वाहन टाटा एच 100: अवलोकन, विशेषताहरु र मूल्यांकन

टाटा एच-100 - एक Multifunctional वाहन, सामान्यतया minivan वा कार्गो भ्यान, जारी जो थियो "टाटा" कम्पनी 2004 मा 1987 देखि। कारण प्रस्तावित संशोधन र पूर्ण सेट को ठूलो संख्यामा, एच-100 संसारभरि विभिन्न क्षेत्रमा प्रयोग भएको थियो। मोडेल पनि एशियाली बजार को लागि उपलब्ध टाटा ग्रेस (- अंग्रेजी अनुवाद «ग्रेस" अनुग्रह) को नाम अन्तर्गत छ। साथै, ट्रक को भेरिएसनहरूमा यो दिन गर्न उत्पादन गरिएको छ। यो नाम - टाटा एच-100 पोर्टर (या बस "टाटा पोर्टर")।

को कथा

कम्पनी "टाटा" कम्प्याक्ट कार व्यापक आवेदन मित्सुबिशी Delica (वा मित्सुबिशी L300) को उत्पादन को लागि "मित्सुबिशी मोटर्स" लाइसेन्स प्राप्त गरेपछि एच-100 को पहिलो संशोधन 1987 मा फिर्ता आए। पहिलो पुस्ता "मित्सुबिशी" उपस्थिति मा, तर पनि कारण केही प्राविधिक सुविधाहरूमा मात्र होइन धेरै समान थियो। त्यसैले, उदाहरणका लागि, इन्धन इंजेक्शन उपकरण वितरण प्रकार "Delica" मा प्रयोग गर्न समान थियो।

साथै, कार टाटा एच-100 नै पहिलो पुस्ता दुई toothed बेल्ट मार्फत संचालित छन् जो घुमाव-शाफ्ट संग बेल्ट सञ्चालित वाल्व संयन्त्र सुसज्जित थियो। यो पनि को ग «मित्सुबिशी» को समानता पुष्टि।

दोस्रो पुस्ता र पछि उत्पादन

मोडेल एच-100 को दोस्रो पुस्ता मार्च 1993 मा प्रकाशित भएको थियो। 1996 मा अर्को विकल्प जारी थियो - अर्को पुस्ता "Delica" को उपस्थिति दोहोरिदैन जो एच-1, तर टाटा एच-100 विकास यसको आफ्नै बाटो पाए। वास्तवमा, दोस्रो पुस्ता "hundredth" सबै परिवर्तनहरू उपस्थिति (1996 मा restyling) र मोटर संग मुख्य रूप व्यवहार गर्नुभयो। फलस्वरूप, 2004 सम्म समानान्तर मा मोडेल एच-100 पूर्ण एच-1 तरिका दिनुभयो जो पछि दुवै संस्करण गरे।

2005 मा, ओटोमोबाइल TagAz (Taganrog ओटोमोबाइल प्लान्ट) पोर्टर मोडेल (एच-100 व्यावसायिक ट्रक द्वारा), जहाँ उत्तरार्द्ध यो दिन गरिएका छ निर्माण गर्न बाहिर लाइसेन्स "टाटा" किनेको। मूल निर्माता लागि जाँदा, एउटै 2005 टाटा एच-100 मा (एयू) पोर्टर कोरिया मा उपलब्ध हुन जारी, तर पूर्णतया नयाँ शरीर र सुधार को धेरै संग।

कार को रूप

कोरियाली निर्माता सधैं, परिमार्जन र एउटै मोडेल पूरा सेट को एक ठूलो संख्या एक समान चेसिस मा निर्मित लागि प्रसिद्ध छन्। पक्ष र एच-100 बाँकी छैन। आधारभूत उपकरण पनि SWB र LWB (मानक र लामो पाङ्ग्रा आधारमा, क्रमशः) मा आधारित, माल, यात्री र कार्गो "वैन" थिए। दुवै शरीर धेरै प्रकार राखिएको थियो - यो नौ र dvenadtsatimestnye यात्री वैन, साथै तीन र छ कार्गो वैन छ। टाटा एच-100 (एयू) पोर्टर (माल परिमार्जन) ठूलो लोड-पूरा क्षमता र एक ठूलो शरीर र सहज बस्ने यात्रुहरू लागि जानिन्छ।

को भित्री ठाउँ र भित्री

कार एच-100 को सरल विभिन्नता राम्रो गुणस्तर को एकदम सरल, तर विशाल भित्री संग सुसज्जित थिए। निस्सन्देह, यो मूल प्रयोगको लागि एक व्यावसायिक वातावरणमा घर र काम र फिर्ता ठाउँमा बीच मान्छे को यातायात लागि विशेष, डिजाइन भएको थियो कि एक कार मा परिवार minivan को आराम पुग्न असम्भव थियो। तर कुनै पनि मामला मा सानो घर को सैलून razvoznyih-workaholic कार लागि सेट गरिएको छ कि मापदण्डको गर्न सबै आवश्यक छ।

