कारकार

"टोयोटा-मर्कूस-2", एक शरीर 110: सवारी साधन वर्णन, मूल्यांकन, विशेषताहरु

टोयोटा को मार्क द्वितीय - सम्पूर्ण अन्तर्राष्ट्रिय समुदाय सडक मिसिन द्वारा एक पौराणिक र प्रिय। आफ्नो क्रेडिट मोडेल निर्माण र सम्पूर्ण युग को 30 भन्दा बढी वर्ष छ, एक पंथ जापानी कार सिर्जना गर्न।

"मार्क" को इतिहास

पहिलो पुस्ता मोडेल 1968 मा प्रकाश आए। पाँचौ मोडेल पहिलो देखि, "चिन्ह" विशेष गरी देशमा लोकप्रिय थिए। सातौं पुस्ता टोयोटा मार्क द्वितीय Tourer वी एक शक्तिशाली turbocharged इन्जिन संग संस्करण प्राप्त सुरु, अन्य देशहरूमा निर्यात गर्न थाले। त्यो क्षण देखि कार बिस्तारै विश्वव्यापी megapopular बन्न थाले।

आज को नवौं पुस्ता पछिल्लो कार, नाम "मर्कूस 2" अन्तर्गत जारी छ। 110 शरीर निकै अघिल्लो संस्करण को तुलना मा, कार परिवर्तन भयो। कार 2000 देखि 2004 को अवधि मा उत्पादन थिए। यो पछि, नवौं पुस्ता बदलिएको थियो मार्क एक्स "टोयोटा मर्कूस 2" 110 शरीर अन्तिम कार श्रृंखला र जापानी मोटर वाहन उद्योग को एक युग को समापन भएको थियो। जारी को 4 वर्ष को लागि, "मार्क" बटन एक पटक restyling अनुभव।

बहुमुखी

"मर्कूस 2" सधैं एक व्यावहारिक कार, तिनीहरूले भन्न रूपमा, हरेक दिन को लागि गरिएको छ। उपयुक्त परिवार यात्राको काम गर्न को लागि र पनि लामो-लामो दूरी यात्रा को लागि फराकिलो पालकी। एकै समयमा, ड्राइभर संग एक्लै बाँकी, कार फुटपाथ मा सक्षम छ कि देखाए। त्यसैले, पनि स्टक संस्करण परिमार्जन यो दिन लोकप्रिय बिना।

बाह्य प्रकार वाहन "टोयोटा-मर्कूस 2" 110 शरीर

नवौं पुस्ता यसको समय मेल देखिन्छ। प्रारम्भिक 2000s मा, जब सबै कार कम्पनीहरु नयाँ कुरा संग दर्शक चकित प्रयास गरेका छन्, टोयोटा सामान्य तेज र शरीर सीधा शैलीहरू "मर्कूस 2" बाट प्रस्थान। 110 थप गोलाकार शरीर, यसरी नष्ट गर्न आकर्षण र विशिष्टताको गरियो। कार अझै पनि एक लामो शानदार पालकी थियो।

"मर्कूस 2" यस्तो बीएमडब्ल्यू वा मर्सिडीज रूपमा कार्यकारी वर्ग युरोपेली कम्पनीहरु, संग प्रतिस्पर्धा गर्न सिर्जना गरिएको थियो। यसैले धेरै र केही प्रकारका उधारो, तर समग्र कार सहयोगिहरु बाट धेरै फरक देखिन्छ। यसलाई 6 सेन्टिमिटर द्वारा अघिल्लो पुस्ता भन्दा उच्च भएको छ। को पालकी को मानक संस्करण भद्र र खैरो ठूलो देखि बाहिर खडा असम्भाव्य देखिन्छ। एक परिमार्जन मा Tourer कार sportiness दिन्छ कि एक अतिरिक्त शरीर किरा संग सुसज्जित छ। यस संस्करणमा विशेष गरी लोकप्रिय भयो छ। अगाडि र पछाडिको प्रकाशिकी को आकार परिवर्तन भएको छ, तर परिवर्तन नै प्रकाश थिए। तपाईं Tinted हेडलाइट्स र यति मा एक डायोड प्रकाश संग "मर्कूस 2" पाउन सक्नुहुन्छ।

