कार "Moskvich 410": प्राविधिक विनिर्देशों, मिलाउने र समीक्षा

धेरै आश्चर्य, तर पनि सोभियत संघ विकास एक सहज र तथ्यलाई सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार। यी मिसिन को एक सुरक्षित मान सक्नुहुन्छ दिग्गज "विजय" भन्ने "सानो बहिनी", साथै वैकल्पिक गोर्की GAZ-69, समझौता सहनु गर्दैन। "Moskvich 410" - सबै समय मा विशेष छ।

सोभियत क्रसओभर?

छेउमा देखि देख, कार utilitarian प्रयोग र साधारण कारहरुको लागि लगभग एक संकर बन्द-सडक कार कथित छ। 43 सेन्टिमिटर र पाङ्ग्रा arches मा स्पेस पर्याप्त रकम को अवकास भन्छन् यदि संकुचित पालकी गम्भीर पूर्ण आकार एसयूवी देखि एक शक्तिशाली चेसिस मा सेट गरिएको छ कि।

तर, यो धेरै भ्रामक छ। "Moskvich 410" सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव, यो गम्भीर बन्द-बाटोमा ड्राइभिङ लागि विशेष डिजाइन गरिएको थियो। को puddles र सडक गड्ढे, र एउटा सानो gully मा 50 वर्ष मा सम्पूर्ण संग कुनै पनि यात्री मोडेल दिनसके पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव।

त्यसैले, "Moskvich 410" मोडेल 402. को सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण यो Springs मा निलम्बित एक monocoque प्रबलित शरीर संग एक पालकी, स्थानान्तरण मामला मा तल्लो गियर छ।

यो क्रसओभर वा एसयूवी? रूप र डिजाइन सुविधाहरू कार एक यात्री आधारमा निर्माण गरिएको छ, किनभने क्रसओभर कि अझै पनि संकेत गर्छ। तर हामी एक जोखिम लिन र क्रसओभर कि मान गर्न सक्नुहुन्छ - एक प्राविधिक अवधारणा भन्दा एक मार्केटिङ चाल। अर्थ - एक एसयूवी को छवि धेरै भद्र हालतमा संग। र पनि मार्केटिङ बारेमा थिएन यो कार सिर्जना समयमा भने यसलाई बाहिर जान्छ कि "Moskvich 410" - अझै पनि एक एसयूवी।

इतिहास देखि तथ्य

यो गाडी बिल्डर्स आफ्नो उपस्थिति owes। 50 का मा, मास्को अझै पनि छैन त ठूलो आज छ रूपमा थियो - यो आधा घण्टामा शहर चलाउनु सम्भव थियो। तर लेट 50 का व्यवस्थापनमा एक विशाल निर्माण थाले। शहर वसोवास बिस्तारै नयाँ अपार्टमेन्ट मा सार्न थाले। बासिन्दा आफ्नै भान्सा र शौचालय खुसी थिए, तर यो आनन्द त्यो बिहान काम गर्न प्राप्त गर्न कठिन थियो भन्ने तथ्यलाई द्वारा marred थियो। तपाईं भन्न - मेट्रो, तर जो संग भूमिगत निर्माण गति, जो संग विकासकर्ताहरूले काम एक भन्दा धेरै ढिलो भएको थियो। मान्छे यो मेट्रो प्राप्त गर्न सम्भव थियो जो मा बस मा लाइन मा उभिएका थिए। र बस प्राप्त गर्न, तपाईं आफूलाई को माटोको वा गहिरो हिउँ मा फोहोर, साथै आवास बनाउन सुसज्जित थिए धेरै बिस्तारै आवश्यक छ।

र यो बिन्दु मा मास्को बोट को ईन्जिनियरहरु सानो कार को, जो "Moskvich" को उत्पादन, अब विशाल राजधानी मानिसहरूलाई मदत गर्ने निर्णय गरे। को जोडतोडले "Moskvich 410" डिजाइन थियो 402 मोडेल आधारमा।

