GAZ-12 विनिर्देशों र चित्रहरू

पहिलो सोभियत-वर्ग कार GAZ-12 (zim) को कार्यशालाओं उत्पादन भएको थियो यस गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट 1949 देखि 1959 को अवधि मा। मेशिन आन्तरिक प्रयोग मात्र, सरकार सदस्यहरू वरिष्ठ पार्टी नेता को लागि डिजाइन गरिएको छ।

परियोजना

विकास मोडेल GAZ-12 छोटो समयमा गरियो, मेशिन को मापदण्डहरु बाहिर नयाँ घर निर्माण गर्न कुनै समय थियो, त्यसैले अमेरिकी आधार 1948 मा "बुइक" जारी गरे। बाहिरी मात्र आधारभूत रूपरेखा प्रयोग थिए प्रतिलिपि।

प्राविधिक विशेषताहरु

शारीरिक GAZ-12 ध्वनि, सबै-धातु, विभाजित छ फ्रेम थिएन गरे। केवल उप-मोड्युल प्रयोग छुट्टै शरीर तत्व, bulkhead बोल्ट तल मा माउन्ट जुन रूपमा। म मात्र च्यानल बलियो फ्रेम संरचना प्रदान गर्न सक्छन् जो को लम्बाइ साथ कठोरता को अनिवार्य स्टक उद्देश्यले सिट तीन पङ्क्तिहरू संग, एक आधार frameless रूपमा लिइरहेको एक छ-seater कार को रूप मा, बोट को डिजाइन ब्यूरो एक निश्चित जोखिम कल्पित छ भनेर भन्न पर्छ।

कारण वाहन तल्ला विमान भर स्थित विकर्ण वेल्डेड खण्डहरू गर्न कठोरता को आवश्यक आपूर्ति सिर्जना गरिएको छ: तर, सबै कुरा सबै भन्दा राम्रो तरिका निर्णय भएको थियो। यसरी यो बल coefficient को हानि बिना कुल शरीरको वजन कम गर्न सम्भव थियो।

तर शरीर GAZ-एम-12 कार को सञ्चालनको मार्गमा बोकेका तत्व को rigidity को हानि कारण गम्भीर कमजोरीहरू पहिचान भए। संरचनात्मक बल कारण स्थिर कम्पन भार, साथै अनुदैर्ध्य विमान मा मिसिन को Rocking कारण तनाव गर्न कमजोर। शरीर को frameless विकल्प को फलस्वरूप त्यागून् थियो।

एकीकरण

सुरुमा यो GAZ-12 सिरियल वाहक प्रक्रिया मा दस्तावेज तयार गर्दा, हात द्वारा भेला छ। कार को ठूलो उत्पादन केही उपाय द्वारा 50 प्रतिशत पुगेको जो एक उच्च harmonization को, डिग्री द्वारा सम्भव भएको थियो। धेरै घटक र सम्मेलन "को एम-20 जीतन" को मोडेल, GAZ-51 ट्रक देखि उधारो थिए र पछि - GAZ-53-12, त्यतिबेला विकास थियो जो।

पावर प्लान्ट

कार स्थापित मा एक काम स्तरवृद्धि इन्जिन ग्याँस-11 सिलेंडर क्षमता 3485 सीसी। सेमी, प्रति घण्टा अप गर्न 120 किलोमिटर विकास जो ग्याँस-12 दर 90 HP।

शक्ति एकाइ को इन्जिन विशेषताहरु:

• को पेट्रोल प्रकार;
• सिलेंडर संख्या - 6;
• स्ट्रोक - 110 मिमी;
• सिलेंडर व्यास - 82 मिमी;
• सङ्कुचन अनुपात - 6.7;
• खाना - कार्बोरेटर K-21;
• पानी ठंडा;
• पेट्रोल खपत मिश्रित मोडमा - प्रति 100 मी 19 लिटर;
• सिफारिस गरिएका इन्धन - पेट्रोल A70, A72।

प्रसारण

कार GAZ-12 निम्न सुविधाहरू एक मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित थियो:

