ब्याट्री चार्ज प्रकाश अप रोशनी: के गर्ने?

यस दीपक अप रोशनी छ भने ब्याट्री चार्ज, ड्राइभर चिन्ता गर्न सुरु हुन्छ। र यो गम्भीर लागि एउटा कारण - ब्याट्री क्षमता एक महत्वपूर्ण लाभ हटाउन पर्याप्त हुन असम्भाव्य छ। र दीपक रोशनी कि कारण, यो जहाज नेटवर्क मा बिजुली को विफलता, ब्याट्री दोष हुन सक्छ। एक अवसर अवस्था को मामला मा चाँडै टूटना हटाउनु भनेर यी सबै कारक, केलाउँदा अझ राम्ररी लायक छन्। ब्याट्री मा शुल्क उपस्थिति ड्यासबोर्डमा विशेष दीपक मा स्थापित छ नियन्त्रण गर्न। यो कुनै शुल्क छ भने माथि रोशनी।

जनरेटर रूपमा चलिरहेको छ?

किन रोशनी ब्याट्री सूचक चार्ज तपाईं बुझ्न अघि, तपाईं बिजुली को संचालन को सिद्धान्त बुझ्न आवश्यक छ। कुनै पनि कार मा दुई शक्ति आपूर्ति भएको छ। एक बिजुली र एक ब्याट्री। तिनीहरूले समानान्तर जडित छन्। तसर्थ, इन्जिन जनरेटर ब्याट्री एक भोल्टेज आपूर्ति र यो शुल्क जब। र एक सुविधा छ। भोल्टेज बिजुली उत्पादन को क्रांतियों संख्या बिना सधैं नै छ।

सेट रिले-नियामक स्थिर। पुरानो कार मा विद्युत प्रकार को डिजाइन गरिन्छ। आधुनिक अर्धचालक मा विशेष प्रयोग। ड्यासबोर्डमा मा माउन्ट छ जो दीपक, भोल्टेज नियामक सर्किट मा समावेश गरिएको छ। यो एक फ्यूज, वास्तवमा, छ। बुझ्न, तपाईं राम्ररी भोल्टेज रिले नियन्त्रण सिद्धान्त जाँच्न आवश्यक छ।

भोल्टेज नियामक

दुई जेनेरेटर घुमावदार - रोटर र स्टेटर। Wherein घुमावदार पहिलो excitation कार्यहरु कार्य गर्दछ। चुम्बकीय क्षेत्र सार्दा बिजुली उत्पन्न गर्न सक्दैन बिना: यो सिद्धान्त सम्झन गर्न आवश्यक छ। फलस्वरूप, एक चुम्बकीय क्षेत्र प्राप्त गर्न रोटर घुमावदार भोल्टेज खुवाउन पर्याप्त। ठीक छ, रोटर देखि - विद्युत मिसिन को एक सार्दा भाग, यो स्पष्ट चुम्बकीय क्षेत्र rotates छ। र कहिले काँही ब्याट्री चार्ज सूचक अप रोशनी भने, यो त्यहाँ बिजुली एउटा सानो दोष छ भन्ने संकेत गर्छ।

तर किन भोल्टेज नियामक सर्किट क्षेत्रमा आपूर्ति छ सेट? आखिर, यो स्टेटर सर्किट मा एक स्थिरीकरण उत्पादन गर्न आवश्यक छ। यो छ, तर यो सिद्धान्त उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ: चुम्बकीय क्षेत्र को परिमाण उत्पादन भोल्टेज मा निर्भर गर्दछ। यो धेरै सरल छ। उत्पादन उतार चढाव गर्न घुमावदार को रोटर को पर्याप्त स्थिर शक्ति सर्किट थिएनन्। यसलाई कम धाराहरु को स्थिरीकरण पूरा गर्न, बरु ठूलो भन्दा (amperes केही दसौं पुग्न सक्छ) धेरै सजिलो छ।

breakages खोज

इन्जिन सुरु गरेपछि, तपाईँले ब्याट्री प्रकाश illuminates चार्ज याद मानौं। VAZ यो समस्या प्रभावित, र यो कुनै पनि मोडेल लागि सान्दर्भिक छ। निम्न घटक जाँच गर्नुपर्छ:

1. भोल्टेज नियामक माथि वर्णन। केही कार मा यो हुड र जनरेटर भित्र माउन्ट हुन सक्छ।
2. डायोड पुल। एक वा बढी अर्धचालक को सम्भव विफलता।
3. बिजुली ड्राइव बेल्ट। यो फैलयो वा खराब यसलाई टूटना भयो, slippage गर्न सकिन्छ। तपाईं सीटी सुन्न सक्नुहुन्छ भने, यो आवरण मा एक असर विफलता न्याय गर्न सम्भव छ।

कारण पनि तार टूटना वा गरिब गुणस्तर सम्पर्क हुन सक्छ। जाँच पहिलो चरण बाहिर छ alternator भोल्टेज नियामक गर्न "+" बाट जा। अक्सर यो ऑक्सीकरण छ धूलो एक तह संग लेपित। को ब्रश होल्डर र ब्रश पहनने दर हटाउन। यो अत्यधिक हो भने, यसलाई विस्थापन गर्न आवश्यक छ। सबै भन्दा वाहन मा भोल्टेज नियामक र ब्रश एक एकाइ मा संयुक्त छन् भनेर याद गर्नुहोस्। अर्को कारण - विफलता ज्वलन मा। तर यो असफलता धेरै दीपक को साधन प्यानल मा उजाला भन्ने तथ्यलाई सँगसँगै छ।

