कार होन्डा प्रेरित: विनिर्देशों र समीक्षा

होन्डा प्रेरित - 1989 मा यसको इतिहास थाले एक कार। त्यसपछि मोडेल फरक अलि भनिन्थ्यो। अर्थात् - होन्डा अनुसार प्रेरित। यस्तो धारणा यो निरन्तरता मा संकेत रूपमा। तर तीन वर्ष पछि, superfluous शब्द शीर्षक गायब, र कार छुट्टै मोडेल रूपमा प्रकाशित गर्न थाले। यसको इतिहास भर कार परिवर्तनहरू धेरै भइरहेको छ, र तिनीहरूले बताउन चाहन्छु।

सुरु

त्यसैले, होन्डा प्रेरित आधारित यो अनुसार को मोडेल थियो, तर यो लम्बी चेसिस भिन्नता र बाह्य शरीर मा केहि परिवर्तन संग। पनि जंगला परिवर्तन भयो।

पहिलो पुस्ता 1992 देखि 1995 प्रकाशित गरिएको छ। G25A र G20A जस्ता एग्रिगेट मोटर्स रूपमा प्रयोग गरिन्छ। सबै मिसिन पनि स्वचालित प्रसारण मात्र सुसज्जित छन्, र साथै, तिनीहरूले अगाडि ड्राइभ थिए। जापान मा घरेलू बजार र फरक नाम अन्तर्गत उत्पादन मोडेल को बाँकी। तिनीहरूलाई लागि, यो होन्डा ताकत रूपमा चिनिन थाले।

दोस्रो पुस्ता

दोस्रो पुस्ता होन्डा प्रेरित ज्योति उत्पादन मा 1998 मा 1995 देखि। के परिवर्तन भएको छ? पहिलो, यो अर्को इन्जिन भन्छन् - S32A। सबै मोटर्स संयुक्त स्वचालित प्रसारण गरिरहे। चाखलाग्दो कुरा, मिसिन को दोस्रो पुस्ता मा G25A इन्जिन दुई संस्करण स्थापित। पहिलो पूर्ण सेट "एस" को रूपमा जानिन्छ गर्न आए। यो 190 अश्वशक्ति थियो। र अन्य सबै ट्रिम स्तर मा - 180 "घोडाहरू"। यो अघिल्लो पुस्ता मा पनि 190-बलियो एकाइ स्थापित गरेको रोचक छ।

र अझै पनि एस-प्याकेजिङ्ग अन्य पाङ्ग्रा सेटमा (आफ्नो आयाम 205 / 60R15 थियो)। पनि यो संस्करण घमण्ड stabilizer पट्टी। साथै, विकासकर्तालाई को मफलर को डिजाइन परिवर्तन भयो।

मोटर S32A संग निर्मित थिए ती मिसिन, धनी सेट भिन्नता थियो। इन्जिन अमेरिकी विभाजन को जापानी कम्पनी "होन्डा" ईन्जिनियरहरु विकास, त्यसैले (को क्रैन्कशाफ्ट घडीको उल्टो दिशामा rotates गर्दा) उहाँले विशेषता सुविधाहरू फ्याँकिन्। उहाँले अरू सबैलाई जस्तै भएको छ। त्यो छ, घडीको दिशामा घुमाउन।

तेस्रो जेनेरेसन

कार को यो लाइन 1998 देखि 2003 बाहिर जानुहोस्। यी मोडेल डिजाइन र अमेरिकी कार्यालयमा निर्मित छन् रोचक छ। यस्तो J25A र J32A रूपमा - 5-सिलेंडर मा-लाइन इन्जिन वी आकारको 6 सिलेंडर एकाइहरु प्रतिस्थापन। बिल्कुल सबै कार सुसज्जित थिए 4-ब्यान्ड "स्वचालित"। साथै, कार अगाडि ड्राइभ थिए।

चाखलाग्दो कुरा, यो होन्डा प्रेरित UA2 अनुरूप थियो। तिनीहरूलाई नै कम्पनी द्वारा उत्पादित एक कार थियो। उहाँले saber रूपमा चिनिन थाले। 2001 मा, एक मोडेल परिवर्तन र restyled। सबैभन्दा परिवर्तनहरू भित्री र बाहिरी छोयो। सबैलाई सबै समय मा जापानी सुन्दर र शानदार कार गर्न प्रयास थाह - र तिनीहरूले प्राप्त।

