कारकार

मर्सिडीज SL500: विनिर्देशों र समीक्षा

को SL500 मर्सिडीज (पूर्व को 500SL रूपमा चिनिने) - सायद सबैभन्दा प्रतिष्ठित कार "मर्सिडीज बेन्ज" मोडेल को छ। यसलाई 1980 देखि लाइन लक्जरी roadsters को अपरिहार्य र धेरै आकर्षक विशेषता थियो, तर त्यहाँ उनको हाल अद्यावधिक बाहिर पटक संग चरण मा छ?

प्रयोगकर्ता एक स्पष्ट र थप अर्थपूर्ण नजर, परिष्कृत प्रसारण, परिस्कृत मा-बोर्ड प्रविधि मन पराएका। एकै समयमा तिनीहरूले जब शहरमा सवारी ठूलो आकार संग असन्तुष्ट छन् अप्ठ्यारो।

सबै भन्दा नजदीकी स्थान प्रतियोगिहरु

मोडेल गर्न सम्भव विकल्प हो:

  • एक सानो थप व्यावहारिक बीएमडब्लू 650i परिवर्तनीय एम खेल, जो गर्न सक्छन्, र एक Thoroughbred उपस्थिति छैन, तर एक सुन्दर, केहि मर्सिडीज SL500 (फोटो यस लेखमा पछि दिइएको) भन्दा sportier, दुई मान्छे को लागि अतिरिक्त सिट संग (हुनत फिर्ता गर्न यति छ legroom प्रशस्त)।
  • थप खेलाडी जगुआर फा-प्रकार आर परिवर्तनीय, सुसज्जित भएको V8 इन्जिन महाशक्ति संग, एक जीवंत गतिशीलता छ र शायद, उत्पादन सबैभन्दा सुन्दर सडक कार को छ। आफ्नो सानो डाउनलोड, र हुनत यो ड्राइभ cruising लागि डिजाइन गरिएको छ, यो अझ उपयुक्त spirited ड्राइभिङ शैली छ।
  • विदेशी मोडेल प्रयोग - 3-4 वर्षीया मासेराटि GranCabrio र मार्टिन को DB9 द्वारा एस्टन Volante।

SL - यो के हो?

मर्सिडीज बेन्ज SL - मोटर वाहन उद्योग को प्रतिमा। इतिहास क्लास फिर्ता समय zindelfingenskaya कम्पनी जान्छ शिवालय SL 60s र डेर Panzerwagen वा बबी ईविंग SL पछि थियो जो एक Commemorative मोडेल 300SL «gull भाग", को परिचय गर्न नेतृत्व जो आफ्नो रोड रेसिङ कार 50s को एक संस्करण, सिर्जना 70- र 80-एँ।

को 90 को दशक देखि तथापि, SL-क्लास खुला शीर्ष ट्याबलोइड cruiser मा एक कम्प्याक्ट .गाडी देखि विकसित भएको छ। नयाँ सहस्राब्दी को सुरुमा R230 मा एक त्याग दिन योग्य hardtop को परिचय, यो देखिन्थ्यो, यो जोड दिए। को AMG शक्तिशाली संस्करण को परिचय बिना SL-क्लास एक केहि corpulent, मुलायम निलम्बन संग, हुनत undeniably सुन्दर कार खेल-पर्यटक प्रकार भएको छ।

वर्तमान छैटौं-पुस्ता SL, 4 वर्ष पहिले देखा यो पनि अब भयो र उनको पूर्ववर्ती भन्दा व्यापक र यसलाई प्रयोग भएको थियो प्रविधि, वजन, विलासिता मा-बोर्ड सुविधा र अनुकूली दर को प्रशस्त कम। यसबाहेक, मोटर वाहन मिडिया विशेष ब्लफ परिवर्तन खेल .गाडी अगाडि केही तरिका संग प्रभावित थिएनन्। यसबाहेक, "मर्सिडीज बेन्ज" को परम्परागत प्रतिद्वन्द्वी अझै पनि एक तह धातु छत संग एक ठूलो खुला मोडेल निर्माण गर्न प्रलोभनको अलग रहन्छन्। तिनीहरूले शीर्ष कपडा, थप संकुचित छ र परिवर्तनीय "2 + 2" कन्फिगरेसन अनुमति दिन्छ जो रुचाउँछु।

हाल एक restyling मा सौंदर्य शैली नवीकरण सञ्चालन र अधिक सुपर कूप एस-क्लास को कार्यात्मक सुविधाहरू लगियो। तर अब मर्सिडीज बेन्ज को मोटर zonderklassa बढि व्यावहारिक संस्करण प्रदान गर्दछ, त्यहाँ अझै पनि SL एक अर्थमा छ?