को चालक सीट सबै उत्पादन cheapening आवश्यक, एक सरल शैलीमा गरेको र सस्तो सामाग्री को गरे। टाटा एच-100, को सबै भन्दा सुलभ संस्करण सामान्यतया ट्रक, पनि वातानुकूलन र बचत को पीछा मा बिजुली Windows को deprived। तथापि, केही खराब अक्सर शक्ति सामान, वातानुकूलन, र hur संग सुसज्जित थिए जो यात्री भिन्न बारेमा भने।

इन्जिन र प्रसारण

डिजेल - पङ्क्तिमा एच-100 मा प्रयोग इन्जिन, दुई जो पेट्रोल थिए पाँच एकाइहरु, र तीन हुन्छन्। पेट्रोल इन्जिन इनलाइन प्रदर्शन र 2.4 लिटर एक मात्रा थियो। यी को पहिलो मात्र आठ वाल्व, एक कैंषफ्ट शामिल र एक इंजेक्टर (सबै मोडेल मा 1994 देखि) वा कार्बोरेटर (प्रारम्भिक 90 का को मोडेल) संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। मोटर को शक्ति लगभग 110 लिटर थियो। एक। लाइन बाट दोस्रो मोटर पेट्रोल सुसज्जित दुई camshafts, वाल्व र सोह्र संग 150 एल मा बाहिर थियो। एक।

डिजेल इन्जिन प्रस्तुत छ "खाली थियो" शासक मात्रा 2.5-2.6 लिटर। 2.5 लिटर एक आवाजमा एक भेद वायुमण्डलीय वा turbocharged या त हुन सक्छ। एल्यूमीनियम को मिश्र धातु को - को सिलेंडर ब्लक फलाम देखि डाली देखि थियो, र सिलेंडर टाउको यी एग्रिगेट एक उल्लेखनीय सुविधा, आफ्नो उच्च विश्वसनीयता गरिएको छ।

टाटा एच-100 दुवै एक पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण, र चार चरण "स्वचालित" संग सुसज्जित। फिर्ता एक्सल गरिएका सकिएन सीमित पर्ची अंतर, थप कर्षण छ कि एक गर्न घुमिरहेको चक्का देखि टोक दिइरहनुभएको लागि निमित्त जो। तर यी विकल्पहरू धेरै विरलै पाउन सकिन्छ।

चेसिस

एच-100 विशिष्ट सजिलो सञ्चालन कारण कम स्तर र उच्च maneuverability रोल गर्न। कार निलम्बन यसको जापानी "भाइ" मा गए, र यो कारणले गर्दा धेरै नै सरल डिजाइन अगाडि र पछाडिको वसन्त बीम समर्थन संयन्त्र गर्न अत्यन्तै विश्वसनीय छ। यस्तो संयोजन मा, निलम्बन ड्राइभर र यात्रु लागि एक सभ्य सान्त्वना संग सडक मा सबै धक्का बन्द काम दिनुभयो। प्रयोग अगाडि यात्री कार रूपमा स्वतन्त्र लीवर निलम्बन, साथै त्यहाँ थियो stabilizer पट्टी। यो स्टीयरिंग रैक जो, कन्फिगरेसन आधारमा एक हाइड्रोलिक बूस्टर संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ, साधारण प्रयोग गर्न भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। "ड्रम" - को ब्रेक प्रणाली पनि एक पारंपरिक हाइड्रोलिक सिस्टम, स्थापित अगाडि डिस्क ब्रेक, पछिल्लो actuates।

टाटा एच-100 मात्र होइन एशिया मा, तर वस्तुतः सबै दुनिया भर धेरै लोकप्रिय भयो। सरल डिजाइन, विश्वसनीयता र राम्रो गतिशील गुणहरू यो काम "घोडा" धेरै क्षेत्रहरु, उद्योग र वाणिज्य मा अपरिहार्य बनेको छ। रूस मा, पोर्टर विशेष प्रतिष्ठा छ। त्यो केवल ट्रक अझै Taganrog कार कारखाना मा रहेको छ भन्ने तथ्यलाई छ। तपाईंलाई समर्थित मोडेल एच-100 खरीद गर्दा यो धेरै, धेरै वर्ष को लागि पछिल्लो र आफ्नो सबै भन्दा राम्रो पक्ष देखाउने पक्का हुन सक्छौं।