"Kraz-256" - "unkillable" डम्प

"Kraz-256" - 1966 मा आए जो एक सोभियत ट्रक, को पहिले ट्रक "Yaz" र प्रतिस्थापन गर्न "Kraz-222।" कार पहिलो पोस्ट-युद्ध भारी ट्रक थियो। एक विशाल आकार संग, लगभग शहरी अर्थव्यवस्था प्रयोग कहिल्यै, तर QUARRIES आज काम गर्दछ। जो, "KamAZ" ट्रक को आगमन संग, यस्तो विशाल आवश्यकता गायब पछि यो 11 वर्ष, लामो जारी।

कार उत्पादन 1986 मा पुन: प्राप्त, तर यो अवधिमा देखा गरेको 18 प्रतिहरू एकल संरक्षित गरिएको छ। कार मा नै समय मा तपाईं पहिलो 11 वर्ष मा जारी कार, पाउन सक्नुहुन्छ। मुख्य विशेषताहरु यसको ठूलो क्षमता, घटक को विशाल वजन (विवरण को धेरै डाली फलाम को थिए) र उच्च permeability छ।

लामबद्ध

Kremenchug बोट मूल भारी-कर्तव्य, भारी-कर्तव्य ट्रक को उत्पादन को लागि बनाइएको थियो। पहिलो, मोडेल 222, स्वराङ्कित को "Dnepr-222", पछिल्लो शताब्दीको 50s को पालो उत्पादन। 6 वर्ष पछि 222nd संस्करण सबै भन्दा राम्रो उपलब्धि प्राप्त जो "Kraz-256", आए। यो मिसिन को व्यापक प्रयोग उत्खनन वा ठूलो मात्रा निर्माण परियोजनाहरू फेला परेको छ। यसको मुख्य शरीर को tailgate बिना बाल्टिन-प्रकार डम्प गर्न थाले। एकै समयमा जारी र यो संशोधन आधारमा Lorries को ड्रम संस्करण, तर विभिन्न कारण, यी मोडेल फैलाउन गरिएको छैन।

जारी 11 वर्ष भन्दा बढी "Kraz-256" धेरै पटक आधुनिक थियो, तर परिवर्तन मुख्य रूप मात्र टैक्सी र हुड प्रतिबिम्बित गर्दै हुनुहुन्छ। मुख्य शरीर अपरिवर्तित रह्यो। आफ्नो कार एक सरल र unpretentious खेलाडी रूपमा पहिचान प्राप्त गरेको छ। कहिलेकाहीं त्यहाँ भनिरहेका छन्: "बलियो कार - बलियो मानिसहरू लागि।" हामी प्रोटोटाइप मिसिन युद्धपछिको वर्ष मा जारी गरियो जो Yaroslavl ट्रक, सेवा भनेर सम्झन भने, बयान अर्को अर्थ हुन्छ। ड्राइभर धेरै शारीरिक बल द्वारा माग नियन्त्रण ड्राइभिङ।

को वाहक देखि जारी सबै समय को लागि धेरै कार नै मापदण्डहरू थियो descended। तिनीहरूलाई एक - "Kraz-256।" डम्प ट्रक को विशेषताहरु दुई पटक मात्र परिवर्तन भयो। पहिलो पटक सुदूर उत्तर अवस्था को लागि एक मोडेल जारी भएको थियो, शीर्षक मा "सी" प्रतीक पाए। त्यो सानो घर र हुड खुसीले गदगद थिए। पनि विभाजित ब्रेक सिस्टम थियो जो "बी" को एक संस्करण, त्यहाँ थियो।

बाह्य विकल्पहरू

वाहन को बाह्य मापदण्डहरू विचार "Kraz-256।" मेशिन एक 6x4, पाङ्ग्रा प्रत्येक जोडी मा प्रबलित दुई पछिल्लो ड्राइभ धुरों छ। एक उच्च स्थिति डम्प बाल्टिन 60 डिग्री को एक कोण द्वारा deviates। 1400, अगाडि र पछाडिको पहिलो बीच - - 4080 (अक्षहरूमा) कुल लम्बाइ 8100 मिमी, को रियर पाङ्ग्रा को केन्द्र बीचको दूरी छ। 1005 मिमी - सामने बम्पर देखि अगाडि पाङ्ग्रा केन्द्र। को सानो घर मा 2670 मिमी र छज्जा बाल्टिन मा 2830 मिमी - ट्रक को चौडाई पाङ्ग्रा हब मा 2640 मिमी, उचाई छ। को बाल्टिन उचाइ उठाने जब 5900 मिमी छ।

6 घन मीटर को बाल्टिन क्षमता, कुल छुट्टी 20 सेकेन्ड हो। आधा मिनेट पूर्ण करछुल उठाएर छ भन्दा (कम)। टिप लागि प्रयोग गियर पंप र हाइड्रोलिक सिस्टम को सिलेंडर 2। अवकास 290 मिमी छ। 1920. मेसिन संग डिस्क पाङ्ग्रा r20 र दुई इन्धन ट्यांकी सुसज्जित छ - अगाडि ट्रयाक 1950 मिमी, पछिल्लो छ।

यो मोडेल को व्यापक dissemination लागि एउटा कारण (केवल 18 उगता "KamAZ"), को ढलान 30 भन्दा बढी डिग्री माथि जाने मौका थियो।

हुड अन्तर्गत

हामी अब अन्य डाटा बारी डम्प "Kraz-256।" निम्नानुसार यो एकाइ को विनिर्देशों हो:

• मात्रा - 14,87 एल 2100 Rev / मिनेट, 240 HP;।
• पिस्टन को वी आकारको व्यवस्था;
• 8 सिलिन्डरहरु;
• तपाईं एउटा विकल्पको रूपमा preheater doustanovit गर्न सक्नुहुन्छ;
• इन्धन को एक ठूलो रकम प्रति 100 मी 39 लिटर हुनेछ जब;
• मिसिन को 68 मी / घन्टा एक गति विकास गर्न सक्षम छ;
• क्लच - दुई-डिस्क, घर्षण, शुष्क;
• सङ्कुचन पानीका मुहानहरू को बाह्य साथ प्रबन्ध छन्;
• 5-गति मार्गदर्शन प्रसारण।

त्यसो मा, खुम्च्याउने निस्क्रियगर्दै किनभने दोहरी-सर्किट वायवीय, पहाड मा इन्जिन ब्रेक लगान अनुमति थिएन, र त्यसपछि कार बस केही थियो रोक्न। केवल पछिल्लो संग - प्रणाली को पहिलो सर्किट अगाडि र मध्य धुरों, दोस्रो गर्न काम भएको छ। Stoyanochnik को रियर धुरा अवरुद्ध।

निष्कर्षमा

पहिले नै समय मुद्दा खर्च गर्न उल्लेख, मेशिन को आधुनिकीकरण केही समय, तर विश्वव्यापी परिवर्तन भएको छैन, त्यसैले सबै कार एक नाम थियो - "। Kraz-256" यस लेखमा प्रस्तुत फोटो आधार मोडेल (पहिलो फोटो) र संस्करण प्राप्त सूचकांक "बी" (चौथो फोटो) बीच मतभेद देखाउँछ। को डम्प बाँकी वस्तुतः अप्रभेद्य।