को "Priora" मा ब्रेक डिस्क: चयन, स्थापना, वास्तविक। LADA Priora

ब्रेक सिस्टम - कुनै पनि सवारी साधनको एउटा महत्त्वपूर्ण अंश। LADA Priora - कुनै अपवाद छ। यो तत्व को सही सञ्चालन निगरानी र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई विस्थापन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। को के हो ब्रेक को "प्राथमिकता" र कसरी राख्न आफ्नै हातले तिनीहरूलाई विस्थापन गर्न? यो र सबै मात्र - पछि यस लेखमा।

प्रमाण

केही लक्षण लागि भनेर आवश्यक निर्धारण गर्न सकिँदैन को ब्रेक डिस्क को प्रतिस्थापन गर्ने "प्राथमिकता" मा? वेयर को मुख्य साइन - यो कारको व्यवहार हो। जब डिस्क ब्रेक हुनेछ "वेज" को बिकृति वा पहना काम सतह को पेडल depressing द्वारा। साथै, जब ट्रिगर, प्याड भएभित हुनु बलियो (को को चीची गर्नु संग भ्रमित छैन हुन सक्छ घर्षण सामाग्री)। त्यहाँ एक दरार छ भने, ब्रेक लगान को स्टेरिड़ को पिटाइ सँगसँगै छ। घर्षण अस्तर डिस्क को काम सतह मा slightest करङहरु र अन्य अनियमितताहरु छुन्छ। यसको सामाग्री crumbles को परिणाम र रूपमा तपाईं वृद्धि कम्पन महसुस। यसलाई सञ्चारित हुन सक्छ मात्र होइन स्टेरिड़, तर पनि शरीर भर। वेयर वा तनाव रकम खुलारूपमा निर्भर। यस मामला मा, यो तत्व को एक दृश्य निरीक्षण गर्न सिफारिस गरिएको छ। कुनै देखिने चर्किएको छ भने, पाङ्ग्रा हटाउन र डिस्क सतह मा आफ्नो औंला स्लाइड गर्नुहोस्। तपाईं धक्का महसुस भने, यो तत्व अधिक तात्दै र कारण विस्तार र संकोचन गर्न बिकृति भनेर भन्छन्। यो तपाईं पेडल प्रेस गर्दा स्टीयरिंग को पिटाइ मात्र हुन सक्छ कि टिप्पण लायक छ। गाडी चलाउँदा यो लक्षण हुन्छ भने, तपाईं बाँणशैली पाङ्ग्रा वा वजन को एक ड्रप हुन सक्छ। अक्सर कम्पन बढ्छ को दर मा वृद्धि संग।

नाली बारेमा

को ब्रेक उचित मर्मत गर्न चाहे? "Priora" - अपेक्षाकृत सस्तो कार, तर माथि नयाँ तत्व को लागत 75 प्रतिशत पुरानो नाली डिस्क को मूल्य। यस्तो चर्किएको रूपमा गम्भीर deformations, र एक ठूलो उत्पादन को बहाली (को काम सतह को मोटाई 6 भन्दा कम मिलीमीटर छ) जब बाहेक, यो विधि अदक्ष छ। मोटर चालकहरुलाई को समीक्षा एक उचित समाधान डिस्क को एक नयाँ सेट किन्न भनेर भन्न। पुरानो को नाली, पटक-पटक लक्षण को सम्भावना मा। हजार किलोमिटर को एक जोडी पछि एक कार फेरि कम्पन सुरु, र ब्रेक रूपमा सूचनात्मक छैनन्। र नाली को हटाइएको तत्व वा सीधा हब मा प्रदर्शन कि कुनै कुरा। तपाईं आफ्नो सुरक्षा पक्का हुन चाहनुहुन्छ भने, "प्राथमिकता" मा नयाँ ब्रेक डिस्क राखे। के चयन गर्न राम्रो छ - थप विचार गर्नुहोस्।

