VAZ-21218 "बाधा": विनिर्देशों, मालिकको समीक्षा, एउटा परीक्षण ड्राइभमा

बारेमा VAZ-2121 "Niva" शब्द धेरै भन्नुभयो गरिएको छ। यो पहिलो घरेलू सहज विश्वव्यापी एसयूवी छ।

र कति रूसी मोटर चालकहरुलाई को "Cornfield" सचेत हुनुहुन्छ? पायलट बोट पाँच-ढोका VAZ-2131 फसल मा विधानसभा लाइन मा, "Taiga" जान्छ। तर पनि देश सडक मा त्यहाँ मध्यवर्ती संस्करणहरु छन्। यो VAZ-2129 - उत्पादन बाहिर पहिले नै लिइएको छ जो लामो wheelbase, संग तीन-ढोका संस्करण, र VAZ-21218 "Fora"। यो कार धेरै रोचक छ। र यो अब उत्पादन भन्ने तथ्यलाई बावजुद, मोडेल प्रशंसक बीच माग छ। मानक तीन-ढोका शरीर "Niva" cramped र VAZ-2121 को आधार मा पाँच-ढोका परिमार्जन - यो गर्दैन। "बाधा" एक मध्य जमीन को कुरा हो।

"Fora" - यो के हो?

"फिल्ड Fora" - सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव स्थायी संग तीन-ढोका भू-भाग वाहन। भित्री पूर्ण "सुइट" बनेको छ। वाहन कुनै पनि अवस्थामा संचालित हुन सक्छ। यो गर्न, डिजाइनर जो तिनीहरूले गर्न सक्छन् संग मोडेल सुसज्जित छन्। यो सबै चार पाङ्ग्रा, अंतर ताला, उच्च जमीन अवकास गर्न एक स्थायी चार पाङ्ग्रा ड्राइव मा छ। यो मोडेल पहिलो 1998 मा भएको थियो। तर यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा छैन। "Niva" सधैं मिलाउने लागि राम्रो वस्तु रूपमा रुचि मोटर चालकहरुलाई थियो। छत माउन्ट spotlights मा, Winches संग सज्जित Bumpers, पाङ्ग्रा निश्चित एक विशाल माटोको टायर थिए। यी मोडेल को भिन्न धेरै छन्। विशेष वाहनहरु को उत्पादन मा लगे एक कम्पनी "Bronto"। कम्पनी संग्रहकर्ता आवश्यकताहरूको Armored वाहन विकास भएको छ। तिनीहरूले "बल" भनिन्थ्यो र VAZ-2121 को आधारमा उत्पादन थिए। Bronto-मोबाइल सबै आत्म-आदर बैंक को बेडे मा त थिए।

बैंकों लागि मिसिन को सफल विकास एक विस्तारित गामुट लिए पछि तर कम्पनी छाडेनन्। भू-भाग वाहन "सिमसार" भनिन्छ र 300 मिमी "फिल्ड Fora" गर्न लम्बी जारी थियो। सँगै "मार्च" र "शक्ति" संग, 1997 मा "faure" मास्को मा एक मोटर शो मा देखाइएको थियो। मोडेल त्यसपछि यसलाई बन्द-सडक उत्साही निकै चासो छ। यो "Bronto" बिक्री "नहुनु" को लागि प्रमाणपत्र प्राप्त गरेपछि। छोटो मा, "बाधा" नै "बल" छ, तर शरीर मा हतियार बिना (तथाकथित नागरिक संस्करण)। यो कार को सुविधाहरू विचार गर्नुहोस्।

सान्त्वना

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फरक VAZ-21218 -, छ को पाठ्यक्रम, 300 मिमी द्वारा विस्तार भएको थियो जो wheelbase। साथै, ईन्जिनियरहरु अलिकति छत उठायो। यी मिलिमिटरमा, को बुट मात्रा र सानो घर मा सिट मा वृद्धि वृद्धि गर्न भने बढ्दो, परिणामस्वरूप। विभिन्न कार र व्यापक ढोका। मालिकको यो सामान्य "Niva" को पछाडि पङ्क्ति मा वयस्क उतारा कसरी कठिन छ थाहा छ। त्यहाँ यस्तो कुनै समस्या छैन - कार मा, तपाईं समस्या बिना प्रविष्ट गर्न सक्नुहुन्छ।

को "बाधा" फरक मा मानक मोडेल तुरुन्तै महसुस गरिएको छ देखि उपस्थिति धेरै फरक छैन भन्ने तथ्यलाई बावजुद। अब फिर्ता सोफा मा प्राप्त गर्न एक मोड्नु त्यहाँ। र अगाडि अवतरण एकदम सुविधाजनक छ। कारण 300mm यात्रु धेरै सहज भयो। अब, अब आफ्नो घुँडा मोड गर्न आवश्यक छ। कुर्सियों किनभने जो, व्हील arches को क्षेत्र हटाइएको र आधार को सानो चौडाइ पनि अधिक सीमित छ त थियो।

