CVT गियरबक्सलाई

CVT गियरबक्सलाई - यो यस्तो छ गियरबक्सलाई, गियर अनुपात मा एक चिकनी वृद्धि वा कमी प्रदान गर्दा, कुनै कदम छ जो। को variator को यो सुविधा उहाँलाई वाहन गतिशीलता वृद्धि र इन्धनको खपत कम, रूपमा कुशलतापूर्वक सकेसम्म इन्जिन शक्ति प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। पनि पन्ध्रौँ शताब्दीमा, दिग्गज लियोनार्डो दा विंची को variator को अवधारणा आविष्कार। तथापि, पहिलो कार यस्तो प्रसारण संग मात्र गत शताब्दीको बीचमा रहेको आउनुभयो। यो धेरै कार मोडेल मा प्रयोग भएको थियो त्यतिबेला व्यापक प्रयोग मेकानिक्स यसलाई सही डिजाइन गर्न सक्षम थिए जब यो केवल हाम्रो समय मा पाइन्छ।

कि तटस्थ स्थिति र नियन्त्रण प्रणाली र reversing लागि संयन्त्र प्रदान गरिएको छ, एक CVT प्रसारण, विधानसभा, इन्जिन र CVT विच्छेद: CVT प्रसारण निम्न तत्त्वहरू हुन्छन्। toroidal र वी-बेल्ट: आधुनिक कार CVTs दुई प्रकार को प्रयोग साथ चलाउन। वी-बेल्ट variator फरक अक्षहरूमा मा अवस्थित छ जो दुई pulleys comprises, र तिनीहरूले एक वी-बेल्ट मार्फत जडान गरिएका छन्। प्रत्येक चरखी दुई चोटीदार डिस्क, जो आफ्नो कोन माथिल्लो संग प्रत्येक अन्य सामना छ। तपाईं डिस्क बीच दूरी परिवर्तन गर्नुभयो भने, र चरखी को व्यास परिवर्तन हुन्छ। एक पूर्ण जडान ड्राइव संग, यो अधिकतम छ, र पूर्ण विस्तार गर्दा - न्यूनतम छ। यसको लागि बेल्ट डिस्क बीच दूरी एक चिल्लो परिवर्तन फरक गियर अनुपात को संचालित चरखी गर्न प्रसारित हुनेछ बाहिर जान्छ। Toroidal विकल्प एक श्रृंखला वा बेल्ट प्रयोग समावेश छैन। यसलाई समानान्तर अक्षहरूमा मा प्रबन्ध र एक गोलाकार सतह छ जुन दुई शाफ्ट समावेश गर्दछ। रोलर्स को शाफ्ट बीच sandwiched कारण र टोक प्रसारण बाहिर छ। गियर अनुपात रोलर्स को सिंक्रोनस स्थितिहरू परिवर्तन गरेर परिवर्तन हुन्छ। Toroidal लगातार चल प्रसारण भएको वी-बेल्ट भन्दा धेरै कम प्राय प्रयोग गरिन्छ। यो एक थप जटिल उपकरण कारण हो।

प्रसारण CVT: अलग तंत्र

एक इलेक्ट्रनिक नियंत्रित स्वचालित अपकेंद्र क्लच एउटा विद्युत क्लच, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण संग एक भिजेको multiplate क्लच र टोक कनवर्टर मार्फत: मोटर र variator तंत्र को धेरै प्रकार को माध्यम द्वारा जडान विच्छेद गर्न सकिन्छ। यो किनभने CVT को डिजाइन सुविधाहरू उल्टो मा आन्दोलन प्रदान गर्न सक्षम छैन भन्ने याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ। को CVT गियरबक्सलाई प्रदान गर्न डिजाइन गर्दै छन् विशेष संयन्त्र संग सुसज्जित छ किन हो एक उल्टाउन आन्दोलन। सामान्यतया यो भूमिका ग्रह गियरबक्सलाई तोकिएको छ। आधुनिक चर गति ड्राइव सामान्यतः इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग। को variator नियन्त्रण प्रणाली को मुख्य कार्य एक सिंक्रोनस चरखी diameters शक्ति बोट सञ्चालनको सञ्चालन मा परिवर्तन गर्न प्रतिक्रिया को फलस्वरूप परिवर्तन हो। विद्युत नियन्त्रण र ग्रह गियरबक्सलाई र क्लच।

एक CVT सुसज्जित छ जो कार, को कुनै फरक देखिन्छ स्वचालित संग कार प्रसारण। त्यहाँ दुई pedals र एक चयनकर्ता छन् गियर। तर, चालक कुनै पारंपरिक निश्चित गियर छ, साथै jolts वा स्विच गर्दा slowdowns भन्ने तथ्यलाई द्वारा भ्रमित गर्न सकिन्छ। CVT कुनै jerks संग, निर्धक्क भई र सजिलै कार accelerates। यो मनोवैज्ञानिक समस्या आधुनिक निर्माताहरु द्वारा हल गरिएको छ। तिनीहरूले गियर को धेरै निश्चित स्थान चयन गर्न सक्ने क्षमता शुरू। यो एक क्लासिक गियर अनुकरण गरिन्छ। यस मामला मा, पाङ्ग्रा पछि बसिरहेका ड्राइभर तिनीहरूले दबावपूर्ण स्विच गर्न सक्नुहुन्छ। यो यस्तो बक्स कार एकदम गियर देखिन्छ कि पहिले प्रयोग फरक छैन बाहिर जान्छ।