होंडा सिविक 5D: प्राविधिक विनिर्देशों, समीक्षा, मूल्यहरू र फोटो

यी कार सबै थाहा छ। आफैलाई लागि न्यायाधीश, पहिलो मोडेल मूल उद्यम थप XX सताब्दी को दोस्रो आधा मा पर्खालहरु बाँकी किनभने, सटीक, यो 1972 मा बन्द भएको थियो हुन। र अब 42 वर्ष पछि, जापानी 9 पुस्तामा पंथ bestseller, लगातार संसारभरि धेरै पुरस्कार प्राप्त गरेको छ जसको लागि आफ्नो विधानसभा लाइन बाट जारी गर्न व्यवस्थित। यी वाहन गर्न मानिसहरूको संलग्न बारेमा अझै सीआईएस को सडक क्रूज पहिलो पुस्ता धेरै दन्त्यकथा भन्छन्।

एउटा सानो कार को इतिहास को शुरुवात

यो ब्रान्ड को मोडेल को प्रत्येक अद्वितीय छ, तर यो समीक्षा गर्ने मेगा hatchback-वर्ग गोल्फ मात्र अंत सित संस्करण छुनेछ - होन्डा नागरिक 5D, अब एक नवीनता कल गर्न भाषा बारी जो 2006 समस्या। आखिर, हाम्रो देशमा यो कार को बिक्री को शुरुवात त लामो समय को लागि शुरू गर्यो, र यो पुस्ता को उद्भव पनि हास्यास्पद सम्झना गर्न भनेर यस्तो प्रचार सम्बन्धित छन्: कार अमेरिकी फिल्म देखि एक उफौ संग सायद तुलना भने। यसलाई आफ्नो उपकरण को spaceship सानो घर संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने, विज्ञान, भित्री को वी-घाँटी जोड दिए जो धेरै अद्वितीय र भविष्य बाहिरी, द्वारा बढुवा भएको थियो। आह, तर के म भन्न सक्छौं, हरेक विवरण त्यो आफ्नो तरिका को केवल एक थियो चिच्याउने देखिन्थे। हालन प्रशंसा होंडा सिविक 5D escorted नगर्ने एक चालक, त्यसपछि त्यो उनको घाँटी गरियो। जापानी तिनीहरूले फेरि श्री को दर्शन embody रूपमा, एक पहिरो विजय जीत व्यवस्थित Soichiro होन्डा र कार एक विश्व बजार नेता गरे।

आकार र सुव्यवस्थित छाँयामा

शरीर को वेज आकारको रूपरेखा रिस र उत्साही कुरा जस्तै उहाँको वरिपरि वृद्धि दिनुभयो, तर यो मोडेल बिस्तारै आफ्नो काम गरिरहेको छ र पहिचान पुनःप्राप्त - यो वर्ष को सबै भन्दा राम्रो डिजाइन र राम्रो गतिशील लागि पुरस्कार को बस नुहाउनु गिर युरोप मा। र हुनत पछि कार को धेरै वर्ष अब त पहिले जस्तो आकर्षक, अझै पनि यसको उत्कृष्ट सुव्यवस्थित आकार धेरै haunt देखिन्छ।

आकर्षण र originality

जहाँ तपाईं बस आफ्नो दिन खुसी र अरूलाई राम्रो मुड दिन हरेक सानो कुराको हृदय बढी सुखद धेरै पूरा? Imposing प्वाल मफलर जो असामान्य त्रिकोणीय आकार, यस्तो गैर-मानक ज्यामिति कुहिरो दीपक रूपमा चकित, तीर, को रूप मा गरिन्छ कि अगाडि ह्यान्डलहरू swiftness - मात्र र गणना छैन। इन्धन ट्यांक टोपी यो प्लास्टिक बनेको छ अलिकति बिट निराशा छ, किनभने यसको स्पोर्टी डिजाइन को आँखा परिहाल्छ। को खण्ड को पिछाडी उच्च गति र स्थिरता मा clamping शक्ति बढ्छ जो एक आक्रामक स्टाइल, मा स्थित छ। तर, सबै को लागि यो किनभने यो एकदम दृश्यात्मक impairs भुक्तानी गर्न, छ। यो एउटा सानो सङ्केत, किनभने होंडा सिविक 5D 8th पुस्ता जस्तै Futuristic कार को ड्राइवर, त्यहाँ फिर्ता हेर्न कुनै आवश्यकता छ कि सम्भव छ।

