कार "अल्फा रोमियो 164" (अल्फा रोमियो): वर्णन, विशेषताहरु, फोटो

हामी 90 का बाट खरीद छिटो र सस्तो विदेशी कार को विकल्प विचार भने, तुरुन्तै बीएमडब्ल्यू E30 र E34 को शरीर मा मनमा आउँछ। तर, अन्य, उत्तिकै आकर्षक विकल्प प्रशस्त छन्। त्यसैले, देर 80 का मा इटालियनहरू "अल्फा रोमियो 164" को नयाँ मोडेल शुरू। कार कम्पनी को प्रमुख हो र Bavarian प्रतियोगिहरु दुवै गतिशीलता को मामला मा उपज थिएन, र नियन्त्रणमा। के यो "अल्फा रोमियो" प्रकट छ? फोटो र सवारी साधनको समीक्षा यस लेखमा प्रस्तुत छ।

डिजाइन

मिसिन को डिजाइन प्रसिद्ध स्टूडियो "Pininfarina" मा डिजाइन गरिएको थियो। बाह्य, कार धेरै राम्रो बाहिर आए। एक नजर, यो जस्तै 164-म "अल्फा रोमियो" देखिन्छ। फोटो हाम्रो लेखमा छ। Soplatformennika मोडेल कार "Lancia" र "साब" छन्। त्यसैले, आकार को मामला मा, उनि लगभग समान छन्। मेशिन विभिन्न रङ उत्पादन भएको थियो, तर सबै भन्दा साधारण र शानदार रातो थियो।

मेशिन "अल्फा" त्रिकोणात्मक जंगला र शरीर को कोणीय आकार को विशेषता छ। पक्ष र बम्पर Chrome moldings छन्। केही परिमार्जन संग, तिनीहरूले शरीर रंग मा चित्रित गरेका थिए। यस्तो ठूलो उमेर भए तापनि उपस्थिति अल्फा रोमियो 164 पुरानो र "थकित" खोज्दैन। इटालेलीहरू डिजाइनमा विशेषज्ञहरु छन् - मोटर चालकहरुलाई भन्छन्।

सोही केही संस्करण एक खैरो "पात", प्लास्टिक sills र Bumpers पैड संग सुसज्जित छन्। यो सबै निम्नानुसार यो जस्तो (हेर्नुहोस्। फोटो)। रंग को एक धेरै रोचक संयोजन - मोटर चालकहरुलाई भन्छन्। तर, कम अवकास कार ठूलो खाडल र अनियमितताहरु डराएका कारण। विशेष गरी शरीर रातो संस्करणमा, रोशनी लगभग अदृश्य - धेरै रोचक पछिल्लो ओप्टिक्स छ।

कार को भित्री "अल्फा रोमियो 164"

सैलून ती वर्षसम्म मानक देख्यो। तर त्यहाँ विशेष गरी इटालियन, केही छन्। त्यसैले, यो लामो केन्द्र कन्सोल टिप्पण लायक छ सबै को पहिलो, शाब्दिक बटन सबै प्रकारका strewn। को दर्पण देखि, र अन्तिम प्वाल र सिट - सबै ड्राइव मा भएको थियो। धेरै रोचक डिजाइन समाधान - Deflectors कन्सोलमा मा एकीकृत गर्दै छन्। यो साधन प्यानल - कोणीय, देर '80s को विशिष्ट छ। पन्जा खण्ड धेरै फराकिलो छ। उहाँले छुट्टै कलम छैन - तुरुन्तै याद गर्न कठिन छ। साथै, कार कुञ्जीहरू एक गुच्छा संग एक निर्मित क्यासेट छ। को स्टेरिड़ आरामदायक पकड छ, केन्द्र नरम armrest छ। बाटो गरेर, सैलून प्रदर्शन गर्न सकिएन मात्र होइन खैरो को रंग मा। त्यहाँ पनि कार "अल्फा रोमियो 164" को लागि दुर्लभ थियो जो बेज छाला, संग संयुक्त गरिएको छ। समीक्षा कार एक धेरै नै विशाल र Ergonomic भित्री छ भन्छन्। यो साधन प्यानल सूचनात्मक छ। प्लास्टिक - सामान्य कडा वा समय दरार। साथै, मालिक गुणस्तर soundproofing प्रशंसा गर्छौं। सिटको पछाडिको पङ्क्ति पनि पार्श्व समर्थन को devoid छैन। सोफा 3 यात्री सिटको लागि डिजाइन। छेउमा सिट बीच गुना-अप armrest छ। टाउको restraints मात्र दुई हुन् र तिनीहरूले बटन झुकन छैन, यो "मर्सिडीज" को रूपमा। खैर, छेउमा कार्ड को डिजाइन को "mersedesovsky" धेरै समान छन्। व्यापार वर्ग को लागि अपेक्षित रूपमा, ठाउँ खाली राम्रो आपूर्ति र niches (को ठूलो छ जस्तै, अगाडि सिट को पीठ मा बैग। प्रत्येक सीट एक सीट बेल्ट पूर्व-tensioners संग सुसज्जित गरिन्छ। तकियों सिर्फ अगाडि। समीक्षा फराकिलो ट्रंक भन्छन्। यो 504 लिटर सम्म पकड गर्न सक्छन् सामान। द सिट गुना छैन।

