जर्मन जेट "Messerschmitt-262": सृष्टिको इतिहास, डिजाइन सुविधाहरू, फोटो

उच्च गतिको turbojet लडाकु-interceptor Messerschmitt मलाई-262 Schwalbe ( «Messerschmitt मलाई-262 Swallow") मात्र 1944 मा युद्धभूमिमा देखियो। हामी पक्का लागि, यो कार काम के को लागि अभिप्रेरित थियो भन्न सक्दैन। विमान संग प्रयोग पनि युद्धभूमिमा जारी राखे। उहाँले एक लडाकु (रात सहित), बमवर्षक र फौजको जाचबुभ्क विमान रूपमा सेवा गरे। मेशिन एकल र डबल, लडाई र प्रशिक्षण थियो। यो अन्धो अवतरण, प्रयोगात्मक राडार उपकरण परीक्षण ठाँउहरु, विभिन्न calibers को बन्दुक, र थप प्रयोगात्मक उपकरण को नयाँ प्रणाली स्थापित। जर्मन उद्योग विमान 25 संस्करणका बारेमा जारी थियो।

"Messerschmitt-262" संसारको पहिलो ठूलो-उत्पादित जेट इन्जिन थियो, शत्रुता प्रत्यक्ष भाग लिन। जर्मन यसलाई "Swallows» (Schwalbe), को अमेरिकी र ब्रिटिश - "Petrel» (Petrel)। युद्ध जर्मन उद्योग को अन्त सम्म 1433 मिसिन उत्पादन थिए। तसर्थ, "Messerschmitt मलाई-262" सबैभन्दा व्यापक छलफल गर्न सकिन्छ द्वितीय विश्व युद्ध को जेट विमान।

को हवाइजहाज को इतिहास

सायद मोडेल विमान को कुनै पनि धेरै "Messerschmitt-262" को रूपमा, आफ्नो गठन प्रक्रिया मा कठिनाइ भइरहेको छ। यो मिसिन, यसको विकास सृष्टिको इतिहास र मात्र होइन bureaucratic ढिलाइ र कोष को कमी, तर पनि प्राविधिक चुनौतीहरू को एक किसिम द्वारा जटिल को ठूलो उत्पादन गर्न ल्याउन।

आफ्नो पहिलो उडान, रूपमा द्वारा रिपोर्ट ए क्लेन - जर्मन हतियार को मन्त्री, विमान एक महिना सोभियत संघ मा जर्मन सेना को हमला अघि। पहिलो मोडेल मा, मलाई-262 छ पिस्टन इन्जिन प्रयोग गरिन्छ। तथापि, तिनीहरूले पर्याप्त शक्तिशाली थिए। निम्न वर्ष यसको प्रयोग गर्ने निर्णय भएको थियो जेट इन्जिन अनुसूचित जाति JUMO-004, विकास र दृढ "Junkers" उत्पादन सुरु भएको छ जो।

आ नवाचारै हतियार को अघिल्लो पुस्ता को पूर्ण मूल्य nullified जब इतिहास धेरै तथ्य थाह छ। "Messerschmitt-262" ती मध्ये एक मानिन्छ गर्न सकिन्छ। शत्रु विमानहरु अगाडि नयाँ मिसिन को लाभ स्पष्ट थिए, तर जर्मन अर्थव्यवस्था को बाल्यकाल रोगहरु यसको ठूलो उत्पादन गर्न दुर्गम अवरोध भएका छन्।

यसको इतिहास भर विमान को विकास dogged गरेको मुख्य समस्या बीच निम्न समावेश: पहिले, को अनुसूचित जाति JUMO जेट इन्जिन, "Messerschmitt-262" संग सुसज्जित छन् जो को unreliability। तिनीहरूले rarefied वातावरणमा धेरै अविश्वसनीय काम र लामो र सावधान विस्तार आवश्यक छ। दोस्रो, टायर व्हील हवाई जहाज को पहिये पनि फरक छैन गुणवत्ता मा माउन्ट। तिनीहरूले अक्सर अवतरण समयमा फुट्छ, तर विमान को अवतरण गति मात्र 190 मी / घन्टा थियो। सँगै जर्मनी मा जटिल सैन्य र राजनीतिक अवस्था र नयाँ विमान निर्माण समयमा अनिश्चय उच्च आदेश संग, यी अवस्थामा "Messerschmitt मलाई-262" (फोटो माथि) 1944 को दोस्रो आधा युद्धको क्षेत्र मा, अर्ध-वार्षिक ढिलाइ संग देखा भन्ने तथ्यलाई गर्न नेतृत्व । उहाँले चमत्कार हतियार, एडल्फ हिटलर आशा छ, जो जर्मनी युरोप को airspace मा सर्वोच्चता प्राप्त गर्न मद्दत हुनेछ हुन सकेन। तर यो भयो सक्थे।

