यामाहा WR450F: विनिर्देशों, समीक्षा र फोटो

यामाहा एक परिमार्जन मोटरसाइकल WR250F 2015 शुरू गर्दा धेरै आफ्नो दाइ WR450F किन एउटै आधारभूत नवीकरण प्राप्त छैन छक्क परे छन्। एक वर्ष पछि, मोडेल 2016, यो देखिन्थ्यो जब WR450F unnoticed फेरि जाने कि। त्यो कम्पनी देखाए जो पूर्णतया स्तरवृद्धि मोडेल अष्ट्रेलियन मोटो मिड-अक्टोबर 2015 मा जीपी, अघि थियो।

यामाहा WR450F: परिवर्तन को सिंहावलोकन

पछिल्लो WR को डिजाइन धेरै सवार को सक्रिय सहभागिता, विशेष गरी पूर्व पार्टी MXGP जोश Coppins सिर्जना भएको थियो। नयाँ मिसिन हदसम्म इन्जिन, चेसिस, निलम्बन, प्रसारण र ब्रेक सिस्टम, विश्व कप विजेता YZ450F, को मोटरसाइकल को वजन घटाउने सीधा असर जो, आफ्नो क्षमता वृद्धि र स्थिरता सुधार आधारित छ।

पहिलो क्रान्तिकारी मोडेल लाइन 1998 WR400F मा शीर्षक अन्तर्गत देखा जो WR, पछि, त्यहाँ अद्यावधिक पाँच प्रमुख श्रृंखला हो। 2003 मा - 2001 मा उहाँले जारी गर्न WR426F र यामाहा WR450F थाले। 2007 मा, वहाँ एक एल्यूमिनियम फ्रेम, र इन्धन इंजेक्शन थियो - 2012 मा, तर यो सिजन अघि बाइक अलि परिवर्तन भएको छ। यो पूर्ण 2016 मोडेल वर्ष एक वास्तविक उछाल rework आशा छ पछि बिक्री असर, तर। प्रमुख परिवर्तन केही एक cursory परीक्षा को चेसिस र निलम्बन प्रतिस्थापन, इन्जिन, सुधार गियरबक्सलाई र ब्रेक सिस्टम परिवर्तन, 6 पाउन्ड वजन प्रकट गरेको छ।

चेसिस

2016 मा, यामाहा लैंडिंग गर्दा तुरुन्तै सजिलै देखिने हुन्छ कि एक डबल-पक्षीय एल्यूमीनियम YZF देखि फ्रेम, शुरू।

सुरु देखि समाप्त गर्न WR धेरै सन्तुलित डिजाइन, सहज सीट कम 5 मिमी संग संयुक्त छ र footrest केन्द्रित अवतरण प्रदान गर्दछ। को फ्रेम YZ र WR भिन्नता कुनै न कुनै भू-भाग माथि सार्न र चालक प्रतिक्रिया को स्तर वृद्धि गर्न उत्तरार्द्ध अनुकूल डिजाइन गरिएको छ। पनि 2mm आकार अगाडि इन्जिन निलम्बन कम गरिएको छ।

यस यामाहा WR450F पूर्ण यसलाई ड्राइभर अतिरिक्त हार्डवेयर को खर्च नगरी अवतरण अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ रूपमा प्याकेज, एक एसयूवी अपडेट complements जो चार-पट्टी स्थिति, एक नयाँ प्रणाली छ। यो एकदम को ककपिट को आकार परिवर्तन जो मानक, मा 26.5, 16.5 र 10 मिमी मा स्थिति समायोजन गर्न सम्भव छ। प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया अनुसार मानक स्थिति ड्राइभिङ को परम्परागत शैली अभ्यास राजमार्ग र कुनै न कुनै भू-भाग मा दुवै पूर्ण फिट।

साथै, यस मोटरसाइकल पनि यामाहा WR450F एक रिम एक्सेल काले, छैन चाँदी पहिले जस्तो संग आपूर्ति गर्दै छन् जो मानक बन्द-सडक पाङ्ग्रा 18 र 21 इन्च नाप्ने, सुसज्जित छ। तिनीहरूले विनिर्देशों FIM र धेरै कठिन पूरा रूपमा यी, राम्रो टायर Metzeler 6 दिन चरम छन्।