2002 मा, परिवर्तन पक्ष दर्पण, ढोका ह्यान्डलहरू र ट्रंक र जंगला थिए। त्यहाँ फिर्ता Chrome तत्व, त्यसैले ती वर्ष लोकप्रिय मा। माथिको ट्रंक मा क्रोम लाइन रेडियेटर जंगला र कुहिरो दीपक अनुरूप कार थप प्रतिनिधि दिनुभयो। पनि लामबद्ध सुरुचिपूर्ण स्टेशन गाडी "मर्कूस 2" 110 replenished।

एक पालकी र स्टेशन गाडी रूपमा ट्युनिङ यो दिन लोकप्रिय छ। कारीगरों र संसारभरि देखि जापानी संस्कृति प्रशंसक उपस्थिति र प्राविधिक मामला मा मोडेल शोधन छन्। क्षेत्र व्यापक छ: देखि "मार्क" रुख को शैली मा, सिर्जना शो-कार बहने कि यति मा प्रतियोगिताहरु मा जीत र कार निर्माण।

सैलून कार

कार मात्र घरेलू बजार को लागि उत्पादन भएको थियो हुनाले यसलाई मात्र एउटा दायाँ-हात ड्राइव संस्करण छ। तर जापानी को प्रशंसक लागि एक बाधा छ - केवल रूसी सडक मा जापानी क्लासिक संख्या देखो।

को सानो घर मा रहेको पहिलो पटक, यो खेल कार सुझावको दिन गाह्रो छ। को भित्री सजावट पूर्ण आराम र कार्यक्षमता घेरिएको छ। यो यस्तो व्यवसाय पालकी बहाव दौड writhing र अन्य परियोजनाका लागि एक मंच कसरी भएको छ पनि अनौठो हुन्छ? जापानी प्रशंसक सामान्यतया खेलकुद उपकरण यसलाई परिवर्तन, सबै अनावश्यक भित्री बाहिर फ्याँकिन्छन्। र यो "मर्कूस 2" (110 बक्स) प्रभावशाली कार्यक्षमता दावा किनभने, व्यर्थमा छ।

घटक RV मालिक क्रूज नियन्त्रण, जलवायु नियन्त्रण, बिजुली ड्राइव, ताप र parktronnik प्रदान गर्दछ। को 2000s को शुरुवात लागि खराब छैन। कार सबैभन्दा यसको वर्ग मा महंगा थिएन कि अधिक। मात्र समस्या - यो आफ्नो "पार्थक्य" छ। जबकि जापानी वैश्विक मोटर वाहन समुदायसँग आफ्नो masterpieces साझेदारी गर्न हिचकिचाउने।

ट्रिम काठ आवेषण संग छाला गर्न पारंपरिक प्लास्टिक फरक हुन सक्छ। ड्यासबोर्डमा नयाँ संस्करण शानदार देखिन्छ। घटक RV केन्द्र कन्सोलमा एक मल्टिमिडिया प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। सुविधा र कार्यक्षमता भर अवलोकन छ। चालक र यात्री, सीट समायोजन, दर्पण र अन्य कुराहरू लागि बटन र कार्यहरु को एक अधिकता लागि।

सान्त्वना

पछाडिको यात्रु विशिष्ट जस्तै महसुस हुनेछ। दुई पूर्ण सिट एक सुखद यात्रा को लागि सबै सुविधा प्रदान गर्नुहोस्। कार्यात्मक पछिल्लो सिट अगाडि भन्दा धेरै सानो छैन। महंगी मोडेल अगाडि सिट को headrests थप निगरानी प्रस्ताव। साथै, कार मा पाँचौ यात्री लक्जरी व्यापार वर्ग मा चलनअनुसारको छ रूपमा, वंचित मानिन्छ छैन। यसले अरूलाई बाधा हालन गर्न लगभग छैन जबकि फिर्ता पंक्ति मा तेस्रो यात्री, एकदम ठूलो मानिस बन्न सक्छ। "मर्कूस 2" - सबैभन्दा विशाल sedans को एक। त्यसैले यो दिन गर्न रहनेछ। एउटै ट्रंक बारेमा भने गर्न सकिन्छ।

