पहिलो तत्व हो र बस धेरै गुना निकास पछि छ। अहिलेसम्म आएको छैन निकास पाइप ग्याँसहरु cooled। तसर्थ, तापमान 600 वा बढी डिग्री सेल्सियस पुग्न सक्दैन। साधारण निकास मा पाइप यसको विशेषता आकार लागि "प्यान्ट" भनिन्छ। यो तत्व अत्यधिक टिकाउ र ज्वाला प्रतिरोधी धातु बनेको छ। उहाँले सामान्यतया कुनै न कुनै (उमेर संग rusts), तर अधिक महंगा कार मा स्टेनलेस स्टील बनेको छ। दहन कोठामा को एक ठूलो आवाजमा एक इन्जिन भने, प्रणाली डिजाइन धेरै यस्ता पाइप प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो ग्याँस प्रतिरोध कम गर्न गरिन्छ। अन्यथा, मोटर आफ्नै ग्याँस द्वारा "निसासिने" हुनेछ।

गुहा

यो सिलिण्डर डिब्बे को रूप मा छ। यो resonator पहिलो निकास विभाजित हुन्छ। साथै, आन्दोलन को व्यास कम निकास वेग वृद्धि गरी। ग्याँसहरु बिस्तारै यो कोठामा dispersed छन्। यो एक कम्पन दर र ध्वनि भाग दिन्छ। बस "प्यान्ट" जस्तै, resonator आगो प्रतिरोधी धातु बनेको छ।

उत्प्रेरक

यो सायद कुनै पनि निकास प्रणाली सबैभन्दा जटिल र महंगा घटक छ। यो तत्व को आवास पनि आगो प्रतिरोधी धातु बनेको छ। तर, resonator र सेवन पाइप गर्न यसको विपरीत, यो multilayered। यो "बैंकहरू" भित्र चीनी माटो छडी छ। यसबाहेक, यस उत्प्रेरक तार जाल संग सुसज्जित छ। यो माटोको सामाग्री को दोस्रो सदस्य समेट्छ। साथै, उपकरण डबल पर्खालहरु संग एक गर्मी इन्सुलेशन पत्र छ। किन उत्प्रेरक त महंगा? पैलेडियम वा प्लेटिनम - सेरामिक्स साथै महंगा सामाग्री प्रयोग गरिन्छ। यी घटक हाइड्रोजन हानिकारक ग्याँसहरु र सुरक्षित जोडी रूपान्तरित छन्। नयाँ कनवर्टर को न्यूनतम लागत को दृश्य मा 40 हजार rubles छ।

particulate फिल्टर

हामी डिजेल इन्जिन को निकास प्रणाली को व्यवस्था विचार भने, यो कि तत्व टिप्पण लायक छ। उहाँले catalytic कनवर्टर बाहेक छ। फिल्टर सिलिकन कार्बाइड बनेको एक म्याट्रिक्स आधारित छ। यो एक सेलुलर संरचना छ र एउटा सानो पार खण्ड च्यानल छ। हाल एक र अन्य संग एकांतर बन्द। फिल्टर द्वारा प्ले तत्व र भूमिका को पार्श्व भाग एक porous संरचना छ।

हालै सम्म, म्याट्रिक्स सेल समय एक वर्ग आकार भएको थियो। अब निर्माताहरु 8-कार्बन कक्षहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। त्यसैले यो एक राम्रो पकड र soot यो फिल्टर को पर्खालहरु मा बसोबास गरे। यो कसरी तत्व गर्छ? डिजेल particulate फिल्टर धेरै चरणमा संचालित। पहिलो फिल्टरिङ मा soot हुन्छ। ग्याँसहरु कक्ष प्रविष्ट गर्नुहोस्, र हानिकारक पदार्थ पर्खालहरु मा सञ्चय छन्। दोस्रो चरण - ताजा छ। यो हुन सक्छ:

• निष्क्रिय।
• सक्रिय।

पहिलो मामला मा, हानिकारक ग्याँसहरु को चीनी माटो तत्व मार्फत पारित साफ छन्। दोस्रो एक विशेष तरल भन्छन् - AdBlue। सामान्यतया, यस्तो सिस्टम ट्रक मा प्रयोग गरिन्छ। यो तपाईं 90 प्रतिशतले निकास उत्सर्जन कम गर्न अनुमति दिन्छ। मेशिन तरल लागि छुट्टै ट्यांक छ, र AdBlue एक संवाददाता संकेत भाग को रसिद पछि प्रणाली उत्प्रेरक मा injects। तसर्थ, निकास देखि ट्यूब बाहिर निकाल्छ हाइड्रोजन वातावरण हानिरहित युक्त, पर्याप्त शुद्ध छ।

