कार, कार
हल्ला इन्सुलेशन हुड डिजेल कार
हल्ला इन्सुलेशन हुड धेरै महत्वपूर्ण छ, तर यो छ - छैन वाहन भित्र हल्ला कम उद्देश्य मुख्य उद्देश्य हो। त्यो इन्जिन को प्राविधिक अवस्था, शरीर भागहरु र निलम्बन केही सुधार कार्यहरू श्रृंखला द्वारा preceded हुनुपर्छ।
धेरै कार मालिक (विशेष गरी डिजेल) आफ्नो हातमा इन्सुलेशन हुड लागि trifling कुरा आफ्नो प्रतिष्ठा र आत्म-सम्मान बढाउन सक्षम, जस्तो देखिन्छ। अक्सर तथापि, महंगी को पनि प्रयोग इन्सुलेट सामाग्री कुनै पनि परिणाम दिन छैन। त्यसैले, यो पहिलो जहाँ शोर छन् बाहिर आंकडा धेरै समझदार हुनेछ। विशेषज्ञहरु हल्ला गर्ने इन्धन पम्प, गियरबक्सलाई, को गिरावट प्रकुपित गर्न सक्नुहुन्छ भनेर भन्न इन्जिन mountings, (तिनीहरूले कार मा छन् भने) चेन र tensioners।
यस सन्दर्भमा, यो डिजेल सवारीसाधान उपकरण पैसा धेरै लागत, र उल्लेख गर्नुपर्छ कार मालिक बेतहाशा अनुपयुक्त प्रयोग वा, माल परिवहन डिजेल लागि डिजाइन उनको इन्जिन "हत्या" ट्रेक्टर। नाप्ने गर्दा हल्ला डीजल इन्जिन बाट आधा त barbarous इन्धन (पनि बन्द चश्मा भित्री) "हत्या" भएको छ हल्ला स्तर को गाडीको अगाडीको शिशा मा वरिपरि 100 Db छ। साथै, अभ्यास मा, इन्सुलेशन हुड सही केही दबा, (इन्जिन मा malfunctions को सुधार बिना) गरे भनेर बारे 95 dB गर्न हल्ला स्तर कम गर्न सक्छ यो फेला ध्वनि आवृत्तियों, तर कुल हल्ला स्तर परिवर्तन गर्दैन।
सबै को पहिलो, यो इन्जिन चालु को हल्ला, साथै कम्पन र उत्सर्जन को उपस्थिति मा इन्धन पम्प, सिलेंडर उल्लङ्घन हुन्छ किनभने छ। यो slits मार्फत भित्री मा भित्र पस्नु र खुलने सहित र ग्लाजिंग मा, उपलब्ध छन्। किन महत्त्वपूर्ण छ सम्पूर्ण इन्जिन कक्ष पूर्व-हेर्न र अप सैलून गर्न प्रमुख, सबै अंतराल बन्द गर्न छ।
मात्र यो काम गरेर, तपाईं हुड अलग गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। यसको बीच रहन सुरु गर्न किनाराको rigidity विरोधी-कम्पन सामाग्री उदाहरण, "vibroplasta" वा SGM Vibro M2F लागि, जस्तै। करङहरु Stiffening धेरै अवस्थामा यो (अझ कुशल र हल्का इन्सुलेशन सामाग्री रूपमा) हुड SGM Vibro M2F मा राख्न सिफारिस गरिएको छ त, सबै कार मा छैन। इन्सुलेशन हुड ट्याब मुख्य समाप्त दर सामाग्री, यस्तो LM15 वा आइसोटन रूपमा बेलारुस एक्सेन्ट 10 LMKS उत्पादन।
Similar articles
Trending Now