भू-भाग परिमार्जनहरू फ्रेम पक्ष-कदम मा राख्दै, रेडिएटरको प्रशंसक, अगाडि र पछाडिको रोशनी समावेश गर्नुहोस्। हावा को प्राकृतिक प्रवाह पर्याप्त छैन जब तातो दिन र क्रस-देश को भारी खण्डहरू मा सजिला मा ठंडा बाध्य।

निलम्बन

को चेसिस जस्तै निलम्बन WR450F 2016 को YZ450F आधारित छ। दुवै मोटरसाइकल मा अगाडि काँटा 114 मिमी ट्रयाक र 26,2 ° caster कोण को 22-मिमी विस्थापन एउटा हावा-तेल अलग KYB प्रयोग गरिएको छ, तर बन्द-सडक ड्राइभिङ लागि अझ उपयुक्त छ कि WR नरम भित्री सेटिङ प्रयोग गरिएको छ।

यस्तै भाग्य को पानीका मुहानहरू KYB विशिष्टीकरण YZF नरम इन्ड्युरो सेट लागू थिए जो मोटरसाइकल, पछाडि befell। यी साना सुधार बन्द-सडक सवारी सबै पक्षहरू, उच्च गतिको रेखाहरू गर्न मार्ग को प्राविधिक खण्डहरू सामना सक्छ WRF लागि गरिएको छ।

समग्रमा, अघिल्लो मोडेल तुलना, नयाँ बाइक यामाहा WR450F विशेषताहरु र परिशोधन ह्यान्डल गर्ने गम्भीर सुधार भएको छ।

एक मोटर-प्रशंसक अनुसार, नरम blows अगाडि WRF रोक्न पहिलो यात्राको समयमा महसुस थिए, तर तिनीहरू साना समायोजन clicker पछि महसुस भएनन्। clicker यी भावना प्रदान गर्न र छिटो एक मोटरसाइकल संग बसोबास अनुमति दिन्छ गरेको पछिल्लो बिभाजनमा समायोजन को गहिरो संकोचन पछि एक धेरै छोटो र नरम शीर्ष रुचि गर्नेहरूलाई।

जब ब्रेकिंग WR चालै नपाई swings कुनै न कुनै भू-भाग मा रेसिंग लागि महत्त्वपूर्ण छ जो कुनामा फ्लैट, बाहिर बढाने जब दृढ बस्छन। मोटरसाइकल धेरै राम्रो तरिकाले पार्श्व आन्दोलनहरु मा सन्तुलित, कम मा र उच्च गति मा दुवै cornering गर्दा बलियो झुकाव लागि आवश्यकता समाप्त जो।

"यामाहा" WR450F 2016 को लागि विकास गरेको छ कि निलम्बन, सफलतापूर्वक अद्यावधिक चेसिस पूरा र अपेक्षित, राम्रो-सन्तुलित सवारी प्रदान गर्दछ। सामान्य मा, मालिकहरूले बाइक परिवर्तन र ज्ञान स्थापना प्लग र पानीका मुहानहरू सजिलै सबै स्तर को सवार लागि मोटरसाइकल समायोजन समायोजित गर्न सकिन्छ कि संग खुसी छन्।

इन्जिन

2016 मा godu यामाहा जो अगाडि हावा सेवन र पछिल्लो निकास उत्पादन संग संयुक्त नयाँ सिलेंडर टाउको chetyrehklapannyh झुकाव उल्ट्याउन नयाँ इन्जिन YZF आधारित व्यवस्था, शुरू ग्याँसहरु। उल्ट्याउन र पछिल्लो झुकाव सिलेंडर वृद्धि छ र उत्पादन को सेवन दक्षता, अनुकूलित रैखिक टोक र आम centralization प्रदान गर्नुहोस्। अघिल्लो वर्ष भन्दा 2 मिमी अधिक थियो जो 44 मिमी भल्ब शरीर। खोल्ने भल्ब को कोण परिवर्तन, सुधार विशेषताहरु स्प्रे, सारिएको छ स्टार्टर मफलर धेरै छोटो र शान्त भयो। सम्भव गर्न विद्युतीय र लात-सुरु दुवै।