प्रजाति

अब समतल मा "प्राथमिकता" मा डिस्क को दुई प्रकार प्रस्ताव। यो गैर-vented र Perforated। को "प्राथमिकता" के ब्रेक डिस्क अझ प्रभावकारी हुनेछ? का प्रत्येक प्रकार हेरौं।

unventilated

यो आधार विधानसभा LADA Priora कार मा माउन्ट जो सबैभन्दा सरल ब्रेक डिस्क छ। यो संरचना यस प्रकार पुरानो छ भनेर विश्वास छ र आधुनिक मिसिन प्रयोग लगभग कहिल्यै छ। विदेशी निर्माताहरु पछिल्लो शताब्दीको टाढा 90-एँ मा गैर-vented डिस्क राखे। को "शून्य" पनि बजेट सुसज्जित ventilated तत्व संग वर्ग सुरु हुने। डिस्क नै 10 20 मिलिमिटरमा देखि एक परिपत्र डिस्क मोटाइ छ। अक्सर कास्टिंग गरेको छ - यो एउटा ठोस तत्व हो। अधिक महंगा analogs एक तह डिजाइन छ। तिनीहरूले काम सतह परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। तर आफ्नो मूल्य धेरै पटक "प्राथमिकता" पारंपरिक ढाला प्रकार मा ब्रेक डिस्क को लागत भन्दा उच्च। दायरा एक र सात हजार एक आधा देखि फरक हुन्छ। आला "बजेट" कारण यसको सरल डिजाइन गर्न, बस unventilated डिस्क कब्जा।

Perforated

यी तत्व बढि जटिल उपकरण छ। डिजाइन बाक्लो दुई पातलो धातु डिस्क 5 मिलिमिटरमा जोडती। त्यहाँ तथाकथित च्यानलहरू हावा प्रवाह तिनीहरूलाई बीच बित्दै जो मार्फत छन्। यस्तो venting संग, डिस्क को काम तापमान दुई पटक गर्न आधा कम छ। र हामी थाह छ, त्यहाँ एक घर्षण ब्रेकिंग गर्मी ऊर्जा मा परिवर्तित छ जो शक्ति छ। ड्राइव एक गुणस्तर HEATSINK आवश्यक छ।
भने, धातु गरम करना हुनेछ। फलस्वरूप, हामी शाब्दिक घटता ड्राइव प्राप्त गर्न र संभवतः टूट। यो पनि ब्रेक लगान दूरी कम गर्छ। गैर-ventilated समकक्षों संग तुलना तल 15 प्रतिशत छ। साथै, घर्षण सामाग्री रूपमा ब्रेक पैड को सेवा जीवन अब महत्वपूर्ण थर्मल भार मा काम गरिरहेको छ।

केही तथ्य

सुरुमा, खेलकुद कार को एक छेदों थियो। को ब्रेक डिस्क को काम भाग विशेष उपकरण प्रयोग गरेर drilled छन्। जसमा खुलने र grooves मार्फत प्राप्त परिणाम हावा बाहिर जाने केन्द्र देखि circulates। केही वर्ष पछि छेदों सामान्य नागरिक कार मा लागू गरिएको छ। तर, यो लोकप्रियता भए तापनि यी डिस्क को मूल्य छैन, उत्पादन प्रविधि नै रह्यो छ रूपमा घट्यो गर्नुभयो। साथै, उच्च सटीक काम। को slightest अन्तर मानक यो डिस्क अस्वीकार र बजार प्रवेश गर्दैन।

ब्रेक लगान प्रदर्शन मा

को काम सतह संग घर्षण सामाग्री को राम्रो आसंजन रोक्न जो डिस्क पैड गठन ग्याँसहरु (interfacial तह), संग सम्पर्कमा आउने हुँदा। को grooves कारण, तिनीहरूले सजिलै बाहिर गर्न झिकिएको छन्। गैर-ventilated डिस्क को मामला मा, यी ग्याँसहरु को प्याड को सामान्य संचालन रोकन, धातु मा घुमाउन जारी। फलस्वरूप, यस ब्रेक लगान दूरी बढ्छ। हामी भने छ रूपमा, preformation 15 प्रतिशतले लम्बाइ कम गर्न सक्छ। धातु डिस्क र प्याड को काम सतह बीच प्रदान 100 प्रतिशत आसंजन। केही अवस्थामा, प्वालहरू गर्न साथै, नाली को प्रयोग। तिनीहरूले लगभग दुई मिलिमिटरमा एक गहिराई छ र डिस्क परिक्रमा तिर निर्देशित छन्। संचित माटो, बालुवा र अन्य जम्मा देखि Grooves राम्रो स्पष्ट काम सतह जो त्यहाँ वाहन ड्राइभिङ गठित छ। perforations को अभाव मा यो धूलो गहिरो डिस्क को सतह मा settles। यस कारण, त्यहाँ ब्रेकिंग गर्दा चीची गर्नु छ। ड्राइभर पैड हालै बदलिएको छ, विशेष गरी यदि समस्या बुझ्न सक्दैन।

