सोभियत ट्यांक टी-150: अवलोकन

टी-150 (पनि HF-150 को नाम अन्तर्गत ज्ञात) 1940 र 1941 को बीच सिर्जना गरिएको थियो, त्यो KB-1 मोडेल को एक परिमार्जन छ। पछिल्लो को नाम "Klim Voroshilov" को लागि खडा छ। उनि एक अवलोकन उपकरण छ जो कमान्डर, लागि टावर को एक पछि संस्करण को उपस्थिति मा आफूलाई बीचमा फरक। ट्यांक उत्पादन मा शुरू गरे पछि पुन उपकरण को एक प्रश्न र चालक दल को लागि एक सुधारिएको सुरक्षा थियो। 1940 को गर्मी मा, यो मिसिन को विशेषताहरु मा परिवर्तन मा एक संकल्प अपनाए। पहिले नै 5 नोभेम्बर त्यहाँ टी-150 को एक उदाहरणका थियो। ट्यांक हतियार र ट्यांक बन्दूक फा-32 नौ-स्वामित्व। को चालक दल पाँच सदस्य समावेश थियो; आम प्रविधी 51 मिटर थियो।

सोभियत ट्यांक को इतिहास

दुर्भाग्यवश, यो यो मोडेल श्रृंखला उत्पादन मा जान गर्छ बाहिर गरियो। यो धेरै कारण कारण छ, विशेष, यो यसको प्रोटोटाइप भन्दा कुनै राम्रो थियो। इतिहास को शीतकालीन युद्ध को विकास संग सुरु हुन्छ। जर्मन पैदल को शुरू देखि सोभियत सरकार ट्यांक को उत्पादन, HF भन्दा अन्य बन्द गर्ने निर्णय गरे। त्यो समय मा लाइन को आधुनिकीकरण सबै भन्दा राम्रो समाधान हुन देखिन्थ्यो।

जुन 17 मा सोभियत संघ मा जर्मन सेना को दृष्टिकोण को आधिकारिक घोषणा अघि एक वर्ष एक आधुनिक डिजाइन स्थापित गर्न आदेश प्राप्त भयो। फलस्वरूप Kirov बोट देखा टी-150। मुख्य इन्जिनियर Pereverzev भयो। सुरुमा यो शरीर Kolpino Izhora बोट बनेको छ कल्पित थियो। परीक्षण ड्राइभ लगभग 200 मी - पारित गरेपछि परियोजना छोटो-बस्ने प्रविधि परीक्षण प्रबन्ध मिलाए।

को 1941 संघ बुद्धि एक पर्याप्त बलियो बुकिङ संग शक्तिशाली जर्मन ट्यांक सिर्जना गर्ने बारेमा wormed पछि, सरकार छैन बुरा एक विकल्प प्रतिक्रिया सेट अप गर्ने निर्णय गरे। सुधार छोयो मोडेल टी-150। दोस्रो विकल्पको रूपमा तेस्रो-पुस्ता ट्यांक, श्रेणीमा भएन। यो तथ्यलाई कारण सजिलो कम-सुसज्जित मिसिन प्रयोग बनाउन अगाडि मा छ। पनि विफलता को कारण बीच एकाइ को तीव्र तात्दै उल्लेख गर्न सकिन्छ। पहिले नै गृहयुद्ध गरिएका छ रूपमा नयाँ इन्जिन बनाउन विचार, बाहिर छैन।

दुर्भाग्यवश, एक विफलता र परिमार्जन निम्न थाले। यो नै आरक्षण, साथै टी-150 थियो। परियोजना कागज मा लागू भएको थियो, तर सबै भन्दा बढी छ।

1941 मा, रूसी कारखानों को एक ट्यांक को एक नयाँ विभिन्नता सिर्जना गर्न प्रस्तावित। यो प्रकार बी-2, जसको क्षमता 700 एल थियो एक इन्जिन हुनुपर्छ। एक। यो एक flamethrower (थप हतियार रूपमा), र टावर मा बन्दूक प्रयोग गर्न योजना थियो। कमान्डर पूर्ण सिस्टम अप्टिकल थियो। यो तपाईं वरिपरि भइरहेको छ सबै हेर्न अनुमति दिन्छ।