यो बाटोमा कसरी देखिन्छ?

सायद महत्वपूर्ण मर्सिडीज बेन्ज SL सेवा AMG को एक श्रृंखला प्रदान गर्दछ भन्ने तथ्यलाई छ। केही कस्मेटिक सुधार गर्न मानक संस्करण अलि ताजा, मोडेल predecessors को बोल्ड शैली दिइएको, कम torpedo आकारको "बेंज", विशेषता तीव्र "snout" अगाडि बम्पर कल, बोल्ड हीरा आकारको जंगला र लम्बी हेडलाइट्स देखिन्थ्यो भनेर विश्वास सक्छ संग मानक एलईडी बौद्धिक प्रकाश प्रणाली। सबैभन्दा चतुर अवलोकनकर्ताले हुड शक्तिशाली फैलएको ridges एक जोडी घमण्ड याद हुनेछ।

को उपस्थिति को आकर्षण को मामला मा भएको परिवर्तनीय-बेन्ज मर्सिडीज SL500, निश्चित अद्वितीय। लम्बाइमा 4.6 मिटर भन्दा बढि र मा लगभग 1.9 मिटर को .गाडी मा चौडाई मा ... यो चालक congested शहर को केन्द्र मा चाहेअनुसार मोड्न प्रयास गर्दा प्रभावशाली आयाम एकदम सहज छैन blissfully सवारी टाढाबाट देखि पराउँछु गर्न राम्रो, तर सहायक ठाउँ भर्न केहि छ । को लम्बी हुड मर्सिडीज SL500 गाह्रो स्टप पार्किङ आकलन गर्न। खुसीको कुरा, दूरी सेन्सर छन्। त्यहाँ पनि इलेक्ट्रनिक्स को मद्दत लिन सक्छन्, एक मानक पार्किंग सिस्टम छ। लम्बी ढोका "मर्सिडीज" को Flanks नजिकै पार्क ट्रक संग सम्पर्क बच्न ध्यान खोल्न गर्नुपर्छ। र पुरानो "मरेको" को त्वरक पेडल, पहिलो आवश्यकता हो जो कार बलियो धक्का गति सेट गर्न सक्नुहुन्छ, प्रयोग रही आवश्यक छ।

मर्सिडीज SL500: प्राविधिक विनिर्देशों

हो, SL, को पसलहरूमा एक यात्रा मा बोझिल हुन यो लगभग असह्य बनाउन सक्छ, तर एक घुमावदार सुंदर सडक "बेंज" blistatelen मा आइतबार एक शान्त सवारी र आफ्नो तत्व छ। मर्सिडीज बेन्ज SL500, 335-किलोवाट 4.7-लीटर को V8 को इन्जिन भइरहने द्वारा परिभाषित गर्दै विशेषताहरु जो, पूर्ण 9-गति स्वचालित प्रसारण उपयुक्त छ एक शक्तिशाली (सायद बढ्तै) संग (मुख्य रूप) बोल्ड कदम संयुक्त प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। अधिकतम गति - 250 मी / घन्टा। 100 मी / घन्टा प्रवेग 4.3 सेकेन्ड को लागि ठाउँ लिन्छ। इन्धन खपत - शहर मा 12,4 लिटर, 7 एल - बाहिर र संयुक्त - 9 एल।

