"केलिना" मा ब्याक गियर चालू छैन: समस्या निवारण को कारणहरु र तरिका

कार "लाडा कलिना" मेकानिकल बक्स संग सुसज्जित छ। यसले टोककलाई ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा पठाउँछ। मोटरसाइकलहरूले यस ट्राफिकको विश्वसनीयतालाई ध्यान दिन्छन्। तर कहिलेकाहीँ "केलिना" मा ब्याक गियर खोल्न सक्दैन। कारण फरक हुन सक्छ। प्रायजसो अवस्थामा तिनीहरू स्वतन्त्र हुन सक्छन्। आजको लेखमा, हामी ब्याक अप अप गल्तीहरूको कारणहरू देख्नेछौं ("लाडा कलिना" समीक्षाको वस्तु हुनेछ) र विध्वंसका लागि उनीहरूको तरिका।

तेल

गियरबक्समा, इन्जिनको साथमा, त्यहाँ तेल छ। यसको चिपचिपा मोटर भन्दा बढी घना छ। घरेलू कारहरुमा, निर्माताले कम्तिमा 60,000 किलोमिटरमा तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्दछ। यदि पीछे गियर लाडा कल्यानामा खोल्दैन भने, बक्समा स्नेहन स्तरको जाँच गर्नुहोस्। यदि कारको लाभ 60 हजार भन्दा बढी हो भने, पुरानो तरल नाली र नयाँ प्रयोग गर्नुहोस्। यो हुन्छ कि तेल को स्तर sagging भराई बक्से या छेदी वाला gaskets को कारण गायब हो। रिसावको स्थान पहिचान गर्नुहोस् र सील तत्वहरू बदल्नुहोस्।

तेल कसरी परिवर्तन गर्ने?

यो गर्न तपाईंलाई हेर्ने ग्याँस वा फ्लाईभरको आवश्यकता पर्छ। सञ्चालन गर्नु अघि कार माथि हावा। ट्रांसमिशन तेल धेरै चिपचिपा छ, र कम तापमानमा यो पूर्णतया बाकस पर्खालहरू छोड्नुहुन्न। गियरबक्समा ड्रेन प्लग फेला पार्नुहोस्। एक रिंच प्रयोग गरेर, यसलाई रद्द गर्नुहोस् र प्रयोग गरिएको तरल draining को लागि एक कंटेनर राख्नुहोस्। बाकसबाट 20 मिनेट भित्र सबै तेल खान्नेछ। अर्को, कुञ्जीसँग प्लग बल गर्नुहोस् र फुलर टोप फेला पार्नुहोस्। यो छेउमा छ। पानीले पानीको माध्यमबाट इन्जिन प्रयोग गर्दछ वा इन्जिन डिब्बेबाट नली बनाउँछ (चूंकि "कलिन" मा चेक पोइन्ट रूपान्तरित छ)। प्रतिस्थापन पछि, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र बाकसलाई फेरि गर्म पार्नुहोस्। पाँच मिनेट पछि, डेस्स्टिक हटाउनुहोस् र आवश्यक भएमा गियर तेल माथि माथि। तरल को भोल्युम 2200 मिलिमिटर हुनु पर्छ। यो "नौ" र "नयाँ" बाट बक्समा पुरानो "कलिन" मा एक केबल ड्राइवको साथ प्रसारण 2181 मा लागू हुन्छ। वैसे, यो पहिले भन्दा कम भन्दा कम हुन्छ। आधा अवस्थामा यी विधिहरूले यो समस्या समाधान गर्न सक्छ।

पंखहरू समायोजन गर्नुहोस्

प्राय: यसको मरम्मत पछि, कलिनले पछिल्लो गियरमा नबनाउँदैन। पेडल निस्कने गति महत्त्वपूर्ण छैन। उनको साथमा, पाँचौं स्थानान्तरण हराउनेछ। खराबी को सही गर्न को लागी, तपाईं पंख को स्थिति को समायोजन गर्नु पर्छ। यो कसरी गर्ने? यो पखेटाको कोटो खोज्न र यसलाई कमजोर गर्न आवश्यक छ।