अन्त मा के चयन गर्न?

को "प्राथमिकता" मा अगाडि ब्रेक डिस्क के राख्नु? मोटर चालकहरुलाई समीक्षा एउटा कुरा मा सहमत - यो सबै शैली ड्राइभिङ मा निर्भर गर्दछ। तपाईं एक आक्रामक तरिका, तीव्र गति र ब्रेक लगान संग रुचि भने, perforations र grooves उपस्थिति तपाईं बस आवश्यक छ। तर मिसिन ढिलो ड्राइभिङ लागि प्रयोग गरिन्छ भने त्यहाँ गैर-ventilated डिस्क स्थापना सोच्न एउटा कारण छ। एक समझौता - perforations बिना ventilated डिस्क, तर grooves किन्न। प्रति एकाइ 3 5 हजार गर्न rubles देखि - यो बीचमा मूल्य सीमा छ। त्यसैले तपाईंलाई सिस्टम को उपयोगिता पक्का हुन र धेरै मीटर द्वारा ब्रेक लगान दूरी कम, ड्राइभिङ अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छन्। साथै, मिश्र धातु पाङ्ग्रा भने, यस्तो grooves आफ्नो कार एक थप खेलाडी दिनुहोस्।

मूल र जालसाजी

अब बजार मा प्रसिद्ध ब्रान्डहरु Zimmerman, खाए, "बश" र "Brembo" अन्तर्गत बेचिन्छ fakes को एक विशाल संख्या। सजिलै पर्याप्त प्रतिलिपि देखि मूल भेद गर्न। पहिलो डिस्क को मोटाइ छ। यो भन्दा कम सेन्टिमिटरले, प्रतिलिपि आफ्नो हात सबैभन्दा संभावना छ भने। समीक्षा मोटर चालकहरुलाई डिस्क को दुई भागहरु को जंक्शन ध्यान सुझाव दिन्छौं। भित्री नाली को काम सजिलै सतह संग जोडिएको हुन। त्यहाँ एक सख्त 90 डिग्री कोण छ भने, यी डिस्क बस टूट। र अन्तिम कारक - मूल्य। यो दुई तीन पटक मूल को भन्दा कम छ। विभिन्न आउटलेटहरू मा नै मोडेल को लागत तुलना गर्नुहोस्। यो एकदम फरक छ, र डिस्क छ भने पसलहरु मध्ये एक फरक वजन नक्कली बेचे।

हटाउने र स्थापना

त्यसैले, नयाँ वस्तु खरिद र स्थापनाको लागि प्रतीक्षा। स्थापना हात द्वारा गर्न सकिन्छ। यो हामी उपकरण को एक मानक सेट गर्न आवश्यक छ।

साधन

को "प्राथमिकता", हामी आवश्यक मा एउटा नयाँ ब्रेक डिस्क स्थापना गर्न एक छिनो, ज्याक, ballonnik, एक हथौडा, अप गर्न 500 एमएल एक शुद्ध क्षमता, एक पेचकस, एक चिकित्सा सिरिंज, साथै कुञ्जीहरू र टाउको 7, 13 र 17 मिलिमिटरमा एक सेट। अन्तिम दुई, हामी caliper र पैड loosen हुनेछ।

अर्को के?

