कारकार

"जगुआर एक्स-प्रकार": प्राविधिक विनिर्देशों र मालिकको समीक्षा

"जगुआर एक्स-प्रकार" - यो एक कार, विकासकर्तालाई र विशेषज्ञहरु दुनिया-प्रसिद्ध समूहबाट एक लामो समय को लागि लाग्यो जो सृष्टिको छ। तिनीहरूले ब्रान्ड को शैली मा पूर्ण फिट भनेर एक अद्वितीय र संकुचित पालकी सिर्जना गर्न चाहन्थे। कार एक गतिशील, निष्खोट, सहज, उच्च गुणस्तर, र थप वा कम आकर्षक मूल्य हुन मानिन्छ थियो। खैर, तिनीहरूले गरे।

छोटकरीमा, रिलिज र उत्पादन

"जगुआर एक्स-प्रकार" 2001 मा जेनेभा यसको debut गरे। यो मोडेल को रिलीज को अंग्रेजी कारखाना, बर्मिंघम मा स्थित छ जो भएको छ। पहिले, त्यहाँ फसल थिए कार फोर्ड एस्कर्ट। फर्म बारेमा आधुनिक विधानसभा लाइनहरु मा 400 $ लाख निवेश गरिएको छ। धन सुशील finishes को एक उच्च गुणस्तरीय बाहिरी र भित्री डिजाइन बनाउन अनुमति रूपमा। साथै, 70% अद्यावधिक छन् उपकरण स्प्रे बूथ र, तथाकथित प्रेस उत्पादन को को पाठ्यक्रम, बायाँ छैन उपेक्षित कम्प्युटर नियन्त्रण प्रणाली। र बोट गर्न थप रेल गर्न निर्यात गर्न कार पठाउन रेलवे लाइन छापिएको। र अन्तमा, विकास र नयाँ उत्पादनहरु प्राप्त नयाँ कर्मचारी निर्माण गर्न। भविष्यमा कर्मचारीहरु प्रत्येक अप 350 घन्टा लागि प्रशिक्षण प्राप्त। भनेर वाहन उत्पादन "जगुआर एक्स-प्रकार" कम्पनी राम्ररी तयार भएको छ।

सुविधाहरू

"जगुआर एक्स-प्रकार" - सबैभन्दा विशाल कार जगुआर समूह यसको इतिहास मा। सामान्य मा, म, कार atypical भन्न पर्छ। यो पहिलो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कम्पनी द्वारा उत्पादित वाहनहरु छ। हो, र शक्ति एकाइ संग transversely स्थित। हो, र त्यहाँ "फोर्ड" संग सम्बन्ध छ: यो नवीनतम पुस्ता Mondeo मंच मा आधारित छ।

डिजाइन मोडेल "जगुआर एक्स-प्रकार" - छुट्टै मुद्दा। आधुनिक बाहिरी कम्पनी को सबै भन्दा राम्रो परम्परा सिर्जना गरियो। मिसिन को छवि सुविधाहरू कम्पनी द्वारा निर्मित तीन वाहन जोडिएको छन्। धनुष खण्ड को XJ देखि लगियो। ग्लाजिंग र प्रोफाइल एस-प्रकार देखि व्युत्पन्न छन्। एक सुन्दर र हिप पखेटा विशेषता कडी पनि XK8 द्वारा अपनाए। परिणाम आक्रामक डिजाइन र एक शानदार भित्री संग एक कार थियो। र एक ठूलो ह्यान्डलिङ को तस्वीर र सान्त्वना एक सभ्य स्तर समाप्त हुन्छ। छैन अचम्मको कुरा, कार चाँडै लोकप्रिय भयो।

डिजाइन

सिस्टम ठंडा "जगुआर एक्स-प्रकार", आफ्नो शरीर, पाङ्ग्रा सूत्र निलम्बन - यो सबै विशेष ध्यान योग्य हुनुहुन्छ। मेशिन चार पाङ्ग्रा छ - प्रमुख! चार-पाङ्ग्रा ड्राइव, पक्कै, कुनै पनि मिसिन लागि एक विशाल फाइदा छ। र यहाँ अतिरिक्त तिर्न आवश्यक छैन पनि छ। "को जगुआर एक्स-प्रकार" मालिकको समीक्षा किन यस्तो सकारात्मक पाएको छ। छिटो र गतिशील ड्राइभिङ पनि प्रशंसक छैन धेरै भएको पछिल्लो पाङ्ग्रा गर्न टोक को कारण 60% विरक्तलाग्दो छ।

