इन्जिन VAZ 2106 डिजाइन सुविधाहरू, वर्णन, मरम्मत

VAZ-2106 मा मोटर 100260. साथै, तिनीहरूले पनि अन्य सबै मोडेल को लागि उपयुक्त हो कार VAZ क्लासिक 2103 देखि 2107. हामीलाई VAZ-2106 को इन्जिन के हुन् हेरौं, सेट कसरी जो यो समस्या छ इन्जिन, रूपमा आफ्नो मरम्मत।

सामान्य विवरण

यी शक्ति इकाइहरूमा यात्री कार, संकुचित वर्ग स्थापनाको लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। उत्पादन मोटर्स Volzhsky सवारीसाधान बोट 1976 मा सुरु भयो। एउटै एकाइ VAZ-21074, Niva-2121 मा स्थापित छ। इन्जिन 125 000 किमी को एक जीवन छ, तर, यो केवल पासपोर्ट डाटा छ। अभ्यास VAZ-2106 इन्जिन 200 हजार देखि विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ भनेर देखाउँछ। किलोमिटर र माथि। निस्सन्देह, यो गुण र समसामयिक सेवामा विषय हो। मोटर स्रोत को कुनै पनि हानि बिना को 80 एल / को क्षमता, छ।

प्राविधिक विशेषताहरु

तसर्थ, VAZ-2106-1000260 - यो पेट्रोल शक्ति एकाइ छ। विद्युत आपूर्ति प्रणाली फरक हुन सक्छ। इंजेक्शन - पुरानो इन्जिन VAZ-2106 कार्बोरेटर, आधुनिक थिए। 1568 cm3 यसको मात्रा। राहदानी क्षमता हो 77 एल / s। को टोक 3000 Rev / मिनेट मा 104 एनएम छ।

शहरमा इन्धन खपत प्रति 100 किलोमिटर 10.3 छ। ट्रयाकको मा तपाईंले अलि बढी आर्थिक ड्राइव गर्न सक्छन्। प्रवाह दर 7.4 एल पासपोर्ट छ। संयुक्त चक्र भोक ड्राइभिङ गर्दा 10 लिटर हुनेछ। कुशल कार्यका लागि मोटर्स पर्छ मात्र होइन इन्धन तर पनि इन्जिन तेल - एकाइ खपत प्रति चलिरहेको को 1000 मी तरल पदार्थ स्नेहन को 0.7 लीटर। तेल एकाइ को 3.5 लिटर मा हालिएको।

Otherness

इन्जिन VAZ-2106 अघिल्लो मोडेल को एकदम सफल finalization छन्। को पवरट्रेन ईन्जिनियरहरु सिर्जना प्रक्रिया मा समय मा सबैभन्दा उन्नत प्रविधि लागू गरेका छन्। निर्माता डिजाइन र सबै लागत मा र सबै उपलब्ध हालतमा इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु सुधार गर्न लक्ष्य सेट। इन्जिन शक्ति VAZ-2106 हालको कुल रकम वृद्धि गरी वृद्धि गर्न सक्छ। डिजाइन र निर्माण ईन्जिनियरहरु मा विशेष ध्यान गुणस्तर सुधार प्रशोधन combustors भुक्तानी। सुधार र अपग्रेड मार्फत, ज्योति गर्न सिलेंडर ब्लक 10002011. यसबाहेक अन्य आधार डिजाइन देखि मतभेद को यो ब्लक मा व्यास।

विनिर्माण प्रक्रियाहरु समयमा उत्पादन मा, ईन्जिनियरहरु र विशेषज्ञहरु एक निश्चित वर्ग प्रत्येक सिलेंडर ब्लक प्रदान गर्नुहोस्। अब यो पाँच वा बढी यी कक्षाहरू को पहिचान गर्न सम्भव छ। तिनीहरूले 0.01 मिमी द्वारा प्रत्येक अन्य फरक। यी कक्षाहरू अक्षरहरू काम तोकिएको छ - ए, बी, सी, डी, ई जो वर्ग एक विशेष एकाइ थपिएको छ निर्धारण गर्न, यो इन्जिन हेर्न पर्याप्त छ। पत्र आधार को तल सूचीबद्ध। सूचकांक 21011-10005011-10 संग सिलेंडर टाउको कुनै पनि परिवर्तन बिना बाँकी। को सिलेंडर विकासकर्ताहरूले र ईन्जिनियरहरु को समग्र आकार समायोजन गर्न नयाँ प्रयोग थियो सिलेंडर टाउको गैसकेट। पिस्टन सन्दर्भमा, मानक र विश्वव्यापी स्वीकार पिस्टन समान रूपको धेरै छन्। यो इन्जिन मा एकाइ 21011. पासपोर्ट डाटा मा पिस्टन को नाममात्र व्यास देखि भागहरु प्रयोग पिस्टन सिस्टम 79 मिमी छ।