जनरेटर एक बिजुली स्टार्टर, रोशनी र शक्ति 14 वी को इन्धन इंजेक्शन सिस्टम भोल्टेज र 160 वाट क्षमता प्रदान गर्दछ। लन्च यामाहा WR450F प्रयोगकर्ता समीक्षा दुई प्रकार को उपस्थिति, धेरै व्यावहारिक छन् केही निर्माता इलेक्ट्रनिक्स मा केवल भर देखि, र discharged ब्याट्री संग पनि अक्सर गम्भीर यात्रा Committing अघि यी मोटरसाइकिल को मालिक।

विजेता शक्ति

यामाहा WR450F स्तरवृद्धि देखाउनुहुन्छ सङ्कुचन अनुपात अत्यन्तै सजिलै छ जो शक्ति वक्र भर परिवर्तनहरू 1,: 12.5 बराबर। जो तुरुन्तै एक विशाल टोक issuing, मोटरसाइकिल चाहनुहुन्छ चालक, आनंद से को WRF पावर को तात्कालिक स्थानान्तरण गरेर हैरानी। सामान्यतया पहिलो ढिलो प्रवेग, र त्यसपछि माथिल्लो अन्त मा एक द्रुत जम्प अपेक्षा, तर यो कार उनको YZ450F प्रोटोटाइप रूपमा लगभग धेरै रूपमा रहेको छ। तपाईं घाँसदार ढलान वा जटिल Serpentine हरेक भाग मा देखि तेस्रो गियर दोस्रो दोस्रो लागि जान सक्नुहुन्छ।

स्थापना शक्ति

सदस्यहरूले क्लच लगभग आवश्यक छैन नियन्त्रण गर्न शक्ति को चिल्लो आपूर्ति गर्न उच्च गियर हुँदा ड्राइभिङ भनेर, धन्यवाद उल्लेख गरे। सेटिङहरू प्रयोग गर्दा यामाहा पावर ट्युनर एक नरम सेट गर्न, उच्च धीरज लागि इन्धन नक्सा डिजाइन र ज्वलन यी विकल्पहरू फिट के छैन निर्धारण गर्न दुई वा तीन IMDEX ए बनाउन पर्याप्त छ। तल्लो टोक को टूटने को प्रशंसक तुरुन्तै यो पनि एक चुनौतीपूर्ण र प्राविधिक ट्रयाक मा, तिनीहरूलाई लागि छैन भन्ने महसुस। मूल सेटिङ छिटो फिर्ती सजिलो छ।

मालिक नम चट्टानी क्षेत्रमा ... चाँडै चिकित्सा ध्यान आवश्यक सक्छ यो एक राम्रो विचार छ निर्णय गर्नेहरूले मा WRF पावर को प्रसारण परीक्षण गर्न सल्लाह छन्। कुनै पनि अवस्थामा, मार्गदर्शन यामाहा WR450F, सुरक्षा नियम संग गर्नुहुन्छ जो यो विशेष गरी भाग पढ्न गर्नुपर्छ।

शक्ति ट्युनर तपाईं पूर्वनिर्धारित सेटिङहरू को भेरिएसनहरूमा प्रयास गर्न अनुमति दिन्छ। कुनै कुरा एक ढिलाइ, कठिन वा तर्साउने, को काँध वा को dislocation परिणामस्वरूप संग एक ढिलो, चिल्लो कस्तो बिजुली आपूर्ति, को मोटरसाइकल शक्ति सेटिङहरू गर्न वैकल्पिक उपकरण धन्यवाद आफ्नै ड्राइभिङ शैली अनुसार व्यक्तिगत सकिन्छ।

नयाँ प्रविधि EFI कुशल इन्धन खपत सुनिश्चित र भद्र 7.5-लीटर इन्धन ट्यांक भन्दा 100 मी पारित गर्न अनुमति दिन्छ। वृद्धि गर्न लामो-दूरी यात्रा को प्रशंसक यसको क्षमता तेस्रो-पक्ष समाधान खरिद गर्न आवश्यक हुनेछ।

प्रसारण

2016 मा अर्को प्रमुख अद्यावधिक पाँच-गति गियरबक्सलाई थियो। नयाँ डिजाइन प्रतिलिपि YZ450F प्रणाली, तर पनि पकड, इन्ड्युरो, अत्यधिक काम अवस्था सामना गर्न सक्षम गर्न सजिलो नयाँ, थप टिकाउ सामाग्री समावेश छ। साथै, YZF तुलना, दोस्रो, तेस्रो र चौथो गियर खडा गरिएका छन्, र पहिलो र पाँचौ अपरिवर्तित रह्यो।