शरीर torsion विकासकर्ताहरूले को बल ठूलो ध्यान छ। बीएमडब्ल्यू 3-शृंखला - मिसिन को निर्माताहरू एक-तेस्रो त्यस rigidity को चिरपरिचित नेता भन्दा उच्च भन्छन्।

सैलून

सबै समय मा कार जगुआर उत्पादन शानदार आंतरिक भिन्नता थियो। डिजाइनर सधैं सबैभन्दा उच्च गुणस्तरीय काठ र छाला प्रयोग गर्नुहोस्। र सबै को सबै भन्दा राम्रो, यो सबै - आधार सेटमा। को भित्री, अंग्रेजी मा सकिन्छ "yaguarovskim"। यो साधन प्यानल लगभग ठाडो छ - यो काठ आवेषण संग replete छ। एक जटिल pockets हेर्न सक्नुहुन्छ जुन मा कुर्सियों र उत्कृष्ट, सुन्दर ढोका, मा Conspicuous अनुदैर्ध्य इन्डेन्ट। पनि सैलून वक्ता, क्रोम rims संग सजाया सजाया। यो सबै मा स्पष्ट यसलाई उत्कृष्ट स्वाद र विलासिता को शेयर देखेको छ।

को स्टीयरिंग स्तम्भ दुई विमानहरु मा समायोजित गर्न सकिन्छ। Dlinau र कोण, को तकिया पछाडि र अगाडि को उचाइ, तथाकथित कटि समर्थन को पम्पिंग - यो सबै समायोजित गर्न सकिन्छ! तर, कुनै स्मृति कन्फिगरेसन छ। तर विभिन्न कार्यहरु धेरै बस प्रयोग गर्न। वातानुकूलन, उदाहरणका लागि। ठूलो सूचना प्रदर्शन र स्पष्ट बटन व्यवस्थापन प्रक्रिया सजिलो र छिटो बनाउन। र एक धेरै व्यावहारिक समारोह छ जो एक अलग सानो घर प्रकाश, मा।

"जगुआर एक्स-प्रकार": प्राविधिक विनिर्देशों

अगाडि वर्षौंदेखि सिद्ध माउन्ट, "McPherson", क्रस डबल wishbone मा पाठ्यक्रम। पछि यो एक स्ट्रेचर मा संकलित छ स्वतन्त्र निलम्बन (को पाठ्यक्रम, बहु-लिंक)। यो योजना कुनै पनि कुनामा पारित, साथै कम्पन र कुनै पनि हल्ला को स्तर कम उत्कृष्ट प्रदान गर्दछ।

खेल चेसिस को स्वागतम powertrains राम्रोसँग मा Blends। यो पनि आधारभूत संस्करण प्रस्ट हुन्छ। र यो छ - एक 2.5-लीटर "छ" वी आकारको। इन्जिन, को पाठ्यक्रम, नयाँ, तर एकदम राम्रो छैन। यसको क्षमता सूचक 194 लिटर पुग्छ। एक। थप प्रभावशाली एकाइ पनि छन् - 231 HP, तीन-लीटर। साथै, "छ" वी आकारको। इन्जिन, बाटो, राम्रो गुणस्तर र "लेक्सस" वा बीएमडब्ल्यू भन्दा राम्रो द्वारा।

अर्को संभावित खरीदारों खेलकुद संस्करण खरीद गर्न सक्नुहुन्छ। यसको विशिष्ट सुविधा retuned निलम्बन र ठूलो आकार को पाङ्ग्रा छ। साथै, अनुप्रयोगहरूका खेल सिट र Chrome मा कुनै पनि विवरण को अभाव हो। फोर्ड गरेको जापानी यांत्रिक CPR वा "स्वचालित" को एक पूरा संस्करण।

आर्थिक विकल्प

र अर्को मोडेल म विशेष ध्यान दिनुहोस् गर्न, चाहन्छु। यो "जगुआर एक्स-प्रकार" डिजेल छ। सबैलाई पावर एकाइहरु संग कार आफ्नो दक्षता लागि प्रख्यात छन् थाह छ। र जगुआर कुनै अपवाद छ। यसरी, रूस मा डिजेल संस्करण को बहुमत कालो भित्री संग अवस्थित। यो सुरुचिपूर्ण र सुन्दर देखिन्छ। तथापि, ध्यान छैन भित्री भुक्तान गर्नुपर्छ, र प्राविधिक विनिर्देशों मा।