सबै दोष remedied गरिएको छ जब, जर्मन डिजाइनर, यो स्पष्ट नयाँ मिसिन को सबै प्रदर्शन विशेषताहरु टाढा मित्र विमान को मापदण्डहरु पछि बाँकी छ कि भयो। विमान "Messerschmitt-262" को निर्माण सजिलै घरेलू उड्डयन उद्योग को एक उत्कृष्ट नमुना मानिन्छ गर्न सकिएन।

विवरण

नवीनतम मोडेल विमान "Messerschmitt-262", जेट मिसिन आधुनिक समयमा जस्तै छैन निर्माण जो, यो दुई turbofan इन्जिन र पखेटा सीधा कूचो लगाउनु द्वारा संचालित थियो। अधिकतम आन्दोलन गति बारेमा 850 मी / घन्टा थियो। 9000 मीटर को एक उचाइ उहाँले भन्दा 7 मिनेट पाउनु भएको छ। अधिकतम ऊंचाई 11, 000 मिटर थियो। हतियार को उल्लेख गर्नुपर्छ चार 30mm एम 108 तोप, सजिलै एक भारी बमवर्षक तल ल्याउन सक्ने हरेक बम। तिनीहरूले पखेटा, एक अन्य माथि प्रत्येक जोडी मा प्रबन्ध मिलाइयो। 12 unguided रकेट सम्म स्थापना को संभावना पनि थियो।

"Messerschmitt-262" को उद्भव गर्न मित्र प्रतिक्रिया

घनी कब्जा युरोपेली आकाश मित्र को मलाई-262 को उपस्थिति द्वारा स्तब्ध थिए। सबै को सबै भन्दा, यो छैन एक अमेरिकी बमवर्षक, जर्मन शहर र सैन्य सुविधाहरु मा unpunished दिन raids प्रतिबद्ध गर्न accustomed जस्तै आश्चर्य छ। यसले अलिकति बढी देखिन्थ्यो र हावा सबै लाभ नष्ट हुनेछन्।

तर एंग्लो-अमेरिकी मदत, एडल्फ हिटलर अकस्मात आयो। मूल जर्मन सफलतापूर्वक लडाकु-interceptor रूपमा प्रयोग जेट "Messerschmitt-262" भन्ने तथ्यलाई। Fuhrer कडा विरोध लडाकूको ध्यान छैन सक्षम, शत्रुता युरोपेली दृश्य मा मित्र को उपस्थिति विघटन, एक उच्च गतिको बमवर्षक रूपमा विमान प्रयोग गर्न माग गरिएको छ।

नयाँ पुस्ता कार को जर्मन पाइलटहरूले

1943 मा, यो Luftwaffe सामान्य एडल्फ Galland को लडाकु विमान को व्यक्तिगत कमान्डर गर्न देखापर्यो नयाँ कार परीक्षण गर्न। को छाप उहाँले छोटो वाक्यांश व्यक्त: "यो स्वर्गदूतहरू हो भने यो कार उडान भएको थियो।" अर्को पायलट, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (फोटो जो को लेखमा समावेश छ) अनुसार व्यवस्थापन गर्न विशेष गाह्रो थिएन। मुख्य कुरा हो - त्यसपछि मिसिन चुपचाप व्यवहार हुनेछ, निर्देशन अनुसार सबै गर्न र capricious हुने छैन। कारण असामान्य उच्च दर गर्न मुख्य रूप लडाई मा दृष्टि शत्रु विमान फसाउन समयमा भएको। यस मामला मा, पायलट राजा स्थिति भयो।

विमान को युद्घ सामांग्री यो सबै भन्दा थियो एक volley पर्याप्त थियो त शक्तिशाली थियो। तैपनि, पनि अनुभवी पाइलटहरूले छैन स्रिउ मिसिन सामना गर्न त सजिलो थियो। यो एक आवश्यक धेरै समय आवश्यक जो पुन प्रशिक्षण, आवश्यक छ।

को "Yagdferband 744 (J744) को सेनानी»

हिटलर र Goering समाधान को कोटिगत विरोधीहरूले एक बमवर्षक रूपमा प्रयोग लडाकू "Messerschmitt-262" को एक Luftwaffe लडाकु विमान को कमान्डर, ब्रिटेन युद्ध, एडल्फ Galland एक अनुभवी थियो। जनवरी 1945 मा, जर्मनी मा सम्पूर्ण व्यवस्थापन उड्डयन को टोली उपस्थित थियो जो बैठक, समयमा, त्यो सार्वजनिक रूपमा देशको हावा छिटो को कमान्डर रूपमा Goering को क्षमता शङ्का व्यक्त। कार्यालय निलम्बित को हठी सामान्य फलस्वरूप। तर, त्यो दिन अप थिएन।

