टी-130 - छैन बुलडोजर मात्र

हालै अवस्थित अधिकांश भारी वाहनहरु को चेल्याबिन्स्क ट्रयाक्टर प्लान्ट उत्पादन थिए। कुनै अपवाद र थियो ट्रेक्टर टी-130, यस्तो क्रेन, बुलडोजर, ग्रेडर, र धेरै अन्य धेरै फरक निर्माण मशीनरी, संकलन गर्ने आधार मा।

CTZ मा मुद्दा ztoy उपकरण 1969 मा सुरु भयो। यो एक मध्यवर्ती संस्करणमा प्रोटोटाइप टि-170 भित्र उत्पादन भइरहेको, साथै "बच्चा" टी-100 भएको छ। सबै तीन मोडेल यसरी लगभग संघ को पतन गर्न, वर्णन 20 वर्ष को लागि उत्पादन भएको थियो, विभिन्न समयमा चेल्याबिन्स्क उत्पादन थिए।

विवरण

यसको डिजिटल कोड , यो ट्रेक्टर छैन आकस्मिक थियो। आधार कार नाम थियो जो डी-130, को श्रृंखला को यसैले नाम डिजेल इन्जिन छ। आएका डी-160 130 औं जब प्रतिस्थापित यो इन्जिन को आधार मा टी-130 ट्रेक्टर 1981 सम्म उत्पादन भएको थियो। निम्न 10 वर्ष अलिकति अद्यावधिक ट्रेक्टर 160th मोटर पूरा गरेका थिए। त्यसपछि, डिजेल इन्जिन 170 को आगमन संग, तिनीहरूले उत्पादन बाहिर लिया, र कन्वेयर आफ्नो स्थान ट्रेक्टर टी-170 लिन्छ।

कारण यसको क्रलर ट्रयाक, तल छलफल गरिएको छ जो उपकरण गर्न, ट्रेक्टर निर्माण साइटहरू, क्षेत्रहरू, र पूर्ण बन्द-सडक सहित अन्य क्षेत्रहरु, मा काम गर्न सक्छन्। एक डोजर ब्लेड - ज्यादातर एक चुच्चो प्रयोग हुनत संलग्नहरूको व्यापक चयन, विभिन्न उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो मात्र उपकरण ट्रेक्टर गर्न clings जो छ। गर्न सुरक्षित नलिका अन्य भिन्न hitch पेंडुलम (संभवतः तेर्सो विमान मा सार्ने) को पछिल्लो मा स्थित। सन्दर्भ साहित्य यो डम्प धन्यवाद अक्सर संकेत कि टी-130 - बुलडोजर।

संशोधनहरू

मुख्य ट्रेक्टर बाहेक चेल्याबिन्स्क मिसिन छेउमा धेरै संस्करण जारी, तर आधिकारिक मात्र थियो - मोडेल बी, wherein को व्यापक ट्रयाक र अन्य, अधिक शक्तिशाली इन्जिन। शीर्षक मा पत्र आवेदन क्षेत्र संकेत गर्छ।

यस्तो मिसिन पीट वा boggy भू-भाग को विकास मा प्रयोग गरिन्छ। यसबाहेक व्यापक लाभ्रेकीरालाई यस्तो ट्रेक्टर अलिकति फिर्ता व्यवस्था, अगाडि संलग्न टी-130 को समाप्त सामान्य करछुल भन्दा उच्च हुन सक्छ जसद्वारा सारे थियो।

Crawlers र लेआउट

को टैक्सी संग इन्जिन नियन्त्रण गर्ने ट्रेक्टर छेउमा सदस्य मा माउन्ट। को ट्रेक्टर प्रत्येक पक्षमा स्थित spar जडान ट्रली ट्रयाक अन्तर्गत सन्तुलित उपकरणमा। को ट्रली एक अग्रणी र tensioning पाङ्ग्राहरू, असर तल र समर्थन रोलर्स समावेश छ। easing पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ लागि हाइड्रोलिक संयन्त्र नियन्त्रित sagging लाभ्रेकीरालाई विनियमन को पाङ्ग्रा बन्द-बन्द वाल्व। Sami लार्वा पिन र bushings द्वारा परस्पर stamped लिंकबाट संकलित। गहिरो हिउँ मा बरफ मा आन्दोलन, वा छाडा माटो लागि तिनीहरूले विशेष जूता वा spurs संग retrofitted गर्न सकिन्छ।