"टोयोटा मर्कूस 2": विशेषताहरु

उत्पादकहरु को नवौं पुस्ता पूर्ण डिजेल इन्जिन प्रयोग त्यागेर। विकासकर्तालाई उच्च दबाव अन्तर्गत इन्धन प्रणाली परिवर्तन गरेका छन्। 6 विभिन्न मोडेल सधैं 4 मोडेल वर्ष कार बनेको छ। 160 घोडाहरू प्रत्येक दुई-लीटर इन्जिन 1JZ-FSE शक्ति। एक विकल्प सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव स्थायी संग सुसज्जित थियो। 2.5 लिटर एक आवाजमा 3 प्रस्ताव पूर्ण इन्जिन निम्न। अगाडि-पाङ्ग्रा र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण 200 अश्वशक्ति दिइएको थियो। Turbocharged इन्जिन 250 भन्दा धेरै निचोडा।

सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण - 3 लिटर र 220 अश्वशक्ति। यो कार अधिकतम गति 210 मी / घन्टा, स्वचालित गियरबक्सलाई संग सज्जित र "खान" प्रति 100 मी धेरै 15 को रूपमा लिटर छ। तुलना लागि, कमजोर संस्करण 10 लिटर मा फिट। आर्थिक "मर्कूस 2" छैन भन्न सकिन्छ।

लागत मार्क द्वितीय 110 शरीर

पनि यो एकदम चुनौती थियो समयमा वाहन को अधिग्रहण, किनभने रूसी बजार आधिकारिक उपलब्ध छैन "मर्कूस 2" 110. प्रयोग कार को मूल्य आज निकै फरक हुन्छन्। कार को गरीब राज्य 150-200 हजार rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। तर सामान्यतया यी दुर्लभ र पौराणिक जापानी को मालिक आफ्नो कार देख, त्यसैले सामान्य "मर्कूस 2" (110 शरीर) को लागत 400 हजार देखि सुरु हुन्छ।

तपाईं पनि विकल्प र अधिक महंगा, 1 लाख र थप rubles पाउन सक्नुहुन्छ। यो सबै कार मा अघिल्लो मालिक द्वारा निवेश पैसा को मात्रा मा निर्भर गर्दछ। तर अब पनि, "मार्क" को अधिग्रहण - एक लाभदायक लगानी छ। तपाईं राम्रो उपकरण र एक उचित अवस्थामा विकल्प चयन भने, कार एक धेरै लामो समय नयाँ मालिक पछिल्लो हुनेछ। आखिर, पुरानो जापानी अन्तस्करणले मा गरे र मरम्मत मा न्यूनतम लगानीको संग 20-25 अधिक वर्ष प्रस्थान गर्न इच्छुक।

संक्षेप

मार्क द्वितीय - सबै मिसिन द्वारा प्रिय। सान्त्वना र व्यापार वर्ग संग - कसैले यसलाई बहने र अरूको लागि सडक दौड, संग सम्बन्धित छ। मोडेल को सौन्दर्य यो विश्वव्यापी छ भन्ने छ। टोयोटा एक पटक जसको अधिकार अझै पनि unshaken छ एक पौराणिक कथा, सिर्जना गरेको छ। लोकप्रिय मात्र होइन नवौं पुस्ता, तर पनि अघिल्लो तीन छ। को पाठ्यक्रम को "मार्क" को पहिलो संस्करण फेला, अत्यन्तै कठिन, तर जापानी कार को साँचो प्रेमीहरूको लागि नवौं पुस्ता यो दोस्रो "मार्क" को युग समाप्त किनभने, एक ल्यान्डमार्क छ। अनुयायी मार्क X एक मान्छे प्रेम र महिमा, पाउनुहुनेछ छैन यद्यपि, र सोही उच्च गुणस्तरीय कार छ।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.