स्कूटर "Tulitsa" - को स्कूटर को पुर्खा

आजको युवा मान्छे अपरिचित शब्द "स्कूटर" हुन सक्छ। आखिर, तिनीहरूले स्कूटर थप accustomed हो, सानो आकारको उपकरण संग बजार भर।

शासक TMZ

यसैबीच, सोभियत स्कूटर मा अत्यन्तै, जनसंख्याको बीचमा लोकप्रिय लगभग रूपमा मोपेड धेरै थियो। सोभियत उद्योग गर्व हुन केहि थियो। ठूलो मिसिन-निर्माण बोट धेरै स्कूटर उत्पादन गर्छ। टुला एक्लै एक सय हजार वर्ष तिनीहरूलाई उत्पादन गर्छ। "पर्यटक", "Tulitsa", "कमिला" - यो मात्र उत्पादन मोडेल छ, र अझै यसलाई अझै पनि अधिक एक सय प्रयोगात्मक, को स्कूटर-प्रकार देखि amphibious र भनिन्छ स्कूटर समाप्त भएको थियो "ड्रागन।" सोही, उत्तरार्द्ध छैन आधुनिक समकक्षों धेरै फरक, दुई-स्ट्रोक इन्जिन को अपवाद छ।

"पर्यटक"

यस्तो गर्व नाम अन्तर्गत स्कूटर अन्तिम शताब्दीको sixties को दोस्रो आधा टुला कारखाना मा गरिएको थियो। सर्जकलाई अनुसार, यो संघ को विशाल expanses भन्दा निःशुल्क आन्दोलन लागि गरिएको थियो। अघिल्लो टी-200 र टी-200 मीटर मोडेल आधारमा लेखक, को श्रृंखला डिजाइन मा predecessors फरक सिर्जना गरियो। प्राविधिक, "द पर्यटक" - यांत्रिक मा सजिलै देखिने सफलता बनेको एक स्कूटर। उहाँले अघिल्लो analogues देखि markedly फरक थियो।

डिजाइन ब्यूरो, "पर्यटक" को विकास संग सुम्पियो जो, साना वाहनहरु को टुला कारखाना उत्पादन धेरै प्राविधिक कमीकमजोरी सुधार गर्न ठूलो काम गरेको छ।

नयाँ मोडेल आयोमी ट्यूबलर सबफ्रेम देखि स्कूटर को पछिल्लो दिन अनुमति जो एक हुड, पूरा भएको थियो। र आफ्नो नयाँ लीवर पुस-प्रकार बिभाजनमा राम्रो ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ। समीक्षा, यो स्कूटर, नवाचारै संग रूपमा र केही कमीकमजोरी थियो। तर सामान्य मा, "पर्यटक" - एकदम सहज र विश्वसनीय। यसबाहेक, 1967 मा आयोजित, श्रेणी "ब्रान्ड सर्वोच्चता" मा संघ मोटरसाइकल प्रतियोगिता संग टुला मिसिन-भवन प्लान्ट मुख्य पुरस्कार र समग्र पहिलो स्थान सम्मानित गरिएको थियो। दुई वर्ष पछि - 1969 मा - यो सफलता बारम्बार थियो। उत्पादन मोडेल टुला "मेहनती" बीचमा दोस्रो स्थानमा लगे।

स्कूटर "Tulitsa"

1978 मा "पर्यटक-एम" - नवीनतम संस्करण - परिमार्जन गरिएको छ। यो एक स्कूटर "Tulitsa" द्वारा बदलिएको थियो। नयाँ मोडेल गहिरो तिनीहरूले बाह्य भेद गर्न एकदम कठिन थिए एक cursory नजर को रूप मा, "पर्यटक-एम" को आधुनिकीकरण छ।

डिजाइन परिवर्तन न्यून पारिएको हो। अलिकति अगाडि भाग को आकार र चालक खुट्टा बीच टनेल सुधार भएको छ। परिमार्जन र बुट चढाउनुहोस्। स्कूटर "Tulitsa" 1986 सम्म उत्पादन भएको थियो। को सूची एक सम्पूर्ण नयाँ मोडेल बनाउन शुरू गरेको छ जब कि छ। "Tulitsa" को ठाउँमा स्कूटर अर्को वर्ग आए। वास्तवमा, यो आज स्कूटर थियो।

प्राविधिक विशेषताहरु

"पर्यटक-एम" को अनुयायीहरूलाई एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन थियो। "Tulitsa" एक शक्तिशाली दुई अश्वशक्ति भएको छ। र फेरि, अघिल्लो मोडेल संग मामला मा रूपमा, यो मापदण्ड 7.8 देखि 9.3 गर्न सङ्कुचन अनुपात वृद्धि गरी हासिल गरिएको छ।

इन्जिन शक्ति र facilitated तीन-च्यानल, को सिलेंडर को राम्रो scavenging वृद्धि। तर प्राविधिक रूपको वृद्धि उच्च थर्मल भार गर्न प्रमुख। सामान्य सञ्चालन कायम गर्न, मोटर स्कूटर "Tulitsa" नयाँ सिलेंडर टाउको पायो, बलियो पार्श्व किनारा, र एक केन्द्रिय स्थान मोमबत्ती छ।

चाखलाग्दो कुरा, वृद्धि र सङ्कुचन डिग्री र तदनुसार, शक्ति ईंन्धन अर्थव्यवस्था असर भएन र पेट्रोल को एक उच्च-octane ब्रान्ड गर्न संक्रमण आवश्यक थिएन। स्कूटर "Tulitsa" अझै पनि ऐ-76 मा काम। सुई रोलर को सट्टा यसको जडान रड बेयरिंग भयो। जसबाट constructively को क्रैन्कशाफ्ट को दुई पटक स्थायित्व खडा गरिएको छ। फलस्वरूप, मोटर स्कूटर "Tulitsa" "टी-200A" चौध देखि सोह्र अश्वशक्ति शक्ति प्राप्त रूपमा डाटा पाना सङ्केत गर्छ।

को क्लच पनि राम्रो लागि परिवर्तन गरिएको छ। ड्राइव को अतिरिक्त जोडी संग - मास्टर र दास, साथै निर्मित, यो एक विश्वसनीय स्पंज भएको छ। को डिजाइनर पनि केहि यसको पूर्ववर्ती भन्दा stiffer को स्कूटर "Tulitsa" को फ्रेम गर्न सक्षम थिए।

साइड अडान प्रयोगकर्ता dissatisfaction को आधारमा बाँकी दायाँ देखि सारिएको थियो। एक मोटर स्कूटर "Tulitsa" मा मफलर रबर gaskets को माध्यम द्वारा दुई अंक मा शरीर संलग्न थियो। यसरी यो एकदम हल्ला कम र यसको स्थायित्व बढेको छ।