साथै, स्वचालित मोड र एक कम्प्युटर नियन्त्रण जो एक स्वागत नयाँ 3-वी 6-सिलेंडर इन्जिन, को रूप मा सीट बेल्ट त्यहाँ मजबूत। विशेष गरी यो एकाइ किनभने उच्च गति मा अत्यन्तै आर्थिक हुन जाँदै थियो पछि तीन सिलिन्डरहरु स्वतन्त्र बन्द।

चौथो पुस्ता बारेमा

केहि, के होन्डा प्रेरित प्राविधिक विनिर्देशों, हामी तपाईँलाई पछिल्लो, चौथो पुस्ता बारेमा बताउन सक्नुहुन्छ चर्चा। यसको रिलिज एक बिट ढिलाइ भएको थियो। अघिल्लो पुस्ता धेरै वर्ष को अंतराल मा परिवर्तन भने, अन्तिम ज्योति मा बाहिर आ पहिले नै लगभग 13 वर्ष - 2003 देखि। J30A रूपमा चिनिने इन्जिन मोडेल संग सुसज्जित। सबै संस्करण 5-ब्यान्ड "स्वचालित" र, पाठ्यक्रम सुसज्जित छन्, अगाडि-पाङ्ग्रा हुन्।

निस्सन्देह, समय देखि अन्तिम पुस्ता मोडेल को समय केही परिवर्तन, ज्यादातर कस्मेटिक मार्फत जानुहोस्। कार को रूप देर eighties देखि नाटकीय परिवर्तन भएको छ। त्यसपछि यो एक धेरै विशिष्ट पालकी थियो, र अहिले त्यो ठोस र मर्यादित देखिन्छ। आफ्नो उपस्थिति गतिशील र तीव्र गतिमा, र एक विशेष आकर्षण हेडलाइट्स को विशिष्ट "नजर" दिन्छ।

सबै भन्दा लोकप्रिय मोडेल

त्यसैले, होन्डा प्रेरित प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक प्राप्त, र यो आश्चर्यजनक छैन। यो मोडेल किन यति लोकप्रिय र बेचिएको छ बुझ्न, यो नियालेर लायक छ र विस्तार यसको विनिर्देशों छलफल। AT उदाहरणको लागि, संस्करण 3.5। एक सबैभन्दा लामबद्ध मा खरिद को।

मिसिन स्वचालित प्रसारण (5 गति) संग अग्रानुक्रम मा काम गर्दछ जो शक्तिशाली 280-अश्वशक्ति (अगाडि र transverse मा disposed), प्रसन्न। एकाइ छ सिलिन्डरहरु (4 वाल्व, प्रत्येक) र इन्धन इंजेक्शन को वितरण दावा। भित्र अझै पनि पर्याप्त ठाउँ रहन्छ गर्दा यो सुन्दर, रमणीय 4-ढोका पालकी मा सजिलै पाँच मान्छे, फिट सक्छ।

कार राम्रो र समग्र - लगभग पाँच मिटर (4.96 मिटर, सटीक हुनु)। कार को आकार द्वारा कार्यकारी वर्ग sedans जस्तो। 2800 मिमी - 1475. को wheelbase पनि बरु ठूलो हो - "होन्डा" को चौडाई 1845 मिमी, उचाई छ। र एक सभ्य जमीन अवकास - 145 मिमी (रूसी सडक लागि राम्रो प्रदर्शन)।

ईंन्धन ट्यांक मात्रा - 70 लिटर, तर आनन्दित गर्न सक्छन् जो छैन। अगाडि माउन्ट स्वतन्त्र वसन्त निलम्बन, रियर - एउटै छ। के ब्रेक बारेमा? अगाडि डिस्क माउन्ट र ventilated र रियर - डिस्क। यो मिसिन किनभने गठन गुणस्तर, उपस्थिति, सहज मौज र सभ्य विनिर्देशों को धेरै माया गर्नुहुन्थ्यो छ।

समीक्षा मालिक

धेरै मानिसहरू जस्तै होन्डा प्रेरित UC1 रूपमा वाहन को मालिक हो। उच्च गुणस्तरीय मेसिन, त्यसैले यसलाई आवश्यक यसलाई ती मोटर चालकहरुलाई मा ड्राइव गर्ने सीधै उल्लेख छ बताउन छ।

