कार मा ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन कति गर्न?

ब्रेक बारेमा तरल पदार्थ शायद हरेक चालक थाह छ। लगभग हरेक यसको प्रतिस्थापन यसलाई Refill आवश्यकता वा कम से कम अनुभव। र, को पाठ्यक्रम, तपाईं ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न आवश्यक कति को प्रश्न सबै चिन्तित? आज हामी यस प्रश्नको जवाफ प्रयास गर्नेछ।

यो के हो?

कार इन्जिन मा मात्र होइन सिलेंडर, तर पनि छ को ब्रेक प्रणाली। त्यसैले, तरल को मुख्य कार्य - कामदारहरूको गर्न मास्टर सिलेंडर पिस्टन को स्थानान्तरण आन्दोलन। возле колес и действуют непосредственно на колодки. उत्तरार्द्ध को पाङ्ग्रा नजिकै स्थित र सीधा पैड कार्य गरिएको छ। यो तरल पदार्थ एकदम जो सञ्चालन दौडान उच्च तापमान मा जोश गर्दैन मुख्यतया पानी संरचना मा फरक छ।

प्रणाली मा दबाव पछि धेरै वायुमंडल पुग्छ। को ब्रेक तरल पदार्थ मा उम्लिरहेको विशेष additives थपिएको छ रोक्न। उनि आफ्नो गुण स्थिर।

किन आवश्यक छ परिवर्तन गर्न

दुर्भाग्यवश, ब्रेक तरल पदार्थ छैन सधैंभरि छ। यसको मुख्य drawback - अति hygroscopic छन्।

यो वातावरण पानी अवशोषित गर्न सक्षम छ। यसलाई पूर्ण व्यर्थ हुन्छ भनेर यो मात्र 3% लाग्छ। यो सम्पत्ति यसलाई आवश्यक तरल प्रतिस्थापन बनाउँछ। यो पानी को संग्रह संग, त्यो पहिले जोश झुकाव छ, र त्यसपछि समग्र प्रदर्शन कम। वाष्प को रूप मा छ जो चिस्यान, depressurization प्रणाली, यो हावा संग अपरिहार्य सम्पर्क छ र अवशोषित गर्दा सधैं वर्तमान therein छ। पुरानो तरल पदार्थ, यो गो पेडल मा जाँच गर्न सजिलो छ भन्ने तथ्यलाई वृद्धि भएको छ। सामान्यतया, यो एकदम, छोटो अन्त मा प्रतिरोध वृद्धि संग हुनुपर्छ। झन् खराब पानी वा, उपस्थिति, प्रणाली मा हावा ब्रेकिंग गर्दा प्रभाव को अभाव द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। पेडल शाब्दिक "पंप" को ब्रेक छ। खतरनाक - यो धेरै खराब सबै भन्दा महत्वपूर्ण छ, र।

प्रतिस्थापन को आवृत्ति

ब्रेक तरल पदार्थ यसको आफ्नै जीवन छ। म ब्रेक तरल पदार्थ कति परिवर्तन गर्नुपर्छ?

अवधि एक र दुई वर्ष आधा वा 30-40 हजार किलोमिटर को एक लाभ छ। सबै विवरण निर्देश पुस्तिका निर्दिष्ट छन्। निस्सन्देह, धेरै प्रकार र प्रयोग ब्रेक तरल पदार्थ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। तल हामी तिनीहरूलाई केही हेर्न।

प्रजाति

सबै आधुनिक ब्रेक तरल पदार्थ डट मानक Boiling तापमान, र एक निश्चित तापमान मा चिपचिपाहट को डिग्री संकेत जो छन्। पुरानो कार मा जस्तै आइभोरी कोस्ट रूपमा मात्र जैविक उत्पादन, प्रयोग गरिन्छ।

तिनीहरूले आधारमा गरियो Butyl रक्सी र अरंडी तेल। मुख्य drawback - उत्पादनहरु चिसो तल तापमान मा thicken। यस्तो मिसिन मा ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन कति गर्न? यो एक वर्ष एक पटक भोकमरी हुनुपर्छ। साथै, यी कार किनभने सिस्टम मा रबर र धातु यौगिकों मा विनाशकारी प्रभाव को काउन्टर-वर्तमान ब्रेक तरल पदार्थ हो।

