कारक्लासिक

ZIS-110। सोभियत यात्री कार वर्ग

को ZIS-110 को उच्चतम श्रेणी को क्लास कार 1945 मा सिर्जना गरिएको थियो। मिसिन को Kremlin nomenclature, सरकार र सेवकहरू सेवा गर्न अभिप्रेरित छ। मेशिन विशेष सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्न थियो पछि देखि मोडेल, को Armored शरीर को अतिरिक्त वजन समर्थन सक्षम वृद्धि बलको समर्थन फ्रेम संरचना प्रतिनिधित्व।

अमेरिकी "पैकार्ड"

एक मोडेल ZIS-110 को विकास गर्न प्राप्त, ईन्जिनियरहरु को एक समूह अमेरिकी कार ब्रान्ड "पैकार्ड" गर्न indifferent मनोवृत्ति आई वी Stalina खातामा लिन खोजे। परियोजना को लागि आधार 1941 मा एक पैकार्ड 180 टूरिंग सेडान जारी गरे। ZIS-110 प्राप्त थप "पैकार्ड", तर "अमेरिकी" एक पुरा सिक्न सक्छ रूपमा देखिन्छ। यो उधारो थियो र इन्जिन - पंक्तिमा "आठ"। अन्य सबै घटक र सम्मेलन घरेलू उत्पादन प्रयोग गर्न।

शरीर हतियार

मोडेल ZIS-110 को कार सुरक्षा बेल्ट को विकास को समयमा डिजाइनर लागि टाउको दुखाइ भएको छ। मेशिन बख्तरबंद गर्न नभएकोले यसलाई पुन: गणना सबै शरीर मापदण्डहरू गर्न आवश्यक थियो। जहाँ bronelisty रखे को doorway, पर्याप्त छैन ठाउँ खाली, Windows तंत्र रोकियो। भारी प्रबलित छत एक अधिक शक्तिशाली दौरा रैक आवश्यक छ। आरक्षण को feathering समस्या 8 मिलिमिटरमा एक मोटाइ सम्म निर्माण गर्न अनुमति दिएको अगाडि र पछाडिको, हुड र ट्रंक ढक्कन bronelisty रूपमा सानो पखेटा थियो। प्रबलित संस्करणमा सूचकांक "115" थियो।

ZIS-110। को विशेषताहरु

आयाम र वजन मापदण्डहरू:

  • वाहन लम्बाइ - 6000 मिमी;
  • उचाइ - 1730 मिमी;
  • चौडाई - 1960 मिमी;
  • सवारी उचाइ - 200 मिमी;
  • wheelbase - 3760 मिमी;
  • अगाडि ट्रयाक - 1520mm;
  • पछिल्लो ट्रयाक - 1600 मिमी;
  • वजन - 2575 किलो;
  • इन्धन ट्यांक क्षमता - 80 लिटर;
  • इन्धन खपत - संयुक्त मोडमा 23 प्रति 100 किलोमिटर लिटर।

पावर प्लान्ट

इन्जिन पेट्रोल VMS 110 कार्बोरेटर इंजेक्शन संग, निम्न मापदण्डहरु थियो:

  • कन्फिगरेसन - एक पङ्क्ति व्यवस्था;
  • काम मात्रा - 6005 सीसी / सेमी;
  • टोक - 392 एनएम 2000 RPM मा;
  • सिलेंडर संख्या - 8;
  • अधिकतम क्षमता - 141 लिटर। एक। 3600 Rev मा। प्रति मिनेट;
  • वाल्व - 16;
  • स्ट्रोक - 108 मिमी;
  • सिलेंडर व्यास - 90 मिमी;
  • ठंडा - पानी;
  • सिफारिस गरिएका इन्धन - पेट्रोल ऐ-72।

प्रसारण - तीन चरण यांत्रिक समक्रमित। गति चयन लीवर सही गर्न स्टीयरिंग स्तम्भ मा स्थित छ।

चेसिस

स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन संग पहिलो सोभियत कार परियोजना ZIS-110 शुरू भएको थियो जब एक समय मा विकास गर्न थाले। यस पूर्व, सबै मोडेल, माल र यात्री दुवै, पात पानीका मुहानहरू मा सामने धुरा संग सुसज्जित।

