"लेक्सस GS300" - मालिकको, विनिर्देशों, फोटो को समीक्षा

कार "लेक्सस" - धेरै को लागि मानक। विज्ञापन कम्पनी मा धन प्रशस्त छोड्छ र लोकप्रियता निभाउन छैन। तर सधैं मोटर चालकहरुलाई लागि प्रतीक्षा जायज छैन। को GS300 रुचि भएकाहरूलाई लागि, यो लेख एक प्रोत्साहन र शायद यो पनि निराशा हुनेछ। सबै बाबजुद, यो सबै गर्न उपयोगी हुनेछ। सुविधा र कार गुणस्तर संग व्यक्तिगत भेट गरेका ती समीक्षा - हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति लागि जानकारी।

कम्पनी को "लेक्सस" बाट कार बारेमा

"लेक्सस GS300" एक 24-वाल्व इन्जिन वी 6 छ। 3-लीटर इन्जिन 2995 सेमी ³ को एक मात्रा ^छ, र कार मात्र सहज बनाएको जो 6 गति प्रसारण, छ, तर पनि, शक्तिशाली खेलाडी र आर्थिक। मोडेल 'लेक्सस GS300 "को निर्माताहरू नवीन इन्धन इंजेक्शन प्रविधि लागू गरेर यो परिणाम हासिल गरेका छन्। कारण यो प्रणाली, संपीडन अनुपात इन्जिन को 100% मा संभावित प्रकट गर्छ।

सजिलो इंजेक्शन

जसद्वारा इन्धन दहन कोठामा Thinnest प्रवाहको प्रवेश नयाँ, अद्वितीय slotted चुच्चो sprayers पाए। फलस्वरूप, हावा-इन्धन मिश्रण राम्रो, इन्जिन सबै भन्दा राम्रो सुविधाहरू देखाउन अनुमति बन्नेछ।

हानि साफ इन्धन न्यूनीकरण

दहन कोठामा शक्ति उत्पादन सकारात्मक प्रभाव छ जो विषमता, प्राप्त छ। सुधार इन्जिन प्रतिक्रिया र टोक कारण प्रणाली दोहोरो VVT-म। यो ग्याँस वितरण वाल्व regulates को प्रक्रिया इन्धन हानिकारक पदार्थ सामाग्री कम गर्छ, नाइट्रोजन आक्साइड र hydrocarbons सामग्री minimizes।

सान्त्वना स्तर

सुविधा कार "लेक्सस GS300" मा निर्मूल भएको छैन। इन्जिन हुनत र मा, बिजुली को एक नयाँ स्तर सारियो हल्ला स्तर नकारात्मक प्रभावित छैन। यो मोडेल मा जाली र कठिन छ जो सुधार "लेक्सस" क्रैन्कशाफ्ट, विकास, यो सबैभन्दा सन्तुलित थियो। यो कम्पन र कम गर्न सम्भव छ हल्ला सवारी चलाउँदा।

वाहन को वजन कम गर्न, इन्जिन एल्यूमीनियम द्वारा facilitated थियो। किनभने यो दबाब उत्पादन भएको थियो जुन एक सिलिन्डर ब्लक सामेल छन्। धेरै गुना निकास पनि, भएको छ सजिलो - बहुलक सामाग्री उहाँलाई रोजेका।

"लेक्सस GS300"। प्राविधिक विशेषताहरु

"लेक्सस" 6200 RPM मा अद्यावधिक इन्जिन 249 एल पावर पाउनु भएको छ। एक। 3500 RPM मा यसको टोक एक बिन्दु 310 एनएम पुगेको छ। 240 मी / घन्टा - अब 100 मी / यो केवल 7.2 सेकेन्ड सक्छन् र धेरै सडक यसको गति हिट सक्षम छ घन्टा गर्न बढाने।

डिस्क डिजाइन - यो बिना रूपमा?

विकासकर्तालाई को लिइएको हेरविचार र मोडेल 'लेक्सस GS300 "को लागि नयाँ 17 इन्च पाङ्ग्रा को डिजाइन। फोटो पूरै नयाँ फैशनेबल डिजाइन देखाउँछ।

नयाँ निलम्बन

निलम्बन भएको AVS कठोरता को एक अनुकूली समायोजन छ। यो सिस्टम "मानक" को पूर्ण सेट भाग हो। अब तपाईं मोड बीच चयन, को शक को प्रदर्शन निगरानी गर्न सक्छन्। सामान्य मोड नै लागि बताइएको - यो सार्वजनिक सडक मा सामान्य गति लागि हो। खेल - एक थप आदरणीय गति गर्न सडक मा कार नियन्त्रण गर्न चाहने ती लागि। साथै, यो मोड ह्यान्डल गर्ने सुधार। अद्वितीय AVS प्रणाली, चयन गरिएको मोड बिना व्यक्तिगत प्रत्येक पाङ्ग्रा को राज्य अनुगमन र optimally निलम्बन समायोजन जारी छ।

