कार "सीमा रोभर Ewok": मालिकको समीक्षा

बन्द-सडक वाहन को धेरै प्रेमीहरूको, एक कार टिप्न, एक विकल्प यो शानदार मोडेल पक्षमा मा, रूप बनाउन "सीमा रोभर Ewok।" सकारात्मक प्रकृति को मालिक को समीक्षा, राम्रो प्राविधिक घटक, स्टाइलिश उपस्थिति - यो सबै यो मिसिन खरीद को विचार सुझाव। तथापि, कार साँच्चै राम्रो छ। र यो वास्तवमा के प्रतिनिधित्व बुझ्न, तिनीहरूलाई स्वामित्व जो मान्छे को वास्तविक प्रतिक्रियाहरू उल्लेख गर्नुपर्छ। किनभने मोटर चालकहरुलाई ध्यान मात्र होइन लाभ तर पनि बेफाइदा चिनो प्रयोग गरिन्छ।

व्यवस्थापन

पहिलो कुरा मालिकहरूको "सीमा रोभर Ewok" समीक्षा बाँया विचार, यो मुद्दा केन्द्रित छ।

को "स्वचालित" संग धेरै लोकप्रिय संस्करण। मान्छे, तिनीहरूलाई चढेर स्वचालित प्रसारण खराब छैन भन्दै, तर यो मा पहिलो फरफर र jerks गर्न गर्न सकिन्छ। त्यसपछि त्यो व्यक्ति ड्राइभिङ शैली प्रयोग हुन्छ, उनको काम राम्रो हुँदैछ। र अझै हामी नियम सम्झना हुनुपर्छ - के तपाईं बिस्तारै तर निश्चय पनि ग्याँस थिच्नुहोस् गर्न आवश्यक छ।

मालिकहरूको ध्यान र भू-भाग प्रतिक्रिया सिस्टम सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव छल्न छैन। यो कार, हिउँ, बरफ, गहिरो snowdrifts मार्फत संचालित हुन सक्छ माटोको र सडक मार्फत। कुनै पनि सतह मा मिसिन विश्वस्त र बलियो राखिएको छ। अनुकूली निलम्बन बाटोमा उत्कृष्ट व्यवहार सुनिश्चित र स्पष्ट, सटीक स्टीयरिंग cornering र Maneuvers प्रदर्शन सरल र परेशानी-मुक्त रूपमा प्रक्रिया बनाउँछ। पार्किङ गर्दा यी गुणहरू मदत। यसको उच्च जमीन अवकास र overhangs Bumpers कुन, धन्यवाद कुनै पनि समस्या उत्पन्न छैन।

को चालक सीट

तपाईं कार को बाँया ध्यान भने मालिकहरूको "सीमा रोभर Ewok" समीक्षा, तपाईं धेरै चालक सीट को एक हानि छन् भनेर याद हुनेछ। अझ शक्तिशाली एसयूवी यो मोडेल मा सिट भने, अभाव महसुस गरिनेछ उच्च "कमान्डर" अवतरण। धेरै प्रभाव व्यवस्थापन एक कार, भन्दा एक शक्तिशाली एसयूवी सिर्जना गरियो। र यो सबै कार मा सीमा रोभर चालक उच्च बस्छन किनभने, अनौठो छ। तथापि, समय तपाईं यसलाई प्रयोग प्राप्त।

त्यहाँ प्रश्न हो र एक प्रमुख बिना प्रणाली पहुँच। को Evoque मोडेल, विकासकर्तालाई स्थापित सेन्सर किनभने, ढोका ह्यान्डल मा सामान्य बटन त्याग्न निर्णय गरे। भिजेको - यो किनभने जाडो चिसो हात र ढोका, धेरै सुविधाजनक छैन। र बन्द तिनीहरूलाई सधैं काम गर्दैन। चालक विशिष्ट सेन्सर प्रयोग गर्न।

पनि सुरुमा रैक sloping हस्तक्षेप गर्न सक्छ। तर तिनीहरूले राम्रो वायुगतिकीय एउटा यस्तो बाटो बनेको र थप expressive डिजाइन दिन छन्। अझै केही सानो पछिल्लो विन्डो रुचि छैन, तर यो ठूलो बाहिर दर्पण compensates।

उपकरण

मालिकहरूको त्यागेर एसयूवी 'सीमा रोभर Ewok "समीक्षा धेरै ध्यान र लैस मोडेल असर गर्छ।