को "एक सय र दशौं" सरकार अर्डर रूपमा विकास भएको हुँदा उहाँले एउटा स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन संग पहिलो मोडेल भयो। संयन्त्र घुमाउँदै एक पिन-प्रकार पिभोट, एक समायोज्य कर्षण को माध्यम ले कृमि नोड गर्न मिलेर थियो। बायाँ र दायाँ अगाडि निलम्बन एकाइहरु को चल्ने transverse stabilizer पट्टी जोडिएको।

पछाडिको निलम्बन - दुई एक्सल शाफ्ट र ग्रह अंतर संग एक पुल, hypoid स्नेहक मा काम। सारा निर्माण अर्द्ध-अण्डाकार पात पानीका मुहानहरू मा निलम्बित गरिएको थियो। हाइड्रोलिक शक एक Armored कार धेरै वजन थियो रूपमा, सैन्य प्रकार स्थापित संग उज्यालो Armored वाहन संयुक्त। सम्पूर्ण प्रणाली कस बीम क्रस-खण्ड स्थिरता जोडिएको छ।

विधानसभा

सम्पूर्ण चेसिस च्यानलको RIVETED फ्रेम मा आधारित थियो। अगाडि पक्षमा सदस्य इन्जिन माउन्ट। शीर्ष फ्रेम शरीर संरचना मा माउन्ट, त्यसपछि पखेटा, हुड, बुट ढक्कन, सबै भित्री उपकरण र ढोका गत। यो कार आम-उत्पादन हो भनेर सोचे थियो हुनत विधानसभा, हात गरेको थियो। प्रत्येक मिसिन त्यसपछि कामको गुणस्तर लागि जिम्मेवार थियो चार मान्छे, को एक टीम भेला भए।

भित्री

सरकार VMS मूल प्रतिनिधि लक्जरी कार तपाईं विदेशी पाहुनाहरूलाई, राजदूतको र अन्य अधिकारीहरु आमन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ जसमा रूपमा गर्भधारण थियो। यात्री सिट विशेष ध्यान दिइएको छ। तिनीहरूलाई धेरै नरम र सहज बनाउन, तकियों नरिवल fringed कपाल भरी थिए, उत्कृष्ट वसन्त गुण छ। शीर्ष फैलयो कि एक कर्मचारी कवर, eiderdown को स्ट्रिप्स धेरै पत्रहरु मा दायर छन्।

सात-seater कार कहिल्यै पूर्णतया सामान्यतया कार मा चालक बाहेक, लोड दुई वा तीन मानिसहरू थिए। यसरी यो सुविधा को एक उच्च स्तर संग एक विशाल भित्री को छाप कायम गर्न व्यवस्थित। को ग्यारेज मा भएको CPSU को को बुट प्रबन्धक को विशेष स्थिति थियो। आगामी यात्राको बारेमा थाह - को delegations सेवा खानपान पूरा गर्न airport, - को अधिकारी सही मात्रा मा कार पठाएको, तिनीहरूलाई लाभ पर्याप्त भन्दा बढी थियो।

फारसी वा Tekin - प्रत्येक कार तल्ला मा महंगा गलैँचा ढाकिएको थियो। को सिट र ढोका प्यानल उच्च गुणस्तरीय velor संग छोट्याउन छन्, समयमा छाला असबाब अझै थियो। एयर-कंडीशनिंग त्यहाँ थिएन, तर मा कार ZIS-110 वेंटिलेशन पर्याप्त प्रभावकारी मानिन्थ्यो। Quietest प्रशंसक सानो घर ताजा हावा लगातार भरियो।

हिउँदमा, सबै ducts ताप मोडमा स्विच। को ठंडा सिस्टम तापमान मा यो यात्री खण्ड गर्मी पर्याप्त थियो, बारे नब्बे डिग्री सेल्सियस थियो। यस गाडीको अगाडीको शिशा गर्न तातो निकास हावा को भाग, fogging बच्न। कार को आन्तरिक स्पेस तीव्र ताप लागि पनि गर्मी vents मार्फत सानो घर मा संचालित थिए प्रयोग प्रशंसक, छ।