शक्ति

कार को cardinality विशेषताहरु, साथै स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, "लेक्सस GS300" सुसज्जित VDIM एकीकृत प्रणाली व्यवस्थापन संग वृद्धि गर्न। जसले कार को गतिशीलता नियन्त्रण त्यो थियो। वाहन प्रणाली मानकहरु व्यक्त कि सेन्सर एक अधिकता संग सुसज्जित। सबै प्रणाली इलेक्ट्रनिक्स काम भएकोले मान आधारित यो ABS सञ्चालन समायोजित, EBD (ब्रेक शक्ति वितरण), VSC (सवारी साधन स्थिरता) टीआरसी (कर्षण नियन्त्रण), र ईपीएस (सहायता स्टीयरिंग)।

इन्जिन कक्ष यसको तल्लो भाग मा छ जो aerodynamic cowling, सुसज्जित छ। यो अंतराल जंगला minimizes। फलस्वरूप, यस aerodynamic विशेषताहरु एकदम सुधार भएको छ। यो कं ₂ उत्सर्जन राशि असर गर्न सकेन - तिनीहरूले एकदम कम छ। 226 ग्राम / किमी - सूचकांक पहिले 232 ग्राम / किमी थियो भने, यो अब छ।

यी विशेषताहरु साथै लेक्सस जी एस 300 छ:

• 183 किलोवाट को शक्ति;
• को रियर धुरा ड्राइभबाट;
• airbags, सेन्सर 10 टुक्रा को मात्रा मा, प्रभाव को शक्ति पत्ता लगाउन सक्षम संग सज्जित;
• मानक छाला असबाब र भेद अर्द्ध-एनिलिन;
• टचस्क्रिन मल्टिमिडिया र नेभिगेसन प्रणाली।

निर्माता राम्रो विज्ञापन मोडेल "लेक्सस GS300" गरेका छन्। कार मालिक को वास्तविक समीक्षा मदत पूर्ण तस्वीर सिर्जना गर्न र थाहा कसरी मोडेल को merits र कमीकमजोरी बारे। तपाईंको धारणा के निर्देशन हुनेछ मा, अब यसलाई आफ्नो प्राथमिकता मा निर्भर गर्दछ।

सैलून: ट्रिम, बटन, levers

ड्राइभर लागि Ergonomics सानो विवरण गर्न लाग्यो। Anatomical सिट सुविधा चाहेको यदि एउटा सजिलै समायोजन भण्डारण गरिएको छ। यो सबै हामीलाई लामो यात्राको समयमा राम्रो महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। संक्षिप्त, कुनै-तामझाम नियन्त्रण बटनहरू र levers उच्च गुणवत्ता सामाग्री बनेको छन्। सबै माध्यमिक कार्यहरु विवेकपुर्वक स्क्रीन नियन्त्रण प्यानल मार्फत नियमन।

Padding नरम साँचो छाला राम्रो गुणस्तर को गरे। "छाला अन्तर्गत" पत्यार पार्र्ने छैन छ torpedo प्लास्टिक को, बनेको छ। एक छत असबाब को धारणा - 3+ मा गुणस्तर। तर यो बिल्कुल व्हील पछि खर्च समय सान्त्वना असर गर्दैन।

दृश्यात्मक

दृश्यात्मक कम अगाडि हुड राम्रो धन्यवाद छ। हुनत मोटर चालकहरुलाई vnutrisalonnoe दर्पण प्रयोग गर्न accustomed रहेका रियर पार्किङ एक सिंहावलोकन, सहयोग प्रदान गर्दछ, यसको प्रयोग गर्न सक्छन् - कुनै कमी उल्लेख गरे।

गतिशीलता, मोटर विशेषताहरु, गियर बक्स।

प्रतिज्ञा निर्माता लेक्सस रूप मा, सानो घर भित्र हल्ला वस्तुतः अवस्थित छ। शक्ति दावी गर्न र एकदम सन्तोषजनक छ, इन्जिन को मात्रा दिइएको पारस्परिक रहेको छ। अन गियरबक्सलाई कुनै उजुरी - इन्जिन सिद्ध संग अन्तरक्रिया, बाहिर गुणात्मक काम गरे। त्यहाँ ऊर्जा वाहन भन्छन् जो स्वयं गियर परिवर्तन गर्न एक समारोह, उपयोगी downshifts र PWR बटन छ। यो प्रशंसक frisky ड्राइभमा अपील गर्नेछ। गतिशीलता उत्कृष्ट छ। शहर वरिपरि रही छैन उच्च शक्ति माग छ, र राजमार्ग मा को 240 मी / घन्टा गति मा शान्त छ।

