साइकल गियर स्विच: कसरी स्थापित गर्ने?

हाम्रो देशमा, तपाईं साइकलको आशक्त भएका मानिसहरूको विशाल नम्बर पाउन सक्नुहुन्छ। सबै वर्तमान मोडेल पहिले नै साइकल पारी प्रणाली संग सुसज्जित छन्। यस्तो संयन्त्र बस छ सबै सडक अवस्थामा एक आरामदायक सवारी लागि आवश्यक। आज, साइकिल लागि प्रसारण धेरै प्रकारका, एक विशेष काम आधारित प्रत्येक आउनुहोस्। सबैभन्दा सुविधाजनक विकल्प चयन गर्न, तपाईं के साइकल फरक र कि आत्म-मिलाउने गियर छ के, तिनीहरू बुझ्नुपर्छ।

तंत्र को विभिन्न

प्रत्येक gearshift बाइक को डिजाइन सुविधाहरू बिना को अहम शक्ति र गति दिएको, को सवार rationally pedaling आफ्नो प्रयासमा आवंटित गर्न अनुमति दिन्छ। कारण विकलांग सडक मा यो ड्राइभिङ गर्न रूपमा चिल्लो डामर मा रूपमा सजिलो बन्ने छ। सबै काम साइकल प्रसारण परिवहन को घुमाउँदा पाङ्ग्रा र यसको pedals बीच गियर अनुपात को परिवर्तन आधारमा।

यो सिद्धान्त तंत्र को सबै प्रकार, बाह्य आन्तरिक वा संयुक्त सिस्टम प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ जसको लागि सामान्य छ।

पहिलो विकल्प थप धेरै अक्सर पेडल परिवहन मा पाइन्छ। आफ्नो काम दुई स्विच अगाडि र पछाडिको मा माउन्ट को सञ्चालन आधारित छ। बाइक मा गियर स्विच गर्न कसरी बाहिर आंकडा, तपाईं अलग भएको तंत्र प्रत्येक विचार गर्नुपर्छ।

अगाडि बाह्य गियर हालने

यो श्रृंखला मार्फत बित्दै जो भित्र चल्ने फ्रेम एउटा संरचना हो। यसरी, फ्रेम नै को आन्दोलन संग सँगै साइकल गियर बदलता गर्दा र त्यहाँ इच्छित तारा गर्न श्रृंखला को आन्दोलन हो।

यस संयन्त्र को सञ्चालनको सिद्धान्त - अझै यो किनभने यस्तो संरचना पनि जस्तै मैदान मा प्रत्येक अन्य देखि एकदम भिन्न गर्न सक्छन्, जब छनौट मात्र विकल्प छैन:

• शरीर संलग्न को विधि;
• एक साइकल शरीर आदर कोण माउन्ट;
• एक डोरी बन्धन को भेद।

एकै समयमा साइकल पारी केबल तल बाट, माथि देखि स्विच प्रविष्ट गर्न सक्नुहुन्छ। यो दुवै विकल्प प्रयोग गर्न सम्भव पनि छ। दोस्रो प्यारामिटर सकेसम्म धेरै संयन्त्र को सही संचालन सुनिश्चित गर्न विशेष हेरविचार संग रोजेको हुनुपर्छ, र माउन्ट संरचना नै Clamps वा वाहनो हुन सक्छ। कुनै पनि मामला मा, संयन्त्र को प्रभावकारी सञ्चालन मात्र स्विच को क्षण मा उहाँलाई तत्काल बलियो दबाव बिना सुनिश्चित छ।

को रियर बाह्य गियर पारी

यो निर्माण को रोजगार बढी तारा संलग्न मात्र फरक संग, माथिको अगाडि पूर्ण analogous छ। यो पनि एक सार्ने फ्रेम जो एक साथ माला को आवश्यक तनाव प्रदान गर्दछ र यसलाई अन्य दिशा मा बन्द आउन अनुमति छैन छ।

यो gearshift साइकल गियर पनि केही मापदण्डहरु उपयुक्त विकल्प चयन गर्ने छ। गर्नुपर्छ ध्यान:

• बाइक संलग्न प्रकार;
• स्विच केबल चरण;
• ताराहरूको व्यास फरक;
• कर्षण को प्रकार।

चाखलाग्दो कुरा, यो मामला मा सबै भन्दा ठूलो ताराहरूको व्यास सधैं नै हुनेछ, र यी मापदण्डहरू को विकल्प आधारित हुनुपर्छ व्यक्तिगत प्राथमिकता मा छैन, र आदर्श को बाइक को विशेष मोडेल लागि उपयुक्त।

फाइदा र बाह्य सिस्टम को बुरा

धेरै पृथक सरलता, कम लागत, संकुचित आकार, र यो सबै संग, पारी गियर को एक ठूलो संख्या सकारात्मक संरचना को विचार अन्तर्गत पक्षहरू बीच। निस्सन्देह, बाइक मा minuses बाह्य गियर परिवर्तनहरू कम छ।