पहिलो कुरा मानिसहरूले भन्न - यसको धीरज छ। कार लगभग यो रूपमा किलोमिटर केही दसौं द्वारा हरेक दिन संचालित गर्न सकिन्छ कि एक वाहन एक उत्कृष्ट विकल्प बनाउन, बिग्रनु छैन। विश्वस्त ड्राइभिङ - अर्को फाइदा। कुनै बैंकहरू, drifts र अन्य समस्याहरूको - सरासर प्रक्रिया को खुशी ड्राइभिङ। प्लस - एक उत्कृष्ट soundproofing। टायर को पनि rustle छैन सुने गर्न सकिन्छ। निस्सन्देह, यो कार उच्च गति लागि छैन, र स्पष्ट सडक को विजय को लागि छैन, तर ड्राइभिङ UC1 दैनिक लागि पूर्ण फिट।

र यो मोडेल सबै मालिक द्वारा मनाइन्छ, सहज छ। कि सन्दर्भमा, यो मा हुन साँच्चै राम्रो छ। सुसज्जित बिजुली समायोज्य, इलेक्ट्रोनिक पर्दे, व्यावहारिक ड्यासबोर्ड, उत्कृष्ट स्टेरिड़ (जो पनि उचाई र पहुंच लागि समायोजित गर्न सकिन्छ) संग उच्च गुणवत्ता कपडे ट्रिम को सिट, खुसी। पनि मधुरो दर्पण उपलब्ध छ। र, को पाठ्यक्रम, राम्रो संगीत - एक भिन्न फाइदा। कार खराब छैन भनेर, यो भन्दा बढी हेर्न, र यो उहाँको मास्टर गर्न धेरै वर्ष को लागि पछिल्लो हुनेछ मुख्य कुरा।

वृद्ध मोडेल को लागत

"उमेर" कार त एकदम सस्तो हो - यो सबै थाह छ। र "होन्डा" - कुनै अपवाद छ। उदाहरणका लागि, संस्करण (सन्तोषजनक अवस्थामा) 1995 को बारे मा 140 हजार rubles खर्च गर्न सक्छन्। सायद यो सबै को कम से कम महंगी विकल्प हुनेछ। मोडेल औं 1996 - बारे 175 000 rubles। खैर, मेशिन, 1997 मा जारी छ नै रकम बारे खर्च हुनेछ। बारेमा 250 हजार rubles - तर 1998 संस्करण धेरै खर्च हुनेछ। मोडेल 1999 जस्तै (प्लस वा माइनस 10-20 हजार)। संस्करण 2000 लगभग एउटै, र कहिले काँही पनि सस्ता छन्। मूल्यहरु, सामान्य मा, बरु ठूलो, धेरै किन्न पैसा को लागि, उदाहरणका लागि, दिग्गज 124-औं "मर्सिडीज", वा "बीएमडब्ल्यू" को कुरा बसे, तर यो हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति एक व्यक्ति छनौट हो। "होन्डा" - पनि राम्रो कार छ।

पछिल्लो पुस्ता को मूल्यहरु

धेरै मोटर चालकहरुलाई अझै पनि नयाँ कार भन्दा बढी किन्न निर्णय रूपमा यो प्रश्न, अधिक जरुरी छ। तर तिनीहरूले थप खर्च हुनेछ। कम से कम 400 हजार rubles (तपाईं वाहन को सम्पत्तिको लिन चाहनुहुन्छ भने, राम्रो अवस्थामा छन्)। सबैभन्दा महंगा 2010 पछि प्रकाशित भएको थियो जो मोडेल, छन्। आफ्नो मूल्य रूपमा 1.3 मिलियन rubles, र पनि अधिक रूपमा उच्च हुन सक्छ। यो - छैन दुई वा तीन सय हजार तपाईं यात्री खण्ड केही राम्रो विदेशी कार लाग्न सक्छ नै रकम लागि।

सामान्य मा, तपाईं कार मालिक बन्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले पक्का हुन सक्छौं - खरीद आनन्द र समस्या को एक न्यूनतम ल्याउनेछ। बस हतियार एक मिसिन खरीद, यो सेवाको लागि करार राख्दै अघि जाँच लायक छ, त्यसैले तपाईं इन्जिन वा अन्य breakdowns को दस्तक को रूप मा कुनै पनि अप्रिय आश्चर्य छैन।