ट्रंक

ट्रंक मा VAZ-21218 को आगमन अघि "Niva" केही साना त सूटकेस दुबला उपकरण राखिएको थियो। ट्रंक "नहुनु" थप। तपाईं कुनै पनि भारी कार्गो ओसारपसार गर्न आवश्यक छ भने, अब पछिल्लो सिट गुना गर्न आवश्यक छैन। भित्र, को सामान खण्ड को VAZ-2108 को एक शेल्फ द्वारा कवर छ। तपाईं अडियो सेट गर्न सक्नुहुन्छ। पछाडिको सीट पनि VAZ-2108 देखि उधारो।

डिजाइन

को VAZ-21218 भेद गर्न उपस्थिति मा "Bronto" मात्र केही विवरण हुन सक्छ। पहिलो कुरा अब ढोका हडताली। दोस्रो भाग - अब परिमाण को नाममात्र भन्दा बढी मोटा को आदेश छ जो छत छ। यो धेरै रोचक गरे। त्यो अंग्रेजी "ल्याण्ड रोवर डिफेन्डर" सदृश थाले। तथापि, "Cornfield" कुनै अतिरिक्त Windows मा। अन्तमा, तेस्रो फरक - ढोका पछाडि माथि स्पेयर पाङ्ग्रा झुन्डिएका, सबै भन्दा एसयूवी विदेशी निर्माताहरु जस्तै।

यो कदम मात्र किनभने सौंदर्य र Ergonomics को प्रयोग भएको थियो, तर पनि किनभने "आगे" व्यापक टायर र पाङ्ग्रा मा प्रयोग को। स्पेयर पाङ्ग्रा बस हुड फिट गर्दैन। केही समय स्पेयर टायर को सस्तो कोष्ठ मा झुन्डिएको। मोटर चालकहरुलाई समीक्षा उहाँले धेरै असहज थियो भनेर संकेत गर्नुभयो। ट्रंक खोल्न, यो आवश्यक थियो पहिलो संस्करण को मालिक पहिले स्पेयर टायर जुटाउने र त्यसपछि पक्ष यो झुकाव। यी प्रक्रिया अक्सर दाग लागेको लुगा परिणाम। त्यसपछि, अवस्था सुधार्न। तपाईं स्पेयर पाङ्ग्रा अन्तर्गत आफ्नो हात राख्नु र लीवर बारी थियो। तसर्थ, कुनै पनि समस्या बिना फिर्ता पाङ्ग्रा leans।

को लम्बी शरीर र यसको विश्वसनीयता

शरीर अब भयो र यो सामान्य "AvtoVAZ" विधि lengthened। त्यसैले, आधारभूत "Niva" आधा कटौती, र नयाँ भागहरु को डिजाइन सम्मिलित छ। निस्सन्देह, यस्तो दृष्टिकोण को विश्वसनीयता थप्न छैन। त्यसैले, "Bronto" मानक, बाहिरको गरिएका प्रविधिहरू अनुसार कार्य गर्न, र अर्को बाटो जाने निर्णय गरे। सबै गैर-मानक तत्व व्यक्तिगत lengthened। हरेक विवरण ध्यान दिएर गणना गरिएको छ। यो शरीर बल गुमाउन छैन भन्ने सुनिश्चित गर्न गरेको थियो। "Bronto" ईन्जिनियर निर्माण को फलस्वरूप कमजोर प्राप्त छैन प्रयास गरेका छन्।

तसर्थ, sidewall तल सीमा अगाडि कटौती भएको थियो। खोल्ने ढोका को पछिल्लो भाग बनेको कट माथि। पावलले कदम सम्मिलित को माध्यम द्वारा lengthened। छत एम्पलीफायरों को प्रयोग संग हुर्केका थिए। "Bronto" मा VAZ-21218 "Fora" सफलतापूर्वक सबै परीक्षण, परिणाम उत्कृष्ट भन्दा बढी छ पारित गरेको छ कि आश्वासन दिए। संरचनात्मक बल र आधार को विश्वसनीयता को विशेषताहरु स्तर मा रहेका "फिल्ड।"

वेल्डिंग seams र जोइन्टहरूमा, साथै insertions, शरीर मा विस्तार लगभग फेला छैन। तथापि, तपाईं ढोका माथिल्लो भाग कवर जो छत, पेटी को एक स्पर्श पाउन सक्नुहुन्छ।

ढोका दुई भागबाट वेल्डेड। एक अखंड संरचना इस्पात पाना को बाहिरी भाग। को "Bronto" पनि स्थापित अतिरिक्त खोल्ने मा ढोका को लम्बाइ मा फिर्ता पङ्क्ति मा यात्रु लागि सम्हाल्छ। ग्लास पर्याप्त ठूलो - ढोका को आकार। भित्र विवरण मानक सामाग्री सकियो। तिनीहरूले रुचि छैन मालिकहरूको केही साना वस्तुहरू लागि भित्री ढोका प्यानल खल्ती को कमी छ।

