A321, विमान - को workhorse

हवाइजहाज Airbus A321 प्राविधिक उपकरण को आफ्नो पुर्खा A320 को एक उन्नत प्रतिलिपि हो। पछिल्लो शताब्दीको मध्य-90 को दशक मा जारी, यो एक ठूलो यात्री र लोड क्षमता छ। एक विशिष्ट व्यवस्था अनुसार, यो छैन श्रृंखला को संस्थापक धेरै फरक छ। A320 यात्रु 150 ओसारपसार गर्न सक्नुहुन्न भने, एउटै सेवा लागत संग मोडेल 321 180 यात्रु सम्म बोक्न। यस संकलित थिएन जो 320 को एक श्रृंखला, को पहिलो छ फ्रान्स (टूलूस)। मोडेल को विधानसभा दोकान हैम्बर्ग सारियो।

मालिक छ, विकासकर्ताहरूले, शेयरधारकों

विमान को विधानसभा को अन्तिम चरणको लागि मौका टूलूस द्वारा चयन गरिएको छ। फ्रान्सेली सरकारले Airbus (हावा बसें) को उत्पादन जो धारण, को एक प्रमुख हिस्सेदार हो। दोस्रो ठूलो हिस्सेदार भएको "डेम्लर", एक जर्मन कम्पनी, कार "मर्सिडीज" सङ्कलन जो छ। साझा एक सानो संख्या रूस र स्पेन स्वामित्वमा छन्।

प्रतियोगिता

संस्थापक को प्रारम्भिक '80s संस्करण मा शुरू - "737" - को A320, यो "Boeing" को सबैभन्दा लोकप्रिय संस्करण को एक लागि गम्भीर प्रतियोगी भएको छ। यो विमान, ककपिट, पूर्ण संशोधित ड्यासबोर्डमा (स्तर अनुसार) उन्नत छ। पुरानो संस्करण विपरीत, यो भन्दा धेरै सीआरटी ट्यूब कब्जा। A321 को नयाँ संस्करण मा-बोर्ड कम्प्युटर को आगमन संग (विमान) प्राप्त एलसीडी-स्क्रीन।

मोडेल 320 को सफलता प्रेरित, फ्रान्सेली ईन्जिनियरहरु मा आधारित अन्य संस्करण विकास गर्न थाले। त्यसैले थिए 319, 321, क्रमशः, एक कम वा वृद्धि लोड-पूरा क्षमता र केही विशेष संशोधनहरू 320 द्वारा विशेषता - सैन्य परिवहन गर्न व्यापार संस्करण बाट। आफ्नो उडान अनुसार र ड्राइभिङ विशेषताहरु 321 मोडेल संग प्रतिस्पर्धा 727 "Boeing"। हामी "Boeing" को लाइन विचार भने, 747 मूल 321 प्रतियोगिता नबनाई, त्यहाँ मानिन्छ थियो त, एक फरक वर्ग को एक मोडेल छ। तर एक ठूलो भूमिका Airbus एक युरोपेली विमान थियो भन्ने तथ्यलाई द्वारा प्ले। प्रतियोगिता को उच्च स्तर को लागि अर्को कारण 320 परिवार "डिजिटल" विमान को एक वर्ग मा पहिलो थियो थियो।

जोइस्टिक - Airbus को सुविधा

रे ट्यूब साथै, "डेम्लर" बाट मोटर्स, को A320 सबै "छोराछोरीलाई", को A321 सहित जन्मजात जो एक रोचक सुविधा थियो। विमान सामान्य अर्थमा छडी छैन। व्हील पाइलटहरूले सट्टा हदसम्म पारंपरिक कम्प्युटर जयस्टिक्स सदृश saydstika। पहिलो पाइलट (कप्तान), नै बाँकी saydstik छ दोस्रो - दाँया मा।

यी उपकरणहरू पाइलटहरूले सबै कार्यहरू गर्न प्रसारित गर्दै नयाँ ESDU संग rudders, ailerons, र अरूको विमानहरु संग प्रत्यक्ष जडान छैन। भन्ने तिनीहरूलाई संलग्न जयस्टिक्स महान समानता मा-बोर्ड कम्प्युटर, Hydraulically छ नै को स्टेरिड़ गर्नाले, विमानहरु व्यवस्थापन, विस्तार flaps, लैंडिंग गियर । विशेष 320 मोडेल को लागि 1980 मा ESDU पहिलो विकास भएको थियो। ती वर्षसम्म यो एकदम एक नवीन समाधान थियो। ESDU - विद्युतीय नियन्त्रण प्रणाली, जो सँगै 320 श्रृंखला को विकास संग धेरै परिमार्जन मार्फत भएको छ र वर्तमान परिवार सबै विमान यसको विभिन्न संशोधनहरू संग सुसज्जित।