कुनै पनि फाइल स्वरूप र मिडिया लिन्छ कि, स्पष्ट सफा र घेर ध्वनि संग प्रशंसा स्टेरियो प्राप्त गर्दछ। यो पनि पनि एक सरल स्मार्टफोन संग, आइपड संग संगीत प्ले गर्न सक्नुहुन्छ। र यो कुनै पनि गल्ती दिन छैन बाहिर।

पनि यो उत्कृष्ट कार नेविगेशन सान्दर्भिक नक्सा र 2-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण, वायु गुणस्तर सेन्सर स्वचालित recirculation प्रदान सुसज्जित मा। तर मार्गदर्शन मोडमा यो समारोह पनि उपलब्ध छ।

एउटा महत्त्वपूर्ण विकल्प, धेरै विश्वास सही यसलाई व्यवस्थापन जो स्वचालित स्विच बीम को प्रणाली, कि। प्रसन्न र अनुकूली द्वि-क्सीनन। अचम्मको शुद्धता संग हल्का एक बीम राति यसलाई विशेष सहज cornering बनाउँछ जो स्टेरिड़, पछि एक पालो दोहोरिन्छ। तर पनि अधिक महत्त्वपूर्ण सिस्टम अनुगमन अन्धो स्थलहरू। हो, कार ठूलो ऐना, तर सधैं ड्राइभर, एक विशेष ठाउँमा वस्तु को स्थान चेतावनी बचाउने सेन्सर उपस्थिति खुसी पार्न विफल हुन सक्दैन।

सुविधा र Ergonomics

दुई महत्त्वपूर्ण nuances, विवरण, जो को "सीमा रोभर Ewok" समीक्षा धेरै बायाँ समावेश गर्दछ। पहिलो र मुख्य मानिसहरू कुर्सी ध्यान मनाउन। तिनीहरूले मालिकको राख्न एक ठोस शीर्ष पाँच छन्। तर बीएमडब्ल्यू संग Evoque गर्न गर्दै छन् गर्नेहरूलाई, भने Bavarian कार मा थप सहज सिट छ। तर, ब्रिटिश एसयूवी सिट मा अत्यधिक विकसित पार्श्व र कटि समर्थन, साथै धेरै समायोजन संग सुसज्जित छन्।

पूर्ण बाहिर राखे सैलून, Ergonomics एक सभ्य तहमा छ। तिनीहरू आबद्ध सबै नियन्त्रण र बटनहरू छन्। किनभने यो को चालक चाँडै नेभिगेट गर्न प्रयोग प्राप्त "स्पर्श गर्न।" अझै धेरै सुविधा एक कम्प्याक्ट स्वचालित "वशर" स्विच सुसज्जित गर्न पाउन।

तीन मानिसहरू फिर्ता पङ्क्ति क्रसओभर मा राम्ररी काम गर्नेछ भनेर Evoque, एक कम्प्याक्ट कार छ "सीमा रोभर Ewok।" समीक्षा, तर, यो सम्भव सुनिश्चित बनाउन कि सोफा फिर्ता कोण को सही। ताकि दुई यात्रु सहज महसुस गर्न पक्का छन्।

powertrains

तिनीहरूलाई बारेमा सबैभन्दा जानकारी समावेश "ल्याण्ड रोवर" को समीक्षा छ। "सीमा रोभर Ewok" कुनै पनि परिमार्जन गर्न एक शक्तिशाली वाहन छ। अधिकांश आधुनिक मोडेल हुड अन्तर्गत डिजेल एकाइहरु उपलब्ध छैन। तर लाइन मा पेट्रोल इन्जिन पनि उपलब्ध छ। र मान्छे उहाँलाई प्रशंसा छन्।

आखिर, हामी 2-लीटर turbocharging संग 240-HP इन्जिन, प्रस्तावित 9-चरण "स्वचालित" बारे कुरा गर्दै छन्। मोडेल को हुड यो इन्जिन संग बस 7.6 सेकेन्डमा "सयौं" गर्न accelerates। र यसको गति सीमा 217 मी / घन्टा सीमित छ। इन्जिन को नै समय इन्धन खपत मा सानो छ। 100 "शहरी" इन्धन को बस 10.3 लिटर टाढा किलोमिटर। र राजमार्ग खपत ड्राइभिङ गर्दा 6.4 लिटर कम छ। रूपमा योग्य एकाइ को विशेषताहरु देखि देखेको गर्न सकिँदैन र किन यस्तो राम्रो समीक्षा हुन्छ तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ "सीमा रोभर Ewok।"