को AMG को सम्पूर्ण लाइन संग, जमीन अवकास 10 मिमी द्वारा कम छ, तर कार पनि एक अनुकूली निलम्बन, सक्रिय शारीरिक नियन्त्रण शरीर (एबीसी) को सक्रिय नियन्त्रण गर्ने पालैपालो मा झुकाव समारोह संग सुसज्जित छ। एबीसी प्रसारण मोड को "वक्र» (CV), रणनीतिक को 15-180 मी / घन्टा गति को दायरामा बनेको छ जो झुकाव हरेक 2.65 डिग्री संवाददाता गतिशील चयन संयोजनमा काम गर्दछ, यात्रु 'सान्त्वना »(सी),« को आराम अनुकूलन गर्न खेल »(एस),« खेल प्लस »(एस +) र, अन्तमा," व्यक्तिगत »(म), अनुसार ड्राइभर आवश्यकताहरू संग विभिन्न मापदण्डहरु अनुकूलता सक्षम।

सवारी र ह्यान्डलिङ

मर्सिडीज बेन्ज SL500 मालिक समीक्षा रूपमा चल सडक अवस्था संग copes एक वाहन वर्णन गरे। यसको ह्यान्डलिङ गर्ने .गाडी को वजन दिएको, उत्कृष्ट छ, तर सबैभन्दा असमान सतहहरु मा "बेंज" शायद किनभने पाङ्ग्रा र कम प्रोफाइल टायर को धेरै आकार को एक सानो अविश्वसनीय लाग्यो। र इमानदार हुन, को स्टीयरिंग एकदम अस्पष्ट छैन भने, यो एक सानो अस्पष्ट महसुस। यो हुनत मर्सिडीज SL500 उच्च गति प्रदान एकदम सक्षम छ, ड्राइभर ग्याँस पेडल मा दबाव राख्न खुसी हुन लगाइदिए हुनेछैन, भन्ने हो।

तथापि, खुला शीर्ष तनावमुक्त र रोमाञ्चक सवारी छ "बेंज" र मोडेल को आफ्नो लक्ष्य बजार बलको प्रस्तावित शहरी sophistication को प्रकृति दिइएको। उपयुक्त जीवनशैली पूरा गर्ने एक प्रस्ताव, यो नै मिलाउँछ: को "बेंज" समृद्ध तटीय शहर मा आफ्नो SL को सबै भन्दा बेच्न यदि तार्किक हुनेछ।

यसबाहेक, स्वयं अवकास समायोजन गर्ने क्षमता गहिरो मूल्यांकन छ। एक 50 मिमी, बोर्डिङ र यस्तो उदार overhangs संग वाहन देखि alighting समयमा मुक्तिको छ को थिचेर जमीन अवकास हुर्काउन सक्छन्।

विलासिता भित्री

उत्कृष्ट सहज भित्री, रूपमा .गाडी मा सकेसम्म टाढा - त्यहाँ निश्चित सकारात्मक पक्ष आकार मर्सिडीज बेन्ज SL500 छ। ठूलो अनुकूली सिट जस्तै विद्युत समायोजन, ताप वा ठंडा कार्यहरु को एक विस्तृत श्रृंखला साथै मालिश विभिन्न मोड सुविधाहरू विभिन्न प्रस्ताव।

भित्री डिजाइन हुनत रूपमा एस-क्लास रूपमा सुरुचिपूर्ण, तर classically को साधन प्यानल भरपर्दो र पूर्ण crosslinked छाला ट्रिम र स्टाइलिश धातु महत्तव द्वारा विशेषता छैन।

कुलीन अडियो

संगीत प्रशंसक 10-च्यानल एम्पलीफायर सामान्य डीएसपी-600W र कुन बास वक्ता लागि resonators रूपमा लात मार अघि ठाउँ खाली एल्यूमीनियम cavities प्रयोग Frontbass सहित 11 वक्ता सरसंगत सिस्टम Harman Kardon तर्क 7 आनन्द उठाउन सक्छौं। पर्याप्त लक्जरी छैन? त्यसपछि तपाईं 900 वाट र एक दर्जन वक्ता को कुल उत्पादन भएको अडियो सिस्टम बैंग र OLUFSEN Beosound AMG आदेश गर्न सक्छन् एक 16-च्यानल डिजिटल एम्पलीफायर संग!