पहिलो, मा कार राख्न एक मार्गदर्शन ब्रेक र एक protivootkaty पहिले राख्छ। त्यसपछि हामी पाङ्ग्रा रेन्च बोल्ट र jacking अगाडि तोड्न। वोल्ट नट आदि खोल्नु र जलाशय देखि पाङ्ग्रा हटाउन ब्रेक तरल पदार्थ। एक निर्वात सिरिंज, बाहिर पहिले तयार कन्टेनरको एक भागको रूपमा लामो जलाशय मा स्तर आधा गर्न खस्छ रूपमा पंप। त्यसैले हामी यसलाई आफ्नो हटाउने मा पैड मा मारा निकाल्न। अर्को, हामी एक मोटी माइनस पेचकस आवश्यक छ। यसको बाहिरी ब्रेक प्याड र caliper र पिस्टन झिकेर छ बीच सेट गर्नुहोस्। यो बिगार्न गर्न महत्वपूर्ण छ - यस कारण लागि, धेरै ध्यान दिएर काम। त्यसपछि हात मा प्रमुख "13" ले (तपाईं एक सिङ वा भएभित हुनु लाग्न सक्छ) र तल्लो निर्धारण बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु। त्यहाँ एक retaining कोष्ठ छ भने एक हथौडा संग एक पेचकस वा छिनो cranking तल बारी। रोटरी औंला आग्रह गर्ने "17" कुञ्जी प्रयोग। को कस्नु उठाउनु पैड बाहिर निकाल्न, कि "7" को caliper र प्रमुख जानुहोस् दुई बोल्ट हटाउन बन्द ड्राइव नै गर्नुहोस्। त्यसपछि तपाईँ "प्राथमिकता" मा नयाँ ब्रेक डिस्क राख्न सक्नुहुन्छ। कोडांतरण उल्टो अनुक्रम मा बाहिर छ।

सुझाव

जब एक डिस्क प्रतिस्थापन नयाँ पैड स्थापना गर्नुपर्छ। यो आवश्यक कदम हो। जूता को एक नयाँ जोडी सेट गर्न ड्राइभ खरिद गर्दा केही निर्माता प्रस्ताव। साथै, symmetrical हुन। तपाईं एक टूट डिस्क छ भन्न गरौं, र तपाईं एक मानक किनेको "प्रतिस्थापन लागि।" तपाईं केवल एउटा नयाँ पक्ष राख्न भने, यो ब्रेक लगान सेना र अमिल्दो पहनने को असमान वितरण हो। जूता लागि नै जान्छ। तिनीहरूले मात्र जोडे मा फरक हुन्छन्। साथै, अन्य भागहरु को स्थिति मा टिप्पणी प्रतिस्थापन गर्दा - anthers caliper पुस्तिका। backlash र ट्रेस विरूपण / वेयर र उपस्थिति तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्। को "प्राथमिकता" मा ब्रेक डिस्क सफलतापूर्वक स्थापित पछि, एक ट्यांक र पंप सिस्टम मा एक तरल थप्नुहोस्। बुलबुले मुक्त यसलाई हुनुपर्छ - यस्तो वाहन ब्रेक लगान अप्रभावी बन्नेछ। तरल बस हावा सङ्कुचन देखि जोश गर्न थाल्छ।

पोर्टल बारेमा

तत्व प्रतिस्थापन को समय ड्राइभिङ को आफ्नो शैली मा निर्भर गर्दछ। अधिक प्राय तपाईं बढाउने र ब्रेक, तल्लो नोड स्रोत। को "प्राथमिकता" सेट मा कारखाना ब्रेक डिस्क, दुई सय हजार किलोमिटर सम्म सामना गर्न सक्छन्। तर आक्रामक ड्राइभिङ, यो अवधि भन्दा कम सय हजार हुन सक्छ। यदि सम्भव छ भने, प्रसारण ब्रेक र रातो प्रकाश अघि बारी अग्रिम "neytralku"। प्रयोग अधिक "रोलिङ" - यो मात्र होइन डिस्क र पैड राख्ने हुनेछ (अन्तिम हरेक 25 000 मी परिवर्तन), तर पनि स्रोत प्रसारण बढ्छ। पनि एकदम इन्धन बचाउँछ।

त्यसैले, हामी सही ब्रेक प्याड कसरी चयन र एक कार "LADA Priora" आफ्नो हात तिनीहरूलाई स्थापना गर्न बाहिर समझ।