ट्याक्सी डबल टी-130 (3 पहिले संस्करण ठाउँमा), गेटेड डबल रैक मा, पृथक। छत मा त्यहाँ अगाडि विन्डो wiper प्रबन्ध छ, र त्यसपछि, र अर्को 12 वी को एक बिजुली सर्किट भोल्टेज द्वारा संचालित छ त्यहाँ बिजुली प्रशंसक छ, प्रकाश को लागि एक छत छ। मा ग्राहक अनुरोध र उत्तरी क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न डिजेल इन्जिन रेडियेटर जडित हीटर स्थापना गर्न सम्भव छ। ग्राहक पनि प्राप्त गर्न सकेन र वातानुकूलन।

मरम्मत

यो मोडेल को उत्पादन यो प्रविधी रुचि कुनै पनि मालिकको मरम्मत को मुद्दा, 20 भन्दा बढी वर्ष पहिले भएनन् भन्ने दिइएको। को बुलडोजर मा ठूलो एकीकरण स्थापना सक्छ र nonnative विवरण धन्यवाद। तर, टी-130 को भागहरु व्यक्तिगत भागहरु र विधानसभा किरा जस्तै समयमा, अझै पनि बिक्री को लागि उपलब्ध छ। उदाहरणका लागि, क्रलर ट्रयाक वा सम्पूर्ण सानो घर।

उत्पादन विशिष्टीकरण

पहिले नै उल्लेख रूपमा, यो मोडेल लागि दुई इन्जिन भिन्न स्थापित गरिएको छ। पहिलो, डी-130, यो 1981 पछि, त्यसपछि यसको नाम हुन्छ जो देखि, र, डी-160। दुवै संस्करण 4-स्ट्रोक turbocharged थिए। संख्या मा फरक - शक्ति प्रदर्शन। , 130 HP को पहिलो संस्करण पछि मा - 160. मुख्य डिजेल इन्जिन साथै, ट्रेक्टर एक पेट्रोल इन्जिन थियो र एक पारंपरिक वाहन विद्युत नेटवर्क रूपमा। Carbureted इन्जिन स्टार्टर रूपमा सेवा गरे। उहाँले पहिलो कारखाना र त्यहाँबाट मुख्य डिजेल चलाउन। पेट्रोल मा आन्दोलन प्रदान गरिएको छैन।

अहिले हामीले ट्रेक्टर, बुलडोजर टी-130 को अन्य मापदण्डहरू बारी। मेशिन सुविधाहरू दुई शब्दमा समेट्न सकिन्छ - सादगी र विश्वसनीयता। यो पनि सादगी समावेश हुन सक्छ। एक बुलडोजर यी तीन गुणहरू सोभियत संघ सबै निर्माण साइटमा प्रयोग गरिएको थियो मार्फत यो छ।

• ब्रेक - बेल्ट।
• जमीन अवकास - 388 मिमी।
• 1888 मिमी - ट्रयाक (प्रविधी यस प्रकारको, शब्द ट्रयाक को केन्द्र बीचको दूरी characterizes भनेर याद)।
• 4 को मार्गदर्शन प्रसारण (8 कदम अगाडि, पछाडि संग - 4)।
• डिजाइन वजन - 14320 किलो।
• लम्बाइ - 5190 मिमी।
• चौडाई - 2495 मिमी।
• उचाइ (को टैक्सी छत मा) - 3,085 मिमी।

टी-130 को अधिकतम गति, गियर 8 बावजुद मात्र 12 मी / घन्टा छ। त्यसैले, जब अधिक रेलवे (जरूरी - को बाल्टिन बुलडोजर र अन्य संलग्नहरू को समाप्तिन्यू) को प्रयोग गरेर लामो दूरीमा परिवहन वा nizkoplatformenny ट्रेलर। उत्तरार्द्ध मामला मा, ट्रक यातायात प्रहरी कर्मियों सँगसँगै हुनुपर्छ।

निष्कर्षमा

पहिलो मुद्दा रूस मा धेरै ठाउँमा 40 भन्दा बढी वर्ष भएको छ देखि, हुनत अझै पनि टि-130 प्रयोग गर्दछ। डोजर, grader, काठ र पाक पाउडर - को ट्रेक्टर को प्रयोग धेरै लामो हुन सक्छ को संभावना सूची। यसको लागि मूल्य धेरै पटक नै सुविधा सेट संग पश्चिमी कार भन्दा सस्ता छ कि भूल छैन। र CTZ (को ट्रेक्टर को निर्माता) रिलीज को मरम्मत बोट मर्मतका भारी ट्रयाक्टर बनेको छ।