लगातार चल स्वचालित प्रसारण वा CVT: यो के हो?

BAKPP के हो? लगातार चल स्वचालित प्रसारण, अन्यथा variator। यो प्रसारण, जस्तै, यांत्रिक वा स्वचालित, जस्तै कुनै स्थिर प्रसारण तत्व, भइरहेको। प्रसारण यस प्रकारको को विशेषताहरु हो:

- एक चिल्लो वृद्धि र कर्षण को गिरावट;

- गति स्विच गर्दा ट्रिपिंग समय को अभाव;

- ठूलो thrust सेना को एक जटिल प्रसारण।

एक variator संग ड्राइभिङ को सुविधाहरू

प्रसारण को विचार संग मिसिन सुरु मिसिन मा सुरु फरक छ। मा निस्क्रियगर्दै इन्जिन क्रांतियों बारेमा 700-900 एकाइहरु छ। बित्तिकै आफ्नो खुट्टा ग्याँस पेडल छोयो रूपमा, कार गति पाउन थाल्छ, तर ठाउँ लगभग सार्दा छैन। यसलाई सही आंकडा डायल गरेपछि, कार सजिलै सार्न सुरु मात्र थियो। हामी variator को प्रवेग यस समय तुलना र मिसिन स्वचालित प्रसारण संग दौड कार को प्रारम्भिक चरणमा छ भने अलिकति लाभ हुन्छ: यो एकाएक सुरु, तर गियर परिवर्तन कारण कर्षण हानि को समयमा कर्षण को कमी गर्न कार jerking ठाँउ लिन्छ, र सोही समयमा कार बहुमूल्य सेकेन्ड गुमेको । अन्यथा variator व्यवहार। यो कस्तो अर्थ राख्छ? मा भने भइरहेको सुरु भएको त्वरक पेडल छ एक सानो पछि थिचिएको, तर कार सजिलै जान्छ र निरंतर पछि accelerates, र अन्त मा "मिसिन" को अगाडि। को variator मा सवारी चलाउँदा इन्जिन गति अधिकतम टोक को क्षेत्र मा सधैं छन्। को गियर अनुपात प्रसारण परिवर्तन छ, र यसरी एक वाहन प्रवेग छ। पेट्रोल इंजेक्टर अक्सर एकदम सुस्त व्यवहार 3500 भन्दा कम एकाइहरु गति। यस्तो लागि राम्रो प्रवेग इन्जिन 4500 एकाइहरु साथ सुरु हुन्छ। के इन्जिन गति variator मा कार फैलाने हुनेछ? यो कस्तो अर्थ राख्छ? यो पाङ्ग्रा मा "कर्षण दिन" समय हुँदा variator कार्यक्रम निर्धारण गर्छ। बिस्तारै ग्याँस पेडल मा थिचेर, प्रसारण अलिकति पनि tachometer मा अध्ययनहरू वृद्धि, कार गरिबी कम revs मा accelerates। एक सानो धोखेबाज "प्राप्त" फिर्ता सामान्य गर्न उत्तेजित गर्दछ को त्वरक मा थिचेर, otozhmesh ग्याँस सम्म पुल गर्न थाले। "लाल क्षेत्र" तुरुन्तै तपाईं धातु गर्न पेडल प्रेस निर्णय यदि tach देखिन्छ। बक्स ग्याँस पेडल कुनै थप दबाव सम्म उच्च गति राख्छ। छिटो, को छिटो तपाईं गति सम्म प्राप्त गर्न चाहने पेडल प्रेस: सरल छ।

हामी मार्गदर्शन मोड CVT मा राखे। यो कस्तो अर्थ राख्छ?

स्वचालित स्विच साथै CVT मार्गदर्शन मोडमा क्षमता छ। त्यो तपाईं आफैलाई उच्च वा कम गर्न बक्समा को ह्यान्डल प्रयोग गियर सिफ्ट गर्न सक्नुहुन्छ, छ। ड्यासबोर्डमा मा, यो प्रक्रिया प्रदर्शन गरिनेछ। तर CVT तपाईं रातो क्षेत्रमा गति ड्राइव गर्न सक्षम हुनेछ भनेर छैन डिजाइन गरिएको छ, र कम मान मा stalling, तपाईं गर्न सक्नुहुन्छ। उहाँले तपाईंलाई लागि गियर अझै पनि परिवर्तन। यदि बाहिर मार्गदर्शन र स्वचालित variator अन्तिम विजेता मा एक परीक्षण ड्राइभ लगे। को मार्गदर्शन स्विच tachometer सुई कम गति देखि उच्च, जसबाट रोकेको इन्जिन thrust गर्न "जम्पिङ" र सुधार गर्न सहज प्रवेग प्रदान गर्नुहोस्।

एक CVT संग एक कार को लाभ

आफ्नो कार एक CVT छ भने, यो अपरेसन दिन्छ? पहिले, राम्रो गाडी प्रवेग मापदण्डहरु (इन्जिन 200 र घोडा, छैन ठूलो 2.0 भन्दा लिटर को) को लागि औसत शक्ति। इन्धन अर्थव्यवस्था, विशेष गरी यदि को क्रूज नियन्त्रण साथ राजमार्ग ड्राइभिङ। चरम अवस्थामा राम्रो सुरक्षा प्रदर्शन: एक स्थायी पकड उपस्थिति जब तपाईं मिसिन को मेकानिक्स प्रयोग वा गियर परिवर्तन गर्दा होता, drifts जोगिन मद्दत गर्छ। ठीक छ, सबै भन्दा स्पष्ट लाभ: गियर सिफ्ट कुनै आवश्यकता छैन, यो क्लच पेडल प्रेस, र अन्य।

बुरा variator

कमीकमजोरी, केही लागत, CVT सहित बिना। कार मालिक को समीक्षा भिन्न छन्। तर प्रमुख को एक तेज सुरु को impossibility भनिन्छ। साथै, CVT 200 भन्दा बढी अश्वशक्ति को एक इन्जिन काम गर्दैन। र चरम अवस्थामा आवश्यक लागि एक सानो तपाईं र तपाईं वाहन स्थिर गर्न आवश्यक राख्दछ भने आफैलाई पुन शिक्षित, ग्याँस अलि पहिले तपाईं यो मेकानिक्स वा मिसिन मा गर्न प्रयोग गरिन्छ भन्दा प्रेस हुनुपर्छ। तपाईं Maneuvers मा खेल कार को एक प्रेमी हुनुहुन्छ भने, यस्तो प्रसारण लागि निश्चित छैन। चालु निर्विघ्नता, सञ्चालनको सजिलो, इन्धन अर्थव्यवस्था - यी एक CVT संग कार को मुख्य लाभ हो।