जापान मा होन्डा VFR 1200 क्लासिक खेल tourer

खेल-tourer होन्डा VFR 1200 2008 मा एक वैचारिक विकास रूपमा प्रस्तुत गरियो। श्रृंखला उत्पादन 2009 मा शुरू भयो। खेल-पर्यटक कम्पनी को लाइन "होन्डा" मा प्रमुख मोडेल छ।

होन्डा VFR 1200, निर्दिष्टीकरण

आयाम र मोटरसाइकल को वजन मापदण्डहरू।

• बाइक लम्बाइ - 2250 मिमी;
• उचाइ - 1220mm;
• चौडाई - 755 मिमी;
• सीट उचाइ - 815 मिमी;
• जमीन अवकास, अवकास - 125 मिमी;
• दूरी - 1545 मिमी;
• ड्राई वजन - 267 किलो;
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 18.5 लिटर।

पावर प्लान्ट

मोटरसाइकल यसको वी आकारको, चार-सिलिन्डर इन्जिनको एक उपरि कैंषफ्ट संग एक अद्वितीय समय भइरहेको लागि प्रसिद्ध।

• मात्रा सिलेंडर, - 1273 सीसी / सेमी;
• सिलेंडर व्यास - 81 मिमी;
• स्ट्रोक - 60 मिमी;
• सङ्कुचन - 12.1;
• खाना - इंजेक्टर PGM-F1 इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण संग;
• अधिकतम क्षमता - 172 लिटर। एक। 10 000 Rev / मिनेट को एक rotational आवृत्ति मा;
• टोक - परिक्रमा 8750 आर / मिनेट समयमा 129 न्यूटन मीटर;
• चैन प्रज्वलन - डिजिटल कम्प्युटर-नियन्त्रण समय अग्रिम;
• सुरु - एक बिजुली स्टार्टर;
• प्रसारण - छ-गति गियरबक्सलाई;
• पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव - को ड्राइभशाफ्ट।

लामबद्ध होन्डा VFR

1. होन्डा 750F।
2. होन्डा 400।
3. होन्डा 800F।
4. होन्डा VFR 1200।
5. होन्डा 1200F।
6. होन्डा 1200X।

लाइन "को VFR होन्डा", जारी गर्न तयार छ, जो सहित दीर्घकालीन विकास ती सूचीबद्ध वाहन, भन्दा अन्य। तिनीहरूले सूची मा प्रस्तुत गरिनेछ।

मोडेल "होन्डा VFR 1200" जापानी खेल र पर्यटक motostroyeniya को क्षेत्र मा नवीनतम घटनाहरु को प्रयोग सिर्जना भएको थियो। रुचि व्यावहारिक आवेदन गर्न एक दृश्य संग, "दौड ट्र्याक" बाट लिइएको प्रविधि दिइएको थियो। अद्यावधिक इन्जिन, सुसज्जित अनुपम एकाइहरु, यसको वर्ग मा पहिलो स्थानमा "होन्डा VFR 1200" को उन्नत मोडेल संग। लचिलो, उत्तरदायी इन्जिन वी-4 अझै पनि बेजोड छ।

VFR 1200 खेल पर्यटन को, नायाब नेता

VFR श्रृंखला RVF750 र कार रेसिंग रुपैया देखि यसको मूल लिए। तर पहिलो पटक इन्जिन वी-4 बाटोमा बाइक VF750, 1982 मा प्रस्तुत र उच्च प्रदर्शन संग व्यावहारिक डिजाइन संयुक्त थियो जो मा स्थापना गरिएको थियो। VF750 1986 मा उत्पादन मा राख्नु भएको थियो र तुरुन्तै खेल र पर्यटक मोडेल को समयमा अवस्थित सबै बराबर छ मा मानक भयो।

1998 मा उनले इन्जिन संग VFR 800 RC45 debut को मोटरसाइकल लिए। 2002 मा, "को आठ hundredth" आधुनिक सुसज्जित इन्धन इंजेक्शन प्रणाली, छलफल भएको थियो जुन क्रान्तिकारी नयाँ इंजेक्शन उपकरण वी-TEC, ग्याँस वितरण चरण भिन्न गर्न।

र त्यसपछि, अन्तमा, विगतका सबै रचनात्मक उपलब्धिहरू र आधुनिक प्रविधि जडान 2008 संकलित छन्। त्यसैले त्यहाँ एक अद्वितीय VFR 1200 थियो।

मोडेल को बहुमुखी

2010 गरेर, मोटरसाइकल "होन्डा VFR 1200" को बाइक मा एक एसयूवी को सुविधाहरू स्थापित थिए लामो-यात्रा निलम्बन मा लिन थाले। सीट र स्टीयरिंग रड प्रत्यक्ष रोपण र मोटरसाइकल को विश्वसनीय नियन्त्रण द्वारा नियमन छ। खेल र पर्यटन छवि एउटा मापदण्ड-एसयूवी क्रसओभर थप्न लागि मिसिन, बहु-उद्देश्य हुन्छ। अब बाइक चिल्लो डामर सडक बाट सार्न र कुनै न कुनै भू-भाग माथि कुनै पनि निर्देशन पछ्याउने सकेन।

पूर्ण स्वचालित गियर परिवर्तन, एक दोहरी-क्लच वा परिवर्तन गियर स्वयं स्टेरिड़ मा स्थित पुस-बटन नियन्त्रण प्रयोग गरि: 2012 मा, बाइक दुई विकल्प समावेश जो एक नयाँ प्रसारण, मिल्यो। स्वचालित मोड कुनै पनि समयमा सवार को हस्तक्षेप अनुमति गर्दा मार्गदर्शन नियन्त्रण स्विच गर्न दोस्रो को स्वचालित र भिन्न असक्षम गर्न सक्नुहुन्छ।

यो संशोधन पनि सुसज्जित छ कर्षण नियन्त्रण कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, जब चिप्लो सडक ड्राइभिङ उपयोगी थियो जो। टीसीएस को superfluous टोक बन्द काट्नु र अधिकतम इन्जिन प्रदर्शन लागि आवश्यक रूपमा धेरै कर्षण छोड्न प्रत्याभूति।

साथै, सबै मोटरसाइकिल VFR 1200 सम्भव कुनै पनि सडक मा कुनै पनि मौसम मा बाइक शोषण गरे जो, को ABS विरोधी-लक ब्रेक स्थापित।

मोडेल पहिले नै पूर्ण आकार को वर्ग नजिक बनेर, नयाँ विशेषताहरु हासिल गरेको छ खेल-दौरा इन्ड्युरो। अब बाइक दिग्गज वी-4 इन्जिन संग सुसज्जित छ, म धेरै सक्षम थियो। शक्तिशाली इन्जिन र बाइक सबैभन्दा उन्नत प्रविधि थप अवसर दिनुभयो।

ग्राहक प्रतिक्रिया

ठेगाना मोटरसाइकल मा लगातार उत्पादन को सात वर्ष समयमा होन्डा VFR 1200 मात्र सकारात्मक समीक्षा पाए। मालिकको ठूलो गति र सडक प्रदर्शन, उच्च throughput र डिजाइन को विश्वसनीयता उल्लेख गरेका छन्।