कारकार

पाङ्ग्रा कसरी जाँच गर्न दिइरहेका? व्हील असर को उपयोगिता कसरी जाँच गर्ने?

वाहन निलम्बन डिजाइन - एक बरु जटिल प्राविधिक नोड। यसको घटक निरन्तर सुधार गर्दै भइरहेको, परिवर्तन र सिद्ध। तर कार को कुनै पनि निलम्बन को स्थिर तत्व भएको र एक पाङ्ग्रा असर रहिरहन्छ छ। वस्तु र कारण यसलाई लगाउने लागि कसरी जाँच गर्ने? यी र अन्य धेरै प्रश्नहरूको जवाफ - हाम्रो आजको लेखमा।

नियुक्ति

यो वस्तु किन चाहिन्छ? पाङ्ग्रा बोकेका वाहन पाङ्ग्रा को वर्दी परिक्रमा सुनिश्चित गर्न गर्दछ। तसर्थ, यस संयन्त्र वाहन एक्सल र पाङ्ग्रा हब, कवर डिस्क विरुद्ध बोल्ट वहन जो बीच लिंक छ। वस्तु रोलिंग बेयरिंग गर्न भन्छिन्। यो धातु छल्ले, को चोटीदार तत्व बीच थिचिएको छन् जो हुन्छन्। हाल एक रबर विसंवाहक संग शरीर अलग।

स्रोत

यो वस्तु मा स्रोत धेरै फरक हुन सक्छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। तर अक्सर, शब्द पाङ्ग्रा असर सेवा (यसलाई कसरी परीक्षण गर्न, हामी तल विचार) - लगभग 150 हजार किलोमिटर। सेवा थप 5 वर्ष को लागि स्याहारसुसार समस्या बिना विवरण।

स्रोत के असर गर्छ?

एउटा मुख्य कारक यो प्यारामिटर प्रभावित - चिल्लो। यो भित्र, डिस्पोजेबल आवास निहित। भौतिक सम्पूर्ण आयु लागि डिजाइन गरिएको छ। हुनत केही घरेलू कार तत्व disassembled र सेवा प्रदान गर्न सकिन्छ। तल, हामी जो असर असफल कारण, कारक को एक नम्बर हाइलाइट:

  • सडक गुणस्तर। यो यस तत्व असफल मुख्य कारण हो। असर डिजाइनमा कुनै दर भागहरु छ र सडक धक्का देखि सबै झटके को हेरविचार लिन्छ भन्ने तथ्यलाई। तदनुसार, असर बिना रहन गर्न गति उच्च र पिट गहिरो, उच्च जोखिम। हो संरचना blows प्रतिरोध छ। तर यो स्थायी रूपमा पछिल्लो भने, तत्व बस बिग्रनु र crumble छैन।
  • पर्यावरण संचालन। बाटोमा हरेक जाडो अभिकर्मकों को टन पोखे। फलस्वरूप, यस नुन मात्र होइन शरीर तर पनि निलम्बन विवरण नष्ट गर्न थाल्छ। यो पनि पाङ्ग्रा असर लागू हुन्छ। साथै, तत्व पानी जोखिम रुचि छैन। यो मेशिन प्राय छैन धोए गर्न सकिन्छ भनेर अर्थ वा वर्षा मा सवारी छैन। समय समयमा सुरक्षा टोपी को जकडन र तल चिल्लो उपस्थिति जाँच गर्न यो Suffice। चिल्लो पखालियाे र भित्रबाट rusted ढक्कन भने, यो खराब साइन छ।
  • तात्दै। तत्व भारी भार सहन हुँदैन। को चिल्लो हराएको छ (depressurization मा धोए) भने, विनाशकारी प्रक्रिया तुरुन्तै थाल्छन्। चलिरहेको बोकेका "ड्राई"। ताप tenfold बढ्छ। को पिंजरे मा एक टिजर र यसको थप विरूपण - फलस्वरूप। पुनर्स्थापना पहिले नै क्षतिग्रस्त वस्तु काम गर्ने छैन।

व्हील असर को उपयोगिता कसरी जाँच गर्ने? तपाईं धेरै तरिकामा गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूलाई प्रत्येक लागि हामी विस्तृत भन्नेछु।

विधि № 1

यो विधि निराकरण नगरी तत्व को राज्य जाँच पनि समावेश छ। यसबाहेक, तपाईं लिफ्ट मा कल वा विशेष उपकरण प्रयोग गर्न आवश्यक छैन। अगाडि पाङ्ग्रा असर कसरी जाँच गर्ने? को आविष्कारशील विधि धेरै स्पष्ट छ। यो प्रति घण्टा 70-80 किलोमिटर गर्न कार अप बढाउने र "तटस्थ" स्विच गर्न आवश्यक छ। अर्को, तपाईं निलम्बन को हल्ला गर्न ध्यान सुन्न आवश्यक छ। यो निलम्बन चाल गर्न सडकको सबैभन्दा समतल भाग न्यूनतम थिए चयन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। तपाईं एक बज सुन्न भने, यो असर विफलता संकेत गर्छ। को सा सुरुमा बल्लतल्ल सजिलै देखिने हुन सक्छ पनि ध्यान दिनुहोस्। तर यो cages को विनाश को प्रक्रिया पहिले नै शुरू भएको छ भनेर भन्छन्, र यो अपरिवर्तनीय छ। समय, बज् बढ्नेछ। अन्ततः, यो जेट विमान टर्बाइन को सञ्चालनको हल्ला संग तुलना छ। तर तत्व ल्याउन बिन्दु गर्न अत्यन्तै खतरनाक छ - वस्तु कुनै पनि क्षण मा जाम गर्न सक्नुहुन्छ।