प्राविधिक विशेषताहरु

समीक्षा राम्रो हार्ड नै इन्जिन संग एक कार "अल्फा रोमियो 164" फेला भन्छन्। यहाँ हामी 6 फरक इन्जिन स्थापित। तिनीहरूले निरन्तर हरेक वर्ष राम्रो रूपबाट भएकोले। यसरी, कार "अल्फा रोमियो 164" को लागि आधार 144 अश्वशक्ति एक दुई-लीटर पेट्रोल इन्जिन छ। यो इन्जिन, टर्बो को संस्करण पनि थियो। पत्र "टी" संग "अल्फा रोमियो 164" एक turbocharger एक 200-अश्वशक्ति पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

लाइन मा तीन लीटर इन्जिन एग्रिगेट थिए। एउटै रकम तिनीहरूले 184 र 207 अश्वशक्ति पावर दिइएको थियो। Q4 एक परिमार्जन पनि थियो। यो 228 अश्वशक्ति एक वी 6 इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

डिजेल

डीजल संस्करण लागि, यो 125 अश्वशक्ति संग 2.5-लीटर इन्जिन टिप्पण लायक छ। यो इन्जिन को weakest थियो। तर पनि यस्तो प्राविधिक विनिर्देशों संग, त्यो कार सय गर्न 10,8 सेकेन्ड को लागि clocked। टर्बो र वायुमण्डलीय तीन लीटर एकाइहरु लागि जाँदा, आफ्नो मिसिन संग 7.6 सेकेन्डमा एक सय पाउनु भएको छ। अधिकतम गति प्रति घण्टा 240 किलोमिटर थियो।

प्रसारण, खपत

"अल्फा रोमियो 164" बक्से तीन प्रकारका साथ पूरा गर्दै हुनुहुन्छ। तिनीहरूमध्ये:

• एक पाँच-गति मेकानिक्स।
• चार-चरण स्वचालित।
• एक छ-गति मार्गदर्शन प्रसारण।

मेशिन खर्च योजना तीन-लीटर इन्जिन मा संयुक्त चक्र मा 15 लिटर मा फिट। आजको स्तरअनुसार धेरै भोक। तर, यो "अल्फा रोमियो 164" गर्न सक्षम छ जो प्रवेग, को गतिशीलता क्षतिपूर्ति दिइएको छ।