ल्याम्ब्डा सेन्सर

यो पनि एउटा अक्सिजन सेन्सर भनिन्छ। यस शीर्षकसँग संयुक्त मा उत्प्रेरक नजिकै माउन्ट। निकास ग्याँसहरु संग सम्पर्क मा छ जो एक संवेदन तत्व हो। सेन्सर लक्ष्य - निर्धारण ग्याँस तापमान र अक्सिजन को उपस्थिति। यस पढ्ने डाटा नियन्त्रण एकाइ को आधार मा सेवन धेरै गुना एउटा संकेत पठाउँछ। आवश्यक छ भने, अतिरिक्त इन्धन सिलेंडर भाग इंजेक्शन छ। यसले के गर्छ? को उत्प्रेरक पूर्णतया परिचालन छ भन्ने तथ्यलाई मात्र यदि उच्च तापमान (छैन कम 600 भन्दा डिग्री)। को ग्याँसहरु चिसो हो भने, कुनै फिल्टरिङ र परिवर्तन हुन छैन। को उत्प्रेरक तापमान सञ्चालन दायरा भित्र छ भनेर त्यसैले, प्रणाली थप इन्धन रड थप्छ। इन्धन खपत मा, सिस्टम वस्तुतः कुनै प्रभाव (यसको राम्रो विषय) छ।

मफलर

यो प्रणाली अन्तिम तत्व हो। Mufflers दुई प्रकारका छन्:

• मानक।
• खेल।

सबै नागरिक वाहन को पहिलो सेट। एक मफलर जस्तै डिजाइन धेरै धातु विभाजन उपस्थिति पनि समावेश छ। पनि मामला मा त्यहाँ एक छ Perforated पाइप, जो मार्फत ग्याँसहरु एक विभाजन अर्को निर्देशित छन्। यो योजना अनुसार हल्ला र कम्पन मा सबैभन्दा ठूलो कमी उत्पादन। सिरियल रवशामक दुर्दम्य धातु एक बनेको छ। तथापि, अभ्यास खेल भन्दा कि परिमाण को आदेश को जीवनकालमा कम देखाउँछ। कि कारण निकल-जलप सतह को कमी छ र धातु पनि पातलो viscera छ।

खेल silencers लागि जाँदा, तिनीहरूले एक सरल संरचना छ। यो perforations बीचमा एक विस्तार भइरहेको र ग्लास ऊन भरिएको एउटा सीधा पाइप छ। निकास पाइप, mufflers यो धेरै ठूलो छ। सामान्यतया, निकास पोर्ट को व्यास मानक भन्दा उच्च दुई पटक गर्न आधा cocurrent। कारण उत्पादन ग्याँस को यो तीव्र हटाउने र राम्रो 'हुड गर्न। " तर किन यस्तो mufflers कार कारखाना देखि (खेल संस्करण बाहेक) मा स्थापना गरिएको छैन? आफ्नो noisiness को स्तर मा सबै कुरा। अभ्यास शो यस्ता mufflers वस्तुतः ध्वनि कंपन को quenching संग संघर्ष। आफ्नो कार्य - सबैभन्दा ठूलो सम्भव ग्याँसहरु को समय को निकटतम सम्भव अवधिमा प्रवाह लिन। द गो, यी mufflers एक सा फेंकना, र "कराउछ" जोर सुरु एक सेट गति मा। तसर्थ, सह-वर्तमान छैन दैनिक ड्राइभिङ सान्त्वना लागि उपयुक्त छन्। आफ्नो डिजाइन थप विश्वसनीय र "नागरिक" समकक्षों ती भन्दा व्यावहारिक छ तापनि।