सामान्य मा, प्रसारण सजिलै, effortlessly साँच्चै विज्ञापन "प्रकाश" क्लच मेल खाने उत्पादन स्विच संचालित। गियर अनुपात 13:50 सबै सवार लागि ठूलो सफलता थियो उनको दावी को cohesive सदस्य साथै उत्पन्न भएन।

ब्रेक

को ब्रेक सिस्टम यामाहा WR450F 2016 पनि YZF देखि ऋण प्राप्त। फलस्वरूप, बाइक अब एक ठूलो, 270 मिमी व्यास अगाडि डिस्क अगाडि निशान मा ब्रेक छ एक सानो कम भएको छ।

को WRF ब्रेक लगान प्रदर्शन, अपेक्षित रूपमा, उत्कृष्ट, प्रयोगकर्ताहरूले घरमा महसुस गर्न मात्र एउटा सानो आवश्यक अगाडि र पछाडिको ब्रेक levers उचाइ समायोजन छ। जब तिनीहरूलाई ब्रेक थप विश्वास अनुमति र यो आवश्यक थियो गर्दा बढाउने, जो भू-भाग कुनै पनि प्रकार, ड्राइभिङ मालिक तीव्र ब्रेक लगान को सुविधा भन्छन्।

यामाहा WR450F: प्राविधिक विनिर्देशों

• इन्जिन तरल-cooled छ, एकल-सिलिन्डर, चार-स्ट्रोक, 449 सेमी ^₃ को ^{_{मात्रा।}}
• सङ्कुचन अनुपात 12.5: 1।
• स्ट्रोक: 60.8 शुद्धता मिमी।
• सिलिन्डर व्यास 97,0 मिमी।
• भिजेको सम्प।
• गीला, बहु-प्लेट क्लच।
• प्रेरणा: इन्धन इंजेक्शन, एक 44-मिमी भल्ब शरीर।
• ट्रांजस्टर ज्वलन टीसीआई।
• इलेक्ट्रोनिक र लात-स्टार्टर।
• क्लच 5-गति गियर बक्स।
• आधा द्वैध फ्रेम।
• अगाडि दूरबीन काँटा, 310 मिमी को स्ट्रोक।
• हटाउने मिमि: 114।
• 26º 20 चेसिस को झुकाव।
• 318 मिमी को रियर निलम्बन स्ट्रोक swingarm।
• हाइड्रोलिक 1-डिस्क अगाडि / पछिल्लो ब्रेक 270/245 मिमी व्यास।
• टायर: 90 / 90-21 54m (अगाडि), 130 / 90-18 69S + एम (फिर्ता)।
• आयाम: 2165 x 825 X 1.280।
• सीट उचाइ, मिमि: 965।
• निकासी, मिमि: 325।
• को पाङ्ग्राहरू, मिमी बीच दूरी: 1465।
• ईंन्धन / तेल ट्यांक, एल: 7.5 / 0.95।
• को curb वजन, किलो: 123।

ग्राफिक्स

यो 2016 WR450F यामाहा लागि परम्परागत नीलो रंग मा उपलब्ध छ, र अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड मा ग्राहकहरु प्रस्ताव गरिनेछ र पहेंलो रंग। यो विशेष प्रस्ताव पनि मोटरसाइकल परिमार्जन यी देशहरूको ग्राहकद्वारा प्ले भूमिकालाई मान्यता छ। पहिले नै उल्लेख रूप मा, मोडेल फरक कालो rims काला एक्सेल, छाला Busters तल हतियार र हल्का कालो tread देखि सुरक्षा हुनेछ। प्लास्टिक फ्रेम सुरक्षा मोटरबोट यामाहा WR450F यस्तो हल्का गति वा हाइड रेसिङ रूपमा तेस्रो पक्षहरू द्वारा निर्मित। तर प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया, तिनीहरूले यस मोडेल गर्न अनुकूल छैन। को मोटरसाइकल को सतह फ्रेम संरक्षण मोटरबोट यामाहा WR450F हाइड दौड नै क्षति, र हल्का गति खातामा हावा बक्स ढक्कन को उपस्थिति लिन।