कूलेंट तापमान गेज: स्थान, निरीक्षण, प्रतिस्थापन

आधुनिक सवारीसाधान इन्जिन आदेशहरू एकल इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ संचालित। यो आदेश केन्द्र फरक सेन्सर बाट आउँदै जानकारी आधार मा व्यक्तिगत मापदण्डहरू समायोजित हुन्छ। इन्जिन प्रदर्शन सीधा असर तत्व को एक, सेन्सर एक सूचक कूलेंट तापमान छ। उहाँले कब्जा र कम्प्युटर आन्तरिक दहन इन्जिन समायोजित भनेर, तात्दै को संकेत पहुंचाता।

को कूलेंट तापमान सेन्सर के हो

(- एक थर्मोस्टेट वा रेडियेटर कहिलेकाहीं) र इन्जिन कूलेंट संग प्रत्यक्ष सम्पर्क मा तत्व इन्जिन मा स्क्रूड छ जो मुद्दा, मा आवास संग एक एकाइ हो। सञ्चालन समयमा, इन्जिन माथि warms र जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु, क्रमशः, यो ठंडा गर्दछ। को सिलेंडर ब्लक मा विशेष च्यानल मार्फत परिसंचारी, तरल गरम, रेडिएटरको यो गर्मी छ। सेन्सर को ठंडा पानी परिमाण लगािन्छ। यो जानकारी मोटर को अप्रत्यक्ष ताप को रूप मा कम्प्युटर मा खुवाइन्छ छ। आन्तरिक दहन इन्जिन नियन्त्रण कार्यक्रम ठीक गर्न प्रयोग उहाँले तापमान कसरी बारेमा जानकारी को लागि। यो सेन्सर सीधा इन्जिन धातु को तापमान मापन गर्दैन बुझे हुनुपर्छ (यो धेरै अधिक छ), र तरल बहने therethrough हीटिंग को डिग्री।

प्रतिक्रियाको सिस्टम कसरी

इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली - लचिलो आत्म-सिक्दै कार्यक्रम, अर्थात् गतिशील रूप आन्तरिक दहन इन्जिन को मापदण्डहरु खेल्छ जो, वास्तविक समयमा सेन्सर को अध्ययनहरू आधारित ... मोटर सिस्टम सन्दर्भमा conversely, तापमान अझै पनि अधिकतम शक्ति मोड लागि अपर्याप्त छ, एकाइ अप खुसीले गदगद छ कि छैन बारे निष्कर्ष बनाउँछ वा।

के सेन्सर काम गर्छ

• को कूलेंट को तापमान - इन्जिन को सुधार प्रभावित भएको कारकहरू मध्ये एक हो। यो तत्व संकेतहरू धन्यवाद निम्न मापदण्डहरु परिवर्तन:
• ईंन्धन मिश्रण को संवर्धन। सेन्सर संकेत एक कम तापमान कूलेंट छ भने, त्यसपछि सफ्टवेयर माथितिर को नलिका गर्न इन्धन को मात्रा गणना गर्छ। एक चिसो इन्जिन उच्च निष्क्रिय मा स्थिर चल्छ।
• ज्वलन समय। ECU हालको इन्जिन लोड र ताप को डिग्री आधारित कोण अग्रिम गणना गर्दछ। चिसो इन्जिन पप मा कम हुनेछ। सेन्सर को अनुचित सञ्चालन पनि यो मापदण्ड असर गर्नेछ। यो, बारी मा शक्ति कम र इन्धनको खपत वृद्धि गर्न सबै मोड मा मोटर, को अस्थिर सञ्चालन गर्न, नेतृत्व गर्नेछन्।
• जब प्रशंसक ठंडा। उच्च प्रदर्शन तरल तापमान (जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु) कूलर उड्ने प्रशंसक स्विच गर्न आदेश दिन्छ। यदि गलत अध्ययनहरू तत्व सञ्चालन गलत हुनेछ। प्रशंसक तात्दै गर्दा सेन्सर, एउटा सानो गर्मी अनुसार, देखि संलग्न हुन सक्छ। र यो अप सिलेंडर टाउको को विरूपण गम्भीर परिणाम संग fraught छ।

तत्व कहाँ छ

जहाँ कूलेंट तापमान सेन्सर एकदम सरल छ पत्ता लगाउनुहोस्। इन्जिन ब्लक वा थर्मोस्टेट आवास मा - तत्व दुई ठाउँमा सेट गरिएको छ। दुवै अवस्थामा, यो मोटर ताप बारेमा विश्वसनीय जानकारी छ प्रदान। उदाहरणका लागि, कूलेंट तापमान सेन्सर "रेनो लोगान" वा "Renault Sandero" को सिलेंडर ब्लक मा सिलेंडर को पहिलो अन्त नजिकै स्थित छ। यो दोहोरो तत्व। उहाँले साधन प्यानल मा सूचक र कम्प्युटर प्रणालीमा एक संकेत दिन्छ। यो तापमान सेन्सर "ओपल" कूलेंट, यी वाहन मा, सदस्य ट्यांक मुख्य रेडियेटर भित्र माउन्ट गरिएको छ भने। दुई सेन्सर को वी आकारको आन्तरिक दहन इन्जिन मा। सिलेंडर प्रत्येक बैंक मा एक राखे। कहिलेकाहीं प्रशंसक HEATSINK को समावेश दोस्रो समान सेन्सर प्रयोग गर्छ। यो कार्य एक समारोह - प्रशंसक चालू समायोजित हुन्छ।