मरम्मत को लागि उपकरण

कि गति ब्याट्री दीपक चार्ज मा अप रोशनी घटनाको कारण कमजोर तनाव गर्न मामला बेल्ट slippage हुन सम्भावना छ। तर यदि सबै सही, तपाईं आफूलाई निम्न उपकरण संग हात गर्न आवश्यक:

• मल्टीमीटर (प्राथमिकताको एक व्यापक मात्रा संग वाल्टमीटर सूचक)।
• 12 वोल्ट र 2-3 वाट लागि नियन्त्रण दीपक।
• समतल र फिलिप्स Screwdrivers।
• संडसी, स्यान्डपेपर, चक्कु।

हात मा यी उपकरणले, यो ब्याट्री चार्ज प्रकाश रोशनी यदि अप, वा त्यहाँ बिजुली मा कुनै पनि अन्य विफलता छ, मरम्मत को लागि सकिन्छ।

असफलता र आफ्नो उन्मूलन

गरेको कार एक वाल्टमीटर छ भन्न गरौं। र यो चार्ज छ भनेर देखाउँछ। ब्याट्री चार्ज प्रकाश पनि सबै बन्द intermittently वा illuminates। मिटरिङ्ग सीधा भोल्टेज ब्याट्री टर्मिनलहरु वोल्ट ठ्याक्कै 12 संकेत गर्छ। तर स्टार्टर घुमाउन छैन, क्षमता हराएको छ, र मेहनत संग टेप रेकर्डर। पहिलो चरण सबै बाक्लो तार, जो मा त्यहाँ ब्याट्री चार्ज छ सफा छ। जनरेटर को टर्मिनल "30" मा मापन भोल्टेज खर्च। यसलाई मा ब्याट्री भन्दा बढी छ भने, टर्मिनल पोस्ट सफा, वा तार परिवर्तन।

मा भने यो साधन प्यानल वाल्टमीटर शुल्क उपस्थिति देखाउँछ, तर दीपक प्रकाश छैन, र ब्याट्री सामान्य सिस्टम भोल्टेज बाबजुद, discharged छ, सरल कदम को एक जोडी खर्च। प्रयोगकर्ताहरूको अधिकतम संख्यामा गर्नुहोस्, र एक वाल्टमीटर मा व्यवहार कसरी हेर्नुहोस्। भोल्टेज जोडले खसेको छ भने, खण्डका alternator बेल्ट खर्च। अन्तर्गत रोटर EMF को स्टेटर विरोध लोड किनभने यो पर्ची गर्न सुरु हुन्छ। र तपाईं धेरै प्रयास गर्नुपर्छ। यसबाहेक, यो सिर्फ pulleys एक लगाउने गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि, नयाँ बेल्ट को पनि स्थापना सुरक्षित छैन।

आन्तरिक क्षति

माथिको अवस्था एक अर्धचालक डायोड को विफलता को मामला मा उत्पन्न गर्न सक्छ। त्यहाँ घुमावदार को स्टेटर मा एक ब्रेक हो भने पनि अवलोकन छ भोल्टेज ड्रप लोड अन्तर्गत। जनरेटर र चालु निदान अर्धचालक खोल्ने। तिनीहरूले एक-तरिका चालकता छ। जमीन दोष पत्ता लगाउन घुमावदार को स्टेटर बजाई। यो मल्टीमीटर खुला पाउन सक्नुहुन्छ भनेर टिप्पण लायक छ, तर खराब सम्पर्क असम्भाव्य छ। यो उद्देश्य लागि, राम्रो Megger प्रयोग गर्नुहोस्।

यो inspected र गर्नुपर्छ बिजुली ब्रश। को चार्ज दीपक मा रोशनी संग कम गति मा ब्याट्री illuminates भने, यो पनि माथि वर्णन असफलता उपस्थिति संकेत गर्छ। ब्रश देखि, धेरै निर्भर गर्दछ। तिनीहरूले 5 वा कम मिमी को एक लम्बाइ छ भने, तपाईं सुरक्षित तिनीहरूलाई फाल्नु गर्न सक्नुहुन्छ। ब्याट्रि किनभने ब्रश को विफलता को आगो मा प्रकाश चार्ज भने, समस्या पाउन धेरै सजिलो छ।

केही थप साधारण breakdowns

तर प्राय छैन भन्दा यो हल्का चार्ज गर्ने ब्याट्री रोशनी छैन, कि त्यहाँ एक विफलता छ। यसबाहेक, दीपक नै burnout को मामला मा घुमावदार को excitation मा भोल्टेज गायब। पहिचान समस्या सरल छ - तपाईं प्रकाश दृढता को रेशा जाँच गर्न आवश्यक छ। तर प्रकाश को सबै भन्दा, रङमा पिल पिल छ छोटकरीमा प्रकाश गर्न सक्नुहुन्छ। अक्सर यो व्यवहार कारण एक श्रृंखला ड्राइभमा असामान्य सम्पर्क घुमावदार छ। सबै connectors सफा निर्मूल गर्न एक चक्कु, स्यान्डपेपर प्रयोग गरेर वा त्यस्तो WD-40 एक मर्मज्ञ स्नेहक लागू हुन्छ।