नयाँ इन्जिन को सिलिण्डर प्वाल को एक विशेष परिमार्जन छ। पनि मात्रा वृद्धि। सञ्चालन, प्रत्येक पिस्टन क्षेत्र थप समान र एकैचोटि तर बिस्तारै warms। तसर्थ, विकासकर्ताहरूले थर्मल विरूपण लागि क्षतिपूर्ति गर्न सक्षम थिए। साथै, ईन्जिनियरहरु पिस्टन lugs विशेष तापमान-नियन्त्रण प्लेट मा राख्न निर्णय गरे। 1990 देखि, शक्ति एकाइहरु पूरा थिए carburetors "ओजोन" 2107-1107010-20 र ज्वलन को निर्वात वितरक।

सञ्चालनको सुविधाहरू

यो मोडेल लागि इन्जिन वाहन प्रयोग गर्दा विचार गर्नुपर्छ भनेर केही विशेषताहरु छन्। यो इन्जिन कसरी शोषण विचार गर्नुहोस्। पनि विशिष्ट विफलता सूची।

prelaunch वार्मिंग

शक्ति एकाइ लामो समय को लागि सञ्चालन गर्न सक्छन्, तपाईं उहाँलाई हेरचाह गर्न आवश्यक छ। त्यसैले, तपाईंले पहिले कुनै पनि संयन्त्र न्यानो गर्न, सक्रिय काम गर्न सुरु गर्नुहोस्। सामान्य इन्जिन न्यानो-अप लागि यो 2000 हजार नजिक गति मा पाँच मिनेट चलाउन दिनु आवश्यक छ। तपाईं कसरी थाह तपाईं एक आन्दोलन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ कि? मोटर निष्क्रिय मा stably सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ।

कैंषफ्ट

इन्जिन VAZ-2106 चलिरहेको अर्को सुविधा छ। सञ्चालन समयमा, त्यहाँ वेयर rapredvala वृद्धि भएको छ। को पहनने भागहरु, ड्राइभर निष्क्रिय मा विशेषता clatter थाहा गर्न सक्नुहुन्छ। उहाँले तपाईं हुड बन्द र सानो घर मा पनि सुने गर्न सकिन्छ। पहिले वेयर र गहन देखि कैंषफ्ट सुरक्षित गर्न, नियमित रूपमा वाल्व समायोजन गर्न आवश्यक छ।

तेल परिवर्तन

समय मा इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न निर्माता को नियमहरु र उल्लङ्घन भने, यो सिलिन्डर लगाउन नेतृत्व गर्नेछन्। आफ्नो व्यास 0.15 मिमी वृद्धि भएको छ। यो आवश्यक छैन कम लागत र कम गुणस्तरीय तेल भर्न छ। स्तर औसत तल हुनु हुँदैन। कार 60 भन्दा बढी thous। किमी चल्छ। कम तेल सिलिन्डरहरु बिग्रनु हुनेछ।

एकाइ यो हुनुपर्छ भन्दा बढी तेल खपत भने, यो वाल्व आदेश वा घन्टी बाहिर छन् भनेर संकेत हुन सक्छ। यस मामला मा, सबै को पहिलो सङ्कुचन मापन र त्यसपछि वृद्धि भोक को कारण खोज्न।