डिजेल इन्धन थप आर्थिक छ। को लामबद्ध थप मा, डिजेल इन्धन खपत गर्ने units। उदाहरणको रूपमा हामी एक 2 लीटर 180-अश्वशक्ति turbocharged इन्जिन लाग्न सक्छ। हुड एसयूवी अन्तर्गत यो इन्जिन संग 9 सेकेन्ड को लागि "सयौं" गर्न accelerates। र यसको अधिकतम 195 मी / घन्टा सीमित। तर सबैभन्दा आर्थिक दर। शहर को 100 किलोमिटर मात्र 6.1 लिटर लाग्छ। मेशिन ट्रयाकको साथ उत्प्रेरित गर्छ भने, फ्लो दर 4.5 लिटर कम छ।

शोषण

र यो विषयमा टिप्पणी धेरै मालिकहरूको "सीमा रोभर 2016 Ewok" समीक्षा बाँया समावेश गर्दछ। अभ्यास शो रूपमा, सबै powertrains विश्वसनीय छन्। तर यो कमजोरीको बिना छैन।

डिजेल संस्करण को मालिक हटाउने प्रतिस्थापन भली भांति बंद छाप प्रयोग हटाउन प्रबन्धन जो तेल पैन, को प्रवाह गनगन। प्राय यो पछिल्लो परिवर्तन गर्न आवश्यक छ तेल छाप क्रैन्कशाफ्ट। साथै, थुप्रै मानिसहरूले हुड देख, को intercooler तेल streaks पाउन। ती किनभने, त्यसपछि चर्किएको अक्सर आउँदैन। र intercooler प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। र अझै डिजेल संस्करण को मालिक हरेक 1,30,000 किलोमिटर को समय बेल्ट ड्राइव परिवर्तन गर्न को लागि खाता।

साथै, कारण कमजोर आभा प्लग र नियन्त्रण एकाइ हुन्छ जो चिसो मौसम, मा इन्जिन सुरु धेरै कठिनाइ shortness। र जब चिसो अन्त, केही मालिकहरूले अगाडि दायाँ पाङ्ग्रा को वरपर मा संक्षिप्त rumble बाधा गर्न थाल्छ। ध्वनि gazoregulyatore कैंषफ्ट बन्द पतन यो कारण निहित। र एक व्यक्ति एक अप्रिय ध्वनि याद भने, यो भाग, एक श्रृंखला, र यसको tensioner प्रतिस्थापन गर्न मुद्रा को एक धेरै रकम तयार हुनेछ। यसको बारेमा 2000 यूरो लागत।

ब्रेक लगान सिस्टम

यसमा तपाईं पनि मालिकहरूको "सीमा रोभर Ewok" समीक्षा बायाँ ध्यान चित्रकला, रोचक कुरा को धेरै कुरा सिक्न सक्छन्। 2015 को Evoque अद्यावधिक दुनिया मोटर चालकहरुलाई दिनुभयो, र धेरै मान्छे पुरानो मा ezdivshie, सुधार ब्रेक को एक restyled संस्करण देख्न आशा राखेका थिए। आफ्नो आशा भेटे थिए। ब्रेक राख्न एक ठोस शीर्ष पाँच सक्नुहुन्छ, तर फेरि तिनीहरूले BMXW X5 राम्रो छ। त्यसैले तुलना गर्न केही भएका मानिसहरूलाई आश्वस्त। Evoque, "nodding" रोक गर्दा X5 विपरीत।

सामान्यतया, यो एसयूवी ब्रेक धेरै संवेदनशील छ। केही नकारात्मक रूपमा यो हेर्नुहोस्। जब तपाईं एक बारी अघि ब्रेक गर्न प्रयास गर्नुहोस् वा चोटी टोक मा इन्जिन गति छोड्न तत्काल गिरावट किनभने। तर ब्रेक गरम करना छैन, यो एक तथ्य छ।

Evoque - शहर को लागि एक कार

यस्तो निष्कर्ष तपाईं ध्यान मालिकहरूको "सीमा रोभर Ewok" समीक्षा बाँया जाँच्न भने, गर्न सकिन्छ। 2013th, 2017 औं 2015 औं, - न उत्पादन मोडेल थियो जो, यो सधैं किनभने यसको compactness को पहिलो स्थानमा नै प्रकट जो आफ्नो शहरी वर्ण, खुलिरहेको छ।

तर अझै पनि यो जसको लागि यो कार बनाएको छ ड्राइभिङ शैली, निर्धारण गर्छ। हामी अनुभवी मालिक द्वारा आश्वासन दिए, कार शाब्दिक आफ्नो सिट बाट rips। र यो निःशुल्क ट्रयाक र अनन्त सडक, छैन बन्द-सडक जित्न चाहन्छ। को pits मा ड्राइभिङ, गड्ढे र fords ध्वनि इन्सुलेशन र arches सुधार गर्न आवश्यक छ।