विमान 320 परिवार

परिवार 320 X Airbus, वर्ग (मध्यम एयरलाइन्स) को साधारण प्रयोग गरिएको भए तापनि धेरै चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ। A319 विमान, को "सानो भाइ" 320 को संस्करण, अंतर-युरोपेली उडानहरू मा सञ्चालन वाहक को बहुमत रहेको। A320 नै "भाइ" द्वारा संचालित उडानहरू धेरै समान थियो, तर ठूलो आयाम र थप सिट भएको, अधिक लोड उडानहरू लागि प्रयोग गरिन्छ। A321 - अधिकतम लोड क्षमता र आयाम, मध्यम र लामो-हउल को मार्गहरू मा 200 यात्रु सम्म पूरा सक्षम भएको विमान, यो परिवार मोडेल को जेठो छ।

एकै समयमा, विमान प्रकार A321, रूपमा 320 वा बढी नयाँ - 319, 318, एक संकीर्ण fuselage मानक उपकरण एकल खण्डमा र प्रत्येक पक्षमा तीन सिट छ जो संग एक संरचना गर्न भन्छिन्। 2 र सिटको पङ्क्ति मा खण्डमा 9 व्यापक परिमार्जन छन्।

को A319 विपरीत, तीन ट्रिम स्तर, A321, दस वर्ष पहिले जारी विकासकर्ताहरू प्रतिनिधित्व, यो लामो 320 म्यु, अधिक विशाल र नयाँ को एक सरल प्रतिस्थापन गरिएको छ। तर 2003-2005 मा 319 र 318 मोडेल को सफल प्रक्षेपण पछि, परिवर्तन गरेको थियो र 321 विमान। को परिमार्जनहरू 319 को एक सम्भव एक-तेस्रो द्वारा दूरी उच्च आधारभूत मोडेल को अधिकतम उडान दायरा भन्दा हटाउन गरे जो, अतिरिक्त इन्धन ट्यांकी पाए। पछि यो मोडेल को सफल प्रक्षेपण एक नवीकरण उत्पादन Airbus A321-100 विमान सिर्जना गरेको छ। 200 मोडेल थप शक्तिशाली इन्जिन, अतिरिक्त इन्धन ट्यांकी पिछाडी प्राप्त गरेको छ र तुरुन्तै दीर्घकालीन वर्ग को श्रेणी मा सारियो।

बन्द र अवतरण - को A321-200 एक विशेषता सुविधा, नयाँ मोडेल मा पारित गरेको छ एकदम सबैभन्दा कठिन अवस्थामा इन्धन बचत हुनेछ bifurcated wingtips भएका छन्।

यात्रु को राय

र के A321 (विमान) बारेमा यात्रुहरू के? धेरै कम्पनीहरु लागि, यो मोडेल माइल, ठाउँ र पूरा क्षमता पछि लाग्नुलाई मा एक workhorse भएको छ किनभने यो मामला मा समीक्षा, धेरै आत्मपुरक छ। धेरै पक्षहरूमा मा अवतरण, रूप, साँच्चै, र वृद्धि विमानस्थलमा को प्राविधिक अवस्था निर्भर यद्यपि, सानो घर, उडान probrel uncharacteristic gentleness को सबै भन्दा कठिन भाग अगाडि सापेक्षिक मौन टिप्पणी। यो एक प्रत्यक्ष प्रतियोगी 727 "अमेरिकी" (निर्माता अनुसार), धेरै, एकै समयमा 737 संग तुलना धेरै अग्लो मान्छे को लागि केही जकडन बाहेक मानिन्छ जो यो विमान, अन्य गुणहरू बराबर हो कि, रोचक छ।

निष्कर्षमा

अन्तमा यो देख्न सकिन्छ को A321 कि - मध्यम दायरा एक बोर्ड मूल विचार थियो जो विमान, धेरै कम्पनीहरु लागि नम्बर एक विमान भएको छ। A321 प्राय उड र धेरै कम्पनीहरु को पार्क मा हो सक्रिय आफ्नो अमेरिकी प्रतिद्वन्द्वी jostle - "। Boeing"