यस रोटरी इन्जिन। र बेफाइदा

रूपान्तरण गर्ने गति घूमएर प्रकृति पूर्ण रोटरी इन्जिन मा अनुपस्थित छ। गठन दबाव ती कक्षहरू जो रोटर को त्रिकोणीय आकार को convex सतहहरु र शरीर को विभिन्न भागहरु प्रयोग सिर्जित छन् हुन्छ। को rotational गति हालतमा द्वारा रोटर दहन कार्य गर्दछ। यो कम्पन कम र गति वृद्धि गर्न सक्छ। सुधार दक्षता, जसबाट कारण छ जो गरेर, रोटरी इन्जिन बराबर शक्ति को एक पारंपरिक पिस्टन इन्जिन भन्दा धेरै सानो आकार छ।

यस रोटरी इन्जिन यसको घटक सबै को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ। यो महत्त्वपूर्ण घटक को स्टेटर भित्र rotational आन्दोलन बनाउँछ जो त्रिकोणात्मक रोटर, भनिन्छ। कारण यो परिक्रमा गर्न रोटर को सबै तीन चुचुराहरूको, आवास को भित्र पर्खाल संग लगातार सम्पर्क छन्। दहन कोठामा यस सम्पर्क गठन गर्दै छन्, वा ग्याँस संग बन्द प्रकार को तीन मात्रा। जब आवास भित्र रोटर को rotational आन्दोलन हो, सबै तीन दहन Chambers को मात्रा एक पारंपरिक पंप को कार्य सम्झँदा, सबै समय परिवर्तन गठन। सबै तीन को रोटर पिस्टन रूपमा सञ्चालन छेउमा सतह को।

भित्र रोटर त्यहाँ आवास संलग्न छ जो बाह्य दाँत, एक सानो गियर पाङ्ग्रा छ। एक गियर पाङ्ग्रा व्यास ठूलो छ, जो आफै आवास भित्र रोटर को rotational आन्दोलन trajectory परिभाषित यो स्थिर गियर, जडान। दाँत एक ठूलो आन्तरिक तैयारी छ।

, को रोटर को उत्पादन सापट Eccentric सापट परिक्रमा सम्बन्धित छ सँगै संग ह्यान्डल गर्ने क्रैन्कशाफ्ट घुम्नेछन् बाटो समान छ भन्ने कारण लागि। उत्पादन सापट को रोटर गति प्रत्येक तीन पटक कारोबार गर्नेछ।

यस रोटरी इन्जिन एउटा सानो ठूलो रूपमा यस्तो फाइदा छ। सबैभन्दा भएको रोटरी इन्जिन ब्लक को आधारभूत सानो आकार र वजन छ। एउटै ह्यान्डलिङ र यो इन्जिन को विशेषताहरु मा सबै भन्दा राम्रो हुनेछ। कम तौल यसलाई कारण छड र पिस्टन जडान गर्ने क्रैन्कशाफ्ट, आवश्यकता केवल अनुपस्थित छ भन्ने तथ्यलाई गर्न बाहिर जान्छ।

यस रोटरी इन्जिन उपयुक्त शक्ति को एक पारंपरिक इन्जिन भन्दा धेरै सानो हो कि यस्तो आयाम छ। इन्जिन को सानो आकार कारण, संचालन धेरै राम्रो हुनेछ, साथै मिसिन नै यात्रु र चालक लागि दुवै, अधिक विशाल हुनेछ।

यस रोटरी इन्जिन को भागहरु को सबै एउटै दिशा मा लगातार rotational आन्दोलन प्रदर्शन। आफ्नो आन्दोलन परिवर्तन पारंपरिक पिस्टन इन्जिन को कि जस्तै हो। रोटरी इन्जिन आंतरिक सन्तुलित छन्। यो कम्पन स्तर को एक कमी गर्न जान्छ। यस रोटरी इन्जिन शक्ति एक अधिक चिल्लो र वर्दी तरिका दिइएको छ।

यस रोटरी-पिस्टन इन्जिन तीन पक्ष, जो आफ्नो हृदय सकिन्छ एउटा convex विशेष रोटर छ। यो स्टेटर को सिलिण्डर सतह भित्र रोटर rotational आन्दोलन बनाउँछ। यस रोटरी इन्जिन "माज्दा" एक सिरियल प्रकृति को उत्पादन को लागि विशेष डिजाइन गरिएको छ कि संसारको पहिलो रोटरी इन्जिन छ। यो विकास 1963 मा सुरु भएको थियो।