2110 झोलुङ्गे फ्रंट। एमआर र अगाडि निलम्बन वाहन 2110 प्रतिस्थापन

यस लेखमा तत्व बनेको के निलम्बन VAZ 2110. विशेष मा अगाडि, को "McPherson" अनुसार निर्माण गरिएको छ बारे जानकारी छ। निलम्बन यस प्रकारको सबैभन्दा अगाडि-बजेट कार मा प्रयोग गरिन्छ। त्यो फाइदा र बेफाइदा दुवै छ। यो सबै यस लेखमा छलफल गरिनेछ। तपाईं पनि बनाउन अगाडि निलम्बन डिजाइन "दस" र अन्य सबै अगाडि-VAZ आधारभूत तत्व सिक्न हुनेछ।

निलम्बन को लाभ "McPherson"

सादगी को लाभ बीचमा र पर्याप्त विश्वसनीयता संग पहिचान गर्न सकिन्छ। स्वागत एक तर्साउने अवशोषक र कुंडा संयन्त्र दुवै रूपमा कार्य। को Strut छेउमा औलाको जौर्नी वेल्डेड छ भनेर याद गर्नुहोस्। यो गर्न स्टीयरिंग चुच्चो को चल्ने पिभोट गर्न fastened छ। तल कम छ , हात अगाडि निलम्बन यसलाई बल बेयरिंग को माध्यम द्वारा हब जोडिएको छ। Strut रड समर्थन असर मा घुमाइएको छ। यो माथि देखि देख्न सकिन्छ मात्र तीन चल्ने कब्जा हो:

1. बल संयुक्त (तल)।
2. समर्थन असर (शीर्ष)।
3. स्टीयरिंग टिप।

को रियर-पाङ्ग्रा ड्राइव वाहनहरु, माथि निलम्बन को विश्वसनीयता, साथै सादगी तुलना गर्दा। तर यो नकारात्मक गुण मा हेर्न आवश्यक छ।

बेफाइदा एक अगाडी निलम्बन को प्रकार "McPherson"

तपाईं यस प्रकार को निलम्बन समतल सडक मा सामान्य शान्त सवारी लागि डिजाइन गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई सुरु गर्नुपर्छ। अर्को शब्दमा, निलम्बन 2110 (अगाडि) शहर मोड मा एक वाहन कार्यका लागि आदर्श छ। तपाईं बाटोमा धेरै यात्रा भने, निलम्बन तत्व सजिलै क्षतिग्रस्त छन्। दृश्य यस बिन्दुबाट धेरै कुशल प्रकार डबल Wishbone छ। यो बन्द-सडक (जस्तै, "Niva" कार) डबल wishbones प्रयोग यस कारण लागि हो। यो एक थप जटिल संरचना छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो प्रभावकारी धेरै पटक काम गर्दछ। निलम्बन "McPherson" को कमियां बीच छुट्टयाएर यसको rigidity गर्न सकिन्छ। तपाईं निलम्बन यस प्रकारको प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, कार धेरै राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन हुनुपर्छ। र सबै भन्दा महत्वपूर्ण - सबै प्लास्टिक भागहरु आफ्नो ओहदा अडिग गर्न आवश्यक छ। यो squeaks र अन्य शोर को संख्या कम गर्न, कपडा सामाग्री प्रयोग गर्न मनमोहक छ। एक्स्ट्रानिअस ध्वनि पनि थकित हुन सक्छ अगाडि निलम्बन वसन्त यसबाहेक कारण। यसलाई पर्याप्त लामो छैन भने, त्यसपछि सम्पूर्ण संरचना काम अप्रभावी छ।

स्पंज Strut

सारा संरचना को आधार - एक वसन्त Strut। यो एक वसन्त अगाडि निलम्बन छ। वस्तुहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने सम्पूर्ण संयन्त्र काम सबैभन्दा प्रभावकारी हुन्छ। विशेष, दराज भित्र तेल पर्याप्त रकम हुनु पर्छ। एक वसन्त एक "sagging" हुनु हुँदैन। कार को सञ्चालनले लामो समय को लागि कठोर वातावरणमा ठाउँ लिन्छ भने, वसन्त को लम्बाइ बिस्तारै घट्छ। यसको स्पष्ट rigidity र बल बावजूद, पालैपालो प्रत्येक अन्य नजिक छन्। पनि आधा सेन्टिमिटरले drawdown महसुस हुनेछ - सारा निलम्बन inefficiently काम गर्न सुरु हुन्छ। यो कि बनाउन यो पनि घरमा प्रदर्शन गर्न सम्भव छ सामने निलम्बन VAZ 2110. मर्मत तत्व मध्ये एक छ। सदमे अवशोषक लागि जाँदा, त्यसपछि यसलाई सफा राख्न प्रयास गर्नुहोस्। विशेष, यो अचानक कटौती वा चर्किएको देखियो भने, मुनि परिवर्तन सुनिश्चित। धूलो पनि एउटा सानो रकम संग सम्पर्क चाँडै महसुस हुनेछ। को ग्रंथि नाश र तेल बाहिर आउन सुरु निश्चित हुनुहोस्।