बाहिरी विशेषताहरु

मेशिन चार-असर तीन-मात्रा शरीर विशेषताहरु। शरीर नै मोटर, को सामान र यात्री खण्ड व्यक्त गरेका थिए। यो इन्जिन र चेसिस घटक फिक्स जो एक राम्रो कठिन खेत थियो। खेत धेरै नोड को एक वेल्डिंग जोडिएको थियो। rigidity खेत, साथै, शक्ति र इन्जिन कक्ष को तल्ला दिनकै गर्न एक विशेष पार सदस्य को माध्यम द्वारा सामेल थिए जो निश्चित दुई अनुदैर्ध्य सदस्यहरूले बलियो भएको छ।

यो डिजाइन मा यौगिकों लगभग सबै पूर्णतया वेल्डेड छन्। तिनीहरूले प्रतिरोध वेल्डिंग को माध्यम द्वारा बाहिर थिए। केही जंक्शन मा चाप र ग्याँस प्रविधि प्रयोग गरेर थप परिलक्षित गरियो।

आवास भागहरु इस्पात पानाहरू बाहिर stamped छन्। भवन को अघिल्लो मोडेल तुलना मा, 410th कठोरता मा यो एकदम गम्भीर थियो।

"Muscovite 410 ': शारीरिक

कार को पाङ्ग्रा आधार 2377 मिमी थियो र एक शरीर लम्बाइ 4055 मिमी थियो। कार को चौडाई नै 154 सेमी र 402 मोडेल थियो। ठूलो अवकास उचाइ 1.685 मिमी थियो। त्यसपछि यो अधिकांश पुरुषहरु को औसत उचाइ छलफल भएको थियो।

हुड

हुड गोही को सिद्धान्त मा बनाइएको थियो। यो एक पुरा stamped भागहरु शामिल थिए। अर्डर कवर को rigidity वृद्धि गर्न, यो transverse र विकर्ण एम्पलीफायरों वेल्डेड। हुड भित्री लूपहरूको मा निलम्बित गरिएको थियो। महल सामने स्थित थियो। को सानो घर मा स्थित लक ह्यान्डल ड्राइभ। जाँदा हुड खोल्न गर्न, विकासकर्ताहरूले विशेष सुरक्षा प्रणाली प्रदान गरेका छौं।

ढोका

अगाडि र पछाडिको ढोका लगभग समान थिए। तर हिंद थप सजावटी समारोह बोक्न विशेष मुद्रांकन थिए। तिनीहरूले GAZ-21 मा स्थापित ती धेरै समान छन्। अगाडि ढोका प्रमुख संग बन्द छ र बाँकी भित्रबाट बन्द गर्न सकिन्छ।

ट्रंक

को कार्गो खण्ड एक विशेष ह्यान्डल संग खोल्न सकिन्छ। यो पछिल्लो सीट तकिये अन्तर्गत स्थित छ। विशेष गरी रोचक तथ्य छ कि बन्द कोष्ठक र बन्द ट्रंक मा पछिल्लो लाइसेन्स प्लेट। एक इन्धन ट्यांक को ट्यूब संख्या अन्तर्गत स्थित थियो।

सैलून

तपाईं चयन गर्न सक्नुहुन्छ पछिल्लो-दृश्य दर्पण, को गाडीको अगाडीको शिशा को शीर्ष मा मिलाएका छौं। तपाईं पनि एक विशेष पानी प्रतिरोधी गत्ता, हीटर, वशर को पन्जा बक्स हाइलाइट गर्न सक्नुहुन्छ।

यो सबै बाहेक, संगीत प्रेमीहरूलाई लागि डिजाइनर एक दोहरी-ब्यान्ड रेडियो प्रदान गरेका छौं। उहाँले दुवै स्थानीय र टाढा स्टेशन पाए।

"Muscovite 410": निर्दिष्टीकरण

Wheelbase चार-पाङ्ग्रा ड्राइव अन्तर्गत सिर्जना गरिएको थियो। कार 4 यात्रु लागि डिजाइन गरिएको छ। को एसयूवी संग सुसज्जित थियो इन्जिन, 35 लिटर क्षमता भएको थियो। एक। र 1.2 लिटर एक मात्रा। पीपीसी 6 सहायता थियो। यो मोडेल को आम 1180 किलो थियो। अधिकतम गति - 85 किमी / एच।