र एक ट्राफिक जाम मा मिसिन धेरै व्यावहारिक छ। छैन केवल "मिसिन" को, तर रोपण को खर्च मा किनभने। यो जस्तै "आविष्कार" मा उच्च छैन, तर शहर लागि यो कुरा कसरी अगाडि कार को एक जोडी पछि बाटोमा जाँदै छन् हेर्न पर्याप्त छ।

अरू के मालिकको बताउन?

म "सीमा रोवर 2.2 Ewok" (डिजेल) विशेष ध्यान गर्न चाहन्छ। यो मोडेल मा समीक्षा धेरै फरक छ। शायद किनभने यो सबैभन्दा सामान्य छ। त्यो अक्सर रूसी सडक मा पाउन सकिन्छ।

त्यसैले, चालक मोटर को ध्यान उत्कृष्ट कर्षण, मेशिन छ कारण जो आफ्नो सानो खपत र राम्रो टोक, सजिलै अप पैंदा मा उठयो भन्छन्। तर, इन्जिन चलिरहेको हुनुपर्छ। को निर्माताहरु अन्यथा दावी भन्ने तथ्यलाई बावजुद। तर मालिकहरूको शहरी क्षेत्रमा, तर पनि ट्रयाक मा मात्र होइन, कार मा ब्रेक पछि खरीद गर्न सुझाव दिन्छौं।

बेफाइदा, तथापि, एक 2.2-लीटर एकाइ पनि उपलब्ध छ छ। यसलाई उच्च गति को एक सेट मा उत्पादन कि कंपन रुचि छैन। तर, यो nuance को पेट्रोल संस्करण संग Evoque हस्तान्तरण थिए मुख्य रूप ती disheartening। इन्जिन बाँकी राम्रो छ। आफ्नो शक्ति वाहन लागि पर्याप्त छ। 100 मी / घन्टा गर्न प्रवेग आश्वासन दिए। धेरै, र 100 130 देखि Evoque को आशा विपरीत तेजी बढाने नै छ। यो सुविधा आराम overtaking र समय प्रदर्शन गर्न यो सम्भव बनाउँछ किनभने छैन तर, आनन्दित गर्न सक्नुहुन्छ।

को लागत

बरु ठूलो यो कार को मूल्य। तर आकाश-उच्च। प्रत्येक बिक्रेता यसको मूल्य सेट, तर औसत मा नयाँ मोडेल 2,245 लाख rubles र माथि देखि छ। यो सबैभन्दा सस्तो उपकरण र सबैभन्दा सरल इन्जिन छ। त्यहाँ प्रस्तावित र 4 लाख लागि परिमार्जनहरू छन्।

तर मानिसहरूले पैसा बचत गर्न चाहन्छु, एक कार किन्न जो यो संग 2015 को समीक्षा गर्न सल्लाह छन्। कार सही हालत मा प्राप्त हुनेछ, लगभग नयाँ, अझ यति मा तोड्न। र तपाईं एक लाख rubles सम्म बचत गर्न सक्नुहुन्छ।

निष्कर्षमा

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, मानिसहरू एसयूवी 'सीमा रोभर 2016 Ewok "फरक प्रकृति को समीक्षा मा बायाँ। तर सामान्य मा, यो मिसिन सूट र यसको मालिक प्रसन्न। र तपाईं एक कम्प्याक्ट एसयूवी खरीद गर्न चाहन्छु भने, Evoque एक राम्रो विकल्प हो।

मात्र एक अनुकूली निलम्बन संग संस्करण किन्न सबै भन्दा राम्रो - अनुभवी मालिक द्वारा सल्लाह रूपमा। उनको मानिस गतिशील मोड कार्यक्रम हुन्छ संग किनभने। जब यो रोशनी चालू हालिएको राम्रो बुरगुण्डी रंग पाङ्ग्रा भने suffused, भारी हुन्छ, र निलम्बन स्पोर्टी कठोरता हुन्छ। को जागा खेल कार बानी मा, विशेष गरी सक्रिय, गतिशील ड्राइभिङ को प्रशंसक जस्तै। त्यसैले यो विकल्प लागि overpay, तर त्यसपछि ड्राइभिङ प्रक्रिया देखि अधिकतम आनन्दको प्राप्त गर्न राम्रो छ।