को ब्रेक तरल पदार्थ अनुकूलता को सुविधाहरू

जब धन विभिन्न प्रकारका को अनुकूलता आफ्नो संरचना को विशेषताहरु द्वारा निर्देशित हुनुपर्छ। पहिले नै उल्लेख रूपमा, तरल धेरै प्रकार छन्। तिनीहरूले विशेषताहरु प्रत्येक अन्य फरक। त्यसैले तिनीहरूलाई हेरौं:

• डट-3 - तरल पदार्थ पलिएस्टर र polyethylene देखि उत्पादन। प्रणाली को काम तापमान 150 डिग्री भन्दा बढी हुँदैन। पुरानो पुस्ता, सुसज्जित अप्रभावी ब्रेक संग - यो एक सानो र यस्तो कार छ। डट-3 यस्तै डट 4 तरल मिश्रित हुन सक्छ।
• डट-4 थप additives को यसको संरचना मा उपस्थिति द्वारा विशेषता छ। तिनीहरूले 200 डिग्री गर्न उम्लनेबिन्दु उठाउनु। यो आधुनिक उच्च गतिको कार लागि सबै भन्दा साधारण ब्रेक तरल पदार्थ हो। डट-4 डट-3 उपयुक्त।
• डट 5 यसको संरचना मा एक सिलिकन छ। यस्तो तरल को उम्लनेबिन्दु 260 डिग्री गर्न आउँछ। यस प्रकारको खेल कार प्रयोग र ब्रेक हालतमा को अन्य सबै प्रकारका उपयुक्त छ।
• डट 5.1 / ABS - संरचना पलीथीन ग्लाइकोल आधारमा। यो ABS संग ब्रेक प्रणाली प्रयोग गरिएको छ। यो तरल पनि अन्य प्रकार मिल्दो छैन।

को लेबलिंग देखि स्पष्ट छ रूपमा, मिश्रण केवल डट र डट-4-3। सबै लाभ संग सिलिकन आधारित उत्पादन सानो र गरिब स्नेहन गुण स्रोत। मात्र एक वर्ष को सेवा जीवन।

केही गलतफहमियहरुलाई र मिथक

मोटर वाहन ब्रेक सिस्टम मा तरल पदार्थ बारेमा, धेरै मिथक छन्। पहिलो मिथक प्रणाली, अपेक्षाकृत बोल्न कि, टपका छ। यो हावा र भित्र हुन्छ जो एक compensatory हवाई यातायात लागि, प्वाल कारण छ।

यो कारण छ किन प्रश्न "किन र के तपाईं ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न आवश्यक कति।" त्यहाँ छैन यसलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ कि एक राय छ, तर तपाईं बस Refill गर्न सक्नुहुन्छ। तर यो गरिरहेको छैन मनमोहक छ। समय, ब्रेक तरल पदार्थ पूर्ण अद्यावधिक छ, तर समग्र यो ताजा अब असम्भव मानिन्छ। प्रतिस्थापित सबै तरल मानिन्छ। पहिले नै उल्लेख गरिएको थियो जो मिश्रण सम्बन्धित अर्को मिथक। यो एक मानक पनि भने, फरक ब्रेक तरल पदार्थ पतला गर्न सिफारिस गरिएको छैन। परिचालन निर्देश एउटा कारण लागि लेखिएका छन्। यसलाई कडाई देखि पालन गर्नु पर्छ।

ब्रेक उपकरण

structurally सबै वाहन नै र विभिन्न व्यक्तिगत भागहरु मा आधुनिक हाइड्रोलिक सिस्टम। यो diagonally वा समानान्तर विभाजन एक दोहरी-सर्किट छ। यो सेवा अगाडि को व्यक्तिगत आकृति बायाँ र दायाँ पाङ्ग्रा पछिल्लो भन्ने हो। दोस्रो पाश - अगाडि दायाँ र पछिल्लो बायाँ। भैरहेको अलग विभाजन सर्किट अक्षहरूमा द्वारा गरिन्छ। एक सर्किट को depressurization को घटना, दोस्रो जकडन खुलिरहेको भनेर यस गरेको छ। यो समय मा मिसिन रोकिनेछ।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