बल-असर

एक बल संयुक्त द्वारा अगाडि निलम्बन हात 2110 संलग्न एक हब गर्न। तपाईं सन्दर्भहरू उपचार हो भने, तपाईंले यो नोड व्यावहारिक invulnerable छ भनेर थाहा गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई बनाइदिन र गलत प्रकारको नेतृत्व गर्न गाह्रो छ। दुर्भाग्यवश, समर्थन अझै पनि भङ्ग। र यसको स्रोतहरू हदसम्म निम्न कारक निर्भर:

1. ड्राइभिङ को तरिका।
2. सडक सतह गुणस्तर।
3. उत्पादन को प्रारम्भिक गुणस्तर।

अक्सर यो विफलता कारण देखिन्छ VAZ 2110. दस्तक बल अगाडि निलम्बन र ड्राइभिङ र यात्रु गर्दा बोर्डिङ-disembarking जब यो अवलोकन गर्न सकिन्छ। यो तपाईं जो बाटो खोल्न, सार्न कति छिटो कुरा छैन। तर निलम्बन मा घचघच्याउनुहुन्छ असामान्य छैन छ। र त्यो बल संयुक्त बाहिर आए भने, मर्मत लागत छैन धेरै महंगा छ।

levers

जो वाहन सबैभन्दा स्थिर सार्न अनुमति दिन्छ वर्तमान levers को, प्रणाली को डिजाइन। विशेष, तल्लो हात अगाडि निलम्बन, हब गर्न बल संयुक्त को माध्यम द्वारा संलग्न छ जो, मुख्य तत्व मध्ये एक हो। उहाँले पनि रबर मौन ब्लक को माध्यम द्वारा शरीर तत्व संलग्न छ। तर यहाँ यो एक peculiarity उल्लेख गर्नुपर्छ: कार को बायाँ र दायाँ छेउमा काम गर्नेछ asynchronously त्यसैले, सम्पूर्ण निकाय "पैदल" सुरु हुनेछ। Levers cornering गर्दा सडक र अन्य Maneuvers मा कार को स्थिरता सुनिश्चित गर्न सक्दैन। अप्रिय प्रभाव छुटकारा प्राप्त गर्न, यसलाई स्थिरिकारी को स्थापना पूरा गर्न आवश्यक छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि यस्तो स्थिरिकारी बायाँ र दायाँ छेउमा दुवै उपलब्ध छन्।

समर्थन असर

यो तत्व चल्ने जडान आघात अवशोषक रड र वाहन शरीर अनुमति दिन्छ। आखिर, हामी संयन्त्र pivoting वसन्त Strut एक समारोह कार्य कि बिर्सनु हुँदैन। फलस्वरूप, यो एक मोबाइल समर्थन माथि र तल भएको, एक अक्ष घुमाउन मुक्त हुनुपर्छ। जोर असर - एक साधारण कब्जा छ। यो सञ्चालन सिद्धान्त कुनै पनि अन्य असर मिल्दोजुल्दो छ। तर 2110 निलम्बन (अगाडि) यो बिना राम्ररी काम गर्न सक्दैन। यो वस्तु अवस्था छ भनेर याद गर्नुहोस्। तथ्यलाई यो असफल भएमा गर्दा केहि हुन सक्छ भन्ने छ। उदाहरणका लागि, एक Knock वा पीस हुन सक्छ। र त्यहाँ असर, व्हील को एक blockage छ र घुमाउन सक्षम छैन भने। त्यसैले एक समय तरिका यसलाई विस्थापन गर्न प्रयास गर्नुहोस्। हो, उहाँले मर्मत गर्न विषय मात्र नयाँ तत्व को स्थापना आवश्यक छ।

स्टीयरिंग

एक स्टीयरिंग रैक टाइप uprights गर्न चल्ने टिप संयुक्त गरे माउन्ट। सञ्चालनको सिद्धान्तलाई पहिले उल्लेख बल असर गर्न धेरै समान छ। पनि धेरै डिजाइन मा यो कि बाहेक समान छ स्टीयरिंग टिप मुख्य thrust संलग्न छ। यो दुई पागल को माध्यम र आन्तरिक मुद्दा संग लामो बाहुला द्वारा बाहिर छ। तिनीहरूले सही खुट्टाको औंलासम्म कोण समायोजन लागि आवश्यक छन्। यो सेटिङ बाहिर छैन भने, हामी टायर tread मा अत्यधिक पहनने पालन गर्नेछन्। साथै, यो कार पनि सरलरेखीय गति मा दिशा मा ड्राइव गर्नेछन् सम्भव छ। यस कारण, यो द्रुत अत्यधिक उन्नतोदरता र अगाडि खुट्टाको औंलासम्म को समायोजन पूरा गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, तपाईं कार लागि नयाँ टायर किन्न छ।

निष्कर्षमा

माथिको हामी केही निष्कर्ष आकर्षित गर्न सक्नुहुन्छ। पहिले, यो निर्माण निलम्बन VAZ 2110. अगाडि अन्त तत्व को एक न्यूनतम संख्या छ मा सरल छ। दोश्रो, यसको मर्मत एकदम सरल छ, कुनै समस्या संग उत्पन्न। तेस्रो, निलम्बन यस प्रकारको प्रभावकारी शहर मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। दुर्भाग्यवश, बन्द-सडक मोड, यो निलम्बन एक कम दक्षता छ। तर यस निलम्बन को merits देखि कम छैन। यो एक कम लागत छ र यो मर्मत गर्न धेरै सजिलो छ रूपमा, मध्यम आकारको कार लागि आदर्श छ।