कार, कार
अनन्त प्रश्न: के राम्रो छ - "संयन्त्र" वा "स्वचालित"?
"संयन्त्र" वा "स्वचालित" - जो राम्रो छ? हामी यो विषय छलफल अघि, एक संक्षिप्त विवरण र एक र अन्य गियरबक्सलाई दिन आवश्यक छ।
यो प्रसारण, बहु-चरण गियर reducer एक एकाइ हो। यसलाई जहाँ स्थानान्तरण स्वयं स्विच टोक परिवर्तन, को लागि डिजाइन गरिएको छ। यो कारणले गर्दा विभिन्न अवस्थामा कुनै पनि गति मा एक अधिकतम मूल्य प्राप्त गर्न डिजाइन गरिएको छ एक गियर परिवर्तन स्वयं - (कदम अर्को नाम)। गियर र विभिन्न संयोजन को इनपुट र आउटपुट शाफ्ट विभिन्न स्तर मा Kinematic जडान आधारित प्रसारण को सञ्चालनको सिद्धान्त गियर अनुपात।
सुविधाहरू स्वचालित प्रसारण (स्वचालित प्रसारण)
यो प्रसारण को स्वचालित चयन प्रदान गर्दछ प्रसारण अनुपात प्रासंगिक यातायात र अन्य कारक को आधार मा। यांत्रिक विपरीत, यो ड्राइभरको सहभागिता बिना चरण नै चयन। सबै भन्दा प्रसिद्ध "मिसिन" यसको यांत्रिक भाग ग्रह गियर र सट्टा साधारण को हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रयोग गरेर यसको कार्य लागू। को क्लच टोक कनवर्टर बदलिएको छ। त्यहाँ कनवर्टर सामान्य three- वा दुई-सापट प्रसारण यसको काम बाहिर वहन केही डिजाइन "मिसिन", हो। तर, यो समाधान कम प्राय प्रयोग गरिन्छ।
र अझै यसलाई "संयन्त्र" वा "स्वचालित" राम्रो छ?
हामी नियन्त्रण को सजिलो कुरा भने, "मिसिन" "संयन्त्र" उच्च छ। तपाईं ट्रयाकको आन्दोलन पूरा भने - फरक imperceptible छ। तथापि, तपाईं मार्गदर्शन ओभरक्लकिङ सेट संग overtaking, त्यसपछि स्विच गर्नुपर्छ प्रदर्शन गर्न चाहनुहुन्छ भने तल्लो गियर। त्यहाँ एक "मिसिन" छ भने - स्विच आवश्यक छैन, तपाईं मात्र ग्याँस थप्न आवश्यक र बक्स नै तल्लो गियर गर्न उत्प्रेरित गर्नेछ। राम्रो छ के को प्रश्न विचार: "संयन्त्र" वा "स्वचालित", यो दोस्रो पहिलो नाघ्यो कि टिप्पण र ट्राफिक मा सवारी चलाउँदा लायक छ। को क्लच पेडल प्रेस र निरन्तर बक्समा को ह्यान्डल पुल यसलाई आवश्यक छैन देखि। पर्वतमा पनि स्वचालित प्रसारण संग यात्रा गर्न धेरै सुविधाजनक छ: यो ब्रेक पेडल जारी र ग्याँस प्रेस र जान मात्र आवश्यक छ। तथापि, यदि प्रश्न: - "?" "राम्रो छ कुन" संयन्त्र "वा" स्वचालित इन्धन खपत को मामला मा छलफल, पहिलो embodiment उत्तरार्द्ध उच्च छ। फरक एक लीटर बारेमा छ। सबै चिल्लो हुनुपर्छ - जोडले ग्याँस थिच्नुहोस् छैन भने, फ्लो दर हुन सक्छ कम। को
Similar articles
Trending Now