"Ikarus 256": प्राविधिक विनिर्देशों, इन्धन खपत र फोटो

बस "Ikarus 256" 1977 देखि 2002, हंगेरी automaker गर्न व्यावसायिक उत्पादन। मोडेल को 250-औं समान थियो। फरक केवल एक भन्दा कम मीटर थियो जो आफ्नो लम्बाइ, को थियो। को 256th को अघिल्लो परिमार्जन तुलना थप कार्यात्मक नवाचारै थप सहज भएको थियो र एक पर्यटक बस को सबै आवश्यकताहरु भेटे। यो मुख्य रूप शहर बीच र पर्यटक मार्गहरू लागि बस रूपमा यातायातका एक माध्यम रूपमा प्रयोग गरिन्छ। उत्पादन सम्पूर्ण अवधिमा "Ikarus 256" धेरै पटक संशोधित र नयाँ उपकरण द्वारा पूरक। : उदाहरणका लागि, निम्न परिमार्जनहरू मोडेल को आधार मा जारी गरिएको छ 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75।

निस्सन्देह, क्षणमा परिमार्जनहरू माथि मोटर नयाँ पर्यटक बसें सान्त्वना मामलामा कमसल विशेष गरी विदेशी उत्पादन, "Scania" र टी "कारण विस्तार" प्रकार छन्। डी तर समयमा उहाँले सहरी र बस एक पर्यटक र पर्यटन बस रूपमा यात्रुहरू को गाडी को लागि सबै भन्दा लोकप्रिय वाहन थियो। को 256-औं मोडेल प्रयोग त महत्त्वपूर्ण थियो। तैपनि, यो अक्सर सार्वजनिक सडक मा देख्न सकिन्छ।

"Ikarus 256": प्राविधिक विनिर्देशों

एघार मीटर को बस लम्बाइ, उचाइ - तीन मीटर दस सेन्टिमिटर, चौडाइ - दुई र आधा मीटर। Wheelbase - 5330 मिमी जमीन अवकास - 350 मिमी। अगाडि र पछाडिको overhangs क्रमशः 2460 र 3180 मिमी हो।

Monocoque बस व्यवस्था रोलिंग प्रकार छ र एक वर्ग आकारमा गठन। को 256th को पक्ष जो आफ्नो बल असर गर्छ, धातु पानाहरू वेल्डिंग द्वारा निर्मित। तिनीहरूले पनि विरूपण द्वारा मर्मत गर्न सजिलो छन्।
सुसज्जित घरेलू भारी कर्तव्य ट्रक को सबै भन्दा मा प्रयोग गरिएका छन् जो stamped पाङ्ग्राहरू, संग वाहन, त्यसैले परस्पर थिए। 20 इन्च - बस "Ikarus 256" पाङ्ग्रा 280-औं अर्धव्यास र टायर सेट।

शक्ति एकाइ निकायको पछिल्लो भाग स्थापित र थप शक्तिशाली समान परिमार्जनहरू भन्दा थियो छ। को सामान क्षमता आधुनिकीकरण को प्रक्रिया मा जो बरु समग्र वस्तुहरू राखिएको गर्न सकिन्छ, बढेको छ।

बाहिरी

मानक बस पक्षले सेतो धारी संग रातो मा चित्रित। लगभग सबै परिमार्जनहरू धेरै समान छन् र एउटै शरीर किरा भागहरु संग सुसज्जित छन्। एकीकृत कुहिरो रोशनी, संकीर्ण यो भारी धातु Bumpers रेडियेटर जंगला चार राउन्ड हेडलाइट्स संग। "Icarus 256" मा गाडीको अगाडीको शिशा एक केन्द्रीय Dividing पर्खाल संग स्थापित छ सिंहावलोकन। बस दुई ढोका, शरीर को अगाडि र पछाडिको भागमा स्थित छ। पछाडि स्वयं खुलेको छ, र अगाडि एक वायवीय actuator संग सुसज्जित छ।