सैलून

भित्र, को VAZ-21218 मा केहि नयाँ पाउन सक्दैन। यहाँ, सामान्य "Niva" को भित्री। सबै एउटै असहज पीपीसी चयनकर्ता नै स्टेरिड़, हार्ड प्लास्टिक र velor असबाब vazovskaya। मालिकहरूको टिप्पणी समीक्षा - समग्र Ergonomics केहि, यो अझै पनि "limping" थियो गरेको छैन। तर Ergonomics कुरा गर्न एकदम सही छ - मिसिन डिजाइन भएको थियो 40 वर्ष पहिले। यो पनि मिलाउने मदत गर्दैन। यो वातानुकूलन संग मिसिन सुसज्जित गर्न सम्भव छ, तर यो पूर्ण भित्र सान्त्वना को मुद्दा समाधान गर्दैन।

इन्जिन र पीपीसी

हुड अन्तर्गत साथै सानो घर मा, कुनै परिवर्तन छ। 21213. शक्ति एकाइ 79 अश्वशक्ति बनाउँछ यहाँ, मालिक एक चलनअनुसारको vazovskaya इन्जिन मोडेल चाहनुहुन्छ। मोटर आउटपुटहरू टोक 127 एनएम। को मानक "Niva" गर्न "Fora" 100 मी / घन्टा थप ठूलो, प्रवेग छ किनकी यो 21 सेकेन्ड लाग्छ। अधिकतम गति 135 मी / घन्टा छ। थप मानक "Niva" भन्दा लीटर मा "नहुनु" मा इन्धन खपत।

पहिले सट्टा हुड एक स्पेयर पाङ्ग्रा अन्तर्गत संग्रह लागि मिसिन मा, ग्याँस जेनेरेटर स्थापित थिए यो विकल्प को नागरिक संस्करण मा आगो लड लागि किनभने सस्ता निर्माण को छ। प्रसारण र चेसिस परिवर्तन भएको छैन। त्यहाँ स्थापित छ नै पाँच-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई र स्थानान्तरण बक्स छ। ड्राइभिङ धुरों - अगाडि र पछाडिको। यो केवल प्रोपेलर सापट मा अलग - कार मानक सापट सट्टा "Bronto" लम्बी स्थापित, 300 मिमी द्वारा lengthened रूपमा।

अन्य सुविधाहरू

यो लम्बी कार देखि, मुख्य कुरा यो शरीर आकार मा नियमित "Niva" फरक छ। 1680 मिमी, कार को उचाइ - - 1750 मिमी 4040 मिमी, चौडाइ को "नहुनु" को लम्बाइ। "नहुनु" मा Wheelbase - 2500 मिमी। 1270 किलो - वजन Curb। अधिकतम वजन - 1720 किलो। देख्न सकिन्छ रूपमा, एक कार मा VAZ-21218 विनिर्देशों अपरिवर्तित रहनेछ। तर जस्तै यो कार गति लागि छैन, यसको permeability लागि तर।

परीक्षण ड्राइभ

ट्रयाकको मा कार एकदम ढुक्क राख्छ। छोटो "Niva" जस्तै ती कूदता को कुनै अधिक। निलम्बन राम्रो सडक अनियमितताहरु Swallows। यो एक कठिन र गम्भीर एसयूवी, र एक सहज यात्री कार छैन जस्तो देखिन्छ। cornering गर्दा, कार पनि मानक "Niva" भन्दा राम्रो साबित भयो। तर, एक ठूलो बदल याद थियो - अझै पनि एक लामो wheelbase नै महसुस गराउँछ।

तर डामर - यो छैन VAZ-21218 लागि ठाउँ छ। परीक्षण ड्राइभ बालुवा मा, माटोको मा एक मड्डी माटो सडक मा बाहिर गर्नुपर्छ। र यहाँ कार आधारभूत संस्करण भन्दा कुनै खराब copes। निर्माता द्वारा यसो छन् जो सबै फाइदा र विशेषताहरु, पूर्ण पुष्टि।

पूरा सेट

आधारभूत कन्फिगरेसन अगाडि बम्पर मा मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू को उपस्थिति र ब्रांडेड जंगला लागि प्रदान गर्दैन। यदि र VAZ-21218, यो आदेश राम्रो छ निर्माता को मिलाउने प्राप्त गर्न। यी Bumpers - वाहन को संचालन मा एक धेरै उपयोगी कुरा। यो तत्व, खैर, पूर्ण प्रमाणित हुन्छ। अन्य उपकरण निर्माता को हाइड्रोलिक र वातानुकूलन प्रदान गर्दछ।

निष्कर्षमा

तपाईं VAZ-21218 बारेमा अरू के भन्न सक्छौं? समीक्षा मालिक अब यो कार सिक्न अनुमति दिन्छ। कार मालिक एकदम सहज र सुविधाजनक लाग्छ। स्वाभाविक, यो गति प्रेमीहरूको लागि उपयुक्त छ। "बाधा" हतारमा छैनन् गर्नेहरूका लागि डिजाइन गरिएको छ। मेशिन एग्रिगेट विश्वसनीय छन्, repairable छ। टूटना छ - "Niva" को लागि सबै मानक।