"बेंज" जादू

लक्जरी कार 150 हजार डलर बारेमा लायक अँगालेर गर्दा। अपेक्षित छ, मर्सिडीज बेन्ज SL500 जादू विजन नियन्त्रण प्रणाली, स्प्रे जो windscreen पानी trickles र धीरे गाडीको अगाडीको शिशा wipers मार्फत धुने तरल लागू मा, र सिस्टम सहित अझै पनि चकित गर्न सक्षम छ र कृपया, जादू आकाश नियन्त्रण केहि सेकेन्ड भित्र रङ्ग ग्लास प्यानल परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ मनोरम छत गाढा देखि खाली गर्न वा विपरित।

परिवर्तनीय शीर्ष

एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक तह छत खोल्ने वा बन्द प्रक्रिया अप गर्न 40 मी / धेरै सुविधाजनक छ जो तपाईं आवश्यक जब ट्राफिक प्रकाश वा इन्टरसेक्ट पछि सार्दा सुरु गर्न घन्टा, गति मा प्रदर्शन गर्न सकिँदैन, त्यो र छत को स्थापना अझै पूरा भएको छैन भने गर्न सकिन्छ। तथापि, यस कार्यका कार स्थिर हुँदा मात्र सुरु गर्न सकिन्छ ... अर्को शब्दमा, यो बस 40 मी / घन्टा गति कम, को संयन्त्र सक्रिय असम्भव छ।

जूरीको फैसला

को साठी वर्ष पछि "मर्सिडीज बेन्ज SL» मोटर वाहन संसारमा एक indelible चिन्ह बायाँ, मर्सिडीज SL500 R230 र आफ्ना भाइहरूलाई (SL400, SL63 AMG र SL65 AMG) प्रतिद्वन्द्वी परिवर्तनीय सूत्र को पृष्ठभूमिमा मात्र ठूलो लक्जरी roadsters रूपमा अवस्थित जारी "2+ 2 "र एक नरम शीर्ष विदेशी महान् tourer। सायद प्रतियोगिहरु प्रत्यक्ष प्रतियोगी SL आफ्नो पंथ स्थिति आदर बाहिर विकसित थियो, तर यो अधिक संभावना कारण उनीहरूले यस प्रकार को कार को बजार पनि आला र "मैनबत्ती" लायक छैन भन्ने विश्वास छ।

यसलाई अब 44 वर्ष hiatus पछि फर्केको छ जो एक परिवर्तनीय एस-क्लास, को अभाव मा, SL एक .गाडी र "Gran Turismo" को भूमिका प्रदर्शन गर्न थियो सम्झना गर्नुपर्छ। कार किन जस्तै "lyuksobarzhu" एक बिट भए यो बताउँछन्। सदस्य, नयाँ एस-क्लास मोटर मा एक सवारी ले यसलाई थप, व्यावहारिक परिष्कृत, र आफ्नो भाइ भन्दा संभवतः थप प्रतिष्ठित छ भनेर याद गर्ने मौका थियो। SL प्रशंसक को S500 को SL भन्दा बढी एक चौथाई मा खडा तर्क हुन सक्छ। यो भने अतिरिक्त सिट प्रयोग र ठूलो ट्रंक गर्न कुनै इरादा छ, तथापि, एक ठूलो फाइदा छ।

Apogee लक्जरी क्रूजर

यसलाई जो थियो, केही स्रोतहरु को अनुमानको अनुसार, अर्को SL, वर्ष 2018-19 मा देखा पर्छ जो, एक थप संकुचित लेआउट, एक कपडा छत र कथित कवर एसएलसी र SL बीच खाली हुनेछ। आज, त्यसैले, मर्सिडिज SL500 - SL लक्जरी क्रूजर ल्यान्डमार्क कार वर्ग को विकास को एक apogee चरण हो। यो सबैका लागि नहुन सक्छ, र हो, उहाँले अब सामान्य मा बजार आपूर्ति को मामला मा एक विसंगति जस्तो देखिन्छ। तर के थियो र SL-क्लास छ को प्रशंसक लागि, प्रतियोगिहरु को मात्र केही प्रस्ताव मोडेल मेल गर्न सक्नुहुन्छ।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.