इन्धन खपत

शहर इन्धन खपत मा "लेक्सस GS300" 12-15 लिटर पुग्छ। 10 लिटर सम्म - देश मा मध्यम ड्राइभिङ मा। खुशी प्रेम प्रति 100 किलोमिटर 15-17 लिटर दर खर्च हुनेछ। अन्य वाहनहरु जस्तै खपत गर्ने ड्राइभिङ अवस्था, रबर, हावा कंडीशनर को प्रयोग, आदि आधारमा भिन्न सामान्य मा, यो कार धेरै।

निलम्बन। ब्रेक

"लेक्सस GS300" आन्दोलन को खेलाडी शैली अनुकूल छ जो एक असल निलम्बन, मिल्यो। त्यो एक प्लस छ जो उच्च गति मा यात्रा गर्दा एक सानो कडा, तर कम छैन। हिउँदमा, यो studded टायर स्थापित भने, बरफ मा एक कदम प्राप्त गर्न गाह्रो छ। एक कम गति प्रयोग हुँदा पनि हिल, पनि गाह्रो छ। वाहन स्थिरीकरण सिस्टम उत्कृष्ट संचालित। यसलाई पूर्ण कार्य अलर्ट अघि अग्रिम र प्रकाशन तिनीहरूलाई पहिचान, महत्वपूर्ण परिस्थिति मा गति बाटो stabilizes छ। यसलाई बन्द गर्न सकिँदैन, तर यो गर्न कुनै अर्थमा बनाउँछ - VSC आफ्नो उद्देश्य संग copes। स्वचालित प्रसारण एक जाडो मोड, जो पनि सकारात्मक प्रतिक्रिया छ छ। ब्रेक यस्तो कार लागि पनि नरम। मोडेल प्रदान गरिएको छ जो स्पोर्टी ड्राइभिङ थप कडे आवश्यक छ। तिनीहरूले अलिकति प्रतिक्रिया मा पछि छन्, तर आपतकालीन ब्रेक क्रममा, चालक गल्ती बनाउन गर्दैन। यस सन्दर्भमा "लेक्सस GS300" - एकदम सुरक्षित कार।

ट्रंक

ट्रंक एकदम फराकिलो छ। कुराको बैग को लागि, पर्यटक उपकरण र किराना बैग पर्याप्त ठाउँ छ।

लाभ र बेफाइदा

राम्रो "लेक्सस GS300" एक व्यापार-वर्ग कार रूपमा सिद्ध। एक उचाइ मा आराम को स्तर, खेलकुद कार को वर्ण छ। कार्यात्मक भित्री र बाहिरी डिजाइन भर्नु सम्भव पूरै मोडेल 'लेक्सस GS300 "को सौन्दर्य बुझ्न बनाउँछ। फोटो डिजाइन को उत्कृष्टता व्यक्त छैन। ड्राइभर लागि, यो आराम सबै यात्रु प्रदान। कार बिल्कुल जो एक मा गति र सान्त्वना मन को ऊर्जावान मान्छे प्रभावित। स्पोर्टी ड्राइभिङ समस्या पैदा गर्दैन, GS300 निरंतर उच्च गति मा ट्रयाक मा राख्छ।

कमीकमजोरी बीच वर्तमान ज्यादातर सानातिना समस्या हुन्। यसको सबै उपकरण संग लेक्सस GS300 टाढाको नियन्त्रण बुट गर्दैन। "सी ग्रेड" एउटा यस्तो मूल्य लागि बनाइएको जो ड्यासबोर्ड र छत, को समाप्त सुधार गर्न बेस हुनेछ। एक स्वचालित भन्दा यस्तो उच्च स्तर को एक मिसिन लागि कुनै थप गरिएको थियो वर्षा सेन्सर, multifunction र सुधार सानो घर हल्ला इन्सुलेशन। अक्सर सीमाना मा कल गर्न गर्नेहरूलाई लागि, अप्रिय आश्चर्य कम अवतरण हो - बम्पर तल्लो भाग एक scratching प्रदान गरिएको छ। र यो समस्या कम प्रोफाइल टायर निर्माता द्वारा सिफारिस एक परिवर्तन पनि भने, समाधान छ। एक बाहिर तरिका - ठूलो अर्धव्यास राखे। यो तुरुन्तै driveability र सुरक्षा प्रतिबिम्बित गरिएको छ। इन्धन खपत उच्च यस्तो वाहन लागि अपेक्षित भन्दा छ। म फरक चक्र मा सार्न केही लिटर यसलाई कम गर्न चाहन्छु।

समीक्षा, सुविधाहरू, फोटो - - पाठ्यक्रम, पूर्ण यस कारको बारेमा तपाईंको धारणा प्रभावित गर्न सक्दैन मोडेल 'लेक्सस GS300 "बारे यो सबै जानकारी। तर प्रतिक्रिया यस्तो मिसिन मा सवारी सुरक्षित र आरामदायी हुनेछ विश्वास थपिएको थियो।