"मित्सुबिशी डिङ्गो" कार को समीक्षा

"मित्सुबिशी डिङ्गो" - जापान मा एक मिनी MPV। मिसिन 1998 देखि 2003 श्रृंखला मा उत्पादन गरिएको छ। कार घरेलू बजार मा मुख्य रूप प्रयोग भएको थियो। तर केही वस्तुहरू विशेष सुदूर पूर्व मा, रूस मा पाइन्छन्। नाम "डिङ्गो" रूसी हालतमा "भाग्य" मा अनुवाद जो "बिंगो", बाट लिइएको हो। तर यो सफल भयो कि, यो मोडेल? "मित्सुबिशी डिङ्गो" को समीक्षा - पछि यस लेखमा।

उपस्थिति

ठूलो गोलो हेडलाइट्स, व्यापक जंगला र समतल हुड: कार को सामने भाग दृढता "Pajero" 2000s को सुविधाहरू जस्तो। कार "मित्सुबिशी डिङ्गो" को संकुचित को कक्षा बुझाउँछ। तर यहाँ, जापानी नेत्रहीन पाङ्ग्रा arches विस्तार। र अगाडि, र तिनीहरूलाई पछि शरीर लाइन पक्षमा एक सानो। बम्पर शरीर रंग मा चित्रित, तर दर्पण - छैन। वर्ष को एक जोडी पछि कार restyling भइरहेको छ। र उत्पादकहरु सामान्यतया यो एक नयाँ जंगला सीमित छ भने, त्यहाँ एक पूर्ण सम्पूर्ण अगाडि भाग redesigned थियो। तसर्थ, "मित्सुबिशी मिराज डिङ्गो" नजिकै gnarly "अगाडि" संग उच्च रोशनी र समतल जंगला मा फारम को एक ग्रिड। कार को पार्श्व भाग लगभग परिवर्तन छैन - arches को पनि एक लाइन नै ठाउँमा रह्यो। तर दर्पण क्रोम रंग पायो। कार पछि एक विशाल व्यापक लालटेन मा पाउन सकिन्छ। यहाँ र ग्लाजिंग लाइन कुनै कम ठूलो छ। कारखाना बुट ढक्कन देखि थोडा toned। साथै, त्यहाँ एक ताप रेशा र wiper छ। tailgate ह्यान्डल ब्रान्ड लोगो अन्तर्गत लुकेको छ, र महल को जीव सही पक्षमा स्थित छ।

आयाम

मेशिन धेरै संकुचित आकार छ। 1.69 मिटर, उचाइ - - 1.62 मीटर तसर्थ, मिसिन को लम्बाइ 3.9 मिटर, चौडाइ छ।

सैलून

सबै कार "मित्सुबिशी डिङ्गो" दायाँ-हात ड्राइव थिए। कम्पैक्ट वर्ग स्वामित्वको भए तापनि यस मिसिन रूपमा पूर्ण-fledged minivan रूपमा बहुमुखी छ। तसर्थ, भित्री विशाल पर्याप्त छ, र armrests संग सिट एक परिवर्तन समारोह छ। को सैलून मा मिनेट को एक जोडी को लागि दुई मान्छे को लागि एक पूर्ण ओछ्यानमा बन्नेछ। साथै, चिल्लो तल्ला कारण खुलेर मिसिन भित्र सार्न सक्छ। Gearshift लीवर व्हील र स्तम्भ बायाँ अन्तर्गत उत्प्रेरित छ। यो सानो घर सबै आवश्यक आला, पन्जा compartments छ। साइड Windows र दर्पण बिजुली ड्राइभ (पनि एक न्यूनतम कन्फिगरेसनमा) संग सुसज्जित छन्। मालिक सामाग्री खत्म गुणस्तर प्रशंसा गर्छौं। Velor भित्री वस्तुतः मारेको र प्लास्टिक को धक्का मा भएभित हुनु छैन।

प्राविधिक विशेषताहरु

कार तीन पेट्रोल चार सिलेंडर इन्जिन संग staffed। "मित्सुबिशी डिङ्गो" इन्जिन लागि आधार 1298 क्यूबिक सेन्टिमिटर को एक मात्रा छ। यो odnoraspredvalny एकाइ 4G13 इंजेक्टर इन्धन इंजेक्शन संग। यसको अधिकतम शक्ति 73 अश्वशक्ति थियो।

सबैभन्दा लोकप्रिय कार "मित्सुबिशी डिङ्गो" इन्जिन - 4G15। को संकेतन आधारित यो 1.5 लिटर को 4-सिलिन्डर इन्जिनको क्षमता छ भनेर स्पष्ट हुन्छ। एकाइ शरीर गर्न laterally नातेदार अवस्थित र-लाइन सिलिन्डरहरु थियो छ। विशेषता multivpryskom पेट्रोल र दुई-सापट समय सिस्टम को उपस्थिति। यो पावर प्लान्ट अधिकतम क्षमता 110 HP छ। यो मोटर लागि त मानिसहरूले प्रेम? 4G15 श्रृंखला इन्जिन को hardiest को छ। 1998 मा, sedans 'मिराज' को एक मा 1.6 लाख किलोमिटर माइलेज रेकर्ड भएको थियो। दुई वर्ष लाइन मा उत्पादन सुरु भएपछि त्यहाँ 4G श्रृंखला अर्को शक्ति एकाइ छ। यो इन्जिन 1834 क्यूबिक सेन्टिमिटर को एक काम मात्रा थियो। यसको अधिकतम क्षमता 135 HP थियो। यो इन्जिन धेरै सुविधाहरू छ:

• को सिलेंडर मा परिमार्जित फिड हावा। अक्सिजन माथिबाट laterally र ठाडो खुवाउनुभयो छैन। अनुभव यसलाई सुधार सिलिन्डर भर्ने र थप वर्दी दहन योगदान कि देखाइएको छ।
• इन्धन इंजेक्शन को सेवन धेरै गुना मा लगे छैन। 4G93 इन्धन मा (डीजल "साधारण रेल" जस्तै) दहन कोठामा सिधै आपूर्ति गरिएको छ।
• इन्जिन पिस्टन एक गोलाकार recess संग तल थिए। यो नाटकीय विपरीत दिशा मा हावा निर्देशन। यसरी यो इन्धन मिश्रण को दहन कोठामा भर्नु सुधार प्रदर्शन।

इन्जिन को सम्पूर्ण लाइन एक कम इन्धन खपत छ। एक सय मिसिन संयुक्त चक्र मा पेट्रोल बारेमा 7-8 लिटर बिताउनुहुन्छ।

प्रसारण

ज्यादातर मिनी MPV "मित्सुबिशी डिङ्गो" मा 1999 मा स्वचालित प्रसारण टोक कनवर्टर संग 4 रोक्दछ स्थापित। तर, 2000 प्रसारण लाइन मा संग पूरक एक stepless variator INVECS। दुवै प्रसारण उच्च विश्वसनीयता र स्रोत को राम्रो आपूर्ति द्वारा विशेषता छन्।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी के जापानी कार "मित्सुबिशी डिङ्गो" बाहिर फेला परेन। रूस मा यो कार प्रयोग गर्नेहरूलाई मात्र सकारात्मक यसको बारेमा बोल्न। कुनै प्रमुख समस्या, यो मिनी MPV मालिक ल्याउन थिएन। पनि अब लगभग 20 वर्ष पछि, यो मिसिन यसको सहज भित्री र आर्थिक इन्जिन प्रसन्न जारी।