प्रजाति

कूलेंट तापमान सेन्सर एक thermistor सूचक हो। यो सम्पर्कमा आउँछ जो संग तरल को ताप आधारमा यसको प्रतिरोध परिवर्तन। यो सामाग्री को ताप वृद्धि गरी यसको प्रतिरोध कम भनेर प्रयोग गर्दछ। अन्य उपकरणहरू, तत्व फरक सिद्धान्तमा आधारित, प्रयोग गरिन्छ, तर मोटर वाहन मा यस्तो thermistors सबैभन्दा सरल र विश्वसनीय छन्। मूल्य तरल पदार्थ ठंडा तापमान सेन्सर वाहन ग्रेड आधारमा फरक हुन्छ। औसत मा 400-500 rubles छ।

प्रदर्शन निदान

कहिलेकाहीं यो स्क्यानिङ एकाइ सुरु स्पष्ट overstate वा प्रमाण understate हुन्छ। तपाईं कूलेंट तापमान सेन्सर जाँच गर्नु अघि, समस्या लागि दोष ठीक यो छ कि निश्चित गर्नुहोस्। यो उद्देश्य लागि यो लगातार अन्य सबै कारणहरूको निकाल्न आवश्यक छ। यो मुख्यतया ताराहरु संग समस्या छ। साथै, इन्जिन सञ्चालन अप वार्मिंग को एक अधिकता समस्या थर्मोस्टेट र ODS मा हावा pockets को उपस्थिति हुन्छ। यसलाई मा तीर वा सूचक को प्रदर्शन भनेर मनमा सार्ने गर्नुपर्छ को साधन प्यानल ECU अध्ययनहरू अक्सर नाप्ने यन्त्र सिधै लिएको हो को लागि एक अवस्था मा चालक को अभिमुखीकरण लागि मात्र हो।

स्वास्थ्य प्रमाणीकरणकर्ता तरिका

त्यसैले, कसरी कूलेंट तापमान सेन्सर जाँच गर्न? यो एक thermistor भएकोले, त्यसपछि यसलाई ohmmeter (ohmmeter मोडमा मल्टीमीटर) निदान छ। प्रत्येक सेन्सर (वा प्रकार) को लागि अवस्थित बनाम तापमान प्रतिरोध। को मल्टीमीटर जडान, प्रतिरोध 20 डिग्री मा निर्धारित र तत्व त पानी उम्लिरहेको संग बेकर मा कम। प्रतिरोध मान tolerances निर्दिष्ट छन् जसमा तालिका अनुसार, निकै ड्रप गर्नुपर्छ। तिनीहरूले बाहिर जाने भने, सेन्सर प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ। पनि लायक तत्व छोटो सर्किट बाहिर जाँच। काम गर्न कुनै पनि वस्तु स्पष्ट अयोग्य छ भने।

आफ्नै हातमा एउटा तत्व प्रतिस्थापन

कूलेंट तापमान गेज बस पर्याप्त परिवर्तन। प्रत्येक इन्जिन यसको स्थान फरक छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद सामान्य सिद्धान्त नै हो। प्रतिस्थापन तत्व चिसो इन्जिन मा आफ्नो आफ्नै हात बनाउन राम्रो छ। कि रेन्च को तार सेन्सर वोल्ट नट आदि खोल्नु विच्छेद। नयाँ तत्व प्वाल बाहिर जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु धेरै बाहिर सम्झना छैन ताकि चेतावनी राख्न आवश्यक छ।

एक वा पीतल औंठी मनमोहक छ हे-धातु को पिरोया भाग पनि प्रतिस्थापित याद गर्नुहोस्। यो सेन्सर संग पूरा आउँछ। पुरानो सेन्सर हटाउने पछि यसको ठाउँमा स्क्रूड एक नयाँ, पूर्व-oiled को सीलेंट घन्टी र पिरोया भाग लगाएका। काम समयमा मोटर किन चिसो हुनुपर्छ भन्ने छ। को गर्म जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु थप पानी उम्लिरहेको जला। तपाईं त भरिएको संग जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु छुटेका ठाउँमा ब्लक राख्नु र त्यसपछि गर्न सक्नुहुन्छ।

परिणाम

देखाइएको, कूलेंट तापमान गेज सेन्सर, सरल, तर धेरै महत्त्वपूर्ण नियन्त्रण प्रणाली घटक। यसलाई मा इन्जिन को लगातार र विश्वसनीय सञ्चालन निर्भर गर्दछ।