• प्रकार - hydromechanical समक्रमित;
• गति संख्या - 3;
• गियर - कुंडलित जोडी;
• व्यवस्थापन - यांत्रिक स्विच लीवर ड्राइभ।

बाहिरी

वाहन बाह्य डाटा समय को आवश्यकताहरु पूरा, शरीर को आकृति बदलिएका छन्, चिल्लो संक्रमण संरचना को निष्ठा एक छाप सिर्जना गरियो। यो यात्री कार को सबै अमेरिकी निर्माताहरु पछि थियो कि एक प्रवृत्ति थियो कुनै अपवाद र zim थियो। GAZ-12 पाठ्यक्रम, कार निर्माताहरू र यो अभिप्रेरित थियो जसलाई लागि ती मान्छे गर्व स्रोत थियो, पहिलो बहु-वर्ग कार थियो, र।

कार मंडप, मा, प्रदर्शनी केन्द्र प्रदर्शन, सबै उत्सव प्रदर्शन संलग्न छ "को सोभियत संघ को मोटर वाहन उद्योग।" को "फलाम पर्दा" को रूसीहरूले को भूमि र पश्चिमी देशहरूमा बीच समयमा अस्तित्व कि बावजूद, GAZ-12 विदेश प्रदर्शन को लागि कार मा बर्लिन, मैड्रिड र पेरिस देखाउँछ निर्यात थिए।

भित्री

सोभियत कार भित्री अनुसार कि अवधि लक्जरी को अवधारणाहरु संग सजिएको थियो। को सानो घर मा सबै धातु भागहरु एक सजावटी ढाँचा ढाकिएको थियो र काठ को पूर्णतया मूल्यवान प्रकार लक्जरी एक छाप थपेको छ। कार मा फर्श निश्चित झन्डै पूरा हल्ला इन्सुलेशन योगदान जो गलैँचा, ढाकिएको थियो।

12-औं मोडेल यसको मात्र सरकार ZIS-110, ट्याक्सी वा एक एम्बुलेन्स मा या त संचालित छ जो कहिल्यै, र सोभियत संघ मा वरिष्ठ यात्री कार उद्योग छलफल भएको थियो उच्च को भित्री सजावट मा लक्जरी को स्तर अनुसार।

निजी हातमा कार बिक्री

GAZ-12 प्रतिनिधित्व वर्ग, जो खुद्रा मा खरिद गर्न सकिन्छ को पहिलो र अन्तिम कार थियो। 1961 सम्म कार को लागत 40 000 rubles थियो। तपाईं औसत कि विचार गर्दा त्यो समयमा यो पैसा धेरै थियो को तलब एक सोभियत व्यक्ति 650 rubles भन्दा बढी छैन। विलासिता कार "विजय एम-20" 16,000 rubles लागत, र "Moskvich-401" - नौ हजार। यसरी, ZIMom लागि लाम अप लाइन छैन, तर वैज्ञानिकहरू र कला को महत्वपूर्ण यो कार स्वामित्व थियो।

प्रारम्भिक सत्तर को दशक मा, त्यहाँ राज्य संस्थाका GAZ-12 को एउटा ठूलो रद्द भएको थियो। यी कार किन्न जो सकिएन नयाँ बारेमा पाँच हजार खर्च जो "LADA", निजी मालिक प्राप्त गरेका छन्।

कहिलेकाहीं सबैभन्दा अप्रत्याशित स्थानहरू फरक zim आज पाउन सकिन्छ। केही मिसिन ट्रक को इन्जिन हो, यो inconceivable प्रसारण र विदेशी तंत्र को सबै किसिमका छ। कारखाना पूर्ण सेटमा मशीनरी - एक rarity।

नयाँ फेशन र उत्पादन को अन्त

को 50s मोडेल को अन्तसम्ममा GAZ-12 तेजी यसको प्रतिष्ठा गुमाउन थाले। वैश्विक मोटर वाहन फैशन एकाएक निर्देशन एक मौलिक नयाँ फारम को शरीर बनाउन को लागि बोट उपकरण को जताततै एक आधुनिकीकरण परिवर्तन।