जोर असर: डिजाइन, मूल्य प्रतिस्थापन

समर्थन असर तंत्र को एक किसिम को एक महत्वपूर्ण घटक हो। यो बिना, तिनीहरूले आफ्नो काम पूरा गर्न सक्दैन बाहिर। मिति, त्यहाँ विभिन्न बेयरिंग प्रशस्त छ, र प्रत्येक यसको आफ्नै नाम, आकार र आकार छ। तिनीहरूले व्यापक प्रयोग गरिन्छ र कुनै पनि आधुनिक संयन्त्र पाउन सकिन्छ। यो टुक्रा प्रबन्ध कसरी नियालेर लायक छ।

समर्थन बोकेका सिलिण्डर रोलर्स, laterally फैलाउन जो हुन्छन्, र प्रत्येक पछि उहाँलाई अघि के लम्ब छ। यसबाहेक, तिनीहरूले सुरक्षा पिंजरे (उपकरण भागमा एक उत्पादन अलग) को लागि अलग छन्। कारण यो संरचना, एक असर सबै पक्ष बाट लोड लिन सक्षम छ। छैन पनि axial रेडियल भार बहिष्कृत। कारण यसको उत्कृष्ट प्रदर्शन र यी बेयरिंग स्थापना सजिलो छिटो को भागहरु र आधुनिक वाहन को घटक स्थापित गर्न सकिन्छ।

यो भन्दा साधारण सूची गर्नुपर्छ डाटा मोडेल विवरण।

1) बाहिरी घन्टी (वा आन्तरिक एकीकृत) बोकेका समर्थन संग। यो खाडल माउन्ट छ, यो flanges clamping आवश्यकता छैन। यो डिजाइन काम गर्न rotational शुद्धता सधैं स्थिर छ भनेर, स्थापना असर गर्दैन। असर यस प्रकारको बाहिरी र भित्री छल्ले घुमाउन प्रयोग गरिन्छ।

2) एक समर्थन असर एक बाहिरी रिङ भित्री को परिक्रमा लागि अलग छ जो भइरहेको। त्यसैले, पहिले अलग, तर यो समय दोस्रो मामला संग जोडिएको छ। यो मोडेल तपाईं भित्री छल्ले घुमाउन आवश्यक घटनाको प्रयोग गरिन्छ।

3) बाहिरी को परिक्रमा लागि अलग गर्न सकिने भित्री आवाजलाई असर समर्थन। यो विस्तार अघिल्लो रूपमा नै विशेषताहरु छन्। यसलाई बाहिर स्थित छ जो रिङ को परिक्रमा को शुद्धता मात्रै आवश्यक लागू हुन्छ।

4) singly-विभाजित। यो अघिल्लो दुई जस्तै विशेषताहरु छ। तथापि, उहाँले stiffened।

को बेयरिंग को प्रतिस्थापन बारेमा उल्लेख छैन। जोर असर रैक banging सुरु भने - यो तुरून्त परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। प्रतिस्थापन पूरा गर्न धेरै सजिलो छ। यो गर्न, त्यहाँ तरिका को एक सम्पूर्ण आम छ।

तपाईं संग दराज एकाइ पूर्ण समाप्तिन्यू पूरा गर्न सक्छन् र ब्रेक डिस्क र मुट्ठी। प्रक्रिया प्रयासको धेरै हुनेछ, तर नयाँ तरिकामा पङ्क्तिबद्धहरू स्थापना गर्न आवश्यक छैन।

अर्को बाटो सजिलो छ - तपाईं बस स्टीयरिंग औलाको जौर्नी छोड्ने जो दराज, जडान विच्छेद गर्नुहोस्। त्यसपछि, आघात अवशोषक वसन्त माथिल्लो भाग वास्तवमा यसलाई हटाउन र।

अर्को विकल्प। वसन्त -, दराज, त्यसपछि सुरु गर्न हटाउनुहोस्। त्यसपछि शीर्ष नट, को स्पंज रड मा स्थित छ जो वोल्ट नट आदि खोल्नु। त्यसपछि, thrust असर हटाउन - फलामको डण्डाले मा दोस्रो नट देखेको गरिनेछ। र यो पतली छ कि एक बदलिएको हुनुपर्छ।

यो भाग परिवर्तन गर्न समय छ भन्ने कसरी निर्धारण गर्नुहुन्छ? cornering वा कम गति मा ब्रेकिंग गर्दा चरचर को पाङ्ग्राहरू को वरपर कतै जारी छ। यी ध्वनि पछि सही स्टेरिड़ जान्छ। पनि तपाईं यात्रा बेला स्पंज नजिकै कतै gnashing सुन्न सक्नुहुन्छ भने "गति धक्का" र अनियमितताहरु।