ड्यासबोर्डमा

प्यानल सबै आवश्यक सेन्सर र संकेतक ड्राइभर अगाडि स्थित। यो साधन प्यानल संकुचित छ र "torpedo" को एक सानो भाग लिन्छ। केन्द्र आयताकार आकृति संग गति नाप्ने यन्त्र डायल स्थित छ। तीर रंग रोशनी संग उज्यालो थियो। एक गति मा प्रति घण्टा 60 भन्दा बढी किलोमिटर हरियो, साठी 120 जलेको - पहेंलो र 120 भन्दा बढी मी को एक गति मा / घन्टा रातो समावेश। को गति नाप्ने यन्त्र को मात्रा zeros बिना संख्या द्वारा denoted छन्। "6" - साठी मी / घन्टा, "10" - एक सय मी / घन्टा, "12" - एक सय र बीस मी / घन्टा, र यति मा।

सबै नियन्त्रण सेन्सर र साधन हस्ताक्षर, तर, वा प्रतीक संकेत छैन। ट्यांक मा गति नाप्ने यन्त्र पेट्रोल स्तर सूचक र ठंडा सिस्टम मा पानी को तापमान को बाँया मा स्थित। ब्याट्री र तेल दबाव सेन्सर चार्ज संकेत ammeter सही थियो। त्यहाँ पनि रेड लाइट, नीलो प्रकाश (मुख्य बीम) र हरियो मा ज्वलन देखाउन चमकता तीर निर्देशन संकेतक राखिएको थियो।

सही गर्न ट्युनर तल स्थित एक रेडियो वक्ता थियो। सानो वस्तुहरू लागि बक्स - थप सही गर्न, भर यात्री सीट देखि, यो "पन्जा बक्स" बनाइएको थियो। प्लेट र फ्रेम उपकरणहरू स्टेरिड़ नियन्त्रण क्लासिक हो , हाथीदांत ZIS, ZIL, "विजय", "वोल्गा", "Moskvich" - बाहिर पहिलो सोभियत कार को सबै बनाइएको शैलीमा।

को सोभियत संघ मा, त्यहाँ एक मा यात्री कार उत्पादन को झुकाव, शैली सबै मोडेल गर्न साधारण थियो। यो बाहिरी क्रोम वा निकल-जलप भागहरु, moldings, सजावटी धातु प्लेट र nameplates सजाने सुशील थियो। सोभियत पुराना कार र आज चम्केको विशेषताहरु को प्रशस्त द्वारा प्रतिष्ठित।

यो विशेष गरी GAZ-21 "वोल्गा", को गाडीको अगाडीको शिशा चार सेन्टिमिटर को एक क्रोम फ्रेम चौडाई मा संलग्न छ जसमा प्रस्ट छ, र अगाडि जंगला "whalebone" को मिसिन को सम्पूर्ण अगाडि एक jewel छ। सोभियत निर्माण को अन्य पुराना कार पनि फरक शानदार glittering तत्व।

मोटर

को chaise र परिवर्तनीय - 1949 मा stalin पछि नाम कारखाना दुई संस्करण मा ZIS-110 खुला-शीर्ष को ठूलो उत्पादन गर्न थाले। सैन्य parades समयमा सोभियत सेना को उच्च आदेश को छुट्टी भ्रमणमा लागि आवश्यक एक छत बिना कार, साथै राम्रो मौसम मा शहर बाहिर यात्राको र विदेशी पाहुनाहरूसँग सोभियत सरकारको Politburo सदस्यहरू।

मोडेल ZIS-110 "परिवर्तनीय" मास्को को सडकमा धेरै organically देख्यो, को Kremlin LIMOUSINES को motorcade Tverskaya सडक को पङ्क्तिबद्ध देखि यात्रा गर्दा, लाल वर्ग, क्रस Moskvoretsky पुल मा गए र निर्देशन पछ्याउने ठूलो Ordynka। परिवर्तनीय त्याग दिन योग्य छत एक बिजुली ड्राइव को माध्यम द्वारा बाहिर खराब मौसम को घटना मा विशेष niches र बिछाउने वाहन उत्प्रेरित गर्छ जो एक नरम कालो तिरपाल, थियो।