छाप तत्व

त्यसैले, हामी निकास प्रणाली र यसको संरचना को मुख्य घटक सूचीबद्ध छन्। तर, हामी आपसमा जडान कसरी भन्नुभयो छैन। बोल्ट र Clamps मा बनाएको फास्टनरों। स्वागत पाइप दुई पट्टियां मा धेरै गुना निकास र resonator जोडिएको। वाहन प्रकार आधारमा, यो गैसकेट थिचिएको नालीदार पन्नी वा ठोस धातु बनेको हुन सक्छ। यसबाहेक, यस वशर प्रयोग गर्न सकिन्छ। निकास लागि, यो जुवा मार्फत गुहा संग जोडिएको छ, ओभरल्याप छन्। केही मिसिन घन्टी (जस्तै, राष्ट्रिय "आठ" मा) मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। राम्रो छाप लागि, विशेषज्ञहरु (1100 डिग्री सम्म) गर्मी प्रतिरोधी सीलेंट प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छौं। यो बिल्कुल अंतराल सिल र दबाव ग्याँस समय अगाडि बाहिर तोड गर्न अनुमति छैन।

निकास प्रणाली इनकार

मुख्य लक्षण - एक हुड को विशिष्ट ध्वनि। मेशिन त्यहाँ पेट्रोल वा डिजेल एक अप्रिय गन्ध छ सानो घर मा "कराउने" गर्न थाल्छ। पनि कार अब जान ठीक छ। र जलेको धेरै गुना निकास गैसकेट भने, ड्यासबोर्ड मा प्रकाश हुनेछ "जाँच गर्नुहोस्"। उहाँले अक्सिजन सेन्सर को इनकार संकेत दिन्छ। यो वृद्धि र इन्धनको खपत संग (देखि प्रणाली सही अघि रूपमा इन्धन मिटर गर्न सक्दैन)। बाटो बाहिर - प्रतिस्थापन धेरै गुना निकास गैसकेट। पनि पाइप आफूलाई अवस्था निरीक्षण। तिनीहरूले Rot सुरु वा त्यहाँ जोडहरुमा चर्किएको हो भने, निकास प्रणाली मर्मत आवश्यक छ। Rot Grinder कटौती र नयाँ पाना धातु एक मा welded। तर अभ्यास शो रूपमा, अधिक व्यावहारिक र छिटो तरिका नयाँ मा अप्रचलित तत्व हो। सम्झना एक रवशामक कि - एक उपभोज्य वस्तु। 2-3 वर्ष मा प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। एउटै अन्य तत्व लागू हुन्छ, तर आफ्नो जीवन अलि बढी। उदाहरणका लागि, "सुरुवाल" सञ्चालनको पाँच वर्ष पछि बाहिर बाल्न।

लहर बारेमा

निकास प्रणाली (सह-वर्तमान सहित) बनेको र corrugation गर्न सकिन्छ। यो एक अतिरिक्त दर तत्व हो। यसलाई धन्यवाद निकास प्रणाली को बाँकी भागहरु मा लोड कम गर्छ। ग्याँस आउटलेट ध्वनि शान्त छ। तर यो टिप्पण कि लायक छ निकास सिस्टम मा corrugations - सबैभन्दा कम झूट तत्व। यो दृश्य, मालिकको अक्सर बिगार्न। मर्मत गर्ने corrugation विषय छैन। उनको परिवर्तन वा यसको ठाउँमा पाइप को एक नयाँ टुक्रा मा welded। अभ्यास शो को रूप मा, हल्ला स्तर लगभग यस्तो मरम्मत पछि वृद्धि गरिएको छैन। मुख्य कुरा हो - को छाप तत्वको अधिकतम जकडन हासिल गर्न। जलाइएको गैसकेट पछि कार को चलिरहेको विशेषताहरु को गिरावट को एक प्रमुख कारण हुन सक्छ।

निष्कर्षमा

तसर्थ, हामी उपकरण निकास प्रणाली र यसको मुख्य समस्या जांच। अन्तमा एउटा सानो सल्लाह दिन। तपाईं हटाउन गर्दा डीजल particulate फिल्टर वा catalytic कनवर्टर ओक्सीजन सेन्सर निष्कासन उपस्थित हुनुपर्छ। यदि यो गरेको छैन, "खन्याउनु" हुनेछ इन्जिन - को साधन प्यानल इन्धन खपत र त्रुटि रोशनी बढ्छ। को उत्प्रेरक हटाउन पछि (ज्वाला arrestor यसको परिवर्तन) कम्प्युटर मा नयाँ फर्मवेयर खन्याउन। सीट कवर मा माउन्ट एक सेन्सर।