कारकार

स्वचालित, CVT: फाइदा र बेफाइदा

दुवै नयाँ र प्रयोग वाहन को खरीदारों झन् एक स्वचालित प्रसारण संग उपकरण छनौट छन्। प्रत्यक्ष स्वचालित, CVT पनि पाइन्छ: विभिन्न ब्रान्डहरु को उत्पादकहरु कार विभिन्न प्रकारका स्वचालित बक्से आफ्नो मिसिन बन्डल robotised गियरबक्सलाई। उत्तरार्द्ध छ जो ड्राइभर को gearshift प्रक्रिया संचालित बक्समा, एक यांत्रिक एनालग र कम्प्युटर रूपमा डिजाइन गरिएको छ।

धेरै कार सेल्समैन मान्छे कार को एक विशेष मोडेल मा स्थापित छ स्वचालित प्रसारण कस्तो मा लागू छैन। यो केही ग्राहक प्राविधिक nuances अधिभार छैन क्रममा अरूले त जानाजानी त्यसो गर्दा, ग्राहक सत्य सिक्न भनेर थाह पाउँदा, गरिन्छ खरीद देखि फिर्ता गर्न सक्नुहुन्छ।

स्वचालित, CVT, वा एउटै "रोबोट": स्वचालित प्रसारण संग कार किन्न इरादा, धेरै ग्राहकहरु बक्स प्रकारको चयन मोडेल मा माउन्ट छ के ध्यान छैन। तर केही लागि, यो कारक सबैभन्दा निर्णायक को छ। अक्सर, यो बिरालो को कुनै पनि उजागर गर्ने गरिएको र यसको कमीकमजोरी सजग छन् खरीददारों, को पुन खरिद नगर्न प्रयास संग हुन्छ।

दुर्भाग्यवश, प्रायजसो मानिसहरू चयन स्वचालित, CVT वा , रोबोट बक्स मिथक वा डर आधारित, कि छैन एकदम सही छ। त्यसैले विकल्प अर्थपूर्ण थियो, तपाईं बस सबै पेशेवरों, बुरा विचार र प्राथमिकता गर्न आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, मिसिन बन्दुक संग कार निकै गतिशीलता मा गुमाउनु, तिनीहरूले छ एक वृद्धि इन्धन खपत (आधुनिक 6-7-गति स्वचालित, महंगा कार मा मात्र राख्न जो को अपवाद संग)। द्वारा तरिका बेफाइदा मिसिन बक्स मा गंभीर frosts अन्तर्गत सञ्चालन मा भागहरु को क्षति को एक जोखिम र महंगा तेल बदल्न आवश्यकता (- 10 लिटर अक्सर छैन, तर एक पर्याप्त ठूलो मात्रा मा) समावेश हुन सक्छ।

धेरै ग्राहकहरु माथि-उल्लेख बेफाइदा वाहन भएको स्वचालित प्रसारण को खरीद त्याग्न बाध्य छन्। CVT पनि यी कमी केही deprived, तर यो यसको कमियां छ गर्छ। पहिले, को variator - यो बरु जटिल र कुन अक्सर तल खण्डन बक्स, को अपेक्षाकृत नयाँ प्रकारको (कसैले थाह गर्दा कसरी र यसलाई राम्ररी मर्मत)। तदनुसार, सञ्चालन वा इलेक्ट्रनिक्स विफलता मा slightest त्रुटि धेरै महंगा मरम्मत गर्न सक्छ। हरेक 100 हजार। रन (केही मोडेल 150 हजार। मा) नै एक महंगा टुक्रा जो एक विशेष धातु बेल्ट, विस्थापन गर्न आवश्यकता र काम को लागत छैन सस्तो भनिन्छ गर्न सकिन्छ। र variator तेल तथापि, त्यहाँ को कम छ, मिसिन भन्दा अधिक महंगा अझै पनि छ।

अर्कोतर्फ, बक्से प्रत्येक त्यहाँ pluses छन्। को variator मा राम्रो वक्ता, कम छ इन्धन खपत, गियर परिवर्तन समयमा कुनै jerks (तिनीहरू यहाँ बस छैन), र एक उच्च मोटर स्रोत मशीनरी मेकानिक्स सम्बन्धी। पर्याप्त नै automaton सकारात्मक गुणहरू मा, इन्धन खपत बाहेक, जो कम मात्र कम्तिमा 6 चरणमा उपस्थिति मा हुन सक्छ।

यो स्वचालित वा CVT साधारण को मेकानिक्स सीमित किन्न राम्रो छ? यो प्रश्न कुनै एकल जवाफ छ। आधुनिक र कुशल CVT - एक हात मा, यो स्वचालित वर्ष सिद्ध छ अर्कोतर्फ, (CVT, समीक्षा जो बढी र बढी हो, धेरै पछि उत्पादन गर्न थाले)। अन्तिम विकल्प उपभोक्ता संग खण्डमा र भविष्यमा पछुताउनु छैन कि, गर्नुपर्छ, कम्तिमा superficially बक्से प्रत्येक काम थाह र जाँच गर्नुहोस् हालको मालिक समीक्षाएँ "वास्तविक"।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.