भित्री

बसें "Ikarus 256" को अन्य मोडेल संग तुलना यसको सान्त्वना र व्यावहारिकता द्वारा विशेषता छ। यात्री सिट र पाँच-विराजमान पछिल्लो सीट को दस पङ्क्तिहरू उत्कृष्ट दृश्यात्मक र सुविधा प्रदान गर्दछ तथाकथित पोडियम मा माउन्ट। नरम प्रकारको कुर्सियों, तह पीठ र armrests, उच्च backrest संग। सामान्यतया, सीट असबाब कपडे र छाला को टिकाउ प्रकार बनेको छ, र सिटमा व्यावहारिकता लागि कवर धारण गर्न सकिन्छ। लामो दूरी विजयी, को यात्री थकित प्राप्त गर्दैन, र पनि आफ्नो शरीर को स्थिति परिवर्तन गर्न सक्ने क्षमता छ। यसलाई यसरी यात्रु बीच दूरी परिवर्तन, विशेष सिट मा स्लेज सार्न सम्भव पनि छ। को प्रयोग गर्न योग्य ठाउँ र सान्त्वना वृद्धि को मुद्दा अप चालीस तीन टुक्रा गर्न सिट संख्या कम गरेर समाधान गरिएको छ। footwells पनि ध्यान - समायोजन कार्य संग सीट खुट्टा अडान अन्तर्गत माउन्ट।

बस को अन्य संस्करण मा को रूप मा, सिट माथिको 256-मीटर लामो यात्राको मा आवश्यक विभिन्न कुराको सान्त्वना क्षेत्र खाली, साना लैजाने-मा सामान लागि कक्ष छ।

उच्च गुणस्तर सामाग्री को पर्दे सेट बस को Windows, परिवहन को रूप मा पहिले विन्डो Tinted थिएनन् देखि तपाईं, प्रत्यक्ष सूर्यका देखि रक्षा गर्न अनुमति दिन्छ।

भित्री वेंटिलेशन छत मा Hatches मार्फत बाहिर र बाध्य गर्न सकिन्छ। सीट तत्व प्रत्येक जोडी माथि व्यक्तिगत वेंटिलेशन र अतिरिक्त प्रकाश यात्री क्षेत्र प्रबन्ध मिलाए।

धेरै कोच टिभि संग सुसज्जित छन्, र 256 मोडेल कुनै अपवाद छ। यो यात्रु लामो यात्राको समयमा समय पास गर्न अनुमति दिन्छ। "Ikarus 256" वाहन मा एक नजर लिनुहोस्। तलको फोटो बस लामो यात्राको लागि एकदम सहज र उपयुक्त छ भनेर देखाउँछ। पहिलो पटक तपाईंले वाहन डिजाइन भएको थियो र पछिल्लो शताब्दीमा विकसित भनेर र क्षणमा बस थप आधुनिक समकक्षों संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन् बताउन सकेन।

चालक क्षेत्र

चालक सीट खुला प्रकार टैक्सी को रूप मा छ। को चालक सीट सबै उपकरण सानातिना परिमार्जन र प्रयोग सामाग्री बाहेक, वस्तुतः अपरिवर्तित रह्यो। सबै नियन्त्रण र जानकारी उपकरणहरू एकदम सुविधाजनक छन्। सबै ड्राइभर को सानो घर मा मान्छे भन्दा कुनै कम सहज महसुस सुनिश्चित गर्न गरिन्छ, छैन overtired छ र एकदम लामो समय को लागि एक वाहन चलाउनु गर्न सक्षम थियो। ड्राइभर लागि छुट्टै ढोका एक शरीर संरचना प्रदान गर्दैन, त्यसैले ड्राइभर बायाँ छेउमा स्थित उपकरण केही।

इन्जिन: "Ikarus 256"

बस माउन्ट डिजेल इन्जिन "दासलाई" D10 UTSLL मा - 155, P6 टीडी (एउटै दृढ को पुल)। इन्जिन छ सिलिन्डरहरु छ र दुई सय र दस अश्वशक्ति को एक उत्पादन भएको छ। विरोध इन्जिन। विस्थापन powerplant 10350 सेमी ³ र 883 एनएम अधिकतम टोक।