तात्दै

तात्दै सबै मोटर्स लागि समस्या छ। इन्जिन VAZ-2106 (कार्बोरेटर) फोडे र सामान्य मोडमा गरम छ भने, मालिकले थर्मोस्टेट ध्यान गर्नुपर्छ। यो एक उच्च गुणवत्ता मा परिवर्तन गरिएको थियो। यो पनि भरा रेडियेटर मा lurking समस्या हुन सक्छ। साथै, ठंडा सिस्टम जाँच गर्नुहोस्। यो एक हावा खल्ती गठन हुन सक्छ।

इन्जिन thorite

इन्जिन VAZ-2106 चलिरहेको सधैं चिल्लो र स्थिर छ। कहिले काँही, चार सिलिन्डरहरु सट्टा केवल तीन संचालित। कारण बीचमा धेरै छन्। त्यसैले, अक्सर गैर-कन्फिगर वाल्व clearances वा वाल्व को burnout दोष। तीन पनि तातो कूलेंट कारण हो। लोकप्रिय कारण - ट्यांक गरिब गुणस्तर इन्धन सही परिचालन कार्बोरेटर, ज्वलन सिस्टम इनकार।

निकास पाइप देखि धुवाँ

उमालेको इन्जिन प्रमुख मरम्मत आवश्यक छ। कारण - वाल्व वा छाप तेल छल्ले गर्न अपरिवर्तनीय क्षति। इन्जिन VAZ-2106 को प्राविधिक विशेषताहरु बदतर लागि परिवर्तन गर्दा।

जाडो संचालन र इन्जिन सुरु

हिउँदमा, हामी सनकी संग स्वयं इन्जिन सुरु गर्न सुझाव दिन्छौं। यो पनि ब्याट्री न्यानो महत्त्वपूर्ण छ - यो उद्देश्य लागि केहि सेकेन्ड को लागि रोशनी समावेश गर्नुहोस्। भनेर इन्जिन छैन क्लच सुरु गर्नु अघि stalling छ। यो कुरा गियरबक्सलाई गियर तेल पनि बाक्लो छ कि छ, र यो फेरि तरल बन्न समय लाग्छ। जाडो तेल जस्तै समस्या हुने छैन। स्टार्टर मोटर मात्र जब क्लच सुरु गरिएको छ। त्यो मोटर स्टलगरिएको छैन, दमा पुल। यो दिँदै सम्भव हुनुपर्छ गर्न बिस्तारै इन्जिन माथि warms र इन्जिन गति VAZ-2106 निष्क्रिय कम छ रूपमा।

समय समयमा, प्रेस र स्नेहक इन्जिन को साइटहरु र तंत्र गर्न गरियो आपूर्ति गर्न त्वरक पेडल जारी। मोटर कम्तिमा पाँच मिनेट निष्क्रिय मा सञ्चालन गर्नुपर्छ।

सुविधाहरू ओवरहाल

मरम्मत सबै समाप्तिन्यू को पहिलो बाहिर अघि। हात र नाप्ने - लागि यो इन्जिन को ओवरहाल विशेष उपकरण आवश्यक हुनेछ। सम्मेलन प्रक्रिया सर्वश्रेष्ठ व्यवसायीक गर्न बाँकी छ, तर धेरै मोटर चालकहरुलाई स्वतन्त्र यी मोटर्स सङ्कलन। को केसिङ सिलेंडर टाउको र चक्का हटाउने लागि केही अनुभव हुनुपर्छ वा सय मा सम्बोधन गर्न। विशेष सीप disassembly औंलाहरु आवश्यक छ। साथै, प्रमुख मरम्मत आवश्यक निदान कौशल प्रदर्शन गर्न। इन्जिन VAZ-2106 फिर्ता कार स्थापना मरम्मत पूरा।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी के पवरट्रेन मोडेल VAZ-2106 बाहिर फेला परेन। मोटर एकदम कमजोर छ, त्यसैले अब को लागि, धेरै कार मालिक मिलाउने र यो इन्जिन को परिमार्जनहरू मा संलग्न छन्। ट्युनिङ बारम्बार प्रकार - 16 वाल्व सिलेंडर टाउको सेट गर्नुहोस्। यो सम्भव 20 प्रतिशतले क्षमता वृद्धि गर्न बनाउँछ। 20 тысяч рублей. बजेट मिलाउने 20 हजार rubles भन्दा बढी छैन। केही turbocharging सेट, तर यो एकदम महंगा छ।