यसबाहेक पनि पछिल्लो ढोका Windows छैन गर्नुभयो जो उत्पादन वाहनो, परिवर्तनीय। उहाँले मे 9 मा लाल वर्ग मा एक परेड हुँदा यी मिसिन, रक्षा मन्त्री को प्रस्थान लागि प्रयोग गरिन्छ। सरकार तीन ग्यारेज chaise ZIS-110 खैरो-नीलो रंग थियो। दुई कार परेड गए, र एक आरक्षित मा तयार मा सधैं थियो। प्रत्येक मिसिन रक्षा को मन्त्री वा आफ्नो विकल्प लागि आयोजित थियो जो सानो घर, को बीचमा एक विशेष काउन्टर संग सुसज्जित छ। Carriages पनि त्याग दिन योग्य छत छ, तर यो लगभग प्रयोग कहिल्यै छ।

मरम्मत

कार्यकारी कार ZIS-110 हात-भेला छ र एक व्यापक परीक्षण पार गरेको छ र त्यसपछि gospriemka पछि लागे। त्यसैले, कुनै प्राविधिक कमीकमजोरी, असफलता, इन्जिन असफलता र अन्य संयन्त्र पत्ता गरिएको छ। मिसिन को अपरेसन कम तीव्रता छ, वर्ष कुनै हजार पन्ध्र भन्दा बढी किलोमिटर भयो लागि प्रत्येक VMS। दुई वर्ष मा एक पटक कार बन्द लिखित, तर ती कुनै पनि निजी हातमा पायो - सरकार LIMOUSINES को व्यक्तिगत स्वामित्व अनुमति छैन।

सेवाको नियमित प्राविधिक नक्सा, को Kremlin कार्यशालाओं मा विशेष लगे। आवश्यक भएमा, कार मर्मत गर्ने पसल प्रोफाइल रिकभरी गर्न - एक निदान केन्द्र गए, र त्यसपछि। ZIS-110 स्पेयर पार्ट्स कडाई प्राविधिक विशेषज्ञता को फलस्वरूप "प्राप्त", तर तिनीहरूलाई कमी भयो कहिल्यै।

को लागत

एक कार एक राउन्ड योगफल व्यवस्थित निर्माण, ZIS-110 सोभियत ओटोमोबाइल उद्योग को सबै भन्दा महंगी वस्तुहरु को एक थियो। तर मिसिन को nomenklatura अधिकारीहरु लागि उत्पादन थियो पछि, त्यसपछि लागत थियो कहिल्यै कुरा। मुद्रा मा समय पर्याप्त मात्रा मा विनियोजन र सधैं।

आज, ZIS-110 एक दुर्लभ कार, एक प्राविधिक उपकरण रूपमा यसको मूल्य, कम हुन सक्छ, तर मिसिन को इतिहास साँच्चै आकाश-उच्च मूल्य सिर्जना गर्छ। पुरानो कार को कुनै पनि संग्रह अन्तिम शताब्दीको अर्द्धशतकको मा जारी यो मोडेल संग सजाया गर्न सकिन्छ। 185 हजार देखि भिन्न मूल्य जो एक लाख आधा डलर गर्न ZIS-110, एक लाभदायक लगानी छ। मिसिन को लागत वर्तमान सीमा तल कहिल्यै पतन हुनेछ, यो मात्र वृद्धि गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो पुराना सोभियत बनाएको कार को बजार को राज्य हो।

संशोधनहरू

छ विभिन्न संस्करणहरू मोडेल ZIS-110 को उत्पादन समयमा जारी गरियो:

  • 110A - आपतकालीन चिकित्सा सहायता को ढुवानी;
  • 110B - एक शरीर "phaeton" संग एक कार;
  • 110V - शामियाना संग परिवर्तनीय;
  • 110P - पाङ्ग्रा ड्राइव परिमार्जन प्रयोगात्मक डिजाइन;
  • 110SH - नियन्त्रण कार, एक कर्मचारी;
  • ZIS-115 - बख्तरबंद।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.