मिसिन संग बस विकास गर्न सक्ने उच्चतम गति एक सय र बीस किलोमिटर बराबर छ। र डिजेल कार को 300 लिटर अधिकतम इन्धन भर्ने गर्दा एक हजार किलोमिटर एउटा दूरी कवर गर्न सक्नुहुन्छ। यो इन्धन खपत "Icarus 256" एक मार्ग मा मा उपनगरीय मोडमा 33 प्रति 100 किलोमिटर लिटर छ।

प्रसारण र हवाई जहाज को पहिये

राम्रो गतिशील प्रदर्शन प्रदान इन्जिन चलिरहेको dvuhsotsilnym छ-गति मार्गदर्शन ZF-S6-90U संग जोडियो। रियर धुरा - निर्भर प्रकार, दुई अनुदैर्ध्य संग चार हावा तकिये मा माउन्ट जेट छड र दुई छड आकारको प्रकार। यसलाई चार शक छ। सामने धुरा निलम्बन - निर्भर प्रकार, दुई अनुदैर्ध्य छड र दुई प्रतिक्रियाशील dampers दुई वायवीय तकिये मा माउन्ट।

एक निलम्बन सिस्टम यस्तो सुसज्जित सबै परिमार्जनहरू "Ikarus 256" बसें संग। निलम्बन यस प्रकारको योजना stably भारी रोल देखि राख्छ र तेज पालैपालो र Hillside क्षेत्रमा विजयी मा शरीर झूल, एक चिल्लो र नरम यात्रा बस प्रदान गर्दछ। यो छालहरू swings एक क्रूज जहाज को बोर्ड मा जा देखिन्छ। पनि सञ्चालनको 40 वर्ष पछि, वाहन निलम्बन नै चिल्लो र विश्वसनीय रहन्छ। गठन गुणस्तर यहाँ उच्चतम स्तर मा मूल्यहरू हेर्न छ। को भनाइ मिसिन गर्नुअघि, जान्छ रूपमा "उमेरका लागि।"

लोड-पूरा क्षमता विशेषताहरु

सोह्र टन - कुल बस curb वजन 10.400 किलोग्राम सकल वजन छ। तसर्थ, सामने धुरा मा अनुज्ञेय लोड 6500 किलो बराबर छ, र पछिल्लो - 11000 किलो। सिट संख्या - 43 प्लस चालक जोडीको लागि एक अतिरिक्त सीट। 3.8 घन मीटर को सामान खण्ड को उपयोगी मात्रा।

"Ikarus 256" विद्युत बस

विद्युत उपकरण को प्राविधिक विशेषताहरु र निम्न मापदण्डहरु छन्। बिजुली आपूर्ति जहाज सञ्चालन भोल्टेज वोल्ट बीस-चार बराबर छ। मेशिन 182 ampere-घण्टा क्षमता दुई ब्याट्री संग सुसज्जित छ। अगाडि बम्पर नजिकै बटन मा जनता plugging द्वारा शक्ति खोल्नुहोस्। इन्जिन जनरेटर 75 amperes र 28 भोल्ट भोल्टेज उत्पन्न जो AVF VG901, सेट। इन्जिन एक स्टार्टर AVF IV522 सुरु गरिएको छ। यसको क्षमता - 5.4 किलोवाट। को फ्यूज बक्समा को चालक टैक्सी मा राखिएको छ।

समीक्षा को परिणाम

समग्र बस हंगेरी कम्पनी राम्रो विशेषताहरु छ, र उच्च विश्वसनीयता छ। यो नयाँ विकासक्रम को उद्भव बावजुद बस वर्ग, पुरानो "Icarus" लाइन को प्रतिस्पर्धा छ र अझै पनि व्यापक प्रयोग भएको छ। यहाँ "Ikarus 256" मोडेल लोकप्रियता बताइएको अर्को तथ्य छ। "Omsi" - सिमुलेशन खेल, सबैलाई आफैलाई पर्यटन, भ्रमण वा सार्वजनिक बस एक चालक रूपमा प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ। यो परियोजनामा पनि हंगेरी उत्पादकहरु को छलफल brainchild एक नक्कली प्रयोग।

त्यसैले, हामी जो बस "Ikarus 256" विनिर्देशों, भित्री र बाहिरी छ बाहिर समझ।