आफ्नो मामला प्रमाणित गर्न, Galland यसको विमान लैस, आफ्नो आदेश अन्तर्गत विशेष जडान गठन गर्ने प्रस्ताव "Messerschmitt मलाई-262।" कर्मियों गठन, अरु को बीच, हाइन्ज Baer (220 WINS), वाल्टर Krupinski (197 WINS), जोहानिस Shteynhoffa (176 WINS), Gunther Lutzow (108 अनुपात) (समय यो 301 हवाई विजय थियो मा) Gerhard Barhorna भर्ना र अल। द मिश्रित "भाग लडाकू" Yagdferband 744 (J744) »नाम थियो।

छोटो जीवनी "Yagdferband 744 (J744)»

मार्च 1945 मा, नयाँ जडान को मुख्यालय विमानस्थलमा म्यूनिख-Riem, जर्मनी मा डेलाईट raids गरे मित्र bombers को चुरा armadas सुरु कहाँ र मा स्थित छ। यो आफूले पाएको नयाँ कुलीन हावा एकाइहरूको एक महिना भन्दा बढी त्यहाँ पहिले नै 45 विमान तल कुनै कारणको लागि एकजुट भएको समुह विमान गोली थिए। तर यो लामो लामो थियो। मई 3, 1945, त्यो सल्जबर्ग मा मित्र द्वारा पराजित भएको थियो।

एडल्फ Galland आफूलाई पनि विमान को कर्ण इन्कार गरेनन्। उहाँले मित्र bombers raids बाटोमै धेरै सञ्चालन भाग लिए। अप्रिल 25, तिनीहरूलाई को एक समयमा त्यो एक अमेरिकी लडाकू आवरण द्वारा मारा थियो "Ripablik पी-47।" पायलट दुवै घुँडा मा घाइते र ठीक क्र्याटर संग pitted क्षेत्रमा आफ्नो लडाकु राख्न असमर्थ थियो।

विजय जर्मन पाइलटहरूले

एक जेट "Messerschmitt-262" को पाङ्ग्रा पछि पहिलो विजय एडल्फ Schreiber जित्यो थियो। यी कुराहरू, 1944 घटना भयो जुन 26। -262 मलाई, त्यो गोल 14 WINS (कुल 137), हरमन Buchner मा - - 12 (58), जर्ज पत्रुस Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) यी पाइलटहरूले साथै "Messerschmitt-262" ख्याति Franz Schall मदत , कार्ल Shnorreru - 11 (46), जोहानिस STEINHOFF - 6 (176), वाल्टर Nowotny (कुल 248 अनुपात), र अन्य।

छलफल "Messerschmitt-262" जर्मन पाइलटहरूले साहसी आफ्नो प्रतिद्वन्द्वीको को व्यापक उच्च संख्या संग लडाई मा संलग्न भनेर invulnerable छ। उदाहरणका लागि, मार्च 19, 1945 28 जर्मन पाइलटहरूले, "Mesershmittov-262" को कर्ण मा जा रहेको छ, छैन 1,300 bombers र 750 लडाकू आवरण को निर्वाचकगण, अमेरिकी विमान को एक विशाल बादल संग लड्न डराएका थिए। आफ्नो सानो संख्या भए तापनि तिनीहरूले जर्मनी मा साइटहरू मध्ये मा पट्टिका रोकन, सारा अरमाडा overclock गर्न सक्षम थिए।

मित्र लडे रूपमा मलाई-262

कुनै पनि मित्र विमान को "Messerschmitt-262" एक प्रत्यक्ष टकराव मा पराजित गर्न बर्बाद भएको थियो। आफ्नो गति, युद्घाभ्यास र शक्ति हतियार गुमाउने, विजय छैन पनि को सपना सकेन। अझै Achilles एडी फेला परेन। पनि एक छैन। एक जेट लडाकू "Messerschmitt-262" देखा भन्ने तथ्यलाई टेकओफ र अवतरण समयमा धेरै कमजोर हुन। यी क्षणमा मा, र यो उहाँको विरोध मा एक शर्त बनाउन निर्णय भएको थियो।