यो मोडेल राम्रो ह्यान्डलिङ र भद्र इन्धन खपत छ। प्रति सय "शहरी" किलोमिटर बारेमा 8.5 लिटर। र बाटोमा खपत र 5.5 लिटर भन्दा अलि बढी गर्दछ। निलम्बन औसत, जो पनि प्रसन्न। रूस लागि, खैर, भूमि अवकास वृद्धि। भनेर मिसिन हाम्रो सडक लागि उपयुक्त छ। 16 सेमी को अवकास - कर्पोरेट पालकी लागि राम्रो प्रदर्शन।

"जगुआर एक्स-प्रकार" (डिजेल) सकारात्मक समीक्षा हुन्छ। सन्तुष्ट मालिक भन्न छुट्टै वस्तु फराकिलो ट्रंक (अझै पनि र बढ पनि छ जो), सजिलो व्यवस्थापन प्रणाली र अङ्गहरू (जस्तै, सीडी र रेडियो), को स्टेरिड़ मा स्थित "कुंडा casters"। , सामान्य सहज र आर्थिक कार मा धेरै गर्न अपील कि - र यो समीक्षा सिद्ध छ।

सुरक्षा स्तर

"जगुआर एक्स-प्रकार" किनभने यसको असामान्य उपस्थिति र प्रचुर मात्रामा सजाया आंतरिक को मात्र होइन सकारात्मक समीक्षा हुन्छ। सुरक्षा स्तर - पनि महत्त्वपूर्ण छ। र यो nuance उत्पादकहरु पनि ध्यान धेरै भुक्तानी।

175 000 घण्टा - कि कम्पनीको विशेषज्ञहरु सुरक्षा मोडेल को मूल्यांकन सम्बन्धी डाटा को कम्प्युटर प्रक्रिया पूरा गर्न खर्च गरेको कति समय छ। अनुसन्धान गर्न समय कुन राशि समर्पित थियो! विश्लेषण को कारण प्रसारण, शरीर संरचना, खत्म विवरण संग चलिरहेको गियर को अन्तरक्रिया निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणहरू संग, पाठ्यक्रम, अनुकूलन र सक्षम थियो। यी सबै कार्यहरू व्यर्थमा गरेको छ। बिल्कुल सबै घटक यसरी यात्रु र चालक दुवै अधिकतम सुरक्षा प्रदान, एक एकाइ रूपमा काम गर्दै छन्। सेन्सर, बेल्ट र अन्य विवरण को आधुनिक प्रणाली संग दोहरी airbags जीवन र कार को निष्ठाको संरक्षण को एक सभ्य मानक प्रदान गर्नुहोस्।

संशोधनहरू

यो मोडेल फरक संस्करण मा अवस्थित छ। एक मात्र 4-ढोका पालकी, 2008 देखि 2010-औं गर्न प्रकाशन, पाँच भिन्न मा उपलब्ध छ। सबैभन्दा "कमजोर" विशिष्ट 145-अश्वशक्ति 2.2-लीटर डिजेल इन्जिन र 6 गति "संयन्त्र"। सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन 231 लिटर दावा। एक। (मात्रा - 3 लिटर) र 5-गति स्वचालित प्रसारण।

5-ढोका स्टेशन गाडी 2004-2008 त्यहाँ 8 embodiments। एउटै 231-अश्वशक्ति, तीन-लीटर मा समाप्त, 130 HP डिजेल बाट - भिन्नता powertrains ठूलो छ। अब सम्म, तपाईंलाई फेला पार्न सक्छन् (प्रयुक्त अवस्थामा, पाठ्यक्रम), 4-ढोका sedans 2001-2008। त्यहाँ पनि, यो इन्जिन एक डिजेल 130 "घोडाहरू" सुरु र 3-लीटर पेट्रोल अन्त्य।

एक मिसिन यस्तो लागत के हो? निस्सन्देह, यो सबै वर्ष, राज्य निर्भर र प्रदर्शन। उदाहरणका लागि, संस्करण 2007 2-लीटर 156-अश्वशक्ति इन्जिन, अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव र स्वचालित प्रसारण संग, बारे आधा एक लाख rubles खर्च हुनेछ। त्यहाँ मोडेल र सस्ता छन् हुनत यो एक उचित मूल्य छ। सामान्य मा, यो लिन वा छैन - यो सबैको व्यापार छ। आज त्यहाँ प्रशंसक "जगुआर" खुसीको कुरा यो कार मा लिन र खुशी संग ड्राइव गर्नेछन् छन्।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.