यी समावेश:

• गिरावट मा विफलता को एक उच्च सम्भावना;
• ड्राइभिङ गर्दा मात्र स्विच;
• बारम्बार श्रृंखला वेयर;
• काम मा बाह्य कारक को प्रभाव एक उच्च डिग्री।

आन्तरिक स्विच

यो संयन्त्र पहाड ड्राइभिङ लागि दुर्लभ मोडेल छ, तर यो अक्सर शहर बाइक लागू गरिएको छ। यो ग्रह स्लिभ, पछि स्थित र स्विच लागि सम्पूर्ण संयन्त्र encloses छ जो आधारित छ। बाहिर यो डिजाइन मात्र एक ताराले साइकल शरीर र एक पछि अगाडि देख्न सकिन्छ छ संग, माला साथ दिए। यो डिजाइन संख्या velocities पनि एकदम ठूलो छ। यसबाहेक, ब्रेक संयन्त्र को डिजाइन माउन्ट छ।

पेशेवरों र आन्तरिक प्रणाली को बुरा

एक साइकल गियर स्थानांतरण यो बाह्य संरचना तुलनामा पनि पूर्ण बिराम को पेडल परिवहन मा गर्न सकिन्छ। साथै, सबै काम भागहरु को बाहुला भित्र अवस्थित छन्, र यसरी बाह्य कारक विरुद्ध सुरक्षित, किफायती र विश्वसनीय छन्। निर्मित ब्रेक र प्रयोग सजिलो पनि लाभ को प्रणाली श्रेय हुनुपर्छ, तर त्यहाँ कमियां छन्। तिनीहरूलाई बीच, वजन संयन्त्र धेरै, सडक र घर्षण एकाइहरु मा गति को जटिलता मर्मत गर्न नसक्नुको।

समग्र सिस्टम

यो यस्तो संयन्त्र माथिको संरचना दुवै को सबै बेफाइदा संकलित छ किनकी यो, कुनै अर्थमा बनाउँछ विस्तार वर्णन गर्दछ। यो केवल शहर बाइक मा पाउन सकिन्छ, र यो एक संकर र पारंपरिक स्लिभ बाहिरी संरचना छ।

कार्य को सिद्धान्त संयन्त्र

साइकल को मोडेल, गति परिवर्तन अक्सर सुसज्जित दुई-तीन तारा अगाडि संग भनिन्छ दास पछि प्रमुख र धेरै पटक थप तारा भनिन्छ। Chainrings त सानो भन्ने बाइक को शरीर गर्न घनिष्ठ छ र पहिलो हुन मानिन्छ प्रबन्ध छन्। को रियर विपरीत मा एक तारा फ्रेम गर्न घनिष्ठ छ जो सबै भन्दा ठूलो देखि संख्यात्मक हो। बाइक मा सही गियर परिवर्तन विशिष्ट ढाँचा, सारा संयन्त्र को तीव्र विफलता गर्न प्रमुख, माला कडा skewed अनुमति गर्दैन मा बाहिर गर्नुपर्छ।

यसरी, उदाहरणका लागि, अगाडि तीन तारा र पछिल्लो नौ स्विच निम्नानुसार हुनेछ संग साइकल:

1. अगाडि ठूलो ताराले पछिल्लो № 7, 8 वा 9 एक श्रृंखला मा प्रयोग गरिनेछ, अवरोध बिना ट्रयाक मा एक चिकनी सवारी प्रदान।
2. औसत chainring को संचालित तारा नम्बर 4, 5 वा 6 अनुहार वा अन्य अवरोधहरू हावा संग एक देश रोड, असमान फुटपाथ मा सवारी लागि मिलेर लोड वितरण।
3. तेस्रो अतिथि तारा, को sprocket 1, 2 वा 3 संग जोडीएको छ कुनै न कुनै सडक, भारी उठाने र अन्य अवरोध मा एक आरामदायक सवारी सिर्जना।

आधारभूत अवस्था

व्यायाम बाइक मा गियर परिवर्तन सकेसम्म सहज गर्न, खातामा क्रस-सडक को डिग्री लिन मात्र होइन। एक प्रसारण आवृत्ति चयन लागि मुख्य मापदण्ड जो एक मिनेट मा, आदर्श, 80-110 RPM हुनुपर्छ, pedaling छ। मात्र यो गति सवारी सधैं सहज र धेरै लत्तो हुनेछ, त्यसैले एक उच्च गति मनमोहक छैन सुरु गर्दा।

आफ्नो बाइक को प्रसारण को जीवन विस्तार गर्न, किनभने यो छ यो आन्दोलन को समयमा महत्वपूर्ण विकृति सर्किट अनुमति छैन, मुख्य अगाडि को काम मध्यम को तारा छ कि सम्झना गर्नुपर्छ। कुनै पनि चेन तारा बाहिर फाल्ने पूर्ण Cyclist नियन्त्रित छ। यसरी सही अल्गोरिदम माथिको उदाहरण मा वर्णन बाफ सञ्चालन अवलोकन गर्नुपर्छ।