इन्जिन समस्या

ट्यांक अस्त्रको भन्दा मात्र बढि छ, तर पनि एकाइ परिवर्तन भयो। अस्त्रको प्लेट गरियो वृद्धि, त्यसैले भित्री आयाम परिवर्तन थिएनन्। को परीक्षण समयमा, यो मोटर अस्थिर हुन्छ कि अवलोकन थियो। बारेमा -9 ° C को कम तापमान मा खाडी मा तेल पनि गरम। यो, टि-150 अब परीक्षण गरिएको छ किनकी, त्यसको विपरीत, फिर्ता कारखाना गर्न कार्य एकाइ सुधार गर्न पठाइएको छ। लामो समय को लागि काम गरियो, र सबै विकासकर्ताहरूले तत्काल समस्या को पूर्ण छुटकारा प्राप्त गर्न व्यवस्थित छन्। कार फेरि उत्पादन हालिदिए थियो।

अगाडि मा ट्यांक को सञ्चालन

मिसिन को सामने मा एक पटक भ्रमण टी-150। ट्यांक को समीक्षा सिपाहीहरूले सुनेको हुन सकेन। खुलस्त, तिनीहरूले प्रभावित छन्। इन्जिन सजिलै बाहिर मर्न सक्छ, केही प्रणाली काम गरेन। तर ब्रिगेड देखि पृथक, उहाँले वर्ष मात्र दुई क्षेत्र लड को प्रस्थान पछि थियो। तर केही महिनामा त्यो समयमा उहाँले फेरि उही रेजिमेन्ट लागि अपनाए थियो।

हथियार

टि-150 एक बन्दूक-प्रकार फा-34 सुसज्जित थियो। यसको मोटाई 76 मिमी थियो। किरा बारेमा 111 राउंड्स समावेश छ। तर, एक समयमा यसको बारेमा 10 दृष्टि मा तीन अलग अलग प्रकारको छन् निकाल। तीन रूपमा एक बन्दूक: - ESP एक, एक बन्दूक, तेस्रो संग जोडीएको दोस्रो भएको कडी थियो।

Precursor टी-150 - HF-1

पहिले नै वर्णन रूपमा, टि-150 (लेख उपलब्ध फोटो) को केभी-1 को आधार मा स्थापित भएको थियो। यो मोडेल थप सामान्यतः बस HF रूपमा चिनिन्छ। त्यहाँ एक परिमार्जन थियो जब सूचकांक, संलग्न गरिएको थियो। यो प्राविधिक लाभ को धेरै देखाइएको छ, त्यसैले यसलाई जर्मन occupiers र तथाकथित शीतकालीन युद्ध विरुद्ध संघर्ष बेला ट्यांक प्रयोग गर्न निर्णय भएको थियो। विधानसभा लाइन मा 1939 देखि 1942-औं थियो। को चालक दल पाँच मानिसहरू शामिल थिए। आम प्रविधी लगभग 48 टन थियो। मूलतः धेरै प्रतिहरू उत्पादन ट्यांक, विकास को अन्त पछि मात्र एक वर्ष, उहाँले ठूलो उत्पादन गए। 1941 को लागि सिर्जना गरेका गर्नुपर्छ मशीनरी को 1,200 भन्दा बढी टुक्रा, तर विकास छैन योजना अनुसार। कारण शत्रुता कि नम्बर चार पटक तीन मा वास्तव गिर, र।

ट्यांक मा स्थापना गरिएको थियो जो प्रसारण, एक यांत्रिक प्रकार छ। दुर्भाग्यवश, यो मोडेल त्यहाँ मिलाउने को प्राविधिक भाग सम्बन्धित समस्याहरू थिए। सिपाहीहरूले अक्सर प्रसारण अस्थिर र अनिरंतर छ कि गुनासो। निलम्बन मिसिन साधारण, अघिल्लो र समान मोडेल कुनै फरक। प्रविधी धेरै क्रस छैन, त्यसैले लाभ को मात्रा विदेशी ट्यांक थियो। संरचना व्यावहारिक सम्भव छैन नष्ट गर्न - तर अझै पनि केभी-1 युद्धभूमिमा एक चलाउनु कारण।