Sangarski पानीको साघुरो भाग (Tsugaru) जापानी र Honshu, होक्काइडो बीच। Seikan रेलवे टनेल

Tsugaru Strait पनि Tsugaru रूपमा जानिन्छ, बीच स्थित जापानी द्वीप Honshu र होक्काइडो को। यो जडान जापानको समुद्र रेलवे टनेल ओमोरी देखि Hakodate गर्न stretching - तल को Seikan हुँदा र प्रशान्त महासागर।

को Strait जानकारी

Tsugaru चौडाइ मापन साइट, 96 मी लम्बाइ आधारमा दायरा 18 देखि 110 मी गर्न। को navigable भाग को गहिराई ज्वार को समय मा निर्भर गर्दछ, त्यसैले यो लगभग 500 मीटर गर्न 110 देखि भिन्न हुन सक्छन्।

आफ्नो नाम Honshu उत्तरी टिप मा स्थित Tsugaru प्रायद्वीप को Strait, सम्मानको थियो। क्षेत्र बस्थे जो ethnonym जनजाति, द्वारा रूपमा छ नाम नै थियो।

मध्य-बीसौँ शताब्दीका सम्म। को Tsugaru Strait को आधिकारिक नाम आफ्नो छवि मानचित्र संग पहिलो रूपमा छलफल भएको थियो जो उसलाई बस यस्तो ठाउँ-नाम दिए एडमिरल Kruzenshtern, द्वारा आएको थियो।

कारण बन्द स्थानहरूको कमी गर्न anchorages, Tsugaru राम्रो हावाको को प्रशस्त बावजुद। दुवै बैंक पानीको साघुरो भाग आसन्न अनियमित स्थान वर्णन (प्राथमिकताको पहाड) बाक्लो जंगल ढाकिएको छ।

ओमोरी Tsugaru शहर गर्न घनिष्ठ मा दक्षिण पक्षमा स्थित, र Hakodate छन् होक्काइडो को द्वीप (जापान)। पनि साप्पोरो Yubari सापेक्षित निकटता मा।

को समुन्द्री लहर 2 m / सेकेन्ड को एक गति आउँछ गर्दा Tsugaru मा मुख्य प्रवृत्ति, पूर्व निर्देशित, तर बाहिर शाखा र लगभग 6 मी / घन्टा को एक गति पुगन, आफ्नो आन्दोलन को पाठ्यक्रम परिवर्तन गर्न सक्ने क्षमता छ छ।

Tsugaru Strait मोड

को Tsugaru Strait मार्फत दोस्रो विश्व व्यापार र सैन्य जहाज को खण्ड पहिला मुक्त थियो। कि समय गर्न Tsugaru मोड विनियमित गर्न कुनै पनि सम्झौताहरू निष्कर्षमा थिएन किनभने, यो उदाउँदो सूर्य को भूमि सक्रियतासाथ सोभियत संघ विरुद्ध यो हटाइ प्रयोग गरिन्छ। त्यसैले, द्वितीय विश्व युद्ध को आगमन संग, जापान सबै विदेशी जहाजहरू गर्न स्ट्रेट्स गर्न बन्द पहुँच, यो राज्य गरेको रक्षात्मक क्षेत्र घोषणा भएको छ।

धेरै वर्ष को लागि भविष्यमा र सोभियत जहाज प्रशान्त महासागर एउटा छोटो बाटो पार गर्न सकेका छन्। यो ठूलो महत्त्व, टी को थियो। लागि। (नक्सामा यो सजिलो छ) जापान को सागर बन्द छ, र खुला पानी संग जडान जो केवल Tsugaru Strait थियो।

किनभने युद्ध, जापान साम्राज्यवाद को हार संग पछि, जहाज को मुद्दा पास मोड फरक सेट थियो। फलस्वरूप, जापान, द सोभियत संघ संग सैन शान्ति सन्धि मा 1951 मा एक सम्मेलन मा, यो Strait demilitarization सुझाव र सबै राष्ट्रका र सैन्य यातायात तटीय राज्य को आफ्नो व्यापारी जहाज खोल्ने भएको थियो। तर, सोभियत संघ नेभिगेसन को स्वतन्त्रता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न को दृश्य को बिन्दुबाट यसको उचित भए तापनि पहल अस्वीकार।

आज Tsugaru Strait सबै जहाज को खण्ड लागि निःशुल्क क्षेत्र छ, तर यो धेरै हदसम्म जापान विवेक को मोड मा र कुनै पनि समय परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ।

Tsugaru र जापान को सागर

जापान र सखलिन को द्वीप गरेर अलग यो शरीर प्रशान्त महासागर मा स्थित छ पानी, नक्शा। यसको क्षेत्र 1,062 लाख वर्ग छ। मी।