स्विच गति संग साइकल चलाउँद नियम

पहिलो सम्पूर्ण संयन्त्र को एक होसियार ह्यान्डलिङ छ। माला छैन निकै सञ्चालन समयमा, साथै न्यूनतम लोड छ परिक्रमा को स्विच समयमा तिरछा गर्नुपर्छ। साथै, कुनै पनि स्विच बिस्तारै बाहिर हुनुपर्छ। छैन पर्वतमा ड्राइभिङ अघि अग्रिम स्विच गर्न राम्रो छ त, अन्तिम स्थानान्तरण गर्न पहिलो देखि "हाम फाल्न" गर्नुपर्छ सीधा।

संयन्त्र समायोजन

वास्तवमा, बाइक मा समायोज्य gearshift एक Cyclist लागि पनि गाह्रो छ र सजिलै आफैलाई गरेको हुन सकेन। यो प्रक्रिया को लागि आवश्यक पारी वा गियर परिवर्तन गर्न असम्भव समयमा समस्या छ। कुनै पनि मामला मा, काम संयन्त्र कन्फिगरेसन पछाडि बाट सुरु गर्नुपर्छ। क्रममा सबै विचार गर्नुहोस्।

को रियर derailleur स्थापना

पहिले gearchange साइकलको समायोजन संरचना निरीक्षण र यसको निष्ठा सुनिश्चित गर्नुपर्छ। एक गुणवत्ता समायोजन मात्र भन्ने अवस्थामा बाहिर हुन सक्छ एक श्रृंखला tensioner कडाई समानान्तर तारा क्यासेट छ।

सेटिङ सानो तारा हो जो एक धेरै उच्च गति, मा सार्न ठाउँमा माला सेट साथ सुरु हुन्छ। पछि यो समायोजन माला नै नजिकै स्क्रू घुमाई गरेको छ। माथिल्लो सानो रोलर ताराले आफ्नो स्विच स्तर, जबकि तल्लो स्क्रू एक ठूलो तारा संग क्लिप align पर्छ भनेर स्पिन गर्नुपर्छ। अब तपाईं पुल र ताला बोल्ट, त्यसपछि कडा छ जो नजिकै recess मा टक एक साइकल लागि डोरी गियर आवश्यक छ। यो प्रसारण स्विच र गति गिर गरेको कामको गुणस्तर जाँच गर्न मात्र रहनेछ। दर खराब समावेश छन् भने, त्यसपछि सुत्छन् डोरी अलि सजिलो आवश्यक, तर माउन्ट डोरी अन्य समायोजन संयन्त्र। कस गर्न केबल गति विपरीत, खराब गिर, हुनुपर्छ गर्दा।

सबै गरेको पछि सम्पूर्ण संरचना, साना आउन मा पछिल्लो र ठूलो तारा मा श्रृंखला स्थापना गर्दा गरेको छ जो को चिल्लो संचालन सुनिश्चित गर्न मात्र हो। यो व्यवस्था संग, संयन्त्र को विवरण तारा रूपमा नजिक, तर माथिल्लो रोलर यो छोएर भनेर श्रृंखला पुल पर्छ। एउटा सानो तारा पछाडि र ठूलो अगाडि मा - समान काम उल्टो स्थिति मा सर्किट सेट गरेको हुन आवश्यक छ। सबै अरूलाई माथि छ, जो एक विशेष स्क्रू, द्वारा नियमन तनाव को डिग्री।

अगाडि derailleur स्थापना

तपाईं बाइक मा गियर परिवर्तन सेट अप अघि, पनि साइकल फ्रेम गर्न सम्पूर्ण संयन्त्र को बन्धन को शुद्धता र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्नुपर्छ। यस पछि यो न्यूनतम गति सेट र फ्रेम र माला-हात स्क्रू आन्दोलन बीच दूरी समायोजन गरेर केबल loosen गर्न आवश्यक छ। आदर्श खाली केबल को बोल्ट नजिकै एक विशेष recess मा सुरक्षित हुनुपर्छ जो पछि एक मिलिमिटर, एक दूरी छ। यस्तै कार्यहरू बाहिर छन् र अधिकतम गति मा, केवल बायाँ बोल्ट नियन्त्रण गर्न। प्रयास र आवश्यक यदि केबल को तनाव सुख काम गर्न पछि सबै manipulations आवश्यक। यस्तो अवस्थामा एउटा सानो तारा मा जब खराब स्विच आउँदैन। अन्यथा, जब ठूलो तारा एउटा खराब कदम, केबल कठिन पुल गर्न आवश्यक हुनेछ।

माथिको आधारमा बाइक मा एक आत्म-मिलाउने गियर प्रदर्शन आवश्यक उपकरण प्रत्येक सवार को उपस्थिति मा झनै किनभने, पनि शुरुवात लागि कठिन हुने छैन।