प्रौद्योगिकी सुविधाहरू बीच, को 402 मोडेल को विरोध गर्न को रूप मा, "Moskvich" थियो स्टीयरिंग, को GAZ एम मा सेट गरिएको छ जो, र तेल कूलर। कार पनि एक प्रमुख सामने धुरा छ। "Muscovite 410" संग टिका वेग कोणीय "BENDIX-Weiss" मूल डिजाइन थियो। स्थानान्तरण मामला मार्गदर्शन स्विच एक दुई चरण थियो।

यस मामला मा, मुख्य लाभ - यो जाँदा सहित को संभावना छ। तपाईं क्लच squeeze गर्न पनि आवश्यक छैन।

इन्जिन

केही विवरण लागि बाहेक, कार 402-औं मोडेल मा जस्तै एकाइ छ। को 402-एम संग तुलना एक बिट परिमार्जन रुप हो।

यस-लाइन, चार-सिलिन्डर, उपरि वाल्व कार्बोरेटर इन्जिन 407D छ। मेशिन K-38, "ओपल Cadets" पूर्व-युद्ध प्रकार मा पहिले सेट थिए जो संस्करण आधुनिक छ।

मोटर त्यतिबेला एक मुद्रा लायक थियो जो 72-एम पेट्रोल, मा चल्छ। इन्धन खपत प्रति 100 40 मी / घन्टा अप गति मा यात्रा मी 6.5 लिटर थियो।

एक सानो पछि, 1958 मा, 410-औं मा 407-औं मोडेल को इन्जिन राख्न थाले। यो 45 लिटर एक उच्च शक्ति थियो। एक। यो एकदम बन्द-सडक अवस्थामा कार को क्षमताहरु वृद्धि।

ट्युनिङ लागि वस्तु

आज, यो कार सङ्कलन पुराना कार मा लगे गर्नेहरूलाई द्वारा मांग छ। साथै, यी एसयूवी प्राप्त प्रशंसक 410. मिलाउने तपाईं आफ्नो कार पुनर्स्थापना वा पूर्ण पहिचान परे यसलाई परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ कार "Moskvich" ट्युनिङ, तर यो एमेच्योर यसको मूल रूप मा "Moskvich" पुनर्स्थापना अक्सर छ। फलस्वरूप, कार मूल्य बढ्दै र बेचन यो पैसा धेरै हुन सक्दैन। तर यो आफूलाई लागि यस्तो धन छोड्न राम्रो छ।

कमीकमजोरी

कार साँच्चै राम्रो मा-सडक विशेषताहरु थियो। अवकास लगभग 220 मिमी थियो। उच्च बस्ने स्थिति पनि गहिरो fords हटाउन अनुमति दिन्छ। विस्तृत टायर सानो मोटर शक्ति क्षतिपूर्ति। बन्द-सडकको rigors लागि सायद जीप र फिट भएको थिएन, तर उहाँले Muscovites मन परायो। आखिर, जबकि डामर को राजधानी मा छैन सबैतिर थियो, र गम्भीर माटो मा प्राप्त गर्न सक्छ काम गर्न बाटो मा। कार आफ्नो समय को धेरै अगाडि छ। मोडेल पनि युरोप मा, आदेश दिए।

सञ्चालन महत्वपूर्ण कमीकमजोरी बाहिर प्राप्त गर्न थाल्दा। तसर्थ, मिसिन टिप को गुरुत्वाकर्षण को कम केन्द्र कारण risked। कार शरीर rigidity अभाव। मालिकको को अंतर कसरी समायोजन गर्न जान्न आवश्यक थियो। "Moskvich 410" होसियार ड्राइभिङ आवश्यक छ।

1958 देखि धेरै अपग्रेड भइरहेको छ हुनत 1961 मा, यो परियोजना पूर्ण, बन्द गरिएको छ।