हस्टन, हामी एक समस्या छ ...

यदि यो मोडेल को एक दृश्य निरीक्षण एक आश्चर्य, त्यसपछि, एकचोटि भित्र, धेरै अनुभव एक वास्तविक आघात सँगसँगै थियो। त्यसैले विभिन्न बटन र आफ्नो स्थान को प्रशस्त स्ट्राइकिङ्, केही पनि गुमाए। समय को चालक यस्तो Ergonomics गर्न accustomed छन् र पनि स्वीकारे तापनि यो एक धेरै सुविधाजनक चिप होंडा सिविक 5D छ। Ergonomically डिजाइन 3-बोले स्टेरिड़ यो "सही" आकार छ रूपमा, हात मा पूर्ण निहित छ, र यो क्षेत्रमा पकड मा एक thickening प्रदान। यो बायाँ deflectors चुलो, इन्जिन सुरु बटन र अन्य व्यवस्थापन उपकरण प्रबन्ध छन्। दाँया मा लगभग शरीर सेट ऐना छवि छ, तर तिनीहरूले तापमान र झटका तीव्रता लागि जिम्मेवार छन्। यो साधन प्यानल केन्द्र मा पत्ता छ, यो tachometer र संकेतक इन्धन स्तर र कूलेंट तापमान पढ्न सजिलो छ। आन्दोलन को गति मा डाटा प्राप्त गर्न सकिन्छ मात्र अलिकति उच्च Gaze सारेर - एक गति नाप्ने यन्त्र को एलसीडी प्यानल।

पछिल्लो विवरण राम्रो विचार-बाहिर

कार को सामने सिट, ergonomically उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन संग डिजाइन आरामदायक को होंडा सिविक 5D मा चालक सीट को आराम गर्न अधिकतम ध्यान छ छ। यो दिन को ड्राइभिङ पछि सञ्चालन छोड्दा क्षण मा सीट उतरने पछि पहिलो क्षण देखि, म कुनै पनि असुविधा महसुस छैन। सबै पछि, भित्री यस्तो तरिकाले निर्माण गरिएको छ कि घर मा कार मा कुनै पनि भावना। Ergonomics एक प्राथमिकता भर। सबै नियन्त्रण आफ्नो औँलामा छन्, र सीट सान्त्वना बस्ने विकल्पहरू भनी दुवै तेर्सो र ठाडो निर्देशन समायोजन गर्न अनुमति को एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा प्रदान गरिएको छ। यो 190 सेमी कार को क्लब वृद्धि मानिसहरूलाई minuscule लाग्न सक्छ सम्भव छ। तर होंडा सिविक 5D सन्दर्भमा निष्कर्ष गर्न हतार छैन, व्हील पछि कसैले cramped महसुस गर्दैन। तल ओर्लेर प्रशस्त legroom र उचाइ अन आराम छैन मनोरम छत। को आदर्श अवतरण संकेत जो, विभिन्न विमानहरु, नितम्ब मा समायोजन एक अधिकता छ र खुला मुट्ठी उत्प्रेरित गर्छ जो पाङ्ग्रा बीच। दुर्भाग्यवश, पछाडि छैन त शानदार, अलिकति वृद्धि संग यात्रु, पर्याप्त आराम महसुस यदि taller मान्छे को लागि लामो यात्राको वास्तविक कण्टक हुन सक्छ। आफूलाई straitened स्थिति पत्ता लगाउन गर्ने खुट्टा, यो त खराब छ, तर टाउको फिट गर्न, छत प्वाल मा कटौती गर्न फिट।