उत्तरी जाडो बरफ पानी तोकियो, र यो पक्ष मात्र बरफ समुद्र भाग Tsugaru Strait छ। यसले धेरै व्यावसायिक जहाजहरु प्रशान्त महासागर गर्न निकटतम तरिका रूपमा रूस को तटीय क्षेत्रमा लागि लोकप्रिय बनाउँछ। साथै, जापान को वर्तमान सैन्य नीति निकै भएको प्रादेशिक पानी कम छ - अप 3 Nautical माइल (सट्टा 20) तट देखि, अमेरिकी नौसेना खुलेर को Tsugaru Strait मार्फत, जापान को क्षेत्र मा आणविक हतियार प्रतिबन्ध व्यवस्था, उल्लङ्घनको बिना दिनसके।

अन्यथा पूर्वी रूपमा चिनिने जापानको समुद्र, रूस, कोरिया र जापान को किनारा माझ्छिन् - को सोभियत संघ अनुसार, यी देशहरूको सैन्य अदालत, तिनीहरूले Tsugaru पहुँच बढाउनका थिए।

पनि Tsugaru Strait माछा, केकडे र शैवाल उत्पादन पक्रने लागि प्रयोग गरिन्छ।

Seikan

रेलवे सुरुङ Seikan 53,85 मी 23.3 मी, तलका 100 मीटर को एक गहिराई मा बाहिर जाने पानी खण्ड लामो seabed, सुरुङ निर्माण Gotthard को आधार गर्न संसारमा सबैभन्दा लामो छलफल। किनभने जापान भित्र कम लागत हवाई यात्रा को रूपमा निकै बाटोमा समय को लम्बाइ गर्न कमसल, को स्थानीय लोकप्रिय छैन।

यो tonel बीच रेल जडान गठन, को Tsugaru Strait अन्तर्गत चल्छ Honshu भाग Kaikyō लाइन (Kaikyo) रहेको र होक्काइडो। ओमोरी र Hakodate - आफ्नो नाम यसलाई फैलाउन छ जो बीच शहर, को संक्षिप्त नाम आउँछ।

साथै, Seikan - यो पानी टनेल Kammon जडान ostorova Honshu (जापान) र क्युसू को निर्माण पछि दोस्रो समय।

सुरुङ को इतिहास

डिजाइन Seikan 9 वर्ष लाग्यो। उहाँले 1964 देखि 1988 को लागि अवधिमा '24 मा निर्माण भइरहेको छ। 14 लाख भन्दा बढी मानिसहरू संलग्न निर्माण, jointless बाटो छापिएको।

मानक भन्दा एकदम उच्च छ वेल्डेड रेल चालक, प्रयोग जो रेलवे, को निर्माण को यस विशेष प्रकार। कारण यो प्रविधि jointless थप टिकाउ र सञ्चालन मा विश्वसनीय तरीका, तर, यो विशेष ध्यान र हेरविचार, असफलता को नतिजा अक्सर घातक छन् किनभने आवश्यक छ।

सुरुङ निर्माण लागि गति 1954 मा घटना थियो: Tsugaru Strait जो 1,000 भन्दा बढी जीवन दावी व्यापक समुद्री प्रकोप, भइरहेको छ मा। यी सबै मानिसहरू Honshu र होक्काइडो बीच plying पाँच पानीजहाज को यात्रु थिए। जापान सरकार लगभग तुरुन्तै घटना गर्न प्रतिक्रिया देखाएका - अर्को वर्ष सर्वेक्षण जो यो Seikan निर्माण गर्ने निर्णय भएको थियो आधारमा काम गर्दछ पूरा मा। समय को मूल्यहरु मा यसको निर्माण को लागत लगभग 4 अर्ब $ राशि।

मार्च 13, 1988, सुरुङ माल र यात्री यातायात को लागि खोलिएको थियो।

modernity

उच्च गतिको रेल, टोक्यो र Hakodate (होक्काइडो ostorov) 4 घण्टा बीच बारेमा 900 किमी को दूरी पारित - मार्च 26 आन्दोलन शिंकनसेन Seikan टनेल मा शुरू भएको थियो।

माथि उल्लेख रूपमा, अब सुरुङ अपेक्षाकृत, मुक्त को पनि प्रतिस्थापन देखि हुन जारी नौका को रेलवे टनेल यो क्षेत्रमा यात्री यातायात गिरावट रोक्न सक्षम थियो। यसलाई लाख 1 भन्दा बढी मानिसहरू झर्यो को Seikan को सञ्चालनको शुरुवात देखि एघार वर्ष मा। पहिले, 3 लाख भन्दा बढी यात्रु को मात्रा प्रवाह, तर 2 भन्दा कम मिल गर्न 1999 साल परे।