पहिलो स्थानमा सबै शक्तिहरू जर्मन "निगल" मा आधारित थिए aerodromes को अन्वेषण, मा हालियो। कि पछि, आफ्नो रनवे निर्दयी bombardment गर्न subjected थियो। यो लगभग दैनिक जमीन संग मिश्रित थियो। अर्को स्थान छैन ओसारपसार विमानस्थलमा, मा आधारित, यो "Messerschmitt-262" को रूपमा लामो लामो थियो।

हामी पनि टेकओफ विनाश "Messers" को केही तथ्य थाहा छ। त्यसैले, अक्टोबर 7, 1944, लेफ्टिनेंट शहरी आकर्षित गरे, शत्रु इलाका मार्फत उडान, विमानस्थलमा जेट को एक जोडी सुरु गर्न देखे। उचाइ र गति को फाइदा प्रयोग गरेर पायलट bravely शत्रु आक्रमण र तल गति डायल अनुमति छैन, दुई गोली।

धेरै मलाई-262 हवाई लडाई मा नष्ट भएको थियो। त्यसैले, नोभेम्बर 8, Luftwaffe को किनेकी को 1944 एक वाल्टर Nowotny, जसले आक्रमण जडान अमेरिकी बमवर्षक समयमा 258 शत्रु विमान अघि तल गोली आफ्नो को कवर लडाकूको एक द्वारा तल गोली थियो "मुस्ताङ पी-51।"

"विशेषताहरु Messerschmitt-262"

को हवाइजहाज को लम्बाइ 10.6 मिटर, एक उचाइ छ - 3.8 मिटर, wingspan - 12.5 एम, भाग क्षेत्र -। 6400 किलो, अधिकतम टेकओफ वजन - खाली कार को 21.8 मिटर वजन 3800 किलो, एक सामान्य टेकओफ वजन थियो - 7140 किलो। व्यावहारिक छत लिफ्ट 11 किलोमिटर टाढा छ। अधिकतम उचाइ मा अधिकतम गति 855 मी / घन्टा थियो। हतियार 4 बन्दुक एम शामिल मा - 108 पनि 12 R4M unguided मिसाइलहरु स्थापित गर्न सक्षम छ।

विजेता जेट "Messerschmitt-262": मित्र

विजेता जेट "Messerschmitt" मित्र बीच, छैन धेरै। सबैभन्दा भाग लागि जर्मन "निगल" तिनीहरूलाई उठ्नेछ मौका दिने जमीनमा नष्ट। तैपनि, इक्विटी मा "Messerschmitt-262" रेकर्ड थिए जर्ज। Bendraulta (386 एफएस), लेफ्टिनेंट Mueller (353rd FG), मेजर एच Connor (78th FG), अधिकारी-पाइलट बब कोले (तल ल्याए 3rd जंगी जहाजको टोली raf), Lt. थुमा (78th FG), विल्सन Lt. (401-म क्यानाडा हावा जंगी जहाजको टोली) र अन्य।

विजेता जेट "Messerschmitt-262": पूर्वी फ्रंट

अपरेसन को पश्चिमी युरोपेली थिएटर बाहेक, त्यहाँ "Messerschmitt-262" र पूर्वी फ्रंट थिए। तर, यो एकदम stingy बारेमा जानकारी। यद्यपि, यो "Messerschmitt-262" को विजेता सूची नाम र सोभियत किनेकी छन्। आधिकारिक इवान Kozhedub लियो Sivko, इवान Kuznetsov Yakov Okolepov र Aleksandr Dolgunov छ आफ्नो खातामा downed जेट "Messers" दर्ता। हैरी Merkviladze, पायलट 152 औं गार्डस रेजीमेंट र 402 औं लडाकू विंग देखि व्लादिमीर ई: संभाव्यतः यो सूचीमा थप दुई नाम समावेश गरिनु पर्दछ।

तर, अभिलेख आफ्नो संग्रामहरू जीतेको को पुष्टि फेला परेन।

निष्कर्षमा

सबै द्वितीय विश्व युद्ध को लागि जर्मन उद्योग निर्माण र अगाडि 1433 विमान "Messerschmitt-262" विभिन्न संशोधनहरू सहित पठाइएको थियो। तर, सबै कार शत्रुता भाग लिए। इन्धन अभाव, योग्य कर्मचारी अभाव र उपयुक्त airfields घर (कार आवश्यक विस्तार रनवे) को कमी संसारको पहिलो जेट विमान को भाग्य मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेलेका "Messerschmitt मलाई-262।" अहिलेसम्म उहाँले संसारमा उड्डयन को इतिहास मा एक महत्वपूर्ण मार्क बाँकी। आफ्नो उपस्थिति पछि जेट उड्डयन को युग को शुरुवात चिन्ह लगाइयो।