"होन्डा टूर्नामेंट्स": प्राविधिक विनिर्देशों, वर्णन र टिप्पणीहरू मालिक

"होन्डा टूर्नामेंट्स" एक जापानी पालकी मध्यम वर्ग छ। पहिलो पटक यो 1997 मा सार्वजनिक गर्न दिइएको थियो। वास्तवमा, यो एक नजिक को "होन्डा अनुसार" जस्ता मोडेल को "भान्जा" छ। उहाँले, सायद अलि फरक डिजाइन र ओप्टिक्स छ। तथापि, पहिलो कुरा पहिले।

मोडेल बारे छोटकरीमा

कार नाम "होन्डा टूर्नामेंट्स" "प्रतियोगिता" (स्पेनको देखि, खैर, भाषा) को रूपमा अनुवाद गरिएको छ। को "संयन्त्र" मा - सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा "मिसिन" र सर-टी मा सर को एक परिमार्जन, हुन मानिन्छ। यी कार मा, विकासकर्ताहरूले DOHC VTEC एक श्रृंखला मा 2-लीटर इनलाइन 4-सिलेंडर एकाइहरु स्थापना। मोटर 200 "घोडाहरू" (मार्गदर्शन प्रसारण) र 180 HP उत्पादन सक्छ (स्वचालित प्रसारण)। को restyling पछि केही समय अझै र तथाकथित चार्ज यूरो आर यसको एक अधिक शक्तिशाली 220-अश्वशक्ति इन्जिन संग सुसज्जित 2.2 लिटर गर्न भनिन्छ संस्करण बाहिर आए।

थिए पूरा, VTS र LEV रूपमा ज्ञात।

यो कार नै ठाउँमा बेचिएको, वास्तव मा, जापानी बजार को लागि बनेको र थियो। यसलाई आपूर्ति छैन निर्यात लागि, यो सत्य हो, अझै हाम्रो देशमा, तपाईं कहिलेकाहीं यस मोडेल पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ - धेरै आत्म-फिट यी मिसिन यहाँ समयमा।

को विशेषताहरु

चौडाइ र उचाइ - - 1420 मिमी मोडेल "होन्डा Tornea" 4635 मिमी लामो, 1695 मिमी थियो। Wheelbase 2665 मिमी छ। अवकास स्वीकार्य - 15.5 सेन्टिमिटर।

एक विस्तृत परीक्षा को लागि एक उदाहरण मोडेल को रूपमा लिनुपर्छ। सबैभन्दा लोकप्रिय को एक - का एक पेट्रोल 1.8-लीटर इन्जिन संग, 2000 मा, भन्न गरौं। यो 140 अश्वशक्ति उत्पन्न, टोक 169/5000 N * पु थियो। वाहन एक वितरण इन्धन इंजेक्शन, र ग्याँस वितरण संयन्त्र ons थियो। संपीडन अनुपात 9.3 छ।

मोडेलहरू को ब्रेक डिस्क ventilated थिए। अधिकतम गति 190 मी / घन्टा थियो। यसलाई 8 लिटर खपत संयुक्त चक्र मा 100 किलोमिटर - खैर, कार धेरै आर्थिक छ। अब पक्कै पनि समय एक धेरै रकम रिलीज बितिसकेको छ देखि, तर अझै पनि केही बचत बाँकी, अधिक हुनेछ। ट्यांक क्षमता, प्रसंगवश, 60 लिटर छ। कार खानुहोस् मात्र आवश्यक 95-एम पेट्रोल। अन्तमा, निलम्बन मा। अगाडि, को रियर wishbone माउन्ट रूपमा। त्यो सिद्धान्त मा, जापानी कार को विशिष्ट उमेर। "होन्डा टूर्नामेंट्स" कुनै अपवाद छ।

मालिकको के?

अन्तमा यो कार बारेमा समीक्षा मालिक यसलाई छोड्न बारेमा कुरा गर्न लायक छ। त्यसैले, पहिलो कुरा मोटर चालकहरुलाई सानो मुद्रा को लागि कार को यो राम्रो बनाउन मनाउन छ। इन्जिन "होन्डा टूर्नामेंट्स" खोटरहित ढंगमा, धेरै शान्त गर्दछ; कुनै पनि कार्य सेना निलम्बन, को ब्रेक ठीक काम गर्दै छन्। व्यवस्थापन सजिलै पालैपालो को कुनै पनि भाग मा, राम्रो छ। भित्री सहज र न्यानो उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन, एक शरीर राम्रो, तर पुरानो संग।

ठूलो बेफाइदा - यो भागहरु, "होन्डा टूर्नामेंट्स" छ। यो वास्तविक पाउन कठिन छ। तर कार राम्रो भेला गरिएको छ, यो स्पेयर पार्ट्स उत्पन्न गर्दैन खोज्न आवश्यक छ।

अर्को नकारात्मक बिन्दु - खपत। स्वचालित प्रसारण मा 100 किलोमिटर "शहर" प्रति 15-17 लिटर छ। बाँकी थप वा कम सामान्य छ। तर तपाईं यस्तो "होन्डा" को मालिक बन्न चाहनुहुन्छ भने, हामी खरीद गर्दा होसियार हुनुपर्छ। प्रस्ताव छ, तर सबै भन्दा बेच मोडेल भङ्ग र जीर्णता मा। त्यसैले एक कार खरीद गर्नु अघि सबै भन्दा राम्रो स्टेशन मा जाँच गर्न छ।