आन्तरिक दहन इन्जिन को उपकरण: सञ्चालन

एक प्रयोग पावर उपकरण आन्तरिक दहन इन्जिन रूपमा लगभग सबै आधुनिक कार। कम - आन्तरिक दहन इन्जिन। त्यहाँ पनि बिजुली हो, तर यस लेखमा हामी आन्तरिक दहन इन्जिन हेर्न हुनेछ।

आन्तरिक दहन इन्जिन को आधार के हो? ग्याँस दबाव को प्रभाव अन्तर्गत पिस्टन को सिलेंडर मा उत्प्रेरित गर्छ। इन्धन को दहन समयमा गठन भएको ग्याँसहरु हामी काम मिश्रण कल गर्न जारी हुनेछ जो हिम्मत। यसलाई यो इन्धन नै combusted छैन, र यसको vapors हावा संग मिश्रित विचार लायक छ। यो आन्तरिक दहन इन्जिन लागि काम मिश्रण छ। यो आगो सेट गरिएको छ भने, त्यसपछि यसलाई बारम्बार मात्रा मा वृद्धि, बाल्न। को सीमित ठाउँ मा यो पिस्टन सारेर एक दबाव सिर्जना हुनेछ। उपकरण इन्जिन दहन यस्तो इन्धन लगभग हरेक दस लिटर मात्र दुई प्रयोग। को बर्बाद बाँकी जलाए। कि दक्षता बारेमा बीस प्रतिशत छ, छ।

कार प्रयोग गरिन्छ जो DIC, एक समय समावेश र संयन्त्र, साथै ज्वलन प्रणाली, शक्ति, ठंडा, स्नेहन डिस्चार्ज निकास-ग्याँस सनकी। ICE निम्न भागहरु हुन्छन्: सिलेंडर, एक सिलेंडर टाउको (सिलेंडर टाउको कम छ), पिस्टन, पिस्टन पिन र छल्ले, जडान छड, क्रैन्कशाफ्ट, चक्का, चुच्चो क्याम्स वितरण, संग स्पार्क प्लग र वाल्व।

आन्तरिक दहन इन्जिन उपकरण

यो एक-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन को उदाहरण द्वारा आन्तरिक दहन इन्जिन को सिद्धान्त विचार गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। यो ICE सिलेंडर एक मिरर भित्री सतह भइरहेको हुन्छन्। उहाँलाई टाउको स्क्रूड। को सिलेंडर मा एक सिलिण्डर आकार भएको एक पिस्टन छ। यो एक नाली छ। तिनीहरूले स्थापित पिस्टन को छल्ले, स्पेस को निष्ठा सुनिश्चित गर्न आवश्यक छन् जो। साथै, तिनीहरूले पिस्टन माथिको ठाउँ मा तेल लिक अनुमति छैन। त्यो छ, यी छल्ले छाप हो र दुई प्रकारका छन्: तेल खुरचनी र सङ्कुचन।

बजेट वस्तुतः सबै कार र मध्य-दायरा चार सिलेंडर इन्जिन सेट। तर, आन्तरिक दहन इन्जिन र ठूलो मात्रा छ। को आन्तरिक दहन इन्जिन को मात्रा ठूलो, त्यसैले यसलाई थप शक्तिशाली र अधिक इन्धन खपत छ। सामान्यतया, ओटोमोबाइल आन्तरिक दहन इन्जिन चार स्ट्रोक चक्र मा काम। उहाँले चार पिस्टन स्ट्रोक वा क्रैन्कशाफ्ट दुई क्रांतियों प्रतिबद्ध। त्यो को काम को सिद्धान्त हो चार-स्ट्रोक इन्जिन सेवन, सङ्कुचन, दहन र निकास: निम्न चक्र छ।

सेवन स्ट्रोक: खुला वाल्व सिलेंडर आन्तरिक दहन इन्जिन मार्फत एक उपखाडी बिस्तारै एक दहनशील मिश्रण संग यस्तो समय सम्म पिस्टन थप तलतिर आन्दोलन असम्भव हुनेछ रूपमा भरिएको छ। को क्रैन्कशाफ्ट संग पहिलो पटक आधा बारी द्वारा rotates।

सङ्कुचन स्ट्रोक: को दहनशील मिश्रण वाल्व अवशेष मा ग्याँस र बन्द उपखाडी वाल्व संग मिश्रित भएपछि, यो दहनशील छ। पिस्टन उकालो आन्दोलन सुरु र काम सिलेंडर टाउको गर्न मिश्रण धक्का।

स्ट्रोक चक्र: गर्मी ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा मा परिवर्तित छ। जो विस्तार ग्याँसहरु को दबाव, पिस्टन गर्न प्रसारित छ। यस कारण, यो यसको तलतिर आन्दोलन सुरु हुन्छ। दुवै वाल्व बन्द छन्। जोडले को सिलेंडर मा दबाव झर्ने, पिस्टन को क्रैन्कशाफ्ट जडान रड मार्फत घुमाउन सुरु तल, उत्प्रेरित गर्छ। तेस्रो स्ट्रोक सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण। सबै बाँकी - सहायक।

निकास स्ट्रोक: को आउटलेट वाल्व खुला छ, उपखाडी बन्द गरिएको छ। पिस्टन जो मार्फत निकास ग्याँसहरु, को अवशेष धक्का निकास प्रणालीमा माहौल मा।

आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रकार के हुन्

क्षणमा, त्यहाँ डिजेल, पेट्रोल, ग्यास डिजेल र ग्याँस रोटरी-पिस्टन इन्जिन हो। साथै, तिनीहरूले इन्धन खपत, व्यवस्था र सिलिन्डरहरु संख्या र काम मिश्रण बनाउने एक विधि को प्रकार द्वारा विभाजित गर्न सकिन्छ। पुरानो गाडी मा आन्तरिक दहन इन्जिन उपकरण तिनीहरूलाई बेफाइदा को एक नम्बर दिन्छ: वृद्धि हल्ला, वृद्धि आयाम र वजन।