निलम्बन

को 164th मोडेल एक क्लासिक निलम्बन योजना प्रयोग गर्दछ। त्यो स्वतन्त्र, "एक सर्कल मा।" छ अगाडि माउन्ट McPherson, रियर - mnogoryichazhka। मिसिन संग सुसज्जित छ stabilizer बारहरू। सही वजन वितरण गर्न धन्यवाद, कार bends मा रोल छैन, र उत्कृष्ट निलम्बन पिट Swallows। ब्रेक एकदम उत्तरदायी। अगाडि र पछाडिको माउन्ट डिस्क संयन्त्र। अगाडि एक्सल मा, साथै, तिनीहरूले vented। हरेक 1,50,000 परिवर्तन मौन ब्लक र लीवर विधानसभा: सेवा को मामला मा। पैड, ड्राइभिङ शैली आधारमा हरेक 20-50 हजार किलोमिटर। यस डिस्क 200 हजार पछि प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। एक समस्या - 164-औं लागि सही उपभोग्य पाउन।

समीक्षा

उनि आफ्नो मालिक द्वारा यस कारको बारेमा के भन्छन्? सबैभन्दा भाग लागि तिनीहरूले इटालियन "stallion" को खरीद सन्तुष्ट छन्। मिसिन यसको ह्यान्डलिङ, सहज सिट र एक शक्तिशाली मोटर प्रसन्न। सोही, को अल्फा रोमियो 164 मा उपकरण को स्तर ठूलो पर्याप्त छ। त्यहाँ शक्ति स्टीयरिंग, ABS, वर्षा सेन्सर, प्रकाश र अधिक हो वातानुकूलन, sunroof, बिजुली, 4 Windows, बिजुली समायोज्य दर्पण। सेवा सर्तहरू मिसिन कुनै समस्या मा। तपाईं सधैं स्पेयर पार्ट्स पाउन सक्नुहुन्छ। "अल्फा रोमियो 164", खैर, निश्चय पनि "vosmerochnom" क्लच (मोटर चालकहरुलाई देखि हैकिंग जीवन एक प्रकारको) चल्न सक्छ। स्वचालित - सबैभन्दा, सरल बिना Tiptronic र अन्य "Bells र whistles"। सेवा को मामला मा यो ATP-तेल हरेक 60-80 हजार किलोमिटर मात्र प्रतिस्थापन आवश्यक छ।

मालिकहरूको कमीकमजोरी बीच ड्यासबोर्डमा को पुरानो डिजाइन र पेडल को निकटता मनाउन। 5 98 मा - पनि ठूलो माइनस दुर्लभ razboltovka छ।

मोटर शरीर गर्न transversely नातेदार स्थित छ (अगाडि ड्राइभ कार, तर त्यहाँ पनि सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण हो)। सबै केहि, तर मैनबत्ती परिवर्तन गर्न एकदम गाह्रो छ। वा बरु, सबै छैन, र एक चौथो सिलेंडर जान्छ कि (हामी दुई-लीटर इन्जिन विचार भने)। यस को लागि यो इन्धन रेल र भल्ब वाल्व फुकाल्नु गर्न आवश्यक छ। यो धेरै नजिकबाट सबै स्थित छ। तर ठूलो प्लस यो धेरै शायद गर्नुपर्छ भन्ने छ। को इन्जिन धेरै विश्वसनीय छन्। अभ्यास 500 हजार किलोमिटर गर्न कि स्रोत "Alfovskih" मोटर्स देखाइएको छ। साथै, त्यहाँ उदाहरणहरू धेरै, हालै overhauled छन् छन्। को "अल्फा रोमियो 164" को बाँकी - यो जर्मन कार बीएमडब्ल्यू एउटा राम्रो वैकल्पिक छ। "इटालियन" उत्कृष्ट rulitsya, ओभरक्लकिङ मामलामा चुस्त र छिटो। शरीर राम्रो रूसी जाडो सामना र Rot छैन। अपेक्षाकृत मर्मतका: मिसिन को "Bavarian" को रूपमा आउट को पैसा को धेरै पुल छैन।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी जो एक पालकी छ "अल्फा रोमियो 164" डिजाइन, समीक्षा र विनिर्देशों बाहिर समझ। मिसिन, आफ्नो उमेर बावजुद, बिजुली को राम्रो आपूर्ति छ। पर्याप्त मोटर रूपमा विश्वसनीय बक्स। पहिलो कार किन्न उनको सल्लाह को धेरै।