क्षमता र नवीनता

धेरै हैरानी हुनेछ, तर ट्रंक शारीरिक होंडा सिविक 5D hatchback शायद कक्षाकोठामा भन्दा पनि अत्यन्तै। सैलून कुनै पनि समस्या बिना यसको परिवर्तन को एक सुविधाजनक सिस्टम धन्यवाद विकास र ठाउँ खाली सम्पूर्ण 415 लिटर खुल्छ! यो मोडेल को अर्को सुविधाहरू ज्वलन को कमी समावेश गर्नुपर्छ - राम्रो लागि intergalactic लडाकु ककपिट धेरै साधारण छ, त्यसैले यो प्रारम्भ बटन प्रदान। मुख्य कुरा समाप्त संग भ्रमित छैन गर्न सकिन्छ - र त्यसपछि सबै राम्रो हुनेछ।

पवरट्रेन र गतिशीलता

कार soundproofing स्वीकार्य, तर उल्लेखनीय छैन। त्यसैले कसैले इन्जिन को एक सुखद हल्ला चाहनुहुन्छ, र कसैले उहाँले निश्चित कष्टप्रद हुनेछ। मोडेल सुसज्जित एक मार्गदर्शन वा robotized गियर परिवर्तन प्रसारण संग बलियो 140-पेट्रोल powerplant संग। पहिलो मामला छ जो यति सानो 2 सेकेन्ड, भन्दा छिटो देखि प्रवेग - विशेष गरी overtaking गर्दा र यस्तो उपकरण मा होंडा सिविक 5D मर्मत धेरै सस्ता छ।

वर्ण

एक समय तरिका मा हालिएको प्रयास स्टेरिड़ यसको गति पाङ्ग्रा betrays र विभिन्न drayverskie महत्वाकांक्षा गर्न caters किनभने स्वतः, नियन्त्रण उत्कृष्ट अर्थमा दिन्छ। सँगै कठोर निलम्बन, संग कम प्रोफाइल टायर र एउटा सानो जमीन अवकास, यो मोडेल सबभन्दा छोटो समयमा यसको लक्ष्य हिट गर्न tends जो एक taut bowstring, जस्तो। 2008 मा उत्पादन होंडा सिविक 5D hatchback एक कोन आकारको शरीर यसको प्रभाव, र aerodynamic दक्षता इरादा पटकमा सबै कुरा हासिल गर्न छन् एकदम राम्रो छ। उहाँले उत्तेजक र पागल उच्च विद्यालय विद्यार्थी बस आफ्नो चरित्र प्रभावशाली प्रदर्शित को उज्ज्वल चमक संग dazzles कि सम्झना दिलाउँछ। किनभने यसलाई कार लागत कति मतलब छैन। मात्र उसलाई भने यो तपाईंको आँखा बन्द, कम्तिमा क्षण लागि, केहि छिन रहने यो प्रकट भएको थियो रूपमा लिन असम्भव थियो।

दर्शक र समीक्षा लागत

अहिले यो मोडेल को 550 000 गर्न 800 000 मूल्य मा खरिद गर्न सकिन्छ - प्रौद्योगिकी अवस्था आधारमा। यो साना खरीदारों उद्देश्य छ देखि यो होन्डा मा समीक्षा, धेरै अस्पष्ट छ। आखिर, कार खेल को expressive टिप्पणीहरू एक संक्रामक तरुण उत्साह छ। किशोरीहरूको, नाजुक केटी - सबै को पहिलो, यो connoisseurs को ध्यान आकर्षित। यो राम्रो हो? भन्न गाह्रो, कार आफ्नो तरिका को केवल एक, र शायद मुख्य कुरा हो।