विधि 2 №

को रियर पाङ्ग्रा असर र अगाडि कसरी जाँच गर्ने? वैकल्पिक, यो लागि चिल्लो जमीन खोज्न। तपाईं एक लिफ्ट मा कार ड्राइव गर्न सक्छन्। अर्को हतियार पकड को केसिङ माथिल्लो र तल्लो भाग गर्नुपर्छ र अलिकति यसको तेर्सो वा ठाडो विमान मा Sway। कुनै पनि backlash बहिष्कृत। तपाईं पाङ्ग्रा एक अंतर संग wobbles देख्न भने पाङ्ग्रा असर पहने छ। एउटा सानो खाली भएको पछाडिको पाङ्ग्रा हुन सक्छ। तर यसको मूल्य एक डिग्री को केही सयभागकोएकभाग भन्दा बढि छ। अगाडि एक्सल मा अवकास र मान्य छैन। त्यहाँ लिफ्ट प्रयोग गर्न कुनै संभावना छ भने, यो कुरा छैन। ज्याक प्रयोग गर्नुहोस्। तर यो विधि को बेफाइदा (असर फरक कोण बाट zagudet गर्न सक्छन्) पोस्ट व्यक्तिगत सबै चार पाङ्ग्रा हुनेछ भन्ने छ। यसले अलिकति बढी समय लाग्छ। तर असर हब कसरी जाँच गर्न सबै विधिहरू छैन। त्यहाँ अर्को सिद्ध तरिका हो।

विधि № 3

यस मामला मा, हामी ड्राइभिङ counteremergency को कौशल लागू गर्न आवश्यक छ। प्लस यो विधि हामी सडकको लामो खण्डका लागि हेर्न आवश्यक छैन भन्ने छ र कार उच्च गति गर्न accelerates। तर कवरेज को evenness पनि महत्त्वपूर्ण छ। त्यसैले, कसरी पाङ्ग्रा असर जाँच गर्न? प्रति घण्टा 20-30 किलोमिटर गर्न कार अप accelerates र दायाँ र बायाँ गर्न जोडले व्हील स्पिन गर्न थाल्छन्। त्यसैले हामी कति शरीर रोल मिसिन जाँच गर्नेछ। व्हील असर खराब छ भने स्किड वृद्धि गर्नुपर्छ। यो सबै विशेषता सा सँगसँगै हुनेछ। Cornering यसलाई धेरै पटक परिलक्षित छ।

साथै, यसरी हामी जो वस्तुको छेउमा छ निर्धारण गर्न सक्छन् बिग्रेको छ। (शरीर विपरीत दिशा मा उत्प्रेरित गर्छ रूपमा) सही खोल्दै गर्दा, भारी बाँया असर छ। तर फिर्ता वा अगाडि तत्व यो सोचिरहनुभएको मात्र लिफ्ट मा हुन सक्छ।

स्वास्थ्यकर सल्लाह

नयाँ असर खरीद गर्दा, यो एक स्नेहक को उपस्थिति जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अक्सर बेईमान निर्माताहरु उचित स्तरमा यसलाई रिपोर्ट छैन। फलस्वरूप, तत्व निरन्तर तनाव र दुर्घटनाहरू उजागर गरिएको छ।

वस्तु रूपमा प्रारम्भिक रूपमा 3000 मी (विशेष गरी UAZ मा) तल भङ्ग गर्दा अवस्थामा छन्। सबै भन्दा राम्रो विकल्प - सम्पूर्ण अवस्थित स्नेहन gut र नयाँ कारण, अलग खरिद। खुसीको कुरा, अब विशेष स्नेहन बेचे। तिनीहरूले leaching गर्न प्रतिरोधी हो र उच्च तापमान मा गुण परिवर्तन छैन।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी उपयोगिता लागि पाङ्ग्रा असर कसरी जाँच गर्न बाहिर समझ। सम्झना हो कि यदि कुनै पनि समस्या होल्डरलाई को निष्ठा उल्लङ्घन गरिनेछ। Backlash बढ्छ, drivability deteriorates। र, पाठ्यक्रम, सबै समस्या विशेषता सा सँगसँगै छन्। यो एक प्रारम्भिक चरण मा यो सूचना महत्त्वपूर्ण छ। असर र थप अत्यन्तै खतरनाक संग सवारी। विशेष गरी यदि यो सामने धुरा एक तत्व हो।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.