त्यसपछि लीजरलाई इच्छित स्थितिमा सारिएको छ (पीछे वा पाँचौं गति)। क्लैंप कडा छ। इंजेक्शन मोटर मा समायोजन को दक्षता को जांच को लागि यो आवश्यक छ। यदि तपाइँ पछि "अझै पनि" केलिना "मा गति गति मा बारी छैन, पहिलो गियर को समायोजन को लागी। बोल्ट घटाउन अघि बक्सको लीभर उपयुक्त स्थितिमा सार्नुहोस्। लेभरलाई उल्टो गियर लकलाई रोक्न नभएसम्म वाइपर ड्राइभलाई घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्। कार्डन शाफ्टमा लिङ्कको गहिराईलाई सेट गरेर, तपाईले बक्सको सेवा सुबिधा पुन: सुरू गर्नुहुनेछ।

Solenoids

यो मेकानिमेसन दुवै स्वचालित र मेकेनिकल ट्राफिकमा उपलब्ध छ। रङ-स्विच (ट्रांसमिशन लीभरमा स्थित) मार्फत solenoid फीड। जब तपाइँ यसलाई उठाउनु हुन्छ, वस्तु ट्रिगर गरिएको छ। Solenoid rod अन्ड्रेज गरिएको छ। रिवर्स गियर संलग्न छ।

यससँग सँगै, गियरबक्समा प्रसारणको अन्त्य सक्रिय हुन्छ, र उल्टो रोशनीहरू सक्रिय हुन्छन्। किन "कलिन" मा पछिल्लो गियर समावेश छैन। कारण जला बाहिर solenoid फ्यूज मा हुन सक्छ। यसले "एफ -21" लाई चिन्ह लगाउछ। फ्यूज बाकस जाँच गर्नुहोस् र ज्वरो तत्वको बदल्नुहोस्।

के हो भने उहाँ पूर्ण हुनुहुन्छ?

यदि रिवर्स सक्रिय गरिएको छैन (लडा कल्याना), कारणहरू अर्को भागमा हुन सक्छन्। निदान को लागी, तपाईंलाई बक्से को मामला को अलग गर्न को आवश्यकता हो। यसको तहत solenoid स्विच संग एक कनेक्टर छ। हामी यसलाई बन्द गर्छौं र सिधा सम्पर्कहरू जोड्दछौं। हामी पछाडि गति चालू भएको छ कि जाँच गर्छौं। यदि होइन भने, solenoid कनेक्टर हटाउनुहोस् र यसमा भोल्टेजको उपाय गर्नुहोस्। जब भोटरमीटरले 12 V भन्दा कम मानहरू देखाउँदछ, त्यहाँ छोटो सर्किट हो। तपाईं चेतावनी दीपक पनि जाँच गर्न सक्नुहुनेछ। यसको शक्ति 3 देखि 5 वाट हुनुपर्छ। यदि यसले जलाउँदैन भने, तब तारहरू चेनमा जलाइन्छन्। थप खोज्दै। कनेक्टर को पिन बन्द गर्नुहोस् जुन कार को तल को तल तल जान्छ। यो धातु क्लिपको साथ गर्न सकिन्छ। त्यसपछि रिवर्स गर्नुहोस्। यदि उहाँले बिना समस्याहरू बन्द गर्नुभयो भने बन्द बन्द भयो। तत्व को उपयोगिता को स्थिति मा, कनेक्टर को solenoid देखि हटाउनुहोस्। दुई पिठ र एक परीक्षक प्रयोग गरेर, भोल्टेज को माप दिनुहोस्। परीक्षकको अन्त्य पिनहरूमा लागू हुन्छ। अधिकतर अवस्थामा, भट्टराई र तांबे को ओक्साइडेशन मा एक ब्रेक को कारण टूट हुन्छ। प्रायजसो, तार मेकिकलको फूसमा क्लैंम्पको स्थानमा गालिएको छ। यसलाई कसरी परीक्षण गर्ने?