को ब्रेक तरल पदार्थ यसको प्रतिस्थापन को peculiarities पारित गर्न सक्छ परिवर्तन गर्न कति निर्णय।

यो काम सुरु गर्नु अघि, तपाईं ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय खोल्न आवश्यक छ। थप को पाङ्ग्राहरू को आकृति समरूपी ब्रेक सिलिन्डरहरु मा भरो स्क्रू loosen र आफ्नो रबर Hoses मा राखे। आफ्नो समाप्त पानी संग बैंकहरुलाई कम हुनुपर्छ। त्यसपछि पेडल यो सबै यी Hoses गए भनेर, प्रणाली मा एक तरल पंप। हाल सधैं पठाइएको गर्न आवश्यक छ। यो तरल पदार्थ यस मामला मा रूपमा लामो नली सफा, नयाँ संरचना खन्याउन छैन रूपमा ट्यांक Refill गर्न आवश्यक छ। तपाईं त सकेट कस र Hoses हटाउन सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, एक ट्यांक र पाइपिंग मा पूर्णतया नयाँ सुविधा हुनेछ। ब्रेक तरल पदार्थ यसलाई पम्पिंग छ प्रतिस्थापन पछि अनिवार्य प्रक्रिया। यो आफ्नै हातमा गर्न सम्भव बनाउन।

विभिन्न वाहनहरु मा सुविधाहरू प्रतिस्थापन

वाहन नै डिजाइन आधारमा फरक मिसिन मा ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न कति।

विरोधी-लक सिस्टम को उपस्थिति एक विशेष तरल को प्रयोगको बारेमा भन्छन्। उनको बारेमा हामीले पहिले कुरा। को ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न कति लागि जाँदा भूमि क्रूजर, Prado र त्यस्तै बन्द-सडक, तपाईं सिफारिसहरू, साथै कारण ब्रेक को धेरै वजन मा गाह्रो अवस्था काम गर्नेछ भन्ने तथ्यलाई मनमा राख्नुपर्छ। चिस्यान भित्र बस अस्वीकार्य छ।

आफ्नो हातले leveling

कार मा ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न कति, हामी पहिले नै थाहा छ। प्रत्येक प्रक्रिया पछि प्रणालीबाट हावा हटाउन आवश्यक छ।

यो ब्रेक संग कुनै पनि कार्य मा एक अनिवार्य काम हो। त्यो पनि ब्रेक नली प्रतिस्थापित, स्लाइड वा सिलेंडर संग प्रदर्शन। ट्यांक वोल्ट नट आदि खोल्नु र bleeder वाल्व पहना नली छ। यसको अन्त पानी कम छ। सहायक को पेडल मा प्रेस र तल्ला यसलाई धारण। उपयुक्त अलिकति उत्तेजित गर्दछ। मार्फत यो हावा बुलबुले संग एक ब्रेक तरल पदार्थ हुनेछ।

एकै समयमा पेडल सहायक प्रेस जारी जो तल, गर्न पर्छ। संघ र्याप छ, र प्रक्रिया लामो नली हावा बिना केवल तरल जान सुरु गर्दैन रूपमा दोहोर्याइएको छ। यसरी सबै चार पाइपलाइन पम्प्ड। कि ट्यांक मा तरल स्तर replenishes र पछि आवरण र्याप छ।

निष्कर्षमा

तसर्थ, यो वाहन मा ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न कति स्पष्ट हुन्छ। यस कार्यका पहिलो स्थान मा ब्रेक सिस्टम को दीर्घायु को लागि महत्वपूर्ण छ - सडक प्रयोगकर्ता को सुरक्षा को लागि। पुरानो, भूरा वा कालो तरल - यसको प्रतिस्थापन गर्न प्रत्यक्ष संकेत। पानी को साथै पछि, र यो अझै पनि जो काम पिस्टन को Jamming योगदान गर्न सक्नुहुन्छ धुलो, समावेश छन्।