क्लैंप चिप हटाउनुहोस् र कनेक्टर जडान गर्नुहोस् जुन उल्टो रोशनीहरूमा जान्छ। हामी ट्रोमिकेट बाहिर लैजान्छौं, यसलाई इन्सुलेशनबाट रिहाएर तारलाई हेरौं। यदि तिनीहरूले फ्युजन वा अन्य विकृतिहरूको प्रतीक छ भने, तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्। चिनिहरु संग क्षतिग्रस्त भाग काट्नुहोस् र अर्को जडान गर्नुहोस्। यो वांछनीय छ कि तिनीहरूको एउटै व्यास र क्रस सेक्शन छ। जडानको तरिका घुमाउदै छ। तर अधिक भरोसाको लागि तपाईं सोल्डरिंग फलाम र ऊष्मा घटाउन प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। कोर्ड इन्सुलेट नगर्ने र यसलाई लोभमा राख्न नबिर्सनुहोस्। यो महत्त्वपूर्ण छ कि यो नमी प्राप्त गर्दैन। त्यसोभए तपाईं ओक्सीकरण को जोखिम को कम गर्दछ। कोलर आफैलाई नयाँमा बदलिन्छ। मरम्मत पछि, हामी यस कनेक्टरलाई जोड्दछौं र बक्सको उपयोगिता जाँच गर्दछौं। यदि solenoid गलत छ भने, प्रतिरोध स्तर को माप। यो आकृति 2.2 ओम छ। एक तत्व विफलताको घटनामा, टेलिभिजन तेल पनि परिवर्तन गर्दछ। थ्रेड र सील तत्वहरू सीलेंटसँग स्नेहन गरिन्छ। अन्यथा बक्समा त्यहाँ स्ट्रिकहरू हुनेछन्।

म्यानुअल भाग

यदि "केलिना" मा पछिल्लो गियर चालू छैन, कारण स्विचन तंत्र मा हुन सक्छ। पछि यसको डिजाइनमा वसन्त छ। तिनी अक्सर बिच्छेदन गर्छन्। यदि बाकसको तल्लो भागमा "गिर" भाग हुन्छ, यसले गतिको स्विचमा हस्तक्षेप गर्नेछैन। चालकले धेरै वर्षको लागि छोड्न सक्दछन्, जुनसुकै वसन्तले मेकानिज्ममा उड्यो। तर यदि यो ग्र्रोभमा फिसलिएको छ भने, रियर गियर अपरिहार्य हुनेछ। भागको स्थितिमा निर्भर गर्दछ, गति आवधिक रूपमा स्विच गर्न सकिन्छ, वा यो सबै काम गर्दैन। यस अवस्थामा, तपाईं गियरबक्स पुरा तरिकाले छुट्याउन र जाम तत्व बाहिर निकाल्नु पर्छ।

समस्याको समाधान

तपाईंले भाग लिनुभएपछि, तपाइँसँग अवस्थाबाट दुई तरिकाहरू छन्। पहिलो - एक नयाँ वसन्त किन्न (यो सस्तो, लगभग 100 rubles छ) र स्थापना गर्नुहोस्। दोस्रो गियर चयनकर्ताको प्रतिस्थापन हो। यो लगभग एक हजार rubles खर्च। अनुभवी मोटरसाइकलहरू भागमा परिवर्तन गरिएका भागहरू सिफारिस गर्दैनन्। वसन्त खराब गुणस्तरको सामग्रीबाट बनाइएको छ र धेरै छिटो असफल हुन्छ। एक उचित समाधान संग्रह मा तंत्र को खरीद छ।

रिलेजर असर

यो तत्व धेरै विश्वसनीय छ। तर यसको ब्रेकडाउन नबिर्सनुहोस्। रिहाई गर्ने काम कारबाहीको कसरी निर्धारण गरियो ? यो गर्न को लागि, तपाईंलाई इन्जिन मा क्लच निचोड र बक्स को काम को सुन्न को आवश्यकता छ। यदि पेडल रिलीज गर्दा विशेषता ध्वनि (रस्जिङ) मा जोडिएको छ, र "केलिना" मा पछिल्लो गियर असर नगर्ने, असरको कारणहरू। तर न केवल यो गति खराब हुनेछ। अक्सर "निचोड" को कारण पछि को स्थानान्तरण खराब काम गर्दछ। उनीहरूलाई ग्याँस पारिमा र डबल वाइल्डमा स्विच गर्नु पर्छ। यो विस्तार सस्तो छ मूल्यको, तर यसलाई बदल्नको लागी तपाईंलाई पूर्णतया बाकस हटाउन आवश्यक छ।

निष्कर्ष

त्यसोभए, हामीले "लाडा कलिना" को ब्याक गियर को ब्रेकडाउन को संकेत र यो सुलझाने को तरिका मा पाया। अधिकांश अवस्थामा, यो समस्या आफैलाई हटाइयो। यद्यपि, अनुभव वा निःशुल्क समयको अनुपस्